專利名稱：新型縱列升降橫移類停車庫的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及停車庫技術領域，具體涉及一種新型縱列升降橫移類停車庫。
背景技術：
目前，國內的升降橫移類停車庫有多種不同的結構。為了增加停車位，在需要設半 地下車庫(亦即做負向布置)時，會受到許多條件的約束，通常只能負向布置2-3層。而需 要做前后縱列式設置且同時要求做負向布置4層及以上時，則在結構上十分復雜，存取車 效率十分低，安全性也非常低，操作管理十分困難，負向布置停車4層及以上時則幾乎無法 實現(xiàn)。一般普通的升降橫移類停車庫作前后縱列式設置時，雖然可以增加停車位，但后 排的車位在存取車時依然要通過前排車位的讓位，才能實現(xiàn)存取車操作，也就是說前后排 的車位都必須受控于同一套電氣控制系統(tǒng)，整個系統(tǒng)每次只能存取一輛車，因而存取車的 效率無法提高。

實用新型內容本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術的不足之處，提供一種能大大提高存取車效 率的新型縱列升降橫移類停車庫。為達到上述目的，本實用新型采用如下技術方案新型縱列升降橫移類停車庫，包括一具多層停車層結構的構筑物，該構筑物分為 前排停車庫和后排停車庫并設其中一層停車層為進出口層，前排停車庫和后排停車庫均具 有至少三列停車位且停車位縱列設置；所述前排停車層的偶數(shù)列停車位區(qū)域設為前排升降 井道，于每一前排升降井道中設置一升降裝置；所述前排停車庫進出口層的奇數(shù)列停車位 設為后排停車庫的進出通道；所述后排停車庫的奇數(shù)列停車位區(qū)域設為后排升降井道，于 每一后排升降井道中設置一升降裝置；每個停車位均設有一橫移機構。進一步，所述前排停車庫的升降裝置通過電磁式離合機構共用一升降主機。進一步，所述后排停車庫的升降裝置通過電磁式離合機構共用一升降主機。進一步，所述構筑物具有地下停車層結構。本實用新型通過采用上述結構，能夠使用梳齒交換的存取車輛技術，在保證實現(xiàn) 前后雙排縱列布置增加停車位時，既增加車位數(shù)又增加進出口的個數(shù)，方便了車輛的進出； 實現(xiàn)前后排車庫獨立操作，大大提高了存取車的效率。

圖1是本實用新型實施例1所述前排停車庫的主視結構示意圖。圖2是本實用新型實施例1所述后排停車庫的主視結構示意圖。圖3是本實用新型實施例1所述停車庫的側視結構示意圖。圖4是本實用新型實施例1所述進出口層的俯視結構示意圖。[0015]圖5是本實用新型實施例2所述前排停車庫的主視結構示意圖。圖6是本實用新型實施例2所述后排停車庫的主視結構示意圖。圖7是本實用新型實施例2所述停車庫的側視結構示意圖。圖中1-前排停車庫；11-前排升降井道；12-后排停車庫的進出通道；2-后排停車庫； 21-后排升降井道；3-進出口層；4-升降裝置；41-升降裝置之傳動軸；5-升降主機；51-電 磁式離合機構；6-橫移機構；7-停車位。現(xiàn)結合附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細說明
具體實施方式
實施例1如圖1至圖4所示，本實施例所述的新型縱列升降橫移類停車庫，為一具地上八層 停車層結構的構筑物，該構筑物分為前排停車庫1和后排停車庫2并將最底層(即地面層) 為進出口層3，前排停車庫1和后排停車庫2均具有五列停車位7且停車位7縱列設置，該 些停車位7均設有一個橫移機構6。前排停車層1的第2列和第4列的停車位區(qū)域設為前排升降井道11，在兩個前排 升降井道11中分別設置一個升降裝置4，該兩個升降裝置4的傳動軸41分別通過電磁式離 合機構51與一個升降主機5的轉軸連接而使前排停車庫的兩個升降裝置4共用一個升降 主機5。前排停車庫1的進出口層3的第1、3、5列停車位設為后排停車庫的進出通道12。后排停車庫2的第1、3、5列停車位區(qū)域設為后排升降井道21，在三個后排升降井 道21中分別設置一個升降裝置4，該三個升降裝置4的傳動軸41分別通過電磁式離合機構 51與一個升降主機5的轉軸連接而使后排停車庫的三個升降裝置4共用一個升降主機5。本實用新型的工作過程如下1、前排停車庫存車過程車輛進入前排停車庫進出口層的第2列升降井道中的升 降裝置(即第2列停車位中的升降裝置)后，升降裝置將車輛搬運到與目的停車位(假定 為前排停車庫的第8層第1列上的停車位)對應的升降井道中，該停車位上的橫移機構橫 移至升降井道中，升降裝置下降而車輛則停留在橫移機構上，橫移機構橫移回停車位，即可 實現(xiàn)車輛的存放。2、前排停車庫取車過程升降裝置運行至與目的停車位相對應的升降井道位置 (假定仍為前排停車庫的第8層第1列上的停車位)后，該停車位上的橫移機構帶動車輛橫 移至升降井道中，橫移機構橫移回停車位而車輛則停留在升降裝置上，升降裝置將車輛搬 運到進出口層，車輛即可開離停車庫。3、后排停車庫存車過程車輛經前排停車庫進出口層的進出通道(假定為第3列 的進出口通道)進入后排停車庫第3列升降井道中的升降裝置，升降裝置將車輛搬運到與 目的停車位(假定為后排停車庫的第6層第2列上的停車位)對應的升降井道中，該停車 位上的橫移機構橫移至升降井道中，升降裝置下降而車輛則停留在橫移機構上，橫移機構 橫移回停車位，即可實現(xiàn)車輛的存放。4、后排停車庫取車過程升降裝置運行至與目的停車位相對應的升降井道位置 (假定仍為后排停車庫的第6層第2列上的停車位)后，該停車位上的橫移機構帶動車輛
4橫移至升降井道中，橫移機構橫移回停車位而車輛則停留在升降裝置上，升降裝置將車輛 搬運到進出口層，車輛即可從升降裝置開出并經前排停車庫進出口層的進出通道離開停車 庫。本實用新型由于采用梳齒交換的存取車輛技術，使得車庫可以達到小高層高度 (8-20層)，完全克服傳統(tǒng)升降橫移車庫的缺點，前后排停車庫單獨控制、互不干涉，車輛的 進出口與停車位的列數(shù)相同，運行速度更快，大大提高了空間利用率。實施例2如圖5至圖7所示，本實施例與實施例1的區(qū)別在于該構筑物是具地上四層、地下 四層(即負向四層)停車層結構的構筑物，其它結構同實施例1。由于本實施例同樣采用梳齒交換的存取車輛技術，且前后排停車庫同樣單獨控 制、互不干涉，車輛的進出口與停車位的列數(shù)相同，因此其前后排停車庫的存取車過程和實 施效果與實施例1相當，在此不再贅述。
權利要求1.新型縱列升降橫移類停車庫，包括一具多層停車層結構的構筑物，該構筑物分為前 排停車庫和后排停車庫并設其中一層停車層為進出口層，前排停車庫和后排停車庫均具有 至少三列停車位且停車位縱列設置，其特征在于，所述前排停車層的偶數(shù)列停車位區(qū)域設 為前排升降井道，于每一前排升降井道中設置一升降裝置；所述前排停車庫進出口層的奇 數(shù)列停車位設為后排停車庫的進出通道；所述后排停車庫的奇數(shù)列停車位區(qū)域設為后排升 降井道，于每一后排升降井道中設置一升降裝置；每個停車位均設有一橫移機構。
2.根據(jù)權利要求1所述的新型縱列升降橫移類停車庫，其特征在于，所述前排停車庫 的升降裝置通過電磁式離合機構共用一升降主機。
3.根據(jù)權利要求1所述的新型縱列升降橫移類停車庫，其特征在于，所述后排停車庫 的升降裝置通過電磁式離合機構共用一升降主機。
4.根據(jù)權利要求1所述的新型縱列升降橫移類停車庫，其特征在于，所述構筑物具有 地下停車層結構。
專利摘要本實用新型公開了一種新型縱列升降橫移類停車庫。其包括一具多層停車層結構的構筑物，該構筑物分為前排停車庫和后排停車庫并設其中一層停車層為進出口層，前排停車庫和后排停車庫均具有至少三列停車位且停車位縱列設置；所述前排停車層的偶數(shù)列停車位區(qū)域設為前排升降井道，于每一前排升降井道中設置一升降裝置；所述前排停車庫進出口層的奇數(shù)列停車位設為后排停車庫的進出通道；所述后排停車庫的奇數(shù)列停車位區(qū)域設為后排升降井道，于每一后排升降井道中設置一升降裝置；每個停車位均設有一橫移機構。本實用新型能夠使用梳齒交換的存取車輛技術，實現(xiàn)前后排車庫獨立操作，大大提高了存取車的效率。
文檔編號E04H6/18GK201865386SQ20102063170
公開日2011年6月15日 申請日期2010年11月29日 優(yōu)先權日2010年11月29日
發(fā)明者李國平, 王繼鵬 申請人:廣州華城埃爾肯停車設備有限公司