專利名稱：無間隙液壓驅(qū)動跟隨支撐系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種施工設(shè)備，特別涉及一種無間隙液壓驅(qū)動跟隨支撐系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
跟隨支撐的必要性主要來自二個(gè)方面①液壓頂升系統(tǒng)可能存在油路泄漏；油管破裂致使頂升中支撐體系失效。②由于頂升加高油頂及其下面抄墊結(jié)構(gòu)失效跟隨支撐作為安全備用支撐。目前我國跟隨支撐主要有以下兩種方式1)人工抄墊支撐采用在每頂點(diǎn)旁邊設(shè)置一個(gè)抄墊保護(hù)支撐點(diǎn)，做到一頂一抄；邊頂邊抄。抄墊人員在各抄墊點(diǎn)不準(zhǔn)備各種規(guī)格的抄墊板。每到一定高度將溥板更換為整塊抄墊板。人工抄墊支撐存在的問題是在同一重物的頂升中，各點(diǎn)抄墊人員的保護(hù)性，抄墊經(jīng)常出現(xiàn)在某一時(shí)段各點(diǎn)保護(hù)性抄墊高度不一，且不能及時(shí)跟隨的問題。在大規(guī)模集群頂升作業(yè)中，這一缺點(diǎn)尤其明顯，是人工抄墊支撐技術(shù)的主要短板，且由于這種抄墊塊較多，人力成本也大，經(jīng)濟(jì)上沒有優(yōu)勢。2)位移跟隨支撐位移跟隨支撐的工作原理主要是采用外置電機(jī)通過鏈條驅(qū)動螺桿轉(zhuǎn)動，通過螺紋將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動化為上升運(yùn)動。其跟隨控制由磁致傳感器通過跟隨裝置基面與支架結(jié)構(gòu)基面的間距感應(yīng)值與容許跟隨誤差的定值比較來控制變頻電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)。位移跟隨支撐的缺點(diǎn)是(1)由于接觸面不平整，自動跟隨測控誤差大；同時(shí)由于無予壓，其臨時(shí)結(jié)構(gòu)的間隙也將進(jìn)一步影響支撐有效精度；(2)另需一整套220V電控系統(tǒng)，在臨時(shí)鋼結(jié)構(gòu)上使用，對臨時(shí)結(jié)構(gòu)漏電保護(hù)要求特高；(3)由于跟隨支撐體系驅(qū)動電機(jī)裝置外置，容易在作業(yè)及搬運(yùn)中傷損，且占頂升空間大，同時(shí)因電機(jī)外露，不能全天侯使用。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的，就是為了解決上述問題，提供一種無間隙液壓驅(qū)動跟隨支撐系統(tǒng)。為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用了以下技術(shù)方案一種無間隙液壓驅(qū)動跟隨支撐系統(tǒng)，其包括上蓋；外套，固定連接在上蓋的下方；跟隨內(nèi)套，與外套螺紋連接并可沿外套上下移動；液壓馬達(dá)，設(shè)置在跟隨內(nèi)套的中間并通過支架連接在上蓋的下方，液壓馬達(dá)的轉(zhuǎn)軸向下方伸出；旋轉(zhuǎn)板，連接在液壓馬達(dá)的轉(zhuǎn)軸上并與跟隨內(nèi)套螺紋傳動相連；跟隨頭，設(shè)置在旋轉(zhuǎn)板的下方并與跟隨內(nèi)套固定相連；跟隨座，設(shè)置在跟隨頭的下方并與跟隨頭活動相連。
所述的跟隨座的上部連接有一個(gè)卡環(huán)；所述的跟隨頭下部設(shè)有與上述卡環(huán)適配的環(huán)形卡槽，該環(huán)形卡槽的寬度大于卡環(huán)的厚度。所述的上蓋上設(shè)有吊環(huán)。所述的液壓馬達(dá)的進(jìn)油管路和回油管路分別從上蓋穿過。所述的跟隨座上部設(shè)有凹球弧形連接面；所述的跟隨頭下部設(shè)有與上述凹球弧形連接面適配的凸球弧形連接面。本發(fā)明由于采用了以上技術(shù)方案，使其與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下的優(yōu)點(diǎn)和特點(diǎn)1)采用螺旋升降實(shí)現(xiàn)了保護(hù)支撐裝置與頂升重物保護(hù)性支撐的連續(xù)無向隙更隨， 避免了頂升系統(tǒng)流失效時(shí)、支撐保護(hù)系統(tǒng)對頂升重物產(chǎn)生沖擊、從而防止頂升重物的損傷。2)采用液壓驅(qū)動使驅(qū)頂系統(tǒng)與頂升系統(tǒng)在動力上可共用液壓油，大大節(jié)約系統(tǒng)配置成本。3)與位移更隨相比，采用液壓驅(qū)動使高壓電路(220V或380V)不宜直接安裝到頂升大臨支撐結(jié)構(gòu)上，使高壓電路與頂升作業(yè)分開，大大提高了人身安全及用電安全。4)驅(qū)動裝置內(nèi)置，使頂升更隨裝置體積大大減少，有利于在空間狹小的頂升作業(yè)中的空間布置。5)與位移更隨驅(qū)動裝置相比，其抗風(fēng)向能力強(qiáng)，不會產(chǎn)生裝卸使用碰撞損傷，可大大減少設(shè)備的故障，實(shí)現(xiàn)全無停作業(yè)。6)驅(qū)動動力由原鏈條傳動改為扭矩傳動，避免鏈條傳動易脫落及被雜物卡住的缺點(diǎn)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)跟隨力的恒定與跟隨的穩(wěn)定。


圖1是本發(fā)明無間隙液壓驅(qū)動跟隨支撐系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式參見圖1，本發(fā)明的無間隙液壓驅(qū)動跟隨支撐系統(tǒng)，包括上蓋1、外套2、跟隨內(nèi)套 3、液壓馬達(dá)4、旋轉(zhuǎn)板5、跟隨頭6和跟隨座7。上蓋1上設(shè)有吊環(huán)11。外套2固定連接在上蓋1的下方，在外套2的內(nèi)壁下部設(shè)有內(nèi)螺紋，外套2的內(nèi)壁上部和中部向內(nèi)收進(jìn)形成凹臺。跟隨內(nèi)套3與外套2螺紋連接并可沿外套上下移動，跟隨內(nèi)套3的外壁設(shè)有與外套2的內(nèi)螺紋適配的外螺紋，跟隨內(nèi)套3的內(nèi)壁中部設(shè)有內(nèi)螺紋。液壓馬達(dá)4設(shè)置在跟隨內(nèi)套3的中間并通過支架8連接在上蓋1的下方，液壓馬達(dá)4的轉(zhuǎn)軸41向下方伸出，液壓馬達(dá)4的進(jìn)油管路42和回油管路43分別從上蓋上穿過向側(cè)面伸出。旋轉(zhuǎn)板5連接在液壓馬達(dá)4的轉(zhuǎn)軸41上并與跟隨內(nèi)套螺紋3傳動相連。跟隨頭6設(shè)置在旋轉(zhuǎn)板5的下方并與跟隨內(nèi)套3固定相連，在跟隨頭6的下部設(shè)有環(huán)形卡槽61。跟隨座7設(shè)置在跟隨頭6的下方并與跟隨頭活動相連，在跟隨座7的上部連接有
4一個(gè)卡環(huán)9，該卡環(huán)9與跟隨頭6的環(huán)形卡槽61相適配，并且環(huán)形卡槽61的寬度大于卡環(huán) 9的厚度，使跟隨座7與跟隨頭6之間有上下移動的空間。本發(fā)明中的跟隨座7的上部設(shè)有凹球弧形連接面71，跟隨頭下部設(shè)有與上述凹球弧形連接面71適配的凸球弧形連接面62，這種連接方式有利于跟隨頭的滑動并將力均勻傳遞給跟隨座7。本發(fā)明的無間隙液壓驅(qū)動跟隨支撐系統(tǒng)的工作原理是由液壓系統(tǒng)調(diào)定工作壓力，當(dāng)跟隨座處受力小于設(shè)定值時(shí)，由液壓馬達(dá)驅(qū)動旋轉(zhuǎn)板旋轉(zhuǎn)，帶動跟隨內(nèi)套向下運(yùn)動， 從而帶動跟隨頭向下運(yùn)動，由跟隨頭推動跟隨座向下移動，從而實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的跟隨支撐。當(dāng)跟隨座處受力等于設(shè)定值時(shí)，系統(tǒng)將停止工作。
權(quán)利要求
1.一種無間隙液壓驅(qū)動跟隨支撐系統(tǒng)，其特征在于包括上蓋；外套，固定連接在上蓋的下方；跟隨內(nèi)套，與外套螺紋連接并可沿外套上下移動；液壓馬達(dá)，設(shè)置在跟隨內(nèi)套的中間并通過支架連接在上蓋的下方，液壓馬達(dá)的轉(zhuǎn)軸向下方伸出；旋轉(zhuǎn)板，連接在液壓馬達(dá)的轉(zhuǎn)軸上并與跟隨內(nèi)套螺紋傳動相連；跟隨頭，設(shè)置在旋轉(zhuǎn)板的下方并與跟隨內(nèi)套固定相連；跟隨座，設(shè)置在跟隨頭的下方并與跟隨頭活動相連。
2.如權(quán)利要求1所述的無間隙液壓驅(qū)動跟隨支撐系統(tǒng)，其特征在于所述的跟隨座的上部連接有一個(gè)卡環(huán)；所述的跟隨頭下部設(shè)有與上述卡環(huán)適配的環(huán)形卡槽，該環(huán)形卡槽的寬度大于卡環(huán)的厚度。
3.如權(quán)利要求1所述的無間隙液壓驅(qū)動跟隨支撐系統(tǒng)，其特征在于所述的上蓋上設(shè)有吊環(huán)。
4.如權(quán)利要求1所述的無間隙液壓驅(qū)動跟隨支撐系統(tǒng)，其特征在于所述的液壓馬達(dá)的進(jìn)油管路和回油管路分別從上蓋穿過。
5.如權(quán)利要求1所述的無間隙液壓驅(qū)動跟隨支撐系統(tǒng)，其特征在于所述的跟隨座上部設(shè)有凹球弧形連接面；所述的跟隨頭下部設(shè)有與上述凹球弧形連接面適配的凸球弧形連接面。
全文摘要
一種無間隙液壓驅(qū)動跟隨支撐系統(tǒng)，包括上蓋、外套、跟隨內(nèi)套、液壓馬達(dá)、旋轉(zhuǎn)板、跟隨頭和跟隨座。其中，跟隨內(nèi)套與外套螺紋連接并可沿外套上下移動；液壓馬達(dá)設(shè)置在跟隨內(nèi)套的中間并通過支架連接在上蓋的下方；旋轉(zhuǎn)板連接在液壓馬達(dá)的轉(zhuǎn)軸上并與跟隨內(nèi)套螺紋傳動相連；跟隨頭設(shè)置在旋轉(zhuǎn)板的下方并與跟隨內(nèi)套固定相連；跟隨座設(shè)置在跟隨頭的下方并與跟隨頭活動相連。本發(fā)明采用螺旋升降實(shí)現(xiàn)了保護(hù)支撐裝置與頂升重物保護(hù)性支撐的連續(xù)無間隙跟隨，避免了頂升系統(tǒng)失效時(shí)，支撐保護(hù)系統(tǒng)對頂升重物產(chǎn)生沖擊，從而防止頂升重物的損傷。
文檔編號E04G25/04GK102477800SQ20101055829
公開日2012年5月30日 申請日期2010年11月23日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月23日
發(fā)明者鄒常進(jìn), 鄭國平 申請人:上海先科橋梁隧道檢測加固工程技術(shù)有限公司