專利名稱：閉式液壓系統(tǒng)混凝土攪拌罐車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及建筑用車輛，特別是混凝土攪拌罐車，屬于建筑機(jī)械及專用車輛技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，市場上采用進(jìn)口元件的攪拌罐車專用閉式液壓回路柱塞油泵、柱塞油馬達(dá)價格昂貴，維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用高，不便修理；而國產(chǎn)開式回路的攪拌車液壓系統(tǒng)耐用性，可靠性略顯不足。

實(shí)用新型內(nèi)容針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，本實(shí)用新型提供了一種閉式液壓系統(tǒng)混凝土攪拌罐車，能完全解決上述問題。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種閉式液壓系統(tǒng)混凝土攪拌罐車，包括發(fā)動機(jī)和攪拌罐，發(fā)動機(jī)取力口連接傳動軸，還包括變量柱塞泵和擺線液壓馬達(dá)，與發(fā)動機(jī)取力口連接的傳動軸連接變量柱塞泵，變量柱塞泵連接擺線液壓馬達(dá)，攪拌罐安裝在擺線液壓馬達(dá)外。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于相對于采用進(jìn)口元件的攪拌罐車專用閉式液壓回路柱塞油泵、柱塞油馬達(dá)維護(hù)費(fèi)用更加低廉。而相對于國產(chǎn)開式回路的攪拌車液壓系統(tǒng)來說，此系統(tǒng)既達(dá)到閉式回路液壓系統(tǒng)的優(yōu)勢，可無級調(diào)速，且提高工作壓力和扭矩，增加耐用性，可靠性，維修方便。變量柱塞泵、擺線液壓馬達(dá)型閉式回路系統(tǒng)對液壓系統(tǒng)環(huán)境要求相對較低，且在系統(tǒng)不開散熱器工作時，相同工作時間內(nèi)，油溫上升相對慢。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。如圖1所示，一種閉式液壓系統(tǒng)混凝土攪拌罐車，包括發(fā)動機(jī)和攪拌罐4，發(fā)動機(jī)取力口 1連接傳動軸5，還包括變量柱塞泵2和擺線液壓馬達(dá)3，與發(fā)動機(jī)取力口 1連接的傳動軸5連接變量柱塞泵2，變量柱塞泵2連接擺線液壓馬達(dá)3，攪拌罐4安裝在擺線液壓馬達(dá)3外。變量柱塞泵2與擺線液壓馬達(dá)3組成閉式回路，本系統(tǒng)質(zhì)量可靠，維護(hù)簡便；整個系統(tǒng)具有質(zhì)優(yōu)、價廉、維護(hù)費(fèi)用低、可靠性高的優(yōu)點(diǎn)。本實(shí)用新型還可以使用五星液壓馬達(dá)替換擺線液壓馬達(dá)3，也能夠達(dá)到同樣的效
權(quán)利要求1. 一種閉式液壓系統(tǒng)混凝土攪拌罐車，包括發(fā)動機(jī)和攪拌罐，發(fā)動機(jī)取力口連接傳動軸，其特征在于還包括變量柱塞泵和擺線液壓馬達(dá)，與發(fā)動機(jī)取力口連接的傳動軸連接變量柱塞泵，變量柱塞泵連接擺線液壓馬達(dá)，攪拌罐安裝在擺線液壓馬達(dá)外。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種閉式液壓系統(tǒng)混凝土攪拌罐車，包括發(fā)動機(jī)和攪拌罐，發(fā)動機(jī)取力口連接傳動軸，還包括變量柱塞泵和擺線液壓馬達(dá)，與發(fā)動機(jī)取力口連接的傳動軸連接變量柱塞泵，變量柱塞泵連接擺線液壓馬達(dá)，攪拌罐安裝在擺線液壓馬達(dá)外。本實(shí)用新型相對于采用進(jìn)口元件的攪拌罐車專用閉式液壓回路柱塞油泵、柱塞油馬達(dá)維護(hù)費(fèi)用更加低廉。而相對于國產(chǎn)開式回路的攪拌車液壓系統(tǒng)來說，此系統(tǒng)既達(dá)到閉式回路液壓系統(tǒng)的優(yōu)勢，可無級調(diào)速，且提高工作壓力和扭矩，增加耐用性，可靠性，維修方便。變量柱塞泵、擺線液壓馬達(dá)型閉式回路系統(tǒng)對液壓系統(tǒng)環(huán)境要求相對較低，且在系統(tǒng)不開散熱器工作時，相同工作時間內(nèi)，油溫上升相對慢。
文檔編號B28C5/42GK202045747SQ20102069841
公開日2011年11月23日 申請日期2010年12月18日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月18日
發(fā)明者黃路明 申請人:成都恒瑞達(dá)建工機(jī)械有限公司