專(zhuān)利名稱(chēng)：多層升降橫移提升雙槽式傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及車(chē)庫(kù)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及多層升降橫移提升雙槽式傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
技術(shù)背景機(jī)械式立體車(chē)庫(kù)是停車(chē)設(shè)備的一種，屬特種設(shè)備產(chǎn)品之一，按其結(jié)構(gòu)分為升降橫移式、垂直升降式、平面移動(dòng)式、垂直循環(huán)式、簡(jiǎn)易升降式、多層循環(huán)式、巷道堆垛式等。機(jī)械式立體車(chē)庫(kù)具有以下優(yōu)點(diǎn)一、存取方便；二、安全性，可靠性高；三、運(yùn)行經(jīng)濟(jì)；四、維修簡(jiǎn)單，維護(hù)成本低；五、占地面積少，建設(shè)費(fèi)用低，無(wú)堵車(chē)現(xiàn)象?，F(xiàn)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，機(jī)械車(chē)庫(kù)所用的多層升降橫移提升方式一般有三種，一種為鏈條式傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的升降提升方式，一種為液壓傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的升降提升方式，另外一種為普通卷筒鋼絲繩傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的升降提升方式。其中液壓傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的升降提升方式存在設(shè)備復(fù)雜、造價(jià)昂貴、維護(hù)復(fù)雜、技術(shù)不夠成熟等缺點(diǎn)，所以國(guó)內(nèi)機(jī)械立體車(chē)庫(kù)中所用的多層升降橫移提升傳動(dòng)方式以鏈條式傳動(dòng)結(jié)構(gòu)和普通卷筒鋼絲繩傳動(dòng)結(jié)構(gòu)為主。在主流的多層升降橫移提升方式中，鏈條式傳動(dòng)結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，相對(duì)于普通卷筒鋼絲繩傳動(dòng)結(jié)構(gòu)來(lái)說(shuō)造價(jià)偏高，維護(hù)復(fù)雜。而本實(shí)用新型采用雙槽式鋼絲繩傳動(dòng)方式，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維護(hù)方便，從而大幅節(jié)省費(fèi)用
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種多層升降橫移提升雙槽式傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維護(hù)方便，造價(jià)較低。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)多層升降橫移提升雙槽式傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，它包括載車(chē)板，它還包括提升驅(qū)動(dòng)部件、鋼絲繩導(dǎo)向部件和鋼絲繩，所述提升驅(qū)動(dòng)部件包括電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置、傳動(dòng)軸和用于收卷鋼絲繩的雙槽鋼絲繩輪；所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)連接傳動(dòng)軸，所述傳動(dòng)軸的兩端均設(shè)置有所述雙槽鋼絲繩輪，所述雙槽鋼絲繩輪其中一槽的鋼絲繩繞過(guò)鋼絲繩導(dǎo)向部件并連接載車(chē)板的一端，雙槽鋼絲繩輪另一槽的鋼絲繩繞過(guò)鋼絲繩導(dǎo)向部件并連接載車(chē)板的另一端。優(yōu)選的，所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置包括電機(jī)、小鏈輪、大鏈輪和鏈條，電機(jī)的輸出軸連接小鏈輪，大鏈輪設(shè)置于所述傳動(dòng)軸，鏈條連接于小鏈輪和大鏈輪之間。優(yōu)選的，所述鋼絲繩導(dǎo)向部件包括前提升定位輪和后提升定位輪，所述雙槽鋼絲繩輪其中一槽的鋼絲繩繞過(guò)前提升定位輪并連接載車(chē)板的一端，雙槽鋼絲繩輪另一槽的鋼絲繩繞過(guò)后提升定位輪并連接載車(chē)板的另一端。優(yōu)選的，所述鋼絲繩導(dǎo)向部件還包括用于防止鋼絲繩脫落的防護(hù)桿，前提升定位輪和后提升定位輪的旁側(cè)均設(shè)置有所述防護(hù)桿。進(jìn)一步的，所述多層升降橫移提升雙槽式傳動(dòng)機(jī)構(gòu)還包括用于固定所述提升驅(qū)動(dòng)部件和鋼絲繩導(dǎo)向部件的機(jī)架梁。進(jìn)一步的，所述多層升降橫移提升雙槽式傳動(dòng)機(jī)構(gòu)還包括軸承固定座，所述傳動(dòng)軸通過(guò)軸承固定座裝設(shè)于所述機(jī)架梁。進(jìn)一步的，所述多層升降橫移提升雙槽式傳動(dòng)機(jī)構(gòu)還包括電機(jī)座，所述電機(jī)通過(guò)電機(jī)座裝設(shè)于所述機(jī)架梁。本實(shí)用新型的有益效果為本實(shí)用新型所述的多層升降橫移提升雙槽式傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，它包括載車(chē)板，它還包括提升驅(qū)動(dòng)部件、鋼絲繩導(dǎo)向部件和鋼絲繩，所述提升驅(qū)動(dòng)部件包括電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置、傳動(dòng)軸和用于收卷鋼絲繩的雙槽鋼絲繩輪；所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)連接傳動(dòng)軸，所述傳動(dòng)軸的兩端均設(shè)置有所述雙槽鋼絲繩輪，所述雙槽鋼絲繩輪其中一槽的鋼絲繩繞過(guò)鋼絲繩導(dǎo)向部件并連接載車(chē)板的一端，雙槽鋼絲繩輪另一槽的鋼絲繩繞過(guò)鋼絲繩導(dǎo)向部件并連接載車(chē)板的另一端。采用上述結(jié)構(gòu)的多層升降橫移提升雙槽式傳動(dòng)機(jī)構(gòu)， 其具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維護(hù)方便，造價(jià)較低的優(yōu)點(diǎn)。

圖1為本實(shí)用新型的主視方向剖視圖；圖2為本實(shí)用新型的側(cè)視方向剖視圖；圖3為本實(shí)用新型的俯視方向剖視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明如圖1至圖3所示，本實(shí)用新型所述的多層升降橫移提升雙槽式傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，它包括載車(chē)板1，它還包括提升驅(qū)動(dòng)部件、鋼絲繩導(dǎo)向部件和鋼絲繩6，所述提升驅(qū)動(dòng)部件用于提供驅(qū)動(dòng)力，其包括電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置、傳動(dòng)軸5和用于收卷鋼絲繩6的雙槽鋼絲繩輪4 ；所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)連接傳動(dòng)軸5，所述傳動(dòng)軸5的兩端均設(shè)置有所述雙槽鋼絲繩輪4，所述雙槽鋼絲繩輪4其中一槽的鋼絲繩6繞過(guò)鋼絲繩導(dǎo)向部件并連接載車(chē)板1的一端，雙槽鋼絲繩輪4另一槽的鋼絲繩6繞過(guò)鋼絲繩導(dǎo)向部件并連接載車(chē)板1的另一端。提升驅(qū)動(dòng)部件設(shè)置于機(jī)構(gòu)的后端，傳動(dòng)軸5用于左右兩端雙槽鋼絲繩輪4的聯(lián)動(dòng)。作為優(yōu)選的所述方式，所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置包括電機(jī)10、小鏈輪11、大鏈輪13和鏈條12，電機(jī)10的輸出軸連接小鏈輪11，大鏈輪13設(shè)置于所述傳動(dòng)軸5，鏈條12連接于小鏈輪11和大鏈輪13之間。作為優(yōu)選的所述方式，所述鋼絲繩導(dǎo)向部件包括前提升定位輪7和后提升定位輪 8 ；所述雙槽鋼絲繩輪4其中一槽的鋼絲繩6，即前端的鋼絲繩6繞過(guò)前提升定位輪7并連接載車(chē)板1的一端；雙槽鋼絲繩輪4另一槽的鋼絲繩6，即后端的鋼絲繩6繞過(guò)后提升定位輪8并連接載車(chē)板1的另一端。前提升定位輪7用于前端鋼絲繩6的定位和導(dǎo)向，后提升定位輪8用于后端鋼絲繩6的定位和導(dǎo)向。作為優(yōu)選的所述方式，所述鋼絲繩導(dǎo)向部件還包括用于防止鋼絲繩6脫落的防護(hù)桿9，前提升定位輪7和后提升定位輪8的旁側(cè)均設(shè)置有所述防護(hù)桿9。防護(hù)桿9可有效地防止鋼絲繩6脫落，避免發(fā)生意外事情，提高了機(jī)構(gòu)的安全性。進(jìn)一步的，所述多層升降橫移提升雙槽式傳動(dòng)機(jī)構(gòu)還包括用于固定所述提升驅(qū)動(dòng)部件和鋼絲繩導(dǎo)向部件的機(jī)架梁2。其中，所述多層升降橫移提升雙槽式傳動(dòng)機(jī)構(gòu)還包括軸承固定座14，所述傳動(dòng)軸5通過(guò)軸承固定座14裝設(shè)于所述機(jī)架梁2，承固定座的作用是支撐和固定提升驅(qū)動(dòng)部件。其中，所述多層升降橫移提升雙槽式傳動(dòng)機(jī)構(gòu)還包括電機(jī)座3，所述電機(jī)10通過(guò)電機(jī)座3裝設(shè)于所述機(jī)架梁2，用于支撐和固定電機(jī)10。本實(shí)用新型所述的多層升降橫移提升雙槽式傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其工作原理是當(dāng)存車(chē)時(shí)，電機(jī)10通過(guò)小鏈輪11、鏈條12、大鏈輪13帶動(dòng)傳動(dòng)軸5，使傳動(dòng)軸5左右兩端的雙槽鋼絲繩輪4同步轉(zhuǎn)動(dòng)，釋放雙槽鋼絲繩輪4上的鋼絲繩6，然后通過(guò)前提升定位輪7和后提升定位輪8的定位、導(dǎo)向，提升載車(chē)板1下降到底層停車(chē)導(dǎo)軌上后，電機(jī)10制動(dòng)后停止釋放鋼絲繩6 ；待載車(chē)板1靜止后，汽車(chē)倒車(chē)進(jìn)入到載車(chē)板1，待汽車(chē)?？客桩?dāng)、拉上手剎后，電機(jī)10啟 動(dòng)并通過(guò)雙槽鋼絲繩輪4收卷鋼絲繩6，待載車(chē)板1上升到指定位置后，電機(jī)10制動(dòng)并停止收卷鋼絲繩6，存車(chē)過(guò)程完成。當(dāng)取車(chē)時(shí)，電機(jī)10通過(guò)小鏈輪11、鏈條12、大鏈輪13帶動(dòng)傳動(dòng)軸5，使傳動(dòng)軸5左右兩端的雙槽鋼絲繩輪4同步轉(zhuǎn)動(dòng)，釋放雙槽鋼絲繩輪4上的鋼絲繩6，然后通過(guò)前提升定位輪7和后提升定位輪8的定位、導(dǎo)向，提升載車(chē)板1下降到底層停車(chē)導(dǎo)軌上后，電機(jī)10制動(dòng)后停止釋放鋼絲繩6 ；待載車(chē)板1靜止后，汽車(chē)駛出載車(chē)板1，電機(jī)10啟動(dòng)并通過(guò)雙槽鋼絲繩輪4收卷鋼絲繩6，待載車(chē)板1上升到指定位置后，電機(jī)10制動(dòng)并停止收卷鋼絲繩6， 取車(chē)過(guò)程完成。綜上所述，本實(shí)用新型所述的多層升降橫移提升雙槽式傳動(dòng)機(jī)構(gòu)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單， 維護(hù)方便，造價(jià)較低的優(yōu)點(diǎn)。以上所述僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式，故凡依本實(shí)用新型專(zhuān)利申請(qǐng)范圍所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本實(shí)用新型專(zhuān)利申請(qǐng)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.多層升降橫移提升雙槽式傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，它包括載車(chē)板(1)，其特征在于它還包括提升驅(qū)動(dòng)部件、鋼絲繩導(dǎo)向部件和鋼絲繩(6)，所述提升驅(qū)動(dòng)部件包括電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置、傳動(dòng)軸 (5)和用于收卷鋼絲繩(6)的雙槽鋼絲繩輪；所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)連接傳動(dòng)軸(5)， 所述傳動(dòng)軸( 的兩端均設(shè)置有所述雙槽鋼絲繩輪，所述雙槽鋼絲繩輪(4)其中一槽的鋼絲繩(6)繞過(guò)鋼絲繩導(dǎo)向部件并連接載車(chē)板(1)的一端，雙槽鋼絲繩輪(4)另一槽的鋼絲繩(6)繞過(guò)鋼絲繩導(dǎo)向部件并連接載車(chē)板(1)的另一端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多層升降橫移提升雙槽式傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置包括電機(jī)(10)、小鏈輪(11)、大鏈輪(13)和鏈條(12)，電機(jī)(10)的輸出軸連接小鏈輪(11)，大鏈輪(1 設(shè)置于所述傳動(dòng)軸(5)，鏈條(1 連接于小鏈輪(11)和大鏈輪 (13)之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多層升降橫移提升雙槽式傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于所述鋼絲繩導(dǎo)向部件包括前提升定位輪(7)和后提升定位輪(8)，所述雙槽鋼絲繩輪(4)其中一槽的鋼絲繩(6)繞過(guò)前提升定位輪(7)并連接載車(chē)板(1)的一端，雙槽鋼絲繩輪(4)另一槽的鋼絲繩(6)繞過(guò)后提升定位輪(8)并連接載車(chē)板(1)的另一端。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的多層升降橫移提升雙槽式傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于所述鋼絲繩導(dǎo)向部件還包括用于防止鋼絲繩(6)脫落的防護(hù)桿(9)，前提升定位輪(7)和后提升定位輪(8)的旁側(cè)均設(shè)置有所述防護(hù)桿(9)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的多層升降橫移提升雙槽式傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于還包括用于固定所述提升驅(qū)動(dòng)部件和鋼絲繩導(dǎo)向部件的機(jī)架梁(2)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的多層升降橫移提升雙槽式傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于還包括軸承固定座(14)，所述傳動(dòng)軸( 通過(guò)軸承固定座(14)裝設(shè)于所述機(jī)架梁O)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的多層升降橫移提升雙槽式傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于還包括電機(jī)座(3)，所述電機(jī)(10)通過(guò)電機(jī)座C3)裝設(shè)于所述機(jī)架梁O)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及車(chē)庫(kù)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及多層升降橫移提升雙槽式傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，它包括載車(chē)板，它還包括提升驅(qū)動(dòng)部件、鋼絲繩導(dǎo)向部件和鋼絲繩，所述提升驅(qū)動(dòng)部件包括電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置、傳動(dòng)軸和用于收卷鋼絲繩的雙槽鋼絲繩輪；所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)連接傳動(dòng)軸，所述傳動(dòng)軸的兩端均設(shè)置有所述雙槽鋼絲繩輪，所述雙槽鋼絲繩輪其中一槽的鋼絲繩繞過(guò)鋼絲繩導(dǎo)向部件并連接載車(chē)板的一端，雙槽鋼絲繩輪另一槽的鋼絲繩繞過(guò)鋼絲繩導(dǎo)向部件并連接載車(chē)板的另一端。本實(shí)用新型所述多層升降橫移提升雙槽式傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維護(hù)方便，造價(jià)較低。
文檔編號(hào)E04H6/18GK202023388SQ20102069805
公開(kāi)日2011年11月2日 申請(qǐng)日期2010年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月28日
發(fā)明者姚昕, 林偉通, 江建國(guó), 童敏, 胡云高, 郭勇金, 龍德榮 申請(qǐng)人:東莞市偉創(chuàng)東洋自動(dòng)化設(shè)備有限公司, 深圳市偉創(chuàng)自動(dòng)化設(shè)備有限公司