專利名稱：輪胎式線上走行水泥乳化瀝青砂漿攪拌灌注車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于一種鐵路施工用機(jī)械，具體是一種線上走行水泥乳化浙青砂漿攪拌灌注車。
背景技術(shù)：
板式無砟軌道技術(shù)是高速鐵路的一項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)。隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，現(xiàn)有 鐵路輸送能力已遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了社會(huì)需求，為提高鐵路輸送效率，發(fā)展軌道交通，我國從日本 引進(jìn)板式無砟軌道技術(shù)。目前高速鐵路和城際客運(yùn)專線在我國迅猛發(fā)展，鐵路建設(shè)均采用 此板式無砟軌道結(jié)構(gòu)。我國已建的秦沈鐵路客運(yùn)專線、京津城際鐵路和在建的武廣客運(yùn)專 線及京滬高速鐵路等項(xiàng)目均采用板式無砟軌道技術(shù)。水泥乳化浙青砂漿是軌道板與混凝土 底座之間的彈性充填物，調(diào)整間距，對(duì)列車高速行駛有一定緩沖作用，因此，水泥乳化浙青 砂漿生產(chǎn)質(zhì)量及灌注質(zhì)量對(duì)無砟軌道鐵路建設(shè)有重要影響。目前國內(nèi)工程機(jī)械廠商研制的 水泥乳化浙青砂漿攪拌灌注車可分為兩種形式第一種為輪胎式線下行走的水泥乳化浙青 砂漿攪拌灌注車，攪拌好的砂漿通過吊車吊到橋上(或砂漿泵送到橋上)再通過線上灌注 小車配送到指定地點(diǎn)進(jìn)行灌注，該施工流程繁瑣，配合機(jī)具多，需要配備一臺(tái)吊車、兩個(gè)砂 漿中轉(zhuǎn)斗、線間砂漿運(yùn)輸灌注車等；第二種為輪軌式線間行走的水泥乳化浙青砂漿攪拌灌 注車，砂漿車行走在事先鋪好的臨時(shí)鐵軌上，在指定的地點(diǎn)邊攪拌邊灌注，因此，該種砂漿 車倒運(yùn)麻煩，而且還需鋪設(shè)臨時(shí)軌道。在研究兩種形式砂漿車在施工過程優(yōu)勢(shì)方面的基礎(chǔ)上，我公司發(fā)明了一種能在施 工鐵路線上行駛的輪胎式線上走行水泥乳化浙青砂漿攪拌灌注車。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種輪胎式線上走行水泥乳化浙青砂漿攪拌灌注車，采用輪 胎式線上或板間走行方式實(shí)現(xiàn)水泥乳化浙青砂漿的攪拌灌注施工，施工流程簡(jiǎn)便，施工效 率高，無需其他配套設(shè)施及設(shè)備。本發(fā)明的技術(shù)方案如下輪胎式線上走行水泥乳化浙青砂漿攪拌灌注車，包括有專用底盤，專用底盤上方 布置有發(fā)電機(jī)組、液壓泵站和車載集裝箱，車載集裝箱內(nèi)設(shè)置有第一乳劑儲(chǔ)存罐及輸送系 統(tǒng)、水和第二乳劑儲(chǔ)存罐及輸送系統(tǒng)、工業(yè)空調(diào)機(jī)組、電力和電控系統(tǒng)、操作室及操作臺(tái)、三 種小物料儲(chǔ)存罐及輸送系統(tǒng)、攪拌罐及主計(jì)量系統(tǒng)、分計(jì)量斗、小計(jì)量斗、高壓清洗機(jī)、水泥 和砂干粉料倉及螺旋輸送系統(tǒng)、空氣壓縮機(jī)；所述的第一乳劑罐內(nèi)設(shè)置有攪拌葉片、空調(diào) 保溫盤管；所述的攪拌罐包括有固定設(shè)置于車載集裝箱框架內(nèi)部的筒形罐體，所述的筒形 罐體外側(cè)壁上固定安裝有至少三個(gè)吊耳，吊耳與所述的框架之間連接有吊桿，吊桿的下端 通過稱重傳感器與吊耳固定連接；所述的筒形罐體底部設(shè)有出料口，出料口處安裝有卸料 閥；所述的筒形罐體內(nèi)伸入有攪拌軸，攪拌軸的上方設(shè)置有電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)軸與攪拌軸 傳動(dòng)連接，攪拌軸下端固定安裝有渦輪攪拌器；所述的渦輪攪拌器是由環(huán)形排布的數(shù)個(gè)渦輪葉片以及其上端固定連接的環(huán)形板構(gòu)成；所述的筒形罐體內(nèi)側(cè)壁上分布有數(shù)個(gè)豎直的擋 板，所述的攪拌軸中部固定安裝有橫桿，橫桿上固定安裝有數(shù)個(gè)強(qiáng)制攪拌葉片，所述的攪拌 軸內(nèi)開有豎向的通氣孔，攪拌軸的側(cè)壁上開有橫向的出氣口，且與所述的通氣孔貫通；所述 的液料、干料儲(chǔ)存裝置包括有干料料倉、液料儲(chǔ)罐；所述的干料料倉通過螺旋輸送器接入到 攪拌罐的筒形罐體內(nèi)；所述的第一乳劑液料儲(chǔ)罐通過離心泵和帶有控制閥門的輸送管道接 入到攪拌罐的筒形罐體內(nèi)進(jìn)行稱重計(jì)量；所述水與第二乳劑儲(chǔ)存罐分別通過離心泵和帶有 閥門的輸送管道接入到攪拌罐上方的分計(jì)量斗稱重計(jì)量，分計(jì)量斗下料接入到攪拌罐內(nèi)； 所述的三種小物料儲(chǔ)存罐通過離心泵和帶有控制閥門的輸送管路接至小計(jì)量斗稱重計(jì)量， 小計(jì)量斗接入攪拌罐內(nèi)；所述的攪拌罐的筒形罐體的出料口與裝有氣動(dòng)閥的供料管道通過 軟接頭連接，供料管道口設(shè)置有手動(dòng)蝶閥，所述的水泥和砂干粉料倉設(shè)置料位計(jì)和破拱電 機(jī)。所述的車載集裝箱頂部設(shè)置攪拌罐和干粉料倉的檢查口，所述的集裝箱內(nèi)各系統(tǒng) 通過型鋼固定安裝于車載集裝箱內(nèi)。所述的專用底盤是由車架、前走行機(jī)構(gòu)、后走行機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、液壓調(diào)平系統(tǒng)、電 控制系統(tǒng)等組成，前、后走行機(jī)構(gòu)包括有橫梁以及八個(gè)行走輪，行走輪為實(shí)心輪胎，前、后兩 組輪之間通過液壓驅(qū)動(dòng)桿件連接實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向，每組中的同側(cè)兩輪之間通過連桿導(dǎo)向，所述的 車架安裝于前、后走行機(jī)構(gòu)的橫梁上，其中車架前端與前走行機(jī)構(gòu)的橫梁之間通過兩個(gè)液 壓缸連接，車架的后端與后走行機(jī)構(gòu)的橫梁之間通過芯盤連接，整個(gè)車架使用兩個(gè)液壓缸、 芯盤的三點(diǎn)支撐，車架兩側(cè)邊沿處安裝有護(hù)欄。所述的控制閥門為氣動(dòng)閥門；所述的攪拌罐的筒形罐體上方安裝有攪拌電動(dòng)機(jī)； 筒形罐體通過有稱重傳感器懸掛于車載集裝箱框架內(nèi)，稱重傳感器將信號(hào)傳輸?shù)椒Q重模 塊，再轉(zhuǎn)入到工業(yè)控制計(jì)算機(jī)和可編程邏輯控制器中，工業(yè)控制計(jì)算機(jī)的輸出接口連接有 可編程邏輯控制器，可編程邏輯控制器輸出端控制連接所述的電磁閥、變頻驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)、稱 重模塊、料位開關(guān)。本發(fā)明采用特制的專用底盤能在無砟軌道鐵路施工線路的線上或板間行走，實(shí)現(xiàn) 整車邊攪拌邊灌注的施工需求，節(jié)省了輪軌式走行施工時(shí)修建的臨時(shí)便道和輪胎式走行施 工時(shí)配備的吊車、中轉(zhuǎn)斗、砂漿泵等輔助設(shè)備。本發(fā)明大容量干粉料倉及液料儲(chǔ)存罐設(shè)計(jì)，干粉料倉設(shè)置了料位計(jì)和溫度傳感 器，單車備料可完成120米無砟軌道線路的施工任務(wù)。本發(fā)明攪拌罐能滿足多種攪拌工藝，程序軟件實(shí)現(xiàn)各種高、低彈模配方任意輸入 調(diào)整，自動(dòng)化控制施工生產(chǎn)。攪拌罐驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的變頻技術(shù)和電控系統(tǒng)的通訊技術(shù)實(shí)現(xiàn)了節(jié)能，自動(dòng)供料系統(tǒng)和 廢水收集系統(tǒng)利于環(huán)保。自帶高壓清洗系統(tǒng)，其中包括清水、清洗設(shè)備和污水收集箱。一方 面方便工后清洗工作(污水可帶回配料基地進(jìn)行處理)，另一方面減少施工污染、有利于環(huán) 境保護(hù)。本發(fā)明的水泥、砂(高彈時(shí)為干粉料)采用螺旋輸送器輸送，水、乳化浙青、第二乳 劑采用立式離心泵輸送，主計(jì)量斗稱重計(jì)量，精度可達(dá)到士 1 %以內(nèi)。第二乳劑、水采用了分 計(jì)量裝置稱重計(jì)量，精度可達(dá)到士 以內(nèi)。消泡劑、引氣劑、減水劑三種小物料采用不銹 鋼材質(zhì)的供料系統(tǒng)和小計(jì)量斗稱重計(jì)量，精度可達(dá)到士5g以內(nèi)。整車實(shí)現(xiàn)了所有配料從上料、攪拌到灌注的自動(dòng)化，節(jié)省了人員，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，大大提高了施工效率。本發(fā)明各功能系統(tǒng)安裝固定于一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱內(nèi)，能在不作任何改裝的前提下實(shí) 現(xiàn)輪軌式底盤與輪胎式底盤牽弓I快速轉(zhuǎn)換。本發(fā)明的輪胎式線上走行水泥乳化浙青砂漿攪拌灌注車按功能系統(tǒng)可分為走行 及調(diào)平系統(tǒng)、電力系統(tǒng)、集裝箱及框架系統(tǒng)、第一乳劑供料系統(tǒng)、水和第二乳劑供料系統(tǒng)、電 控系統(tǒng)、溫控系統(tǒng)、三種小物料供料系統(tǒng)、主計(jì)量及攪拌系統(tǒng)、分計(jì)量和小計(jì)量稱重系統(tǒng)、溫 控系統(tǒng)、清洗系統(tǒng)、氣控系統(tǒng)、水泥、砂干粉料供料系統(tǒng)。操作人員進(jìn)入程序軟件配方設(shè)置界 面后，輸入現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)人員提供的高、低彈模水泥乳化浙青砂漿配方，自動(dòng)控制配料投料、計(jì) 量、攪拌、調(diào)速、卸料、灌注等砂漿施工過程。


圖1為本發(fā)明的整體布置示意圖。圖2為本發(fā)明的集裝箱內(nèi)部布置圖。圖3為本發(fā)明的專用底盤示意圖。圖4為本發(fā)明的專用底盤示意圖。
具體實(shí)施例方式參見附圖，輪胎式線上走行水泥乳化浙青砂漿攪拌灌注車，包括有專用底盤1，專 用底盤1上方布置有發(fā)電機(jī)組2、液壓泵站3和車載集裝箱4，車載集裝箱4內(nèi)設(shè)置有第一乳 劑儲(chǔ)存罐及輸送系統(tǒng)5、水和第二乳劑儲(chǔ)存罐及輸送系統(tǒng)6、工業(yè)空調(diào)機(jī)組7、電力和電控系 統(tǒng)8、操作室及操作臺(tái)9、三種小物料儲(chǔ)存罐及輸送系統(tǒng)10、攪拌罐及主計(jì)量系統(tǒng)11、分計(jì)量 斗12、小計(jì)量斗13、高壓清洗機(jī)14、水泥和砂干粉料倉及螺旋輸送系統(tǒng)15、空氣壓縮機(jī)16 ； 所述的第一乳劑罐內(nèi)設(shè)置有攪拌葉片、空調(diào)保溫盤管；所述的攪拌罐包括有固定設(shè)置于車 載集裝箱框架內(nèi)部的筒形罐體，所述的筒形罐體外側(cè)壁上固定安裝有至少三個(gè)吊耳，吊耳 與所述的框架之間連接有吊桿，吊桿的下端通過稱重傳感器與吊耳固定連接；所述的筒形 罐體底面設(shè)有出料口，出料口處安裝有卸料閥；所述的筒形罐體內(nèi)伸入有攪拌軸，攪拌軸的 上方設(shè)置有電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)軸與攪拌軸傳動(dòng)連接，攪拌軸下端固定安裝有渦輪攪拌器； 所述的渦輪攪拌器是由環(huán)形排布的數(shù)個(gè)渦輪葉片以及其上端固定連接的環(huán)形板構(gòu)成；所 述的筒形罐體內(nèi)側(cè)壁上分布有數(shù)個(gè)豎直的擋板，所述的攪拌軸中部固定安裝有橫桿，橫桿 上固定安裝有數(shù)個(gè)強(qiáng)制攪拌葉片，所述的攪拌軸內(nèi)開有豎向的通氣孔，攪拌軸的側(cè)壁上開 有橫向的出氣口，且與所述的通氣孔貫通；所述的液料、干料供料系統(tǒng)包括有干料料倉、液 料儲(chǔ)罐；所述的干料料倉通過螺旋輸送器接入到攪拌罐的筒形罐體內(nèi)；所述的第一乳劑液 料儲(chǔ)罐通過離心泵和帶有控制閥門的輸送管道接入到攪拌罐的筒形罐體內(nèi)進(jìn)行稱重計(jì)量; 所述儲(chǔ)水箱與第二乳劑罐分別通過離心泵和帶有閥門的輸送管道接入到攪拌罐上方的分 計(jì)量斗稱重計(jì)量，分計(jì)量斗下料接入到攪拌罐內(nèi)；所述的三種小物料儲(chǔ)存罐通過離心泵和 帶有控制閥門的輸送管路接至小計(jì)量斗稱重計(jì)量，小計(jì)量斗接入攪拌罐內(nèi)；所述的攪拌罐 的筒形罐體的出料口與裝有氣動(dòng)閥的供料管道通過軟接頭連接，供料管道口設(shè)置有手動(dòng)蝶 閥，所述的水泥和砂干粉料倉設(shè)置料位計(jì)和破拱電機(jī)；車載集裝箱頂部設(shè)置攪拌罐和干粉 料倉的檢查口，所述的集裝箱內(nèi)各系統(tǒng)通過型鋼固定安裝于車載集裝箱內(nèi)；專用底盤是由車架17、前走行機(jī)構(gòu)18、后走行機(jī)構(gòu)19、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、液壓調(diào)平系統(tǒng)、電控制系統(tǒng)等組成，前、 后走行機(jī)構(gòu)包括有橫梁25以及八個(gè)行走輪20，行走輪為實(shí)心輪胎，前、后兩組輪之間通過 液壓驅(qū)動(dòng)桿件21連接實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向，每組中的同側(cè)兩輪之間通過連桿26導(dǎo)向，所述的車架安裝 于前、后走行機(jī)構(gòu)的橫梁上，其中車架前端與前走行機(jī)構(gòu)的橫梁之間通過兩個(gè)液壓缸22連 接，車架的后端與后走行機(jī)構(gòu)的橫梁之間通過芯盤23連接，整個(gè)車架使用兩個(gè)液壓缸、芯 盤的三點(diǎn)支撐，車架兩側(cè)邊沿處安裝有護(hù)欄24;所述的控制閥門為氣動(dòng)閥門；所述的攪拌 罐的筒形罐體上方安裝有攪拌電動(dòng)機(jī)；筒形罐體通過有稱重傳感器懸掛于車載集裝箱框架 內(nèi)，稱重傳感器將信號(hào)傳輸?shù)椒Q重模塊，再轉(zhuǎn)入到工業(yè)控制計(jì)算機(jī)和可編程邏輯控制器中， 工業(yè)控制計(jì)算機(jī)的輸出接口連接有可編程邏輯控制器，可編程邏輯控制器輸出端控制所述 的電磁閥、變頻驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)、稱重模塊、料位開關(guān)。
權(quán)利要求
輪胎式線上走行水泥乳化瀝青砂漿攪拌灌注車，其特征在于，包括有專用底盤，專用底盤上方布置有發(fā)電機(jī)組、液壓泵站和車載集裝箱，車載集裝箱內(nèi)設(shè)置有第一乳劑儲(chǔ)存罐及輸送系統(tǒng)、水和第二乳劑儲(chǔ)存罐及輸送系統(tǒng)、工業(yè)空調(diào)機(jī)組、電力和電控系統(tǒng)、操作室及操作臺(tái)、三種小物料儲(chǔ)存罐及輸送系統(tǒng)、攪拌罐及主計(jì)量系統(tǒng)、分計(jì)量斗、小計(jì)量斗、高壓清洗機(jī)、水泥和砂干粉料倉及螺旋輸送系統(tǒng)、空氣壓縮機(jī)；所述的第一乳劑罐內(nèi)設(shè)置有攪拌葉片、空調(diào)保溫盤管；所述的攪拌罐包括有固定設(shè)置于車載集裝箱框架內(nèi)部的筒形罐體，所述的筒形罐體外側(cè)壁上固定安裝有至少三個(gè)吊耳，吊耳與所述的框架之間連接有吊桿，吊桿的下端通過稱重傳感器與吊耳固定連接；所述的筒形罐體底部設(shè)有出料口，出料口處安裝有卸料閥；所述的筒形罐體內(nèi)伸入有攪拌軸，攪拌軸的上方設(shè)置有電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)軸與攪拌軸傳動(dòng)連接，攪拌軸下端固定安裝有渦輪攪拌器；所述的渦輪攪拌器是由環(huán)形排布的數(shù)個(gè)渦輪葉片以及其上端固定連接的環(huán)形板構(gòu)成；所述的筒形罐體內(nèi)側(cè)壁上分布有數(shù)個(gè)豎直的擋板，所述的攪拌軸中部固定安裝有橫桿，橫桿上固定安裝有數(shù)個(gè)強(qiáng)制攪拌葉片，所述的攪拌軸內(nèi)開有豎向的通氣孔，攪拌軸的側(cè)壁上開有橫向的出氣口，且與所述的通氣孔貫通；所述的液料、干料儲(chǔ)存裝置包括有干料料倉、液料儲(chǔ)罐；所述的干料料倉通過螺旋輸送器接入到攪拌罐的筒形罐體內(nèi)；所述的第一乳劑液料儲(chǔ)罐通過離心泵和帶有控制閥門的輸送管道接入到攪拌罐的筒形罐體內(nèi)進(jìn)行稱重計(jì)量；所述水與第二乳劑儲(chǔ)存罐分別通過離心泵和帶有閥門的輸送管道接入到攪拌罐上方的分計(jì)量斗稱重計(jì)量，分計(jì)量斗下料接入到攪拌罐內(nèi)；所述的三種小物料儲(chǔ)存罐通過離心泵和帶有控制閥門的輸送管路接至小計(jì)量斗稱重計(jì)量，小計(jì)量斗接入攪拌罐內(nèi)；所述的攪拌罐的筒形罐體的出料口與裝有氣動(dòng)閥的供料管道通過軟接頭連接，供料管道口設(shè)置有手動(dòng)蝶閥，所述的水泥和砂干粉料倉設(shè)置料位計(jì)和破拱電機(jī)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎式線上走行水泥乳化浙青砂漿攪拌灌注車，其特征在 于所述的車載集裝箱頂部設(shè)置攪拌罐和干粉料倉的檢查口，所述的集裝箱內(nèi)各系統(tǒng)通過 型鋼固定安裝于車載集裝箱內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎式線上走行水泥乳化浙青砂漿攪拌灌注車，其特征在 于所述的專用底盤是由車架、前走行機(jī)構(gòu)、后走行機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、液壓調(diào)平系統(tǒng)、電控制 系統(tǒng)等組成，前、后走行機(jī)構(gòu)包括有橫梁以及八個(gè)行走輪，行走輪為實(shí)心輪胎，前、后兩組輪 之間通過液壓驅(qū)動(dòng)桿件連接實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向，每組中的同側(cè)兩輪之間通過連桿導(dǎo)向，所述的車架 安裝于前、后走行機(jī)構(gòu)的橫梁上，其中車架前端與前走行機(jī)構(gòu)的橫梁之間通過兩個(gè)液壓缸 連接，車架的后端與后走行機(jī)構(gòu)的橫梁之間通過芯盤連接，整個(gè)車架使用兩個(gè)液壓缸、芯盤 的三點(diǎn)支撐，車架兩側(cè)邊沿處安裝有護(hù)欄。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎式走行水泥乳化浙青砂漿攪拌灌注車，其特征在于所 述的控制閥門為氣動(dòng)閥門；所述的攪拌罐的筒形罐體上方安裝有攪拌電動(dòng)機(jī)；筒形罐體通 過有稱重傳感器懸掛于車載集裝箱框架內(nèi)，稱重傳感器將信號(hào)傳輸?shù)椒Q重模塊，再轉(zhuǎn)入到 工業(yè)控制計(jì)算機(jī)和可編程邏輯控制器中，工業(yè)控制計(jì)算機(jī)的輸出接口連接有可編程邏輯控 制器，可編程邏輯控制器輸出端控制連接所述的電磁閥、變頻驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)、稱重模塊、料位 開關(guān)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種輪胎式線上走行水泥乳化瀝青砂漿攪拌灌注車，包括有專用底盤和車載集裝箱框架，所述的專用底盤自帶走行系統(tǒng)能在線上或板間行走，走行輪胎組間距可調(diào)；所述的車載集裝箱框架內(nèi)設(shè)置有攪拌罐，攪拌罐外連接有液料、干料供料系統(tǒng)；所述的液料、干料供料系統(tǒng)包括有干粉料倉、液料儲(chǔ)罐，所述的干粉料倉通過螺旋輸送器接入到攪拌罐的筒形罐體內(nèi)。本發(fā)明采用輪胎式線上或板間走行方式，大容量料倉和儲(chǔ)料罐設(shè)計(jì)，高、低彈模水泥乳化瀝青砂漿萬能配方程序軟件實(shí)現(xiàn)砂漿配方任意調(diào)整，自動(dòng)控制配料上料和計(jì)量過程，提高了施工效率，節(jié)約了生產(chǎn)成本，砂漿生產(chǎn)質(zhì)量滿足了施工技術(shù)條件要求，施工過程節(jié)能環(huán)保。
文檔編號(hào)B28C5/42GK101913203SQ20101024029
公開日2010年12月15日 申請(qǐng)日期2010年7月26日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月26日
發(fā)明者孟志華, 方宇順, 李明, 畢清泉, 王俊杰, 程維國, 羅利瓊, 許大海, 陳秀花 申請(qǐng)人:中鐵四局集團(tuán)有限公司;中鐵四局集團(tuán)機(jī)電設(shè)備安裝有限公司