專利名稱：軌道梁模板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于交通軌道制作設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種高精度、高效率、可調(diào) 的軌道梁模板。
背景技術(shù)：
軌道梁模板是軌道梁施工中必不可少的工程機械。施工中常用的組合鋼模板線形 固定，這就造成了不同規(guī)格的軌道梁需要不同規(guī)格的模板，哪怕在規(guī)格上有一小點點的不 同也要重新設(shè)計模板，這在很大程度上造成了資源上的浪費，又使得工程量變大且浪費時 間。這樣的組合鋼模板還易于變形，雖可通過調(diào)節(jié)道砟、軌道配件進行校正，但無疑增加了 許多工作量及產(chǎn)生了額外的費用，并且其維護調(diào)節(jié)必然存在很多的誤差。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的就是針對上述不足而提供一種操作簡便、生產(chǎn)效率高、精度高 的軌道梁模板。本實用新型的技術(shù)解決方案是一種軌道梁模板，其特征是由側(cè)模總成、底模總 成、端模總成、側(cè)模調(diào)整千斤頂、模板吊具、內(nèi)模壓緊機構(gòu)、工作平臺及附件組成；其中，側(cè)模 總成由側(cè)模板、中間模板、上部線形模、底角模總成組成；底模總成由底模車架和底模板組 成；端?？偝捎啥四０?、角度調(diào)整機構(gòu)、位置調(diào)整機構(gòu)、和支撐裝置組成；側(cè)模調(diào)整千斤頂 由螺旋千斤頂、檢測標(biāo)尺、千斤頂固定座、調(diào)整扳手組成；模板吊具由吊具、3t滑車、吊車軌 道梁組成；內(nèi)模壓緊機構(gòu)由壓桿、壓爪、調(diào)整桿、聯(lián)接座及銷軸組成。本實用新型的技術(shù)解決方案中所述的側(cè)模內(nèi)側(cè)安裝有中間模板，中間模板用于成 型PC梁側(cè)面倒角槽，為了保證與PC梁在豎曲線上保持線形變化一致，中間模板可通過調(diào)整 螺桿調(diào)整其上、下位置，以滿足線型變化需要。上部線形模為三角形結(jié)構(gòu)，通過調(diào)整上部線 形模板高度可控制梁高和豎曲線線形。本實用新型的技術(shù)解決方案中所述的底模板由五種長度不同模板組成(2米、1. 5 米、1米、0. 5米、0. 3米)可根據(jù)需要拼裝成不同梁長底模。本實用新型的技術(shù)解決方案中所述的端?？偝芍械奈恢谜{(diào)整機構(gòu)主要是對端模 橫向、縱向、平面位置精確調(diào)整定位；角度調(diào)整機構(gòu)主要是對端模傾角精確調(diào)整定位，滿足 梁片橫向、豎向曲線對端模的傾角要求；支撐裝置主要作用是支撐端模，抵抗混凝土側(cè)壓 力，防止端模移位。本實用新型由于采用側(cè)模總成、底?？偝?、端模總成、側(cè)模調(diào)整千斤頂、模板吊具、 內(nèi)模壓緊機構(gòu)、工作平臺及附件組成的軌道梁模板，側(cè)模內(nèi)側(cè)安裝有中間模板，中間模板用 于成型軌道梁側(cè)面倒角槽，底模板采用2米、1. 5米、1米、0. 5米、0. 3米五種長度不同的模 板，因而，同一模板既能生產(chǎn)直線梁，又能生產(chǎn)曲線、組合曲線梁；制作精度高；質(zhì)量輕、拆 卸安裝方便。本實用新型具有操作簡便、生產(chǎn)效率高、精度高的特點。本實用新型主要用于 軌道梁制作。
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[0009]圖1為PC軌道梁模板的整體結(jié)構(gòu)示意圖；[0010]圖2為PC軌道梁模板的端?？偝山Y(jié)構(gòu)示意圖；[0011]圖3為PC軌道梁模板的底?？偝山Y(jié)構(gòu)示意圖；[0012]圖4為PC軌道梁模板的側(cè)?？偝山Y(jié)構(gòu)示意圖；[0013]圖5為圖4的俯視圖；[0014]圖6為PC側(cè)模千斤頂結(jié)構(gòu)圖；[0015]圖7為側(cè)模吊具結(jié)構(gòu)圖；[0016]圖8為內(nèi)模壓緊機構(gòu)圖；[0017]圖9為上部線形模機構(gòu)圖。
具體實施方式
如圖1至圖9所示。本實用新型主要由側(cè)模總成2、底模總成3、端?？偝?、側(cè)模 調(diào)整千斤頂1、模板吊具4、內(nèi)模壓緊機構(gòu)6、工作平臺及附件5組成。其中，側(cè)?？偝?由側(cè) 模板10、中間模板11、上部線形模28、底角?？偝?2組成。底模總成3由底模車架8和底 模板9組成。端模總成7由端模板24、角度調(diào)整機構(gòu)25、位置調(diào)整機構(gòu)26和支撐裝置27 組成。側(cè)模調(diào)整千斤頂1由螺旋千斤頂13、檢測標(biāo)尺14、千斤頂固定座15、調(diào)整扳手23組 成。模板吊具4由吊具16、3t滑車17、吊車軌道梁18組成。內(nèi)模壓緊機構(gòu)6由壓桿23、壓 爪19、調(diào)整桿20、聯(lián)接座22及銷軸21組成。側(cè)?？偝?內(nèi)側(cè)安裝有中間模板11，中間模板11用于成型PC梁側(cè)面倒角槽，為 了保證與PC梁在豎曲線上保持線形變化一致，中間模板11可通過調(diào)整螺桿調(diào)整其上、下位 置，以滿足線型變化需要。上部線形模28為三角形結(jié)構(gòu)，邊長為30X60(mm)，通過調(diào)整上 部線形模28的高度可控制梁高和豎曲線線形，上部線形模28的高度位置通過調(diào)整螺桿調(diào) 節(jié)。側(cè)模的底角?？偝?2為可拆移式裝配方式，主要作用是為梁片底部倒角成型和拆模時 移動方便，材質(zhì)采用橡膠的目的是為加強底角模與底模密封。底模板9由五種長度不同模板組成，可根據(jù)需要拼裝成不同梁長底模，適應(yīng)范圍 廣，拆拼方便。底?？偝?主要功能是承受梁片重量和控制梁片的底面形狀，同時還具有軌 道梁的運輸作用，位于專門鋪設(shè)的軌道上，其位置是相對固定的。底?？偝?的底部設(shè)有五 套車輪組，減輕了結(jié)構(gòu)重量。端?？偝?的位置調(diào)整機構(gòu)26主要是對端模板24橫向、縱向、 平面位置精確調(diào)整定位。角度調(diào)整機構(gòu)25主要是對端模板24傾角精確調(diào)整定位，滿足梁 片橫向、豎向曲線對端模板24的傾角要求。支撐裝置27主要作用是支撐端模板24，抵抗混 凝土側(cè)壓力，防止端模板24移位。側(cè)模調(diào)整千斤頂1主要作用是通過調(diào)整螺旋千斤頂13對側(cè)模板10的頂、壓來保 證軌道梁側(cè)面線形。模板吊具4其主要功能負(fù)擔(dān)側(cè)模板10重量和橫向移動，方便立、拆模 作業(yè)。內(nèi)模壓緊機構(gòu)6其功用是固定內(nèi)模，抵抗內(nèi)模上浮力，防止內(nèi)模移位。
權(quán)利要求一種軌道梁模板，其特征是由側(cè)模總成(2)、底?？偝?3)、端?？偝?7)、側(cè)模調(diào)整千斤頂(1)、模板吊具(4)、內(nèi)模壓緊機構(gòu)(6)、工作平臺及附件(5)組成；其中，側(cè)?？偝?2)由側(cè)模板(10)、中間模板(11)、上部線形模(28)、底角模總成(12)組成；底模總成(3)由底模車架(8)和底模板(9)組成；端?？偝?7)由端模板(24)、角度調(diào)整機構(gòu)(25)、位置調(diào)整機構(gòu)(26)、和支撐裝置(27)組成；側(cè)模調(diào)整千斤頂(1)由螺旋千斤頂(13)、檢測標(biāo)尺(14)、千斤頂固定座(15)組成；模板吊具(4)由吊具(16)、3t滑車(17)、吊車軌道梁(18)組成；內(nèi)模壓緊機構(gòu)(6)由壓桿(23)、壓爪(19)、調(diào)整桿(20)、聯(lián)接座(22)及銷軸(21)組成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道梁模板，其特征是所述的中間模板位于側(cè)模板之 間成型軌道梁側(cè)面倒角槽的位置上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種軌道梁模板，其特征是所述的底模板為2米、1.5 米、1米、0. 5米、0. 3米五種不同長度的模板。
專利摘要本實用新型的名稱為軌道梁模板。屬于交通軌道制作設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。它主要是解決現(xiàn)有組合鋼模板線形固定，造成軌道梁模板通用性差、浪費資源的問題。它的主要特征是由側(cè)?？偝?、底?？偝?、端?？偝?、側(cè)模調(diào)整千斤頂、模板吊具、內(nèi)模壓緊機構(gòu)、工作平臺及附件組成；側(cè)?？偝捎蓚?cè)模板、中間模板、上部線形模、底角?？偝山M成；底模總成由底模車架和底模板組成；端?？偝捎啥四０?、角度調(diào)整機構(gòu)、位置調(diào)整機構(gòu)等組成；側(cè)模調(diào)整千斤頂由螺旋千斤頂、檢測標(biāo)尺等組成；模板吊具由吊具、3t滑車、吊車軌道梁組成；內(nèi)模壓緊機構(gòu)由壓桿、壓爪、調(diào)整桿、聯(lián)接座及銷軸組成。本實用新型具有操作簡便、生產(chǎn)效率高、精度高的特點，主要用于軌道梁制作。
文檔編號B28B7/22GK201633115SQ20102011437
公開日2010年11月17日 申請日期2010年2月2日 優(yōu)先權(quán)日2010年2月2日
發(fā)明者劉軍, 劉軍科, 向友仁, 孔凡華, 李偉奇, 李春暉, 韓閣 申請人:中鐵十一局集團第六工程有限公司