專利名稱：橋梁梁體生產(chǎn)輔助設(shè)備及橋梁梁體生產(chǎn)系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及橋梁建筑輔助設(shè)備，尤其涉及一種橋梁梁體生產(chǎn)輔助設(shè)備及橋梁梁體 生產(chǎn)系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
在公路橋梁建設(shè)中，需要在預(yù)制梁場生產(chǎn)T形梁或箱型梁。現(xiàn)有的T形梁、箱型梁 均采用包括內(nèi)模、底模及外模板制成的模具制造，在制造時(shí)，工人借助吊機(jī)配合，將外側(cè)模 板安裝上，與內(nèi)模、底模形成模腔，然后再以模料，如混凝土、鋼筋等填充模腔，得到模料凝 固后，再以人工將外側(cè)模拆卸下來，從而完成T形梁、箱型梁的預(yù)制。而后吊機(jī)再移動(dòng)到另 一個(gè)施工臺(tái)座上進(jìn)行下一 T形梁、箱型梁的生產(chǎn)，由此可見，現(xiàn)有技術(shù)中的這種施工模式， 耗用大量的人力，需要吊機(jī)頻繁的配合，工人勞動(dòng)強(qiáng)度大、生產(chǎn)效率低下。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，提供一種橋梁梁體生產(chǎn)輔 助設(shè)備，實(shí)現(xiàn)預(yù)制梁過程中外模側(cè)板安裝與拆卸的機(jī)械化操作，提高生產(chǎn)效率?；诖?，本 發(fā)明還提供一種橋梁梁體生產(chǎn)系統(tǒng)。本發(fā)明提供的一種橋梁梁體生產(chǎn)輔助設(shè)備，包括一種橋梁梁體生產(chǎn)輔助設(shè)備，包 括第一移動(dòng)座，其下方設(shè)有若干個(gè)第一移動(dòng)輪，所述第一移動(dòng)輪連接一驅(qū)動(dòng)電機(jī)；設(shè)置在所述第一移動(dòng)座上的第二移動(dòng)座，通過一液壓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接一可升降的支 撐部，所述液壓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括至少一個(gè)第一液壓油缸，所述第二移動(dòng)座的設(shè)有第二液壓油 缸以及若干個(gè)第二移動(dòng)輪，所述第二液壓油缸的活塞桿與所述第一移動(dòng)座固定。優(yōu)選地，所述液壓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括至少兩個(gè)第一液壓油缸，所述第一液壓油缸的活 塞桿頂部連接所述支撐部。作為另一優(yōu)選方案，所述液壓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括一螺桿座，其包括螺旋連接的中空底 座及螺桿，所述螺桿的頂部、第一液壓油缸的活塞桿連接支撐部。優(yōu)選地，所述底座及螺桿之間設(shè)有平面軸承。設(shè)置平面軸承，可增加承重力。優(yōu)選地，還包括一支架，與所述支撐部連接，所述支架包括連接在一起的橫柱、立 柱、斜撐柱、側(cè)撐板，所述立柱的上部活動(dòng)地連接有拉桿座，所述拉桿座與立柱的上部還設(shè) 有一插接銷。優(yōu)選地，還包括一液壓控制裝置，與所述第一液壓油缸及第二液壓油缸連接。優(yōu)選地，所述液壓控制裝置控制所述第一液壓油缸升起、下降，以及控制所述第二 液壓油缸沿水平方向的往復(fù)運(yùn)動(dòng)。優(yōu)選地，所述液壓控制裝置包括第一換向閥，控制第一液壓油缸升起、下降；第二換向閥，控制所述第二液壓油缸沿水平方向往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
優(yōu)選地，所述液壓控制系統(tǒng)設(shè)有操作臺(tái)，其上設(shè)有操作鍵，控制第一移動(dòng)輪的移動(dòng)方向；第一操控桿，控制所述第一換向閥；第二操控桿，控制所述第一換向閥。本發(fā)明提供的一種橋梁梁體生產(chǎn)系統(tǒng)，包括多個(gè)前述的橋梁梁體生產(chǎn)輔助設(shè)備，分布在臺(tái)座上內(nèi)模兩側(cè)的軌道上；外側(cè)模板，設(shè)置在內(nèi)模兩側(cè)的橋梁梁體生產(chǎn)輔助設(shè)備上；底模，設(shè)置在臺(tái)座上，與外側(cè)模板、內(nèi)模配合形成一模腔；振動(dòng)器，為模腔填模時(shí)提供動(dòng)力，使置入模腔的梁體模料均勻分布。所述振動(dòng)器用于振動(dòng)梁體模料，使置入模腔的梁體模料均勻分布。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下優(yōu)點(diǎn)本發(fā)明提供的橋梁梁體生產(chǎn)輔助設(shè)備，改變現(xiàn)有的使用人工拼裝外側(cè)模板、拆卸 外側(cè)模板的傳統(tǒng)施工方法，能夠?qū)崿F(xiàn)外側(cè)模板安裝、拆卸的機(jī)械化、自動(dòng)化操作，減少工人 繁重的體力勞動(dòng)，降低大量的人力耗用，減少施工機(jī)械的頻繁使用以及施工場地的占用，大 大提高生產(chǎn)效率和經(jīng)濟(jì)效益，而且還能夠避免施工過程中人為損壞模板的現(xiàn)象，使梁體成 品的外觀質(zhì)量到達(dá)精品要求。


圖1為本發(fā)明橋梁梁體生產(chǎn)輔助設(shè)備一優(yōu)選實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1中橋梁梁體生產(chǎn)輔助設(shè)備安裝外側(cè)模板時(shí)的使用狀態(tài)圖；圖3為圖1中拉桿座與立柱的配合示意圖；圖4為本發(fā)明橋梁梁體生產(chǎn)輔助設(shè)備中液壓控制裝置的液壓控制線路圖；圖5是本發(fā)明橋梁梁體生產(chǎn)輔助設(shè)備中液壓控制裝置的操作臺(tái)示意圖；圖6是本發(fā)明橋梁梁體生產(chǎn)系統(tǒng)的示意圖。
具體實(shí)施例方式本發(fā)明的基本構(gòu)思是，提供一種橋梁梁體生產(chǎn)輔助設(shè)備，用來安裝、拆卸外側(cè)模 板，減少人力消耗、提高生產(chǎn)效率。下面結(jié)合附圖和具體的實(shí)施例對本發(fā)明的橋梁梁體生產(chǎn)輔助設(shè)備進(jìn)一步描述。如圖1所示，本實(shí)施例中的橋梁梁體生產(chǎn)輔助設(shè)備1包括第一移動(dòng)座100及第二 移動(dòng)座200，第二移動(dòng)座200設(shè)置在第一移動(dòng)座100的上方。第一移動(dòng)座100的下方設(shè)有四個(gè)第一移動(dòng)輪101，每個(gè)第一移動(dòng)輪101都連接一驅(qū) 動(dòng)電機(jī)102。通過設(shè)置第一移動(dòng)輪101及驅(qū)動(dòng)電機(jī)102，使得第一移動(dòng)座在當(dāng)前臺(tái)座施工結(jié) 束后，可以移動(dòng)到下一施工臺(tái)座。第二移動(dòng)座200上設(shè)有第一液壓油缸201以及螺桿座202，第一液壓油缸201的活 塞桿沿豎直方向做升起、下降的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，活塞桿的頂部設(shè)有連接部201a ；螺桿座202包括 螺桿202a及設(shè)置在螺桿202a下方的中空底座202b、與螺桿202a上部鉸接的連接部202c， 螺桿和底座之間還設(shè)有平面軸承202d。連接部201a及連接部202c構(gòu)成支撐部，為外側(cè)模 板提供支撐。
第二移動(dòng)座200的下方設(shè)有四個(gè)第二移動(dòng)輪203，側(cè)部還連接一第二液壓油缸 204，第二液壓油缸204的活塞桿與第一移動(dòng)座100通過一固定座205連接，缸體沿水平方 向作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，推動(dòng)第二移動(dòng)座200沿水平方向與第一移動(dòng)座100發(fā)生相對移動(dòng)。第一液壓油缸201及第二液壓油缸204分別與一液壓控制裝置連接，該液壓控制 裝置設(shè)有一液壓操作控制臺(tái)，參見圖5，該液壓操作控制臺(tái)上設(shè)有第一操控桿14、第二操控 桿15、操控鍵。參見圖2，圖2為本實(shí)施例橋梁梁體生產(chǎn)輔助設(shè)備安裝外側(cè)模板時(shí)的示意圖。在內(nèi) 模4的兩側(cè)，每側(cè)分布有四個(gè)橋梁梁體生產(chǎn)輔助設(shè)備，兩側(cè)的橋梁梁體生產(chǎn)輔助設(shè)備一一 對應(yīng)設(shè)置。內(nèi)模4兩側(cè)分別設(shè)有鋼軌，橋梁梁體生產(chǎn)輔助設(shè)備可在此鋼軌上移動(dòng)到下一施 工臺(tái)座。每個(gè)橋梁梁體生產(chǎn)輔助設(shè)備上還設(shè)有支架3，該支架3包括橫柱301、立柱302、斜 撐柱303、側(cè)撐板304，其中，立柱302與橫柱301為可轉(zhuǎn)動(dòng)連接。該支架3設(shè)置于第一液壓 油缸及螺桿座的上方，分別與第一液壓油缸的連接部201a及螺桿座的連接部202c連接。 支架3支撐外側(cè)模板5。由于連接部202c與螺桿202a鉸接，因此，支架3可向外轉(zhuǎn)動(dòng)及轉(zhuǎn) 回。側(cè)撐板304的下方設(shè)有拉桿孔，供下拉桿304a伸入并固定。底模6上也還設(shè)有相應(yīng)的 拉桿孔。參見圖3，立柱302的上方還設(shè)有一拉桿座305，拉桿座305與立柱302鉸接，同 時(shí)，又通過一插接銷固定，在拔下插接銷后，拉桿座305可以向外轉(zhuǎn)動(dòng)，便于脫模，在插上插 接銷后，拉桿座與立柱固定。參見圖4，圖4為液壓控制裝置的控制流路圖，包括電機(jī)、操作臺(tái)、控制第一液壓油 缸201沿豎直方向升起、下降的第一換向閥7，控制所述第二液壓油缸204沿水平方向往復(fù) 運(yùn)動(dòng)的第二換向閥8，第一換向閥7通過第一操控桿14控制，第二換向閥8通過第二操控桿 15控制。圖5為液壓控制裝置操作臺(tái)的示意圖，該操作臺(tái)上設(shè)有通電顯示燈9、前進(jìn)鍵10、 后退鍵11、電機(jī)停止鍵12、電機(jī)啟動(dòng)鍵13、第一操控桿14、第二操控桿15，所述第一操控桿 14控制第一換向閥7、第二操控桿15控制第二換向閥8。以下結(jié)合圖2、圖3、圖4、圖5來對本實(shí)施例的橋梁梁體生產(chǎn)輔助設(shè)備進(jìn)行說明。安裝外側(cè)模板借助吊機(jī)配合進(jìn)行外側(cè)模板一次性拼裝，連接成整體固定式大模板，然后將此大 模板安裝到本實(shí)施例中的橋梁梁體生產(chǎn)輔助設(shè)備中的支架3上，橋梁梁體生產(chǎn)輔助設(shè)備置 于施工臺(tái)座上設(shè)置的鋼軌上，并可沿鋼軌移動(dòng)，在完成當(dāng)前臺(tái)座的施工后，移動(dòng)到下一施工 臺(tái)座。其中，鋼軌水平高低差要求< IOmm內(nèi)，避免橋梁梁體生產(chǎn)輔助設(shè)備移動(dòng)行走時(shí)會(huì)導(dǎo) 致出軌及影響模板質(zhì)量，而造成側(cè)模模板扭曲變形。裝配完成后可進(jìn)行調(diào)試，調(diào)試時(shí)接上電 源，起動(dòng)電機(jī)，拉動(dòng)第二操控桿15，第二換向閥8可使外側(cè)模板5向前推進(jìn)靠緊底模6。當(dāng) 外側(cè)模板5需調(diào)整到指定高度時(shí)，拉動(dòng)第一操控桿14，第一換向閥7可使外側(cè)模板5調(diào)置到 指定的高度，上述操作工作完畢后，將一上拉桿305a兩端分別與設(shè)置在內(nèi)模兩側(cè)的相對的 橋梁梁體生產(chǎn)輔助設(shè)備上的拉桿座305固定，鎖緊上拉桿，將一下拉桿304a插入底模下方 的拉桿孔中，兩端分別與設(shè)置在內(nèi)模兩側(cè)的相對的橋梁梁體生產(chǎn)輔助設(shè)備上的側(cè)支撐板的 拉桿孔連接，鎖緊拉桿座，使得外側(cè)模板牢固、穩(wěn)定的設(shè)置在內(nèi)模及底模旁，此時(shí)完成外側(cè) 模板的安裝，外側(cè)模板、內(nèi)模以及底模組成一模腔，將梁體材料裝入模腔中，進(jìn)行凝固成模。
當(dāng)梁體凝固成形后需要脫模時(shí)，則需將外側(cè)模板拆下，外側(cè)模板拆模時(shí)，首先將 上、下拉桿松脫，與拉桿座松開，將上拉桿從拉桿座上取下，將下拉桿取出，然后將拉桿座與 立柱上的固定銷取下，拉桿座即可向外轉(zhuǎn)動(dòng)，使得梁體中的鋼筋脫出，推動(dòng)第一操控桿14， 第一換向閥7使外側(cè)模板5沿豎直方向下降，推動(dòng)第二操控桿15，第二換向閥8使外側(cè)模板 5沿水平方向返回，脫離梁體，從而返回到初始的待定工作位置。按動(dòng)液壓控制器上的前進(jìn) 按鍵10或后退按鍵11，橋梁梁體生產(chǎn)輔助設(shè)備在鐵軌上移動(dòng)，外側(cè)模板隨同橋梁梁體生產(chǎn) 輔助設(shè)備移向指定的施工臺(tái)座。當(dāng)?shù)谝灰簤河透?01工作上升或下降到指定的高度后，將第一換向閥7回復(fù)到中 位，液控單向閥16自動(dòng)保壓，使得油缸的油壓不再下降。如將高壓閥17關(guān)閉，則效果更佳， 但當(dāng)?shù)谝灰簤河透自俅芜M(jìn)行工作，必須打開高壓閥17，第一液壓油缸201才能工作。設(shè)置此 高壓閥17的另一個(gè)目的是當(dāng)外側(cè)模板高度不平衡時(shí)，可關(guān)閉高壓閥17中的任何一個(gè)，使 外側(cè)模板達(dá)到平衡目的。拉動(dòng)第二換向閥8，可使第二液壓油缸204推進(jìn)，推進(jìn)第二換向閥8，第二液壓油缸 204返回原位。如各個(gè)第二液壓油缸204向前不同步時(shí)，可調(diào)節(jié)單向節(jié)流閥18中的任何一個(gè)，使 其達(dá)到同步。本優(yōu)選實(shí)施例中，設(shè)有一個(gè)螺桿座及一個(gè)第一液壓油缸，作為其他的實(shí)施方式，也 可設(shè)置兩個(gè)或以上的第一液壓油缸而不設(shè)螺桿座。參見圖6，本發(fā)明提供的一種橋梁梁體生產(chǎn)系統(tǒng)，包括多個(gè)橋梁梁體生產(chǎn)輔助設(shè)備 1，以及供橋梁梁體生產(chǎn)輔助設(shè)備移動(dòng)的軌道19、設(shè)置在橋梁梁體生產(chǎn)輔助設(shè)備上的外側(cè)模 板5、與外側(cè)模板配合形成一模腔的內(nèi)模、底模以及振動(dòng)器20，所述振動(dòng)器20用于振動(dòng)梁體 模料，使置入模腔的梁體模料均勻分布。軌道19分別設(shè)置在施工臺(tái)座上底模得兩側(cè)，多個(gè) 橋梁梁體生產(chǎn)輔助設(shè)備1分設(shè)在兩側(cè)軌道19上并一一對應(yīng)，支撐外側(cè)模板，在當(dāng)前施工臺(tái) 座完成施工后，沿軌道19移動(dòng)到下一施工臺(tái)座上。其中，橋梁梁體生產(chǎn)輔助設(shè)備1參見前 述實(shí)施例，此處不再贅述。以上僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出的是，上述優(yōu)選實(shí)施方式不應(yīng)視為對 本發(fā)明的限制，本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)當(dāng)以權(quán)利要求所限定的范圍為準(zhǔn)。對于本技術(shù)領(lǐng)域的 普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明的精神和范圍內(nèi)，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改 進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1.一種橋梁梁體生產(chǎn)輔助設(shè)備，其特征在于，包括第一移動(dòng)座，其下方設(shè)有若干個(gè)第一移動(dòng)輪，所述第一移動(dòng)輪連接一驅(qū)動(dòng)電機(jī)；設(shè)置在所述第一移動(dòng)座上的第二移動(dòng)座，通過一液壓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接一可升降的支撐 部，所述液壓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括至少一個(gè)第一液壓油缸，所述第二移動(dòng)座設(shè)有第二液壓油缸以 及若干個(gè)第二移動(dòng)輪，所述第二液壓油缸的活塞桿與所述第一移動(dòng)座固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橋梁梁體生產(chǎn)輔助設(shè)備，其特征在于，所述液壓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包 括至少兩個(gè)第一液壓油缸，所述第一液壓油缸的活塞桿頂部連接所述支撐部。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橋梁梁體生產(chǎn)輔助設(shè)備，其特征在于，所述液壓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包 括一螺桿座，其包括螺旋連接的中空底座及螺桿，所述螺桿的頂部、第一液壓油缸的活塞桿 連接支撐部。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的橋梁梁體生產(chǎn)輔助設(shè)備，其特征在于，所述底座及螺桿之間 設(shè)有平面軸承。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橋梁梁體生產(chǎn)輔助設(shè)備，其特征在于，還包括一支架，與所述 支撐部連接，所述支架包括連接在一起的橫柱、立柱、斜撐柱、側(cè)撐板，所述立柱的上部活動(dòng) 地連接有拉桿座，所述拉桿座與立柱的上部還設(shè)有一插接銷。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橋梁梁體生產(chǎn)輔助設(shè)備，其特征在于，還包括一液壓控制裝 置，與所述第一液壓油缸及第二液壓油缸連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的橋梁梁體生產(chǎn)輔助設(shè)備，其特征在于，所述液壓控制裝置控 制所述第一液壓油缸升起、下降，以及控制所述第二液壓油缸沿水平方向的往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的橋梁梁體生產(chǎn)輔助設(shè)備，其特征在于，所述液壓控制裝置包括第一換向閥，控制第一液壓油缸升起、下降；第二換向閥，控制所述第二液壓油缸沿水平方向往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的橋梁梁體生產(chǎn)輔助設(shè)備，其特征在于，所述液壓控制系統(tǒng)設(shè) 有操作臺(tái)，其上設(shè)有操作鍵，控制第一移動(dòng)輪的移動(dòng)方向；第一操控桿，控制所述第一換向閥；第二操控桿，控制所述第一換向閥。
10.一種橋梁梁體生產(chǎn)系統(tǒng)，其特征在于，包括多個(gè)如權(quán)利要求1 9任一項(xiàng)所述的橋梁梁體生產(chǎn)輔助設(shè)備，分布在臺(tái)座上內(nèi)模兩側(cè) 的軌道上；外側(cè)模板，設(shè)置在內(nèi)模兩側(cè)的橋梁梁體生產(chǎn)輔助設(shè)備上；底模，設(shè)置在臺(tái)座上，與外側(cè)模板、內(nèi)模配合形成一模腔；振動(dòng)器，為模腔填模時(shí)提供動(dòng)力，使置入模腔的梁體模料均勻分布。
全文摘要
本發(fā)明公開一種橋梁梁體生產(chǎn)輔助設(shè)備，包括第一移動(dòng)座，其下方設(shè)有若干個(gè)第一移動(dòng)輪，所述第一移動(dòng)輪連接一驅(qū)動(dòng)電機(jī)；設(shè)置在所述第一移動(dòng)座上的第二移動(dòng)座，通過一液壓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連結(jié)一可升降的支撐部，所述液壓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括至少一個(gè)第一液壓油缸，所述第二移動(dòng)座的設(shè)有第二液壓油缸以及若干個(gè)第二移動(dòng)輪，所述第二液壓油缸的活塞桿與所述第一移動(dòng)座固定。本發(fā)明提供的橋梁梁體生產(chǎn)輔助設(shè)備，實(shí)現(xiàn)外側(cè)模板安裝、拆卸的機(jī)械化操作，減少繁重的體力勞動(dòng)及大量的人力耗用，減少施工機(jī)械的頻繁使用以及施工場地的占用，提高了生產(chǎn)效率和經(jīng)濟(jì)效益。本發(fā)明還公開一種橋梁梁體生產(chǎn)系統(tǒng)。
文檔編號B28B17/00GK102001131SQ20101028816
公開日2011年4月6日 申請日期2010年9月17日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月17日
發(fā)明者梁銘康 申請人:梁銘康