專利名稱：一種移動車棚的軌道底托的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種移動車棚的軌道底托。
背景技術(shù)：
目前市場上的移動車棚為便于伸縮常采用軌道式的伸縮骨架，骨架的底部通過滑 輪安裝在鋼制軌道上，由于軌道的支撐面積有限，不足以保持車棚的穩(wěn)定，常用的方法是在 軌道底面與地面間墊置一塊支撐板，用于擴(kuò)大支撐面積，該支撐板要求有較好的剛性及耐 磨性，因此多采用鋼片制成，但不足之處在于鋼制的支撐板極易生銹，且銹蝕的地方會慢 慢擴(kuò)散，最終蔓延至整個軌道，導(dǎo)致滑輪滑動不暢，降低其使用壽命。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的問題就是針對原有軌道支撐板易銹蝕的缺點(diǎn)提供一種結(jié) 構(gòu)簡單的移動車棚軌道底托，既能擴(kuò)大軌道支撐面積，自身又具有良好的防銹性能。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案一種移動車棚的軌道底托， 包括軌道本體，其特征在于軌道本體下方設(shè)有PVC墊板，所述PVC墊板上端面沿軌道本體 滑動方向設(shè)有兩個PVC邊扣，所述軌道本體的底部固定在兩個PVC邊扣形成的卡槽內(nèi)。進(jìn)一步的，所述兩個PVC邊扣之間的距離小于軌道本體的寬度，軌道本體緊密夾 合在兩個PVC邊扣之間。進(jìn)一步的，所述PVC墊板的底部嵌有剛性墊片，增強(qiáng)PVC墊板的強(qiáng)度。進(jìn)一步的，所述軌道本體由鋼制殼體及設(shè)于鋼制殼體內(nèi)的PVC補(bǔ)強(qiáng)芯組成。在保 證軌道本體強(qiáng)度的同時減小底托的承重。進(jìn)一步的，所述鋼制殼體的底部設(shè)有開口，所述PVC墊板上端面設(shè)有凸起臺階，凸 起臺階穿過所述的開口抵住PVC補(bǔ)強(qiáng)芯的底面，PVC補(bǔ)強(qiáng)芯、PVC墊板及剛性墊片三者通過 螺釘組裝為一整體。本實(shí)用新型的有益效果本實(shí)用新型采用了 PVC墊板作為軌道的底托，且PVC墊板 內(nèi)嵌入了剛性墊片，既能擴(kuò)大軌道支撐面積，底托自身又具有良好的防銹性能及強(qiáng)度；通過 兩個邊扣卡住軌道本體的兩邊，防止銹蝕蔓延至軌道內(nèi)部，提高軌道使用壽命。
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明


圖1為本實(shí)用新型的底托與軌道本體的連接結(jié)構(gòu)示意具體實(shí)施方式
參照
圖1所示，本實(shí)用新型為一種移動車棚的軌道底托，包括軌道本體2，軌道本 體2下方設(shè)有PVC墊板1，所述PVC墊板1上端面沿軌道本體2滑動方向設(shè)有兩個PVC邊扣 11，所述軌道本體2的底部固定在兩個PVC邊扣11形成的卡槽內(nèi)；所述兩個PVC邊扣11之間的距離小于軌道本體2的寬度，軌道本體2緊密夾合在兩個PVC邊扣11之間；所述PVC 墊板1的底部嵌有剛性墊片3，增強(qiáng)PVC墊板1的強(qiáng)度；所述軌道本體2由鋼制殼體21及設(shè) 于鋼制殼體21內(nèi)的PVC補(bǔ)強(qiáng)芯22組成。在保證軌道本體2強(qiáng)度的同時減小底托的承重； 所述鋼制殼體21的底部設(shè)有開口，所述PVC墊板1上端面設(shè)有凸起臺階12，凸起臺階12穿 過所述的開口抵住PVC補(bǔ)強(qiáng)芯22的底面，PVC補(bǔ)強(qiáng)芯22、PVC墊板1及剛性墊片3三者通 過螺釘4組裝為一整體。
權(quán)利要求一種移動車棚的軌道底托，包括軌道本體(2)，其特征在于軌道本體(2)下方設(shè)有PVC墊板(1)，所述PVC墊板(1)上端面沿軌道本體(2)滑動方向設(shè)有兩個PVC邊扣(11)，所述軌道本體(2)的底部固定在兩個PVC邊扣(11)形成的卡槽內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種移動車棚的軌道底托，其特征在于所述兩個PVC邊扣 (11)之間的距離小于軌道本體⑵的寬度，軌道本體⑵緊密夾合在兩個PVC邊扣(11)之 間。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種移動車棚的軌道底托，其特征在于所述PVC墊板 (1)的底部嵌有剛性墊片(3)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種移動車棚的軌道底托，其特征在于所述軌道本體(2) 由鋼制殼體(21)及設(shè)于鋼制殼體(21)內(nèi)的PVC補(bǔ)強(qiáng)芯(22)組成。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種移動車棚的軌道底托，其特征在于所述鋼制殼體(21) 的底部設(shè)有開口，所述PVC墊板(1)上端面設(shè)有凸起臺階(12)，凸起臺階(12)穿過所述的 開口抵住PVC補(bǔ)強(qiáng)芯(22)的底面，PVC補(bǔ)強(qiáng)芯(22)、PVC墊板(1)及剛性墊片(3)三者通 過螺釘(4)組裝為一整體。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種移動車棚的軌道底托，包括軌道本體，軌道本體下方設(shè)有PVC墊板，所述PVC墊板上端面沿軌道本體滑動方向設(shè)有兩個PVC邊扣，所述軌道本體的底部固定在兩個PVC邊扣形成的卡槽內(nèi)；PVC墊板的底部嵌有剛性墊片；軌道本體由鋼制殼體及設(shè)于鋼制殼體內(nèi)的PVC補(bǔ)強(qiáng)芯組成，在保證軌道本體強(qiáng)度的同時減小底托的承重；本實(shí)用新型既能擴(kuò)大軌道的支撐面積，底托自身又具有良好的防銹性能。
文檔編號E04H6/00GK201671372SQ20102018950
公開日2010年12月15日 申請日期2010年5月13日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月13日
發(fā)明者王中好 申請人:王中好