專利名稱：旋轉(zhuǎn)式轎車(chē)停車(chē)庫(kù)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車(chē)停車(chē)設(shè)備。
背景技術(shù)：
隨著城市現(xiàn)代化建設(shè)的進(jìn)程，以小汽車(chē)為交通工具的普及，停車(chē)難的問(wèn)題在大中 城市已越來(lái)越突出，尤其是老的住宅小區(qū)、飯店和賓館等公共消費(fèi)場(chǎng)所，他們地處鬧市，原 沒(méi)有停車(chē)場(chǎng)地，要新增勢(shì)必向空中發(fā)展。同時(shí)由于“城市化”伴隨現(xiàn)代化出現(xiàn)，城市的地皮日 益緊缺，居住面積日益向高層空間發(fā)展，按照發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)，解決停車(chē)難，主要辦法也是 向空間尋車(chē)位的立體車(chē)庫(kù)辦法。在立體停車(chē)庫(kù)中因機(jī)械式停車(chē)庫(kù)在建造成本和占地面積方 面比地下車(chē)庫(kù)和地上專業(yè)化停車(chē)建筑有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，所以它是今后城市停車(chē)場(chǎng)發(fā)展的方向。
發(fā)明內(nèi)容針對(duì)停車(chē)難的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種旋轉(zhuǎn)式轎車(chē)停車(chē)庫(kù)，其小型的旋轉(zhuǎn)式轎 車(chē)停車(chē)庫(kù)適宜于住宅區(qū)域利用附近空隙投資新建；其大型的旋轉(zhuǎn)式轎車(chē)停車(chē)庫(kù)適宜社區(qū)、 飯店和賓館等公共消費(fèi)場(chǎng)所投資新建，改善其停車(chē)條件。本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的旋轉(zhuǎn)式轎車(chē)停車(chē)庫(kù)包括支架、停車(chē)吊箱、滾動(dòng)機(jī)構(gòu)、傳 動(dòng)機(jī)構(gòu)、防護(hù)機(jī)構(gòu)、自動(dòng)控制系統(tǒng)，其特征是支架的底部固定在地面上，支架上安裝著滾動(dòng) 機(jī)構(gòu)，由傳動(dòng)機(jī)構(gòu)經(jīng)傳動(dòng)帶帶動(dòng)滾動(dòng)機(jī)構(gòu)工作，傳動(dòng)帶包括帶、鏈；停車(chē)吊箱經(jīng)連軸掛在滾 動(dòng)機(jī)構(gòu)上；護(hù)欄固定在支架的周?chē)Ｍ瑫r(shí)，停車(chē)吊箱及滾動(dòng)機(jī)構(gòu)中的吊臂數(shù)量可在四至十幾個(gè)范圍內(nèi)選定，停車(chē)吊箱 的出入處能增設(shè)門(mén)。其次，自動(dòng)控制系統(tǒng)內(nèi)含傳感器、信號(hào)接收系統(tǒng)、數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)、控制系統(tǒng)及抗干 擾部件(圖中未示)，人們可選擇有線的或無(wú)線的方式操縱它，使其發(fā)出相應(yīng)指令控制整個(gè) 機(jī)器的工作狀態(tài)。其工作原理及過(guò)程是在汽車(chē)接近停車(chē)庫(kù)時(shí)，用戶按動(dòng)遙控器，自動(dòng)控制系統(tǒng)使該 停車(chē)庫(kù)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(7)帶動(dòng)滾動(dòng)機(jī)構(gòu)( 運(yùn)動(dòng)，將用戶擁有的停車(chē)吊箱C3)轉(zhuǎn)到進(jìn)出口位 上方時(shí)停止，此時(shí)，自動(dòng)控制系統(tǒng)將出入門(mén)打開(kāi)；在車(chē)輛開(kāi)進(jìn)停車(chē)吊箱(3)內(nèi)停放完畢、人 員離開(kāi)門(mén)后再次按動(dòng)遙控器，自動(dòng)控制系統(tǒng)將出入門(mén)關(guān)閉即可，用戶取車(chē)時(shí)工作原理及過(guò) 程相同。旋轉(zhuǎn)式轎車(chē)停車(chē)庫(kù)具有1、靈活。旋轉(zhuǎn)式轎車(chē)停車(chē)庫(kù)中的停車(chē)吊箱及滾動(dòng)機(jī)構(gòu) 中的吊臂數(shù)量可在四至十幾個(gè)范圍內(nèi)選擇，其中小型旋轉(zhuǎn)式轎車(chē)停車(chē)庫(kù)的地面基礎(chǔ)處理簡(jiǎn) 單，且高度也較低，其適用范圍很廣。2、占地少。地面的一個(gè)停車(chē)位其利用率可擴(kuò)大四至十 幾倍。3、防盜性能好。平時(shí)停車(chē)吊箱都懸掛在空中，人們難以進(jìn)入其中，即使是用戶也只能 控制他自己的停車(chē)吊箱，對(duì)于他人的停車(chē)吊箱也無(wú)能為力。4、外觀佳。其外型似娛樂(lè)設(shè)施， 充滿樂(lè)趣。5、使用成本低。旋轉(zhuǎn)式轎車(chē)停車(chē)庫(kù)投資相對(duì)較少，每個(gè)停車(chē)位投資約0.5 1.0 萬(wàn)元，耗電量也不大，日常無(wú)須專人管理，所以日常使用成本也明顯下降。6、在一個(gè)進(jìn)出口
3出入，不用自己找空位。以下結(jié)合附圖
和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。附圖是本實(shí)用新型旋轉(zhuǎn)式轎車(chē)停車(chē)庫(kù)的立體視圖。圖中1.地面，2.護(hù)欄，3.停車(chē)吊箱，4.連軸，5.滾動(dòng)機(jī)構(gòu)，6.傳動(dòng)帶，7.傳動(dòng)機(jī) 構(gòu)，8.支架。
具體實(shí)施方式
圖中支架8、滾動(dòng)機(jī)構(gòu)5、停車(chē)吊箱3都用金屬型材連接而成，安裝時(shí)先將支架8固 定在地面1基礎(chǔ)上，接著把滾動(dòng)機(jī)構(gòu)5的主軸裝在支架上，再裝配整個(gè)滾動(dòng)機(jī)構(gòu)5，然后安裝 傳動(dòng)機(jī)構(gòu)7、傳動(dòng)帶6和停車(chē)吊箱3，最后安放自動(dòng)控制系統(tǒng)柜，在通電調(diào)試完畢后裝上護(hù)欄 2、出入門(mén)后完成。次外，大、中型旋轉(zhuǎn)式轎車(chē)停車(chē)庫(kù)其支架和滾動(dòng)機(jī)構(gòu)可采用活動(dòng)的，在現(xiàn) 場(chǎng)進(jìn)行裝配。
權(quán)利要求1.一種旋轉(zhuǎn)式轎車(chē)停車(chē)庫(kù)，它包括支架、停車(chē)吊箱、滾動(dòng)機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、防護(hù)機(jī)構(gòu)、自 動(dòng)控制系統(tǒng)，其特征是支架(8)的底部固定在地面(1)上，支架(8)上安裝著滾動(dòng)機(jī)構(gòu) (5)，由傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(7)經(jīng)傳動(dòng)帶(6)帶動(dòng)滾動(dòng)機(jī)構(gòu)(5)工作；停車(chē)吊箱(3)經(jīng)連軸(4)掛在 滾動(dòng)機(jī)構(gòu)(5)上；護(hù)欄O)固定在支架(8)的周?chē)?br> 2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)式轎車(chē)停車(chē)庫(kù)，其特征是它的停車(chē)吊箱C3)及滾動(dòng)機(jī)構(gòu) (5)中的吊臂數(shù)量可在四至十幾個(gè)范圍內(nèi)選定。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)式轎車(chē)停車(chē)庫(kù)，其特征是自動(dòng)控制系統(tǒng)內(nèi)含傳感器、信 號(hào)接收系統(tǒng)、數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)、控制系統(tǒng)及抗干擾部件。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)式轎車(chē)停車(chē)庫(kù)，其特征是傳動(dòng)帶(6)包括帶、鏈。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)式轎車(chē)停車(chē)庫(kù)，其特征是停車(chē)吊箱(3)的出入處能增設(shè)門(mén)。
專利摘要本實(shí)用新型旋轉(zhuǎn)式轎車(chē)停車(chē)庫(kù)，它包括支架、停車(chē)吊箱、滾動(dòng)機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、防護(hù)機(jī)構(gòu)、自動(dòng)控制系統(tǒng)，其特征是支架的底部固定在地面上，支架上安裝著滾動(dòng)機(jī)構(gòu)，由傳動(dòng)機(jī)構(gòu)經(jīng)傳動(dòng)帶帶動(dòng)滾動(dòng)機(jī)構(gòu)工作，傳動(dòng)帶包括帶、鏈；停車(chē)吊箱經(jīng)連軸掛在滾動(dòng)機(jī)構(gòu)上；護(hù)欄固定在支架的周?chē)詣?dòng)控制系統(tǒng)內(nèi)含傳感器、信號(hào)接收系統(tǒng)、數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)、控制系統(tǒng)及抗干擾部件，人們可選擇有線的或無(wú)線的方式操縱它，使其發(fā)出相應(yīng)指令控制整個(gè)機(jī)器的工作狀態(tài)。
文檔編號(hào)E04H6/16GK201924628SQ20102069940
公開(kāi)日2011年8月10日 申請(qǐng)日期2010年12月26日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月26日
發(fā)明者張光裕 申請(qǐng)人:張光裕