專利名稱：一種防反射汽車玻璃及其制備方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車玻璃技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種防反射汽車玻璃及其制造方法。
背景技術(shù)：
汽車前擋風(fēng)玻璃一般是傾斜安裝的，當(dāng)會(huì)車時(shí)，對(duì)面來車的燈光會(huì)平行于地面的角度照射到汽車玻璃上，經(jīng)過傾斜一定角度(一般是40 60度)汽車玻璃的反射后，光線反射到汽車玻璃的前上方，不會(huì)反射到對(duì)方司機(jī)眼中造成影響。但是夜間行車時(shí)，當(dāng)車內(nèi)開燈照明或后面有車趕來將車中照亮?xí)r，來自車內(nèi)人、物的光線也會(huì)通過前擋風(fēng)玻璃所成的虛像反映到司機(jī)的前方視野里，使司機(jī)辨不清前方的人(或者景物)和車內(nèi)人物的像，容易形成錯(cuò)覺引起事故。而且在晴天時(shí)強(qiáng)烈的陽光下，色彩鮮亮的內(nèi)飾總是反射到汽車玻璃的內(nèi)表面上(尤其是前擋風(fēng)玻璃)，影響駕駛者的視野。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供一種防反射汽車玻璃及其制造方法，使得汽車前風(fēng)擋玻璃的反射率降低到2. 0%以下，減少了光線照射下車內(nèi)人或物反射造成的虛像對(duì)駕駛者的干擾。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供以下技術(shù)方案一種防反射汽車玻璃，包括外層玻璃、內(nèi)層玻璃以及所述內(nèi)層玻璃、外層玻璃之間的有機(jī)材料結(jié)合層，所述內(nèi)層玻璃的朝向車內(nèi)面的表面涂有一層抗反射膜層。優(yōu)選地，所述內(nèi)層玻璃、外層玻璃都是經(jīng)過熱彎爐成型得到的具有曲面的熱彎玻璃，所述的內(nèi)層玻璃、外層玻璃之間的有機(jī)材料結(jié)合層是聚乙烯醇縮丁醛。優(yōu)選地，所述的抗反射膜層為單層膜層或多層膜層，其中所述單層膜層為二氧化硅制成的、具有多孔結(jié)構(gòu)的低折射率膜，通過噴涂或者輥涂方式涂覆到所述內(nèi)層玻璃的朝向車內(nèi)面的表面上，并經(jīng)過熱彎燒結(jié)而成的；所述多層防反射膜層由高低折射率相間的材料制成的，通過濺射的方法鍍制在所述內(nèi)層玻璃的朝向車內(nèi)面的表面。優(yōu)選地，所述高低折射率相間的材料為二氧化硅、二氧化鈦或者二氧化鋯。本發(fā)明還提供一種防反射汽車玻璃的制造方法，其包括將玻璃經(jīng)過切割、磨邊、 清洗、烘干，印刷、烘干處理后，進(jìn)入鍍膜工序，鍍制抗反射膜層，再經(jīng)過熱彎爐熱彎處理，獲得具有球面和吻合度的玻璃半成品玻璃；將所述半成品玻璃與PVB進(jìn)行合片、預(yù)熱預(yù)壓、高壓處理制得成品玻璃。優(yōu)選地，所述抗反射膜層通過噴涂一層多孔二氧化硅薄膜，經(jīng)過150 200度的烘干處理后，再進(jìn)行熱彎處理，抗反射膜層的厚度在100 200nm。優(yōu)選地，所述抗反射膜層由高低折射率相間的材料制成的多層防反射膜層，所述抗反射膜層的材料為二氧化硅、二氧化鈦或二氧化鋯，通過濺射的方法鍍制在玻璃表面。通過實(shí)施以上技術(shù)方案，具有以下技術(shù)效果本發(fā)明提供的防反射汽車玻璃及其制造方法，通過在玻璃的內(nèi)表面涂一層特殊的抗反射膜層，使得汽車前風(fēng)擋玻璃的反射率降低到2. 0%以下，減少了光線照射下車內(nèi)人或物反射造成的虛像對(duì)駕駛者的干擾，改善了駕駛者的視覺環(huán)境，可以大大提高了夜間行車、會(huì)車時(shí)的安全性。


圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的第一種防反射玻璃的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明實(shí)施例提供的第二種防反射玻璃的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式為了更好的理解本發(fā)明的技術(shù)方案，下面結(jié)合附圖詳細(xì)描述本發(fā)明提供的實(shí)施例。本發(fā)明實(shí)施例提供的第一種防反射汽車玻璃，如圖1所示，該實(shí)施例提供的防反射汽車玻璃包括外層玻璃101、內(nèi)層玻璃103以及所述內(nèi)層玻璃103、外層玻璃101之間的有機(jī)材料結(jié)合層102，其中，所述內(nèi)層玻璃103的朝向車內(nèi)面的表面涂有一層抗反射膜層 104。本實(shí)施例中，所述的抗反射膜層104為單層膜層，所述單層膜層為二氧化硅制成的、具有多孔結(jié)構(gòu)的低折射率膜，通過噴涂或者輥涂方式涂覆到所述內(nèi)層玻璃103的朝向車內(nèi)面的表面上，并經(jīng)過熱彎燒結(jié)而成的。本發(fā)明實(shí)施例提供的第二種防反射汽車玻璃，如圖2所示，該實(shí)施例提供的防反射汽車玻璃包括外層玻璃210、內(nèi)層玻璃230以及所述內(nèi)層玻璃230、外層玻璃210之間的有機(jī)材料結(jié)合層220，其中，所述內(nèi)層玻璃230的朝向車內(nèi)面的表面涂有一層抗反射膜層 2400本實(shí)施例中，所述的抗反射膜層240為多層膜層，本實(shí)施例中，所述的抗反射膜層MO 包括高折射率層241和低折射率層242兩層，通過濺射的方法鍍制在所述內(nèi)層玻璃230的朝向車內(nèi)面的表面。在其他的實(shí)施例中，也可以為更多層折射率相間的折射層組成。所述高低折射率相間的材料為二氧化硅、二氧化鈦、或者二氧化鋯。即一層材料為二氧化硅，那么另外一層的材料為二氧化鈦或者二氧化鋯。如果一層材料為二氧化鈦，那么另外一層為二氧化硅或者二氧化鋯，總之兩個(gè)相鄰的層的材料為不同的材料形成的折射層。上述兩個(gè)實(shí)施例中，所述內(nèi)層玻璃、外層玻璃都是經(jīng)過熱彎爐成型得到的具有曲面的熱彎玻璃，所述的內(nèi)層玻璃、外層玻璃之間的有機(jī)材料結(jié)合層是聚乙烯醇縮丁醛。本發(fā)明實(shí)施例還提供一種上述實(shí)施例提供的防反射汽車玻璃的制造方法，其包括將玻璃經(jīng)過切割、磨邊、清洗、烘干，印刷、烘干處理后，進(jìn)入鍍膜工序，鍍制抗反射膜層， 再經(jīng)過熱彎爐熱彎處理，獲得具有球面和吻合度的玻璃半成品玻璃；將所述半成品玻璃與 PVB進(jìn)行合片、預(yù)熱預(yù)壓、高壓處理制得成品玻璃。所述抗反射膜層通過噴涂一層多孔二氧化硅薄膜，經(jīng)過150 200度的烘干處理后，再進(jìn)行熱彎處理，抗反射膜層的厚度在100 200nm。在另外的實(shí)施例中，所述抗反射膜層由高低折射率相間的材料制成的多層防反射膜層，所述抗反射膜層的材料為二氧化硅、二氧化鈦或二氧化鋯，通過濺射的方法鍍制在玻
璃表面。以上對(duì)本發(fā)明實(shí)施例所提供的一種防反射汽車玻璃及其制造方法進(jìn)行了詳細(xì)介紹，對(duì)于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的思想，在具體實(shí)施方式
及應(yīng)用范圍上均會(huì)有改變之處，綜上所述，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對(duì)本發(fā)明的限制。
權(quán)利要求
1.一種防反射汽車玻璃，包括外層玻璃、內(nèi)層玻璃以及所述內(nèi)層玻璃、外層玻璃之間的有機(jī)材料結(jié)合層，其特征在于，所述內(nèi)層玻璃的朝向車內(nèi)面的表面涂有一層抗反射膜層。
2.如權(quán)利要求1所述防反射汽車玻璃，其特征在于，所述內(nèi)層玻璃、外層玻璃都是經(jīng)過熱彎爐成型得到的具有曲面的熱彎玻璃，所述的內(nèi)層玻璃、外層玻璃之間的有機(jī)材料結(jié)合層是聚乙烯醇縮丁醛。
3.如權(quán)利要求1所述防反射汽車玻璃，其特征在于，所述的抗反射膜層為單層膜層或多層膜層，其中所述單層膜層為二氧化硅制成的、具有多孔結(jié)構(gòu)的低折射率膜，通過噴涂或者輥涂方式涂覆到所述內(nèi)層玻璃的朝向車內(nèi)面的表面上，并經(jīng)過熱彎燒結(jié)而成的；所述多層防反射膜層由高低折射率相間的材料制成的，通過濺射的方法鍍制在所述內(nèi)層玻璃的朝向車內(nèi)面的表面。
4.如權(quán)利要求3所述防反射汽車玻璃，其特征在于，所述高低折射率相間的材料為二氧化硅、二氧化鈦或者二氧化鋯。
5.一種防反射汽車玻璃的制造方法，其特征在于，包括將玻璃經(jīng)過切割、磨邊、清洗、 烘干，印刷、烘干處理后，進(jìn)入鍍膜工序，鍍制抗反射膜層，再經(jīng)過熱彎爐熱彎處理，獲得具有球面和吻合度的玻璃半成品玻璃；將所述半成品玻璃與PVB進(jìn)行合片、預(yù)熱預(yù)壓、高壓處理制得成品玻璃。
6.如權(quán)利要求5所述防反射汽車玻璃的制造方法，其特征在于，所述抗反射膜層通過噴涂一層多孔二氧化硅薄膜，經(jīng)過150 200度的烘干處理后，再進(jìn)行熱彎處理，抗反射膜層的厚度在100 200nm。
7.如權(quán)利要求5所述防反射汽車玻璃的制造方法，其特征在于，所述抗反射膜層由高低折射率相間的材料制成的多層防反射膜層，所述抗反射膜層的材料為二氧化硅、二氧化鈦或二氧化鋯，通過濺射的方法鍍制在玻璃表面。
全文摘要
本發(fā)明提供一種防反射汽車玻璃及其制造方法，該防反射汽車玻璃包括外層玻璃、內(nèi)層玻璃以及所述內(nèi)層玻璃、外層玻璃之間的有機(jī)材料結(jié)合層，所述內(nèi)層玻璃的朝向車內(nèi)面的表面涂有一層抗反射膜層。通過在玻璃的內(nèi)表面涂一層特殊的抗反射膜層，使得汽車前風(fēng)擋玻璃的反射率降低到2.0％以下，減少了光線照射下車內(nèi)人或物反射造成的虛像對(duì)駕駛者的干擾，改善了駕駛者的視覺環(huán)境，可以大大提高了夜間行車、會(huì)車時(shí)的安全性。
文檔編號(hào)C03C27/12GK102464456SQ20101054653
公開日2012年5月23日 申請(qǐng)日期2010年11月16日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月16日
發(fā)明者楊建軍, 董清世, 辛崇飛 申請(qǐng)人:信義汽車玻璃(東莞)有限公司