專利名稱：公路轉(zhuǎn)彎處專用混凝土的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及水泥領(lǐng)域，尤其是一種公路轉(zhuǎn)彎處專用混凝土。
背景技術(shù)：
在一些公路轉(zhuǎn)彎處，由于離心力的作用，路面受到的不僅是豎直方向的壓力，還有水平面上的切應(yīng)力。因此，在公路轉(zhuǎn)彎處的路面壽命相對其他普通地方的路面來說要短得多，很容易出現(xiàn)路面開裂、剝落脫塊等現(xiàn)象。一旦路面上出現(xiàn)開裂、剝落脫塊等現(xiàn)象后，路面的損壞速度就加速，緊接著就會出現(xiàn)坑洼的現(xiàn)象，這樣不僅會損害經(jīng)過的車輛的輪胎，還會給司乘人員帶來安全隱患?，F(xiàn)有的混凝土有一些優(yōu)質(zhì)型號夠克服上述現(xiàn)象，但是由于價格昂貴，因此一般的公司在鋪路面時不太愿意采用哪些優(yōu)質(zhì)水泥，從而導(dǎo)致轉(zhuǎn)彎處的路面還是會出現(xiàn)很多問題。

發(fā)明內(nèi)容
針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，本發(fā)明提供一種性能和價格比較合適、容易被市場接受的公路轉(zhuǎn)彎處專用混凝土，能有效的解決上面所述的路面出現(xiàn)開裂、剝落脫塊的現(xiàn)象。為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是一種公路轉(zhuǎn)彎處專用混凝土，各原料的重量百分比例為水泥熟料400 600份、?；珶掕F渣100 150份、抗裂材料40 80份、浙青50 60份、河沙石100 150份、煤灰填料100 200份。作為優(yōu)選，所述抗裂材料可以為石棉纖維或鐵絲，其長度為1 2cm。作為優(yōu)選，所述煤灰填料的顆粒大小為1 2mm。作為優(yōu)選，所述?；珶掕F渣的顆粒大小為5mm以下。與現(xiàn)有技術(shù)相比，該發(fā)明帶來的有益效果為加入的抗裂材料為石棉纖維或鐵絲， 材料很常見，成本也低，但是卻加強(qiáng)了混凝土的抗裂能力，對車輛轉(zhuǎn)彎時帶來的切應(yīng)力起到抵抗作用；?；珶掕F渣、河沙石和煤灰填料也是常見的材料，利用這些材料不僅降低了混凝土的制造成本，同時還能夠廢物利用，減少環(huán)境污染。因此，該混凝土具有強(qiáng)抗裂能力且制造成本的優(yōu)勢，很好推廣，能夠在解決公路轉(zhuǎn)彎處經(jīng)常出現(xiàn)的問題發(fā)揮作用。
具體實施例方式下面結(jié)合具體實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。實施例1 一種公路轉(zhuǎn)彎處專用混凝土，各原料的重量百分比例為水泥熟料500 份、?；珶掕F渣125份、石棉纖維50份、浙青50份、河沙石125份、煤灰填料150份。
所述石棉纖維長度為1 2cm。所述煤灰填料的顆粒大小為1 2mm。所述粒化精煉鐵渣的顆粒大小為5mm以下。實施例2 —種公路轉(zhuǎn)彎處專用混凝土，各原料的重量百分比例為水泥熟料500份、?；珶掕F渣125份、鐵絲50份、浙青50份、河沙石125份、煤灰填料150份。所述鐵絲長度為1 2cm。其余相同。按重量比例將除了浙青的其他材料混合；將混合物預(yù)熱到2000C左右；在攪拌機(jī)里面攪拌均勻；將浙青按重量比例選取50份，加熱到200°C左右；然后將加熱后的浙青倒入攪拌機(jī)里面和混合物混合并持續(xù)攪拌加熱，一直到現(xiàn)場施工使用。
權(quán)利要求
1.一種公路轉(zhuǎn)彎處專用混凝土，其特征在于所述公路轉(zhuǎn)彎處專用混凝土包括的各原料的重量百分比例為水泥熟料400 600份、?；珶掕F渣100 150份、抗裂材料40 80 份、浙青50 60份、河沙石100 150份、煤灰填料100 200份。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公路轉(zhuǎn)彎處專用混凝土，其特征在于所述抗裂材料可以為石棉纖維或鐵絲，其長度為1 2cm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公路轉(zhuǎn)彎處專用混凝土，其特征在于所述煤灰填料的顆粒大小為1 2mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公路轉(zhuǎn)彎處專用混凝土，其特征在于所述粒化精煉鐵渣的顆粒大小為5mm以下。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種公路轉(zhuǎn)彎處專用混凝土，其特征在于所述公路轉(zhuǎn)彎處專用混凝土包括的各原料的重量百分比例為水泥熟料400～600份、?；珶掕F渣100～150份、抗裂材料40～80份、瀝青50～60份、河沙石100～150份、煤灰填料100～200份。加入的抗裂材料為石棉纖維或鐵絲，材料很常見，成本也低，但是卻加強(qiáng)了混凝土的抗裂能力，對車輛轉(zhuǎn)彎時帶來的切應(yīng)力起到抵抗作用；?；珶掕F渣、河沙石和煤灰填料也是常見的材料，利用這些材料不僅降低了混凝土的制造成本，同時還能夠廢物利用，減少環(huán)境污染。
文檔編號C04B14/48GK102557530SQ20101058206
公開日2012年7月11日 申請日期2010年12月9日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月9日
發(fā)明者龔志祥 申請人:龔志祥