專利名稱：兩位雙層磚機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于制作路面磚、水磨石磚的設(shè)備，特別是一種兩位雙層磚 機(jī)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的一種用于制作路面磚、水磨石磚的磚機(jī)，它含有機(jī)架、工作臺(tái)、沖模機(jī)構(gòu)和 運(yùn)送裝置。工作臺(tái)上設(shè)有導(dǎo)軌。沖模機(jī)構(gòu)含有上模具、連接板、提升缸，柱塞油缸，柱塞油缸 設(shè)置在機(jī)架的上部，柱塞油缸的柱塞通過連接板與上模具相連，提升缸的活塞桿與連接板 相連接，提升缸設(shè)置在機(jī)架上。運(yùn)送裝置含有車架、油缸、?？?、下模具、推拉板、架桿、振動(dòng) 器、脫模油缸，車架下部設(shè)有車輪，該車輪位于工作臺(tái)的導(dǎo)軌上，振動(dòng)器設(shè)置在車架內(nèi)，脫模 油缸設(shè)置在車架的側(cè)面上，推拉板位于車架的頂面上且可以相對(duì)車架頂面作水平移動(dòng)，架 桿的上端設(shè)置在推拉板上，架桿的下端設(shè)有車輪，該車輪位于工作臺(tái)的導(dǎo)軌上，下模具設(shè)置 在推拉板上，?？蛭挥谕评宓纳戏?，?？虻膫?cè)邊與脫模油缸的活塞桿相連，油缸設(shè)置在工 作臺(tái)中，油缸的活塞桿與車架的一端相連。工作時(shí)，運(yùn)送裝置在油缸的推動(dòng)下位于工作臺(tái)的 一側(cè)，下模具位于?？虻牡撞?，將制磚材料加入模框內(nèi)，此時(shí)振動(dòng)器工作，加料結(jié)束后，運(yùn)送 裝置在油缸的拉動(dòng)下，將運(yùn)送裝置移向沖模機(jī)構(gòu)上模具的下方，沖模機(jī)構(gòu)的柱塞油缸的柱 塞下壓，將上模具壓入?？騼?nèi)使模框內(nèi)的材料加壓成磚，這時(shí)?？蛟诿撃Ｓ透椎幕钊麠U推 動(dòng)下向上移動(dòng)，?？蚺c成型磚相脫離，沖模機(jī)構(gòu)的柱塞油缸的柱塞在提升缸的活塞桿拉動(dòng) 下上移至原始位置，運(yùn)送裝置在油缸的推動(dòng)下，移向工作臺(tái)的一側(cè)，這時(shí)將推拉板從車架頂 面上拉出，將成型磚從下模具表面移出，然后再將推拉板推進(jìn)車架的頂面上，最后模框在脫 模油缸活塞桿的拉動(dòng)下使下框位于?？虻牡撞?，這樣就完成了制轉(zhuǎn)的全過程。由于在這一 全過程中，沖模機(jī)構(gòu)的上模具在加壓返回后，長(zhǎng)時(shí)間處于待命狀態(tài)，即處于間斷工作狀態(tài)， 這影響了磚機(jī)的工作效率。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種工作效率高的兩位雙層磚機(jī)。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型一種兩位雙層磚機(jī)，它含有機(jī)架、工作臺(tái)、沖模 機(jī)構(gòu)和運(yùn)送裝置，工作臺(tái)上設(shè)有導(dǎo)軌，沖模機(jī)構(gòu)含有上模具、連接板、提升缸，柱塞油缸，柱 塞油缸設(shè)置在機(jī)架的上部，柱塞油缸的柱塞通過連接板與上模具相連，提升缸的活塞桿與 連接板相連接，提升缸設(shè)置在機(jī)架上，運(yùn)送裝置含有車架、油缸、?？颉⑾履＞?、推拉板、架 桿、振動(dòng)器、脫模油缸，車架下部設(shè)有車輪，振動(dòng)器設(shè)置在車架內(nèi)，脫模油缸設(shè)置在車架的側(cè) 面上，推拉板位于車架的頂面上且可以相對(duì)于車架頂面作水平移動(dòng)，架桿的上端設(shè)置在推 拉板上，架桿的下端設(shè)有車輪，該車輪位于工作臺(tái)的導(dǎo)軌上，下模具設(shè)置在推拉板上，?？?位于推拉板的上方，?？虻膫?cè)邊與脫模油缸的活塞桿相連，油缸設(shè)置在工作臺(tái)中，油缸的活 塞桿與車架的一端相連，所述工作臺(tái)的中部位于機(jī)架的內(nèi)下部，所述運(yùn)送裝置的車架下部 設(shè)有的車輪位于工作臺(tái)導(dǎo)軌的一側(cè)，還含有另一個(gè)運(yùn)送裝置，該運(yùn)送裝置的車架下部設(shè)有的車輪位于工作臺(tái)導(dǎo)軌的另一側(cè)。由于工作臺(tái)的中部位于機(jī)架的內(nèi)下部，運(yùn)送裝置位于工作臺(tái)導(dǎo)軌的一側(cè)，另一個(gè) 運(yùn)送裝置位于工作臺(tái)導(dǎo)軌的另一側(cè)，因此當(dāng)其中一個(gè)運(yùn)送裝置在工作臺(tái)導(dǎo)軌的一側(cè)進(jìn)行加 料作業(yè)時(shí)，另一個(gè)運(yùn)送裝置位則處于沖模機(jī)構(gòu)的下方進(jìn)行加壓作業(yè)，這樣就克服了現(xiàn)有技 術(shù)沖模機(jī)構(gòu)在加壓返回后長(zhǎng)時(shí)間處于待命狀態(tài)的不足，使磚機(jī)的沖模機(jī)構(gòu)處于連續(xù)工作狀 態(tài)，這影響大大提高了磚機(jī)的工作效率。

圖1是本實(shí)用新型兩位雙層磚機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1所示兩位雙層磚機(jī)的右視圖。圖中1.機(jī)架，2.提升缸，3.連接板，4.上模具，5.柱塞油缸，6.柱塞，7.振動(dòng)器， 8.脫模油缸，9.下模具，10.?？?，11.推拉板，12.架桿，13.車架，14.車輪，15.導(dǎo)軌，16.連 桿，17.活塞桿，18.工作臺(tái)，19.車輪，20.油缸，21.油缸，22.車輪，23.活塞桿，24.連桿， 25.車輪，26.車架，27.架桿，28.推拉板，29.?？?，30.下模具，31.脫模油缸，32.振動(dòng)器。
具體實(shí)施方式
圖1和圖2中，兩位雙層磚機(jī)含有機(jī)架1、工作臺(tái)18、沖模機(jī)構(gòu)和運(yùn)送裝置。工作臺(tái) 18上設(shè)有導(dǎo)軌15。沖模機(jī)構(gòu)含有上模具4、連接板3、提升缸2，柱塞油缸5。柱塞油缸5設(shè) 置在機(jī)架1的上部，柱塞油缸5的柱塞6通過連接板3與上模具4相連。提升缸2的活塞 桿與連接板3相連接，提升缸2設(shè)置在機(jī)架1上。運(yùn)送裝置含有車架13、油缸20、?？?0、 下模具9、推拉板11、架桿12、振動(dòng)器7、脫模油缸8。車架13下部設(shè)有車輪19，振動(dòng)器7設(shè) 置在車架13內(nèi)。脫模油缸8設(shè)置在車架13的側(cè)面上，推拉板11位于車架13的頂面上且 可以相對(duì)于車架13的頂面作水平移動(dòng)。架桿12的上端設(shè)置在推拉板11上，架桿12的下 端設(shè)有車輪14，該車輪14位于工作臺(tái)18上設(shè)有的導(dǎo)軌15上。下模具9設(shè)置在推拉板11 上。?？?0位于推拉板11的上方，?？?0的側(cè)邊與脫模油缸8的活塞桿相連。油缸20設(shè) 置在工作臺(tái)18中，油缸20的活塞桿17與車架13的一端相連，本實(shí)施例中，油缸20的活塞 桿17的一端固定在連桿16的下端、連桿16的上端與車架13的一端相連。工作臺(tái)18的中 部位于機(jī)架1的內(nèi)下部。運(yùn)送裝置的車架13下部設(shè)有的車輪19位于工作臺(tái)18導(dǎo)軌15的 右側(cè)。兩位雙層磚機(jī)還含有另一個(gè)運(yùn)送裝置，該運(yùn)送裝置含有車架26、油缸21、模框29、下 模具30、推拉板28、架桿27、振動(dòng)器32、脫模油缸31。車架26下部設(shè)有車輪22，振動(dòng)器32 設(shè)置在車架26內(nèi)。脫模油缸31設(shè)置在車架26的側(cè)面上，推拉板28位于車架26的頂面上 且可以相對(duì)于車架26頂面作水平移動(dòng)。架桿27的上端設(shè)置在推拉板28上，架桿27的下 端設(shè)有車輪25，該車輪25位于工作臺(tái)18上設(shè)有的導(dǎo)軌15上。下模具30設(shè)置在推拉板28 上。?？?9位于推拉板28的上方，?？?9的側(cè)邊與脫模油缸31的活塞桿相連。油缸21 設(shè)置在工作臺(tái)18中，油缸21的活塞桿23與車架26的一端相連，本實(shí)施例中，油缸21的活 塞桿23的一端固定在連桿24的下端、連桿24的上端與車架13的一端相連。該運(yùn)送裝置 的車架26下部設(shè)有的車輪22位于工作臺(tái)18導(dǎo)軌15的左側(cè)。由于本實(shí)用新型工作臺(tái)18 的中部位于機(jī)架1的內(nèi)下部，一個(gè)運(yùn)送裝置位于工作臺(tái)18的導(dǎo)軌15的右側(cè)，另一個(gè)運(yùn)送裝 置位于工作臺(tái)18的導(dǎo)軌15的左側(cè)，因此當(dāng)位于工作臺(tái)18左側(cè)的運(yùn)送裝置在進(jìn)行加料作業(yè)時(shí)，原先位于工作臺(tái)18的運(yùn)送裝置位則處于沖模機(jī)構(gòu)的下方進(jìn)行加壓作業(yè)，通過這兩個(gè)運(yùn) 送裝置交替作業(yè)，這樣就克服了現(xiàn)有技術(shù)沖模機(jī)構(gòu)在加壓返回后長(zhǎng)時(shí)間處于待命狀態(tài)的不 足，使磚機(jī)沖模機(jī)構(gòu)處于連續(xù)工作狀態(tài)，因此影響大大提高了磚機(jī)的工作效率。
權(quán)利要求一種兩位雙層磚機(jī)，它含有機(jī)架、工作臺(tái)、沖模機(jī)構(gòu)和運(yùn)送裝置，工作臺(tái)上設(shè)有導(dǎo)軌，沖模機(jī)構(gòu)含有上模具、連接板、提升缸，柱塞油缸，柱塞油缸設(shè)置在機(jī)架的上部，柱塞油缸的柱塞通過連接板與上模具相連，提升缸的活塞桿與連接板相連接，提升缸設(shè)置在機(jī)架上，運(yùn)送裝置含有車架、油缸、模框、下模具、推拉板、架桿、振動(dòng)器、脫模油缸，車架下部設(shè)有車輪，振動(dòng)器設(shè)置在車架內(nèi)，脫模油缸設(shè)置在車架的側(cè)面上，推拉板位于車架的頂面上且可以相對(duì)于車架頂面作水平移動(dòng)，架桿的上端設(shè)置在推拉板上，架桿的下端設(shè)有車輪，該車輪位于工作臺(tái)的導(dǎo)軌上，下模具設(shè)置在推拉板上，?？蛭挥谕评宓纳戏?，模框的側(cè)邊與脫模油缸的活塞桿相連，油缸設(shè)置在工作臺(tái)中，油缸的活塞桿與車架的一端相連，其特征在于所述工作臺(tái)的中部位于機(jī)架的內(nèi)下部，所述運(yùn)送裝置的車架下部設(shè)有的車輪位于工作臺(tái)導(dǎo)軌的一側(cè)，還含有另一個(gè)運(yùn)送裝置，該運(yùn)送裝置的車架下部設(shè)有的車輪位于工作臺(tái)導(dǎo)軌的另一側(cè)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種兩位雙層磚機(jī)，它含有機(jī)架、工作臺(tái)、沖模機(jī)構(gòu)和運(yùn)送裝置，沖模機(jī)構(gòu)的柱塞油缸設(shè)置在機(jī)架的上部、其柱塞通過連接板與上模具相連，提升缸的活塞桿與連接板相連接，提升缸設(shè)置在機(jī)架上，運(yùn)送裝置的車架下部設(shè)有車輪其內(nèi)設(shè)有振動(dòng)器，脫模油缸設(shè)置在車架的側(cè)面上，推拉板位于車架的頂面上且可以相對(duì)于其頂面作水平移動(dòng)，架桿的上端設(shè)置在推拉板上其下端設(shè)有車輪，該車輪位于工作臺(tái)的導(dǎo)軌上，下模具設(shè)置在推拉板上，?？蛭挥谕评宓纳戏剑？虻膫?cè)邊與脫模油缸的活塞桿相連，油缸設(shè)置在工作臺(tái)中其活塞桿與車架的一端相連，工作臺(tái)的中部位于機(jī)架的內(nèi)下部，運(yùn)送裝置位于工作臺(tái)導(dǎo)軌的一側(cè)，還含有另一個(gè)運(yùn)送裝置其位于工作臺(tái)導(dǎo)軌的另一側(cè)。
文檔編號(hào)B28B5/04GK201685315SQ20102020125
公開日2010年12月29日 申請(qǐng)日期2010年5月25日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月25日
發(fā)明者劉治, 宋俊林, 王守祥 申請(qǐng)人:鹽城市科博液壓機(jī)械制造有限公司