專利名稱：鋼橋面鋪裝彈性混凝土的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于建筑材料，尤其涉及一種鋼橋面鋪裝彈性混凝土。
背景技術(shù)：
鋼橋橋面鋪裝層主要是由橋面浙青混凝土面層、防水層和混凝土找平層構(gòu)成。其 中，浙青混凝土面層一般厚5 8厘米，多采用1 2層密級(jí)配浙青混凝土。浙青面層應(yīng)具 有較好的變形能力、較好的熱穩(wěn)定性和低溫抗裂性，并有良好的防滲水和耐磨抗滑性能；橋 面防水層多采用改性浙青防水卷材或防水涂料。防水層厚度根據(jù)所使用的防水材料不同而 不同，一般厚度為3 8毫米。考慮到橋梁受力特點(diǎn)及氣候環(huán)境因素，防水材料必須具有較 高的抗拉強(qiáng)度、耐高溫和不透水性，而且還應(yīng)具有較好的低溫抗裂性能。橋面混凝土找平層 一般使用水泥混凝土，其目的是使基面平整，便于防水層的施工。鋼橋橋面鋪裝層可以承受和傳遞車輪荷載，對(duì)車輛輪重的集中荷載起分布作用； 承受車輪的摩擦力，防止車輪直接磨耗橋面；直接承受陽(yáng)光的照曬、風(fēng)雨的侵蝕及其他自然 環(huán)境因素的作用，防止雨雪水侵入橋梁結(jié)構(gòu)內(nèi)造成混凝土損壞及鋼筋銹蝕等；參與主梁的 受力。裸梁與裸梁上鋪設(shè)橋面鋪裝層后的對(duì)比試驗(yàn)表明，裸梁狀態(tài)下的實(shí)測(cè)撓度比有鋪裝 層的大12 20%。由于鋼橋面的剛度較小、變形較大，這就要求鋼橋面鋪裝混凝土具有良好的變形 隨從性。目前常采用的鋼橋面鋪裝材料主要有改性浙青SMA混凝土，澆注式浙青混凝土，環(huán) 氧浙青混凝土三種。這三種鋪裝材料在具有各自優(yōu)點(diǎn)的同時(shí)又存在以下不足SMA路面局 部密水性不夠，由于SMA混合料的局部離析，導(dǎo)致局部透水，最終使橋面破壞；澆注式浙青 混凝土高溫穩(wěn)定性差；環(huán)氧浙青混凝土施工難度較大，對(duì)施工溫度要求非常嚴(yán)格，施工溫度 和施工時(shí)間直接影響到環(huán)氧浙青混凝土鋪裝的成敗。當(dāng)今鋼橋面鋪裝層的主流是用浙青混 合料作為材料。但是隨著浙青作為自然資源不斷減少。價(jià)格不斷上漲，浙青混凝土橋面鋪 裝層建造和維護(hù)費(fèi)用將越來(lái)越昂貴，其整體使用壽命性價(jià)比不斷地繼續(xù)擴(kuò)大。我國(guó)水泥資 源豐富，而石油貧乏。因此，制備一種工程性能介于普通水泥混凝土(剛性)和浙青混凝土 (柔性)之間，具有彈性、強(qiáng)度高、防水、抗老化、耐磨性能和變形能力好、高軟化溫度的鋼橋 面鋪裝混凝土已逐漸成為工程界研究的熱點(diǎn)和難點(diǎn)。如果我國(guó)鋼橋面鋪裝層中相當(dāng)一部分 鋪上彈性混凝土，這將為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出巨大貢獻(xiàn)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服上述技術(shù)的不足，而提供一種鋼橋面鋪裝彈性混凝土，它 能吸收交通工具負(fù)荷、均勻地?cái)U(kuò)散至橋面，還可以隨橋面的重壓靈活伸縮，具有良好的變形 量、防水能力和極大的抗沖耐磨強(qiáng)度。本發(fā)明為實(shí)現(xiàn)上述目的，采用以下技術(shù)方案一種鋼橋面鋪裝彈性混凝土，其特征 是每立方米混凝土各種材料的含量是水灰比0. 3-0. 4水泥 450-600雙金屬偶聯(lián)劑0-5
沙500-650硼酸酯偶聯(lián)劑0-5石850-1100磷酸酯偶聯(lián)劑0-5磨細(xì)礦渣45-65減水劑1-6膠粒120-180。有益效果利用磷酸酯偶聯(lián)劑、雙金屬偶聯(lián)劑、硼酸酯偶聯(lián)劑等化學(xué)試劑對(duì)橡膠顆 粒進(jìn)行改性，并在混凝土中加入磨細(xì)礦渣制成彈性混凝土，鋪裝于鋼橋路面。它能吸收交通 工具負(fù)荷、均勻地?cái)U(kuò)散至橋面，還可以隨橋面的重壓靈活伸縮，具有良好的變形量、防水能 力和極大的抗沖耐磨強(qiáng)度。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖
及較佳實(shí)施例詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明的具體實(shí)施方式
。 實(shí)施例1一種鋼橋面鋪裝彈性混凝土，每立方米混凝土各種材料的含量是水灰比0. 3水泥 450硼酸酯偶聯(lián)劑1沙500磷酸酯偶聯(lián)劑3石850減水劑1磨細(xì)礦渣45膠粒 120。實(shí)施例2一種鋼橋面鋪裝彈性混凝土，每立方米混凝土各種材料的含量是水灰比0. 4水泥600沙650石1100磨細(xì)礦渣65膠粒180。 實(shí)施例3一種鋼橋面鋪裝彈性混凝土，每立方米混凝土各種材料的含量是水灰比0. 35雙金屬偶聯(lián)劑5 硼酸酯偶聯(lián)劑5 磷酸酯偶聯(lián)劑5 減水劑6雙金屬偶聯(lián)劑3 硼酸酯偶聯(lián)劑1 磷酸酯偶聯(lián)劑4 減水劑3水泥 500 沙550石1000磨細(xì)礦渣55 膠粒 150。 實(shí)施例4一種鋼橋面鋪裝彈性混凝土，每立方米混凝土各種材料的含量是水灰比0. 3 水泥450 磨細(xì)礦· 50 沙650 石900 膠粒130 減水劑 3。 試驗(yàn)過(guò)程鋼橋面彈性混凝土核心技術(shù)是研究利用磷酸酯偶聯(lián)劑、雙金屬偶聯(lián)劑、硼酸酯偶 聯(lián)劑等化學(xué)試劑對(duì)橡膠顆粒進(jìn)行改性的最佳配合比，還有在混凝土中加入磨細(xì)礦渣等外加劑的最佳摻合量，故課題組成員對(duì)新型鋼橋面鋪裝彈性混凝土做了大量反復(fù)試驗(yàn)，求得新 型鋼橋面鋪裝彈性混凝土中用于橡膠顆粒改性的化學(xué)試劑的最佳配合比以及磨細(xì)礦渣等 外加劑的最佳摻和量。課題組對(duì)膠粒摻量分別為20^^30^^80%的彈性混凝土進(jìn)行了試驗(yàn) 研究，取得了良好的試驗(yàn)結(jié)果。研制出新型彈性混凝土，并將其應(yīng)用于鋼橋面。鋼橋面鋪裝彈性混凝土力學(xué)性能
權(quán)利要求
1. 一種鋼橋面鋪裝彈性混凝土，其特征是每立方米混凝土各種材料的含量是水灰 比 0. 3-0. 4水泥 450-600雙金屬偶聯(lián)劑 0-5沙 500-650硼酸酯偶聯(lián)劑 0-5石 850-1100磷酸酯偶聯(lián)劑0-5磨細(xì)礦渣 45-65減水劑 1-6 膠粒 120-180。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種鋼橋面鋪裝彈性混凝土，其特征是每立方米混凝土各種材料的含量是水泥450-600、沙500-650、石850-110、磨細(xì)礦渣45-65、膠粒120-180、雙金屬偶聯(lián)劑0-5、硼酸酯偶聯(lián)劑0-5、磷酸酯偶聯(lián)劑0-5、減水劑1-6、水灰比0.3-0.4。有益效果利用磷酸酯偶聯(lián)劑、雙金屬偶聯(lián)劑、硼酸酯偶聯(lián)劑等化學(xué)試劑對(duì)橡膠顆粒進(jìn)行改性，并在混凝土中加入磨細(xì)礦渣制成彈性混凝土，鋪裝于鋼橋路面。它能吸收交通工具負(fù)荷、均勻地?cái)U(kuò)散至橋面，還可以隨橋面的重壓靈活伸縮，具有良好的變形量、防水能力和極大的抗沖耐磨強(qiáng)度。
文檔編號(hào)C04B28/00GK102050604SQ20101055165
公開日2011年5月11日 申請(qǐng)日期2010年11月19日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月19日
發(fā)明者周培遠(yuǎn), 喻春林, 李自林, 趙曉輝 申請(qǐng)人:天津城市建設(shè)學(xué)院