專利名稱：環(huán)保型蹺蹺板式停車方法及設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種停車技術(shù)與設(shè)備，屬于交通技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前我國機(jī)動(dòng)車保有量已突破2億輛，其中汽車9000多萬輛，每年新增機(jī)動(dòng)車 2000多萬輛。于是，首都成了 “首堵”，南京實(shí)在“難進(jìn)”，廣州被迫“廣走”，上海也常因違停被罰受到“傷害”，交通擁堵已經(jīng)造成巨大的物質(zhì)浪費(fèi)和時(shí)間浪費(fèi)；汽車在給人們提供一定便利的同時(shí)，又在制造著巨大的麻煩。據(jù)專家推算，一般情況下，機(jī)動(dòng)車有10% -20%的時(shí)間在路上走，剩下的80-90% 的時(shí)間要停著。官方數(shù)字顯示，截至目前，北京市機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)489. 2萬輛，但現(xiàn)有停車位僅217萬余個(gè)。這就意味著，即使按217萬多個(gè)停車位“滿員”計(jì)算，北京仍有超過270萬輛車處于無位停車的尷尬境地。實(shí)際上，目前我國城市機(jī)動(dòng)車輛的保有量與停車位的比例僅為5 1。有網(wǎng)民問道“我響應(yīng)政府號召不開車，但我把車停哪兒？小區(qū)里沒地兒，違法停車一天200塊，難道要我把車裝到口袋里？，，作為靜態(tài)交通，車輛的亂停亂放，既是交通擁堵的重要因素，又是關(guān)系民生的重要問題?！巴＼囯y”已經(jīng)不是一個(gè)地區(qū)、一個(gè)城市、一個(gè)省份的局部問題，而是帶有全國性的全局問題。為解決停車場(庫)用地不足的問題，各國大城市的停車場(庫)普遍向空間和地下發(fā)展，利用建筑物底層或屋頂里金設(shè)置停車場或修建多層車庫和地下車庫。多層車庫按車輛進(jìn)庫就位的情況可分坡道式和機(jī)械化車庫兩類。坡道式又分直坡道式、螺旋坡道式、錯(cuò)層式、斜坡樓板式等；機(jī)械化車庫采用蟲遞上下運(yùn)送車輛?，F(xiàn)有多層車庫雖能節(jié)約用地，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜、建設(shè)投資成本大，資金回收困難；車輛存取麻煩，浪費(fèi)時(shí)間，抵消了用車的方便； 消耗能源，運(yùn)營成本高。發(fā)明目的本發(fā)明的目的就是克服現(xiàn)有車庫產(chǎn)品、技術(shù)的不足，提供一種能節(jié)約用地，結(jié)構(gòu)簡單、建設(shè)成本低、車輛存取方便，不需要消耗任何能源的環(huán)保型停車方法和停車設(shè)備。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是環(huán)保型蹺蹺板式停車方法及設(shè)備由停車臺(tái)和蹺蹺板式多用途停車板主要部件構(gòu)成，停車臺(tái)由多根鋼鐵或其他堅(jiān)固耐用材料為支撐柱，下面通過地腳螺栓或焊接等方式與地面固定連接，確保安全穩(wěn)固；支撐柱一般高于2. 2米，下面可以作為人、車通道、消防通道，也可以停車；支撐柱間通過縱向和橫向拉桿固定連接增強(qiáng)安全穩(wěn)定性。在停車臺(tái)一端橫向安裝有支撐軸，支撐軸通過軸承與蹺蹺板式多用途停車板連接，蹺蹺板式多用途停車板懸空端為升降板，停車臺(tái)上面的部分為停車板；蹺蹺板式多用途停車板能夠以支撐軸為支點(diǎn)按需要分別向升降板或停車板兩端起落。升降板部分有足夠的長度，使汽車爬坡的坡度小于一般汽車的爬坡極限，一般應(yīng)小于30度；并有一定的粗糙度，以增加上下坡的摩擦力；升降板的總質(zhì)量略大于停車板端的總質(zhì)量，使蹺蹺板式多用途停車板在沒有外力作用時(shí)可以自然傾斜，升降板端落地，使汽車能夠沿升降板爬升上停車臺(tái)。停車臺(tái)上設(shè)置有多個(gè)緩沖彈簧或緩沖墊和多個(gè)可解除的平衡拉簧，其具體數(shù)量可以根據(jù)汽車質(zhì)量的不同適當(dāng)增減；緩沖彈簧用于緩沖汽車開上停車板后、汽車和停車板下落的沖擊力，使停車板平緩降落在停車臺(tái)上。平衡拉簧用于平衡汽車出庫時(shí)在升降板上的重力。停車臺(tái)一端設(shè)置有鎖孔和鎖具。汽車入庫前，打開停車臺(tái)一端的鎖具，解除平衡拉簧，升降板接地。汽車能夠沿升降板爬升上停車板，在緩沖彈簧或緩沖墊的緩沖作用下，汽車和停車板平緩降落在停車臺(tái)上，然后鎖緊停車臺(tái)一端的鎖具，使停車板與停車臺(tái)固定在一起，確保停車板不會(huì)意外傾斜向升降板一端，停車入庫程序完成；下面依然可以作為人、車通道、消防通道，也可以停車。停車臺(tái)上設(shè)置有多個(gè)可解除的平衡拉簧，連接停車臺(tái)和停車板。汽車出庫前，掛接好平衡拉簧，打開停車臺(tái)一端的鎖具。汽車開出停車臺(tái)、進(jìn)入升降板后，汽車的移動(dòng)會(huì)使升降板向地面下落，由于平衡拉簧的作用，使升降板平緩落地；在升降板與地面的結(jié)合部，設(shè)置有彈性卡簧及壓力控制板，汽車的壓力使卡簧緊緊卡住升降板頂端，防止升降板快速翹起損壞汽車；當(dāng)汽車完全離開升降板和壓力控制板，卡簧失去汽車的壓力后卡緊力大大降低，蹺蹺板式多用途停車板會(huì)因?yàn)橥＼嚢宓闹亓?、平衡拉簧的拉力和緩沖彈簧的緩沖作用平緩降落在停車臺(tái)上，然后鎖緊停車臺(tái)一端的鎖具，使停車板與停車臺(tái)固定在一起，汽車出庫程序完成。下面依然可以作為人、車通道、消防通道，也可以停車。彈性卡簧及壓力控制板的設(shè)置與路面平直或略低于路面，不影響交通。停車板縱向大于前后輪距的位置留有擋車孔，停車臺(tái)上與擋車孔相對應(yīng)的位置通過支撐柱拉桿固定安裝有彈性擋車件，防止車輛停放后前后滑動(dòng)。前擋車件可以高大些，防止開過；在停車臺(tái)前端設(shè)置安全護(hù)欄和防撞墊。停車板上可以組裝防雨房，給汽車一個(gè)家，保護(hù)更全面，使汽車更安全，防盜、防止刮蹭等。如果場所不適于在地面建設(shè)2排或2排以上的支撐柱，可以在一面通過基礎(chǔ)固定建設(shè)一排支撐柱，懸臂式安裝停車臺(tái)。在較寬的街道上或停車場，可以并排設(shè)置2個(gè)或2個(gè)以上的停車臺(tái)，采用可移動(dòng)升降板，比如車載可移動(dòng)升降板，類似飛機(jī)的移動(dòng)舷梯的方式，多個(gè)車位共用一個(gè)升降板作為出入庫坡道。如果空間允許，延長可移動(dòng)升降板，停車臺(tái)可以建設(shè)2層以上。為了方便駕駛員上下停車臺(tái)，在停車臺(tái)與地面之間設(shè)置有臺(tái)階或爬梯。本發(fā)明適合在城市各種場所設(shè)置停車場，特別是小區(qū)、中小街道等狹長場所，且便于組合、遷移，非常環(huán)保、方便。本發(fā)明的有益效果是在現(xiàn)在可停車的場所，能夠成倍增加停車空間；現(xiàn)在不能停車的場所可以創(chuàng)造出停車空間，多倍地增加停車位置，節(jié)約寶貴的土地，以非常低的建設(shè)成本、零能源消耗、零運(yùn)營成本徹底解決停車難，緩解交通擁堵，并且使停車更安全、防盜。
具體實(shí)施例方式環(huán)保型蹺蹺板式停車方法及設(shè)備，在地面通過基礎(chǔ)、地腳螺栓或焊接等方式固定
4安裝多根鋼鐵或其他堅(jiān)固耐用材料制成的停車臺(tái)支撐柱，確保安全穩(wěn)固；支撐柱高于2. 2 米，下面可以作為人、車通道、消防通道，也可以停車；支撐柱間通過縱向和橫向拉桿固定連接增強(qiáng)安全穩(wěn)定性。在停車臺(tái)一端橫向安裝有支撐軸，支撐軸通過軸承與蹺蹺板式多用途停車板連接，蹺蹺板式多用途停車板能夠以支撐軸為支點(diǎn)按需要兩端起落。蹺蹺板式多用途停車板懸空端為升降板，停車臺(tái)上面的部分為停車板；升降板部分有足夠的長度，使汽車爬坡的坡度小于一般汽車的爬坡極限，一般應(yīng)小于30度；并有一定的粗糙度，以增加上下坡的摩擦力；升降板的總質(zhì)量略大于停車板端的總質(zhì)量，使蹺蹺板式多用途停車板在沒有外力作用時(shí)可以自然傾斜向升降板一端。汽車入庫前，打開停車臺(tái)一端的鎖具，解除平衡拉簧，升降板接地，使汽車能夠沿升降板爬升上停車板。停車臺(tái)上設(shè)置有多個(gè)緩沖彈簧或緩沖墊，用于緩沖汽車開上停車板后、汽車和停車板下落的沖擊力，使停車板平緩降落在停車臺(tái)上，其具體數(shù)量可以根據(jù)汽車質(zhì)量的不同適當(dāng)增減。然后鎖緊停車臺(tái)一端的鎖具，使停車板與停車臺(tái)固定在一起，確保停車板不會(huì)意外傾斜向升降板一端，停車入庫程序完成；下面依然可以作為人、車通道、消防通道，也可以停車。停車臺(tái)上設(shè)置有多個(gè)可解除的平衡拉簧，連接停車臺(tái)和停車板，其具體數(shù)量可以根據(jù)汽車質(zhì)量的不同適當(dāng)增減。汽車出庫前，掛接好平衡拉簧，打開停車臺(tái)一端的鎖具。汽車開出停車臺(tái)、進(jìn)入升降板后，汽車的移動(dòng)會(huì)使升降板向地面下落，由于平衡拉簧的作用， 使升降板平緩落地；在升降板與地面的結(jié)合部，設(shè)置有彈性卡簧及壓力控制板，汽車的壓力使彈性卡簧緊緊卡住升降板頂端，防止升降板快速翹起損壞汽車；當(dāng)汽車完全離開升降板和壓力控制板，彈性卡簧失去汽車的壓力后卡緊力大大降低，蹺蹺板式多用途停車板會(huì)因?yàn)橥＼嚢宓闹亓?、平衡拉簧的拉力和緩沖彈簧的緩沖作用平緩降落在停車臺(tái)上，然后鎖緊停車臺(tái)一端的鎖具，使停車板與停車臺(tái)固定在一起，汽車出庫程序完成。下面依然可以作為人、車通道、消防通道，也可以停車。彈性卡簧及壓力控制板的設(shè)置與路面平直或略低于路面，不影響交通。停車板縱向大于前后輪距的位置留有擋車孔，停車臺(tái)上與擋車孔相對應(yīng)的位置通過支撐柱拉桿固定安裝有彈性擋車件，防止車輛停放后前后滑動(dòng)。前擋車件可以高大些，防止汽車開過；在停車臺(tái)前端設(shè)置安全護(hù)欄和防撞墊。在停車臺(tái)與地面之間設(shè)置有方便駕駛員上下停車臺(tái)的臺(tái)階或爬梯。停車板上可以組裝防雨房，使停車更安全。如果受場所限制，可以采取另一實(shí)施方式，通過基礎(chǔ)在一面固定建設(shè)一排支撐柱， 懸臂式安裝停車臺(tái)，其他方案不變。在較寬的街道上或停車場，可以并排設(shè)置2個(gè)或2個(gè)以上的停車臺(tái)，采用可移動(dòng)升降板，比如車載可移動(dòng)升降板，類似飛機(jī)的移動(dòng)舷梯的方式，多個(gè)車位共用一個(gè)升降板作為出入庫坡道。如果空間允許，延長可移動(dòng)升降板，停車臺(tái)可以建設(shè)2層以上，從而建設(shè)成為大型停車場。
權(quán)利要求
1.環(huán)保型蹺蹺板式停車方法及設(shè)備由停車臺(tái)和蹺蹺板式多用途停車板構(gòu)成，其特征在于停車臺(tái)由通過基礎(chǔ)在地面固定安裝的多根支撐柱，支撐柱間通過縱向和橫向拉桿固定連接；在停車臺(tái)上安裝有緩沖彈簧或緩沖墊和可解除的平衡拉簧；緩沖彈簧或緩沖墊用于緩沖汽車開上停車板后、汽車和停車板下落的沖擊力，使停車板平緩降落在停車臺(tái)上；平衡拉簧連接停車臺(tái)和停車板，用于平衡汽車出庫時(shí)在升降板上的重力；停車臺(tái)一端安裝有支撐軸，支撐軸通過軸承與蹺蹺板式多用途停車板連接而構(gòu)成；蹺蹺板式多用途停車板能夠以支撐軸為支點(diǎn)按需要分別向升降板或停車板兩端起落；汽車入庫前，打開停車臺(tái)一端的鎖具，解除平衡拉簧，升降板接地，汽車沿升降板爬升上停車板，在緩沖彈簧或緩沖墊的緩沖作用下，汽車和停車板平緩降落在停車臺(tái)上，然后鎖緊停車臺(tái)一端的鎖具，使停車板與停車臺(tái)固定在一起，確保停車板不會(huì)意外傾斜向升降板一端，停車入庫程序完成；下面依然可以作為人、車通道，也可以停車；汽車出庫前，掛接好平衡拉簧，打開停車臺(tái)一端的鎖具，汽車開出停車臺(tái)、進(jìn)入升降板后，汽車的移動(dòng)會(huì)使升降板向地面下落，由于平衡拉簧的作用， 使升降板平緩落地，汽車沿升降板開下；蹺蹺板式多用途停車板因?yàn)橥＼嚢宓闹亓?、平衡拉簧的拉力和緩沖彈簧的緩沖作用平緩降落在停車臺(tái)上，然后鎖緊停車臺(tái)一端的鎖具，使停車板與停車臺(tái)固定在一起，汽車出庫程序完成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的環(huán)保型蹺蹺板式停車方法及設(shè)備，其特征在于在升降板與地面的結(jié)合部，設(shè)置有彈性卡簧及壓力控制板，汽車的壓力通過壓力控制板使彈性卡簧緊緊卡住升降板頂端，防止升降板快速翹起損壞汽車。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的環(huán)保型蹺蹺板式停車方法及設(shè)備，其特征在于停車板縱向大于前后輪距的位置留有擋車孔，停車臺(tái)上與擋車孔相對應(yīng)的位置通過支撐柱拉桿固定安裝有彈性擋車件。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的環(huán)保型蹺蹺板式停車方法及設(shè)備，其特征在于停車板上組裝有防雨房。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的環(huán)保型蹺蹺板式停車方法及設(shè)備，其特征在于在一排通過基礎(chǔ)固定建設(shè)的支撐柱上，懸臂式安裝停車臺(tái)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的環(huán)保型蹺蹺板式停車方法及設(shè)備，其特征在于并排設(shè)置的2 個(gè)或2個(gè)以上的停車臺(tái)，采用可移動(dòng)升降板、車載可移動(dòng)升降板，類似飛機(jī)的移動(dòng)舷梯的方式，多個(gè)車位共用一個(gè)升降板作為出入庫坡道。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的環(huán)保型蹺蹺板式停車方法及設(shè)備，其特征在于延長可移動(dòng)升降板，停車臺(tái)可以建設(shè)2層以上。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的環(huán)保型蹺蹺板式停車方法及設(shè)備，其特征在于在停車臺(tái)與地面之間設(shè)置有臺(tái)階或爬梯。
全文摘要
環(huán)保型蹺蹺板式停車方法及設(shè)備，在地面通過基礎(chǔ)固定安裝多根停車臺(tái)支撐柱，支撐柱一般高于2.2米；在停車臺(tái)一端安裝有支撐軸，支撐軸通過軸承與蹺蹺板式多用途停車板連接。汽車入庫前，解除平衡拉簧，升降板接地，汽車沿升降板爬升上停車板。停車臺(tái)上設(shè)置有緩沖彈簧或緩沖墊，使停車板平緩降落在停車臺(tái)上。下面依然可以作為人、車通道，也可以停車。出庫前，掛接好平衡拉簧，汽車開出停車臺(tái)后，升降板向地面下落，由于平衡拉簧的作用，升降板平緩落地；停車臺(tái)上設(shè)置鎖具、安全護(hù)欄及防撞墊、擋車件，在升降板與地面的結(jié)合部，設(shè)置有彈性卡簧及壓力控制板，確保汽車安全。本方法可以創(chuàng)造、倍增停車空間，徹底解決停車難。
文檔編號E04H6/10GK102296849SQ201110161510
公開日2011年12月28日 申請日期2011年5月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月26日
發(fā)明者史其信, 王雙德, 王正 申請人:王雙德