專利名稱：一種用于建筑模板及其立柱支撐的卸載裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于建筑模板支撐技術(shù)領(lǐng)域，特別是提供了一種用于建筑模板及其立 柱支撐的卸載裝置，實(shí)現(xiàn)了對建筑模板及其立柱支撐的快速卸載。
技術(shù)背景建筑模板結(jié)構(gòu)一般都是采用板、梁、 結(jié)構(gòu)，混凝土經(jīng)過七天以上的干燥后才能拆 掉模板，首先要拆掉梁柱之后，已經(jīng)沒有任何支撐結(jié)構(gòu)了。業(yè)界采用一種快卸裝置——"drop head”系統(tǒng)以便解決該問題。這種系統(tǒng)不需要 拆除支撐系統(tǒng)，即可卸去模板。比如授予Schworer的美國專利No. 5614122，授予Roos的美 國專利No. 1907877.中國專利No. 200380108965. 2 “混凝土板組裝系統(tǒng)”就比較系統(tǒng)地著 手解決該問題。這些方法都是采用“斜楔結(jié)構(gòu)”來實(shí)現(xiàn)的。用斜面支撐，斜面設(shè)計(jì)接近自鎖臨界狀 態(tài)，卸載時(shí)在外力作用下實(shí)現(xiàn)。由于支柱結(jié)構(gòu)都是圓柱支撐，造成如下方面的不便1、因?yàn)樾遁d行程的要求，使得結(jié)構(gòu)尺寸很大，至少大于“行程”的兩倍以上；2、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，零件很多，對于某些零件的要求很高，不得不使用鋁合金等貴重材 料，造成成本高，影響推廣使用；3、由于楔型結(jié)構(gòu)要穿過圓柱材料，需要開出很長的方孔，加工工藝型很差，制造成 本很高；4、由于在支撐上開出很大的方孔，嚴(yán)重影響了結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，特別對于高性能的“鋁合 金支撐”系統(tǒng)時(shí)，因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)缺陷所造成的強(qiáng)度損失，使得這種結(jié)構(gòu)失敗。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于建筑模板及其立柱支撐的卸載裝置，解決了 結(jié)構(gòu)復(fù)雜、制造困難、成本過高的問題。本實(shí)用新型包括支撐管1、支撐法蘭2、卸載法蘭3、支撐件4、支撐平臺5 ；支撐法 蘭2焊接在支撐管1上，卸載法蘭3壓在支撐法蘭2上，可以繞支撐管1左右旋轉(zhuǎn)；支撐件 4壓在卸載法蘭3上，并與支撐平臺5焊接在一起。支撐平臺5用于支撐模板，上平面設(shè)計(jì) 有凹坑，以便保持模板的穩(wěn)定。支撐法蘭2上開有圓環(huán)形狀的漏孔，當(dāng)卸載時(shí)，卸載法蘭3旋轉(zhuǎn)，讓開位置后，壓在 上面的支撐件4的螺旋面支撐部分可以通過漏孔落下，實(shí)現(xiàn)一定數(shù)量卸載行程。支撐平臺5可以設(shè)計(jì)出杯形結(jié)構(gòu)，使得上部支撐的模板穩(wěn)定.支撐平臺5中間開 孔，支撐管1從孔穿過，支撐平臺5可以上下移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)卸載運(yùn)動(dòng)，與之焊接在一起的支撐件 4上安裝有定向銷6，可以沿著支撐管1所開出的長槽上下移動(dòng)，但保證支撐平臺5不能旋 轉(zhuǎn)·本實(shí)用新型采用螺旋面卸載方式，支撐件4的上、下部均設(shè)計(jì)成螺旋面，上下螺 旋面的距離正好是希望模板卸載的行程大小；螺旋面的螺旋角正好設(shè)計(jì)成支撐材料的自鎖角(劈角的大小)若用鋼材螺旋角為24度數(shù)；螺旋面的數(shù)量為3 6個(gè)。支撐件4與支撐 平臺5焊接在一起；或者用其他方法制造成一體零件。支撐件4采用鋼管(或者其他材料的管材)，利用激光、等離子、火焰、高壓水等切 割手段，利用套割的辦法，使得材料利用率幾乎為100%。能夠大大降低成本。支撐件4上面安裝定向銷6，支撐管1上開出長槽，槽的長度大于或者等于卸載設(shè) 計(jì)行程。目的是保證支撐平臺5和支撐件4在卸載過程中只能上下運(yùn)動(dòng)，不能夠旋轉(zhuǎn)而改 變了方向。卸載法蘭3也設(shè)計(jì)有與支撐件4同等數(shù)量的螺旋面，螺旋角也相同。工作位置時(shí) 頂住支撐件4，承受上部模板的壓力。卸載轉(zhuǎn)動(dòng)后讓開位置，支撐件4和支撐平臺5 (也可以 是一個(gè)零件)可以下降一個(gè)卸載行程，支撐件4的上部螺旋面頂住后，停止運(yùn)動(dòng)。卸載法蘭3的外部設(shè)計(jì)有擋墻，保證支撐件4的支撐部分有一定的約束，增加穩(wěn)定 性，提高安全性。在卸載法蘭3上設(shè)計(jì)有彈性止位擋銷，或者擋舌，保證支撐加載狀態(tài)的安全性?？?以在地面遙控卸載過程。(1)螺旋面的升角設(shè)計(jì)成自鎖臨界狀態(tài)。(2)落差設(shè)計(jì)決定希望的卸載行程。(3)中間支撐法蘭設(shè)計(jì)有外緣，加強(qiáng)上部支撐的保護(hù)，增加可靠性。(4)支撐點(diǎn)數(shù)量可以為3，4，5，6等任意數(shù)目。(5)設(shè)計(jì)有彈性自鎖結(jié)構(gòu)，保證加載狀態(tài)下的安全性。(6)可以下部遙控操作卸載過程。本實(shí)用新型的有益效果1、系統(tǒng)只有三個(gè)主要大件，結(jié)構(gòu)簡單。材料可以實(shí)用最常規(guī)的鋼材，價(jià)格便宜。2、卸載螺旋支撐圍繞主支撐結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)對稱，強(qiáng)度好。3、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)尺寸基本上等于卸載行程，比現(xiàn)有技術(shù)結(jié)構(gòu)縮短了一半。結(jié)構(gòu)緊湊，重 量大大減低。4、原系統(tǒng)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度沒有被破壞，強(qiáng)度高，也減少了加工量。5、系統(tǒng)制造工藝性很好，用套材加工方法，材料利用率幾乎100%，大大降低了成 本。

圖1是本實(shí)用新型中支撐管和支撐法蘭的軸測圖。其中，支撐管1、支撐法蘭2。圖2是卸載法蘭單個(gè)零件的軸測圖。其中，卸載法蘭3圖3是支撐件、支撐平臺及定向銷三個(gè)零件及安裝關(guān)系的軸測圖。其中，支撐件4、 支撐平臺5、定向銷6。圖4是本實(shí)用新型在支撐工作位置的軸測圖。圖5是本實(shí)用新型在卸載位置時(shí)的軸測圖。
具體實(shí)施方式
圖1 5為本實(shí)用新型的一種具體實(shí)施方式
。[0037]本實(shí)用新型包括支撐管1、支撐法蘭2、卸載法蘭3、支撐件4、支撐平臺5 ；支撐法 蘭2焊接在支撐管1上，卸載法蘭3壓在支撐法蘭2上，可以繞支撐管1左右旋轉(zhuǎn)；支撐件 4壓在卸載法蘭3上，并與支撐平臺5焊接在一起。支撐平臺5用于支撐模板，上平面設(shè)計(jì) 有凹坑，以便保持模板的穩(wěn)定。本實(shí)用新型是為實(shí)現(xiàn)快卸模板系統(tǒng)中快卸功能的實(shí)現(xiàn)。將懸掛的建筑模板，在支 柱系統(tǒng)完全支撐的情況下，實(shí)現(xiàn)模板的快速卸載過程。結(jié)合快卸模板系統(tǒng)的工作與卸載過 程具體說明圖4和圖5中支撐板用于支撐快卸模板，為保證支撐的穩(wěn)定，卸載后不會(huì)被風(fēng)刮 跑，本支撐板上表面只是示意，可以設(shè)計(jì)出杯形凹槽。圖1是支柱內(nèi)管1，在這里焊接支撐法蘭2，支撐法蘭2設(shè)計(jì)有漏孔，卸載時(shí)支撐件 4的支撐腿部可以通過，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)的卸載行程。圖2是卸載法蘭3，設(shè)計(jì)有螺旋支撐面，在工作支撐位置時(shí)卸載法蘭的螺旋支撐面 正好擋住支撐法蘭2的漏孔，支撐住支撐件4。當(dāng)遙控卸載搬動(dòng)自鎖擋銷后，卸載法蘭3繞支撐柱1旋轉(zhuǎn)，露出漏孔，支撐件4向 下運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)卸載行程。圖3中的支承件4，上下設(shè)計(jì)有螺旋支撐面。在支撐位置時(shí)下螺旋面壓住卸載法蘭 3的螺旋面，當(dāng)在卸載位置時(shí)，上螺旋面壓住卸載法蘭3的螺旋面。上支撐件4的上下螺旋 面之間的垂直距離就是卸載行程。支撐件4和支撐板焊接在一起，行程一個(gè)整體，也可以作為一個(gè)零件制造。為了保 證卸載只能上下運(yùn)動(dòng)而不能發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，設(shè)計(jì)有動(dòng)向銷6，并在支撐管上制作出長槽，槽的長 度大于或者等于卸載行程。
權(quán)利要求一種用于建筑模板及其立柱支撐的卸載裝置，其特征在于，包括支撐管(1)、支撐法蘭(2)、卸載法蘭(3)、支撐件(4)、支撐平臺(5)；支撐法蘭(2)焊接在支撐管(1)上，卸載法蘭(3)壓在支撐法蘭(2)上，支撐件(4)壓在卸載法蘭(3)上，并與支撐平臺(5)焊接在一起。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，支撐法蘭(2)上開有圓環(huán)形狀的漏孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，支撐平臺(5)上平面設(shè)計(jì)有凹坑，或設(shè)計(jì) 出杯形結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，支撐件(4)的上、下部均設(shè)計(jì)成螺旋面， 上、下螺旋面的垂直距離正好是所設(shè)計(jì)卸載的行程大小；螺旋面的螺旋角設(shè)計(jì)成支撐材料 的自鎖角，螺旋面的數(shù)量為3 6個(gè)，支撐件(4)上面安裝定向銷(6)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的裝置，其特征在于，支撐件(4)采用鋼管或者其他管材制作。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，支撐管(1)上開出長槽，槽的長度大于或 者等于卸載設(shè)計(jì)行程。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，卸載法蘭(3)也設(shè)計(jì)有與支撐件⑷同等 數(shù)量的螺旋面，螺旋角也相同。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或7所述的裝置，其特征在于，卸載法蘭(3)的外部設(shè)計(jì)有擋墻。
9.根據(jù)權(quán)利要求1或7所述的裝置，其特征在于，在卸載法蘭(3)上設(shè)計(jì)有彈性止位擋 銷，或者擋舌。
專利摘要一種用于建筑模板及其立柱支撐的卸載裝置，屬于建筑模板支撐技術(shù)領(lǐng)域。該裝置包括支撐管(1)、支撐法蘭(2)、卸載法蘭(3)、支撐件(4)、支撐平臺(5)；支撐法蘭(2)焊接在支撐管(1)上，卸載法蘭(3)壓在支撐法蘭(2)上，支撐件(4)壓在卸載法蘭(3)上，并與支撐平臺(5)焊接在一起；采用螺旋面卸載方式。優(yōu)點(diǎn)在于，解決了結(jié)構(gòu)復(fù)雜、制造困難、成本過高的問題。結(jié)構(gòu)緊湊，重量大大減低；材料利用率幾乎100％，大大降低了成本。
文檔編號E04G25/06GK201763003SQ20102051725
公開日2011年3月16日 申請日期2010年9月3日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月3日
發(fā)明者楊洪旗 申請人:三河市燕郊創(chuàng)新汽車模具有限公司