專利名稱：汽車多功能移動車房的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車保護(hù)設(shè)備，尤其涉及一種汽車多功能移動車房。
背景技術(shù)：
目前，對于汽車的防護(hù)，除了固定的停車房外，還有移動的汽車罩等，以便于汽車 的擋雨、遮陽、防紫外線、防塵、擋風(fēng)沙等。固定的停車房，功能單一，且不能隨著車的移動而 移動，非常不方便。汽車罩雖然可以移動，但是目前的汽車罩一般為一整塊布罩，緊貼車身， 除了擋雨、遮陽、防塵等一般功能外，沒有其他功能，而且，這種遮擋方式對汽車的防護(hù)也有 欠缺，尤其是在烈日等環(huán)境下，這種汽車罩由于緊貼汽車車身，使得汽車罩和車身之間的空 氣不能流動，陽光直射車身時，整個車身溫度升高很快，除了給駕車帶來不舒適外，甚至還 會對汽車車身造成危害。使用一兩次后就會鋪滿泥沙和灰塵，給收放帶來極其的不方變，所 以很少有人使用。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的發(fā)明目的在于針對上述存在的問題，提供一種攜帶方便、功能多樣的移 動車房。本發(fā)明采用的技術(shù)方案是這樣的一種汽車多功能移動車房，包括四根支架、頂棚 和左右兩組側(cè)棚，所述四根支架下端均設(shè)有固定裝置，所述四根支架對稱連接于頂棚兩側(cè)， 所述側(cè)棚分別連接于四根支架上的分支架上。作為優(yōu)選所述四根支架均為伸縮柱，且支架與頂棚通過自鎖裝置連接。作為優(yōu)選所述頂棚由兩組以上首尾順次連接的自動收縮卷軸組成，每組自動收 縮卷軸均由兩個子卷軸組成，兩個子卷軸一長一短且轉(zhuǎn)軸連接成“人”字形，頂部采用“人” 字形設(shè)計(jì)是為了更好的排放空氣，使頂棚與車身之間所產(chǎn)生的熱空氣更流暢，從而降低陽 光對車身所產(chǎn)生的升溫作用，周邊采用多縫隙連接增加了排風(fēng)渠道有效地減少大風(fēng)對蓬面 的沖擊作用從而提高了抗大風(fēng)的能力。作為優(yōu)選所述自鎖裝置為圓柱自鎖裝置，包括一個以上伸縮凸起狀鎖舌以及與 凸起狀鎖舌對應(yīng)的凹陷鎖套，如需打開需用專用鑰匙才能打開，有效的提高了移動停車房 的自身安全問題。作為優(yōu)選所述固定裝置為與支架垂直的板狀物。作為優(yōu)選所述板狀物與支架還通過三角架固定，所述三角架所在的面與板狀物 垂直，且三角架其中一個頂點(diǎn)位于支架上，采用三點(diǎn)支撐使車房更平穩(wěn)牢固。作為優(yōu)選所述固定裝置為三爪自鎖裝置，所述三爪自鎖裝置包括兩只固定爪和 一只活動爪，還包括蓋板、軸承、鎖體、固定齒輪、傳動齒輪、止動齒輪和手柄，其中，軸承、固 定齒輪、傳動齒輪和止動齒輪均位于鎖體內(nèi)，蓋板蓋住鎖體，固定齒輪與傳動齒輪配合，手 柄與傳動齒輪配合，傳動齒輪與活動爪配合，同時傳動齒輪與止動齒輪配合，另外，在鎖體 的外側(cè)還設(shè)有一外鎖，包括外鎖芯和與之配合的外鎖舌以及外鎖孔，在外鎖前端還設(shè)有一垂直孔，由手柄帶動傳動齒輪，傳動齒輪可帶動活動爪伸縮調(diào)節(jié)長短，由手柄帶動傳動齒輪 進(jìn)入止動齒輪進(jìn)行鎖死狀態(tài)，由外鎖孔配合外鎖鎖住伸縮柱同停車房整體連接。作為優(yōu)選所述兩只固定爪上還設(shè)有扎胎鋼針，分別位于兩只固定爪彎折部分，用 于防止車輛被人為強(qiáng)行移動，從而起到防盜效果。同時人性化的設(shè)計(jì)采用塑料和橡膠作為 雙層防護(hù)不會損傷輪胎。整體采用噴塑處理提高了防盜鎖的使用周期。作為優(yōu)選所述伸縮柱下端設(shè)置有固定釘，從而可以作為帳篷以供戶外休閑用。作為優(yōu)選所述頂棚和側(cè)棚均采用合成纖維紡絲，其表面設(shè)有PU涂層，這種復(fù)合 纖維制造而成的高級戶外遮陽布料，具有防水、防污、防塵、抗紫外線、耐曬、抗拉伸等環(huán)保 功能，頂棚和側(cè)棚上面還可以噴涂廣告。對于支架的固定裝置，可以是在其中至少一根支架上用三爪自鎖裝置固定，而其 余支架用與支架垂直的板狀物進(jìn)行固定，或者四個支架均用三爪自鎖裝置，或者四個車輪 均用與支架垂直的板狀物進(jìn)行固定。綜上所述，由于采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明的有益效果是本發(fā)明具有防水、防 污、防塵、抗紫外線、耐曬、抗拉伸等功能，同時還具有防盜、戶外休閑和廣告功能，攜帶方 便，收拿后體積小，重量輕，造型獨(dú)特美觀，隨時隨地可隨車隨人攜帶，非常方便。


圖1是本發(fā)明實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1中頂棚的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖1中三爪自鎖裝置結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為圖1中三爪自鎖裝置的分解示意圖；圖5為圖1中的圓柱自鎖裝置示意圖；圖6為本發(fā)明實(shí)施例2中的固定裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中標(biāo)記1為頂棚，2為支架，3為側(cè)棚，4為三爪自鎖裝置，5為自動收縮卷軸，6 為子卷軸，7為分支架，81為三角架，82為板狀物，9為圓柱自鎖裝置，41為扎胎鋼針，42為 固定爪，43為蓋板，44為軸承，45為固定齒輪，46為活動爪，47為傳動齒輪，48為止動齒輪， 49為鎖體，410為外鎖芯，411為外鎖舌，412為手柄，413為外鎖孔，414為垂直孔。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖，對本發(fā)明作詳細(xì)的說明。為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對 本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并 不用于限定本發(fā)明。實(shí)施例1 如圖1所示，一種汽車多功能移動車房，包括四根支架2、頂棚1和左右兩組側(cè)棚 3，四根支架2均為伸縮柱，且支架2與頂棚1通過圓柱自鎖裝置9連接，該圓柱自鎖裝置9 包括四個圓柱形伸縮凸起狀鎖舌以及與凸起狀鎖舌對應(yīng)的凹陷鎖套，如需打開需用專用鑰 匙才能打開，有效的提高了移動停車房的自身安全問題；四根支架2對稱連接于頂棚1兩 側(cè)，側(cè)棚3分別連接于四根支架2上的分支架7上，四根支架1下端均設(shè)有固定裝置，本實(shí)施例的固定裝置，四根支架均采用三爪自鎖裝置4，如圖1、圖3和圖4所示，三爪自鎖裝置 4包括兩只固定爪42和一只活動爪46，還包括蓋板43，軸承44，鎖體49、固定齒輪45、傳動 齒輪47、止動齒輪48和手柄412，其中，軸承44、固定齒輪45、傳動齒輪47和止動齒輪48 均位于鎖體49內(nèi)，蓋板43蓋住鎖體49，固定齒輪45與傳動齒輪47配合，手柄412與傳動 齒輪47配合，傳動齒輪47與活動爪46配合，同時傳動齒輪47與止動齒輪48配合，插入手 柄412后由傳動齒輪47來根據(jù)輪胎的大小任意調(diào)節(jié)，鎖定位置，鎖定位置后把傳動齒輪47 拉到止動齒輪48的位置和止動齒輪48配合達(dá)到鎖死狀態(tài)，退出手柄412后就進(jìn)入鎖死狀 態(tài)。另外，在鎖體49的外側(cè)還設(shè)有一外鎖，包括外鎖芯410和與之配合的外鎖舌411以及 外鎖孔413，在外鎖前端還設(shè)有一垂直孔414。由三爪自鎖裝置來鎖住輪胎，從而使整個車房得到固定的同時具有防盜功能。結(jié) 構(gòu)上采用最佳力學(xué)原理，設(shè)計(jì)為三爪固定。三爪分別緊貼在車輪胎上，兩只固定爪42作為 下固定點(diǎn)，一只為活動爪46，插入手柄412后由傳動齒輪47來根據(jù)輪胎的大小任意調(diào)節(jié)，鎖 定位置，鎖定位置后把傳動齒輪47拉到止動齒輪48的位置和止動齒輪48配合達(dá)到鎖死狀 態(tài)，退出手柄412后就進(jìn)入鎖死狀態(tài)，支架2插入外鎖前端的垂直孔413，并配合外鎖芯410 和外鎖舌411，將支架2鎖住，使得支架2和移動車房整體連接合為一體，前端鎖體49剛好 擋住輪胎螺絲可防止強(qiáng)行拆卸輪胎，從而起到雙重保險機(jī)制，沒有專用工具和鑰匙很難開 啟，使用機(jī)械連動結(jié)構(gòu)原理，設(shè)計(jì)新穎，使用更方便。頂棚1由三組首尾順次連接的自動收縮卷軸5組成，如圖2所示，每組自動收縮卷 軸5均由兩個子卷軸6組成，拉開后，三組自動收縮卷軸5依次遮擋汽車的尾部、車頂和前 部，兩個子卷軸6—長一短且轉(zhuǎn)軸連接成“人”字形，頂部采用“人”字形設(shè)計(jì)是為了更好的 排放空氣，使頂棚1與車身之間所產(chǎn)生的熱空氣更流暢，從而降低陽光對車身所產(chǎn)生的升 溫作用，周邊采用多縫隙連接增加了排風(fēng)渠道有效地減少大風(fēng)對蓬面的沖擊作用從而提高 了抗大風(fēng)的能力。兩只固定爪42上還設(shè)有扎胎鋼針41，分別位于兩只固定爪42彎折部分，用于防止 車輛被人為強(qiáng)行移動，從而起到防盜效果。同時人性化的設(shè)計(jì)采用塑料和橡膠作為雙層防 護(hù)不會損傷輪胎，整體采用噴塑處理提高了防盜鎖的使用周期。伸縮柱即支架2下端設(shè)置有固定釘，在戶外休閑運(yùn)動時可做休閑帳篷使用，在每 根伸縮柱下方裝上配置的固定釘，插入土中，伸縮柱下方的平板會起到支撐作用，從而有效 地起到支撐整過休閑雨篷的作用，四面可垂直拉升組成單獨(dú)的房間格式，帳篷的高矮可自 行調(diào)節(jié)。作為戶外休閑帳篷時還附帶有蚊帳和氣墊床，氣墊床和房架固定后就可作為水上 游船使用，在遇到洪水和突發(fā)性事件時都可作為一家人的安全防護(hù)用具。頂棚1和側(cè)棚3均采用合成纖維紡絲，其表面設(shè)有PU涂層，這種復(fù)合纖維制造而 成的高級戶外遮陽布料，具有防水、防污、防塵、抗紫外線、耐曬、抗拉伸等環(huán)保功能，頂棚和 側(cè)棚上面還可以噴涂廣告，所述。實(shí)施例2 四根支架1下端的固定裝置為與支架垂直的板狀物82，該板狀物與支架1還通過 三角架81固定，三角架81所在的面與板狀物82垂直，且三角架81其中一個頂點(diǎn)位于支架 1上，采用三點(diǎn)支撐使車房更平穩(wěn)牢固，使用時，先將板狀物根據(jù)汽車四個車輪的位置放置 在地面，然后稍微移動汽車，使汽車的四個車輪剛好壓在板狀物上，通過汽車自身的重量來使整個移動車房固定，其余與實(shí)施例1相同。 本發(fā)明具有防水、防污、防塵、抗紫外線、耐曬、抗拉伸等功能，同時還具有防盜、戶 外休閑和廣告功能，攜帶方便，收拿后體積小，重量輕，造型獨(dú)特美觀，隨時隨地可隨車隨人 攜帶，非常方便。
權(quán)利要求
一種汽車多功能移動車房，其特征在于包括四根支架、頂棚和左右兩組側(cè)棚，所述四根支架下端均設(shè)有固定裝置，所述四根支架對稱連接于頂棚兩側(cè)，所述側(cè)棚分別連接于四根支架上的分支架上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車多功能移動車房，其特征在于所述四根支架均為伸縮柱， 且支架與頂棚通過自鎖裝置連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述汽車多功能移動車房，其特征在于所述頂棚由兩組以上首尾 順次連接的自動收縮卷軸組成，每組自動收縮卷軸均由兩個子卷軸組成，兩個子卷軸一長 一短，且通過轉(zhuǎn)軸連接成“人”字形。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述汽車多功能移動車房，其特征在于所述自鎖裝置為圓柱自鎖 裝置，包括一個以上圓柱形伸縮凸起狀鎖舌以及與凸起狀鎖舌對應(yīng)的凹陷狀鎖套。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4任意一項(xiàng)所述的汽車多功能移動車房，其特征在于所述固定 裝置為與支架垂直的板狀物。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車多功能移動車房，其特征在于所述板狀物與支架還通 過三角架固定，所述三角架所在的面與板狀物垂直，且三角架其中一個頂點(diǎn)位于支架上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至4任意一項(xiàng)所述的汽車多功能移動車房，其特征在于所述固定 裝置為三爪自鎖裝置，所述三爪自鎖裝置包括兩只固定爪和一只活動爪，還包括蓋板、軸 承、鎖體、固定齒輪、傳動齒輪、止動齒輪和手柄，其中，軸承、固定齒輪、傳動齒輪和止動齒 輪均位于鎖體內(nèi)，蓋板蓋住鎖體，固定齒輪與傳動齒輪配合，手柄與傳動齒輪配合，傳動齒 輪與活動爪配合，同時傳動齒輪與止動齒輪配合，另外，在鎖體的外側(cè)還設(shè)有一外鎖，包括 外鎖芯和與之配合的外鎖舌以及外鎖孔，在外鎖前端還設(shè)有一垂直孔。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車多功能移動車房，其特征在于所述兩只固定爪上還設(shè) 有扎胎鋼針，分別位于兩只固定爪彎折部分。
9.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車多功能移動車房，其特征在于所述伸縮柱下端設(shè)置有 固定釘。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車多功能移動車房，其特征在于所述頂棚和側(cè)棚均采用 合成纖維紡絲，其表面設(shè)有PU涂層。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種汽車多功能移動車房，屬于汽車輔助設(shè)備領(lǐng)域，包括四根支架、頂棚和左右兩組側(cè)棚，所述四根支架下端均設(shè)有固定裝置，所述四根支架對稱連接于頂棚兩側(cè)，所述側(cè)棚分別連接于四根支架上的分支架上，述頂棚由兩組以上首尾順次連接的自動收縮卷軸組成，每組自動收縮卷軸均由兩個子卷軸組成，兩個子卷軸一長一短且轉(zhuǎn)軸連接成“人”字形；本發(fā)明具有防水、防污、防塵、抗紫外線、耐曬、抗拉伸等功能，同時還具有防盜、戶外休閑和廣告功能，攜帶方便，收拿后體積小，重量輕，造型獨(dú)特美觀，隨時隨地可隨車隨人攜帶，非常方便。
文檔編號E04H6/42GK101915000SQ20101025836
公開日2010年12月15日 申請日期2010年8月20日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月20日
發(fā)明者張劍 申請人:自貢鑫劍密封科技有限公司