專利名稱：立體多車位快速停車場的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及泊車位、停車場，特別是立體多車位快速停車場。
背景技術(shù)：
隨著大、中、小城市機動車擁有量的劇速增加，泊車位、停車場少，停車難已成為幾乎所有城市急需解決的大問題，多層車位停車場在一些大、中城市已有興建，但目前國內(nèi)外已有多層停車場的技術(shù)受到局限，且造價高，如三層停車位的結(jié)構(gòu)是存取上層停車位需將上層停車位下降到地面，有兩層沉入地面以下，存取下層停車位需將下層停車位上升到地面，這時三層的停車位都在地面以上，就是說五層的空間只能有效使用三層，照此方案如有效使用五層有效停車，空間則需九層，并且機械設(shè)備龐大，造價高、耗電量也大，不能充分利用空間，還有其它方案雖增加了存車位樓層卻成本大大提高，特別是前期的住宅小區(qū)，現(xiàn)有的停車場方案很難建造，無法實現(xiàn)一戶一車的停車位置，僅有的綠化也將被破壞，小區(qū)內(nèi)經(jīng)常發(fā)生堵車現(xiàn)象。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是針對上述缺陷，提供一種立體多車位快速停車場，占地少，造價低，操作方便，采用停車位上下滾動方式存取車輛，駕駛員在停車場入口領(lǐng)取停車位牌，自開車進入指定的停車位，駕駛員不需跟車到其它樓層就可下車出口，這樣可以省去駕駛員到處找車位的麻煩，也可充分利用空間。本發(fā)明的技術(shù)方案是立體多車位快速停車場，包括立體滾動式停車單元或組合式立體滾動式停車單元組或組合式立體多車位快速停車場和箱式停車位數(shù)控裝置，其特征是立體滾動式停車單元有若干個箱式停車位(1)，箱式停車位(1)上方的掛軸( 兩端分別固定在兩邊的傳動鏈條C3)上，箱式停車位(1)與掛軸( 活動配合，傳動鏈條C3)套在若干個傳動齒輪(4)上，由電動機和變速器組成的動力源( 安裝在立體滾動式停車單元的頂部，動力源傳動軸(6)連接傳動齒輪(7)，傳動鏈條(8)套在傳動齒輪(7)和傳動齒輪 (7)上，同步傳動桿(10)連接傳動齒輪(9)和傳動齒輪(11)，傳動鏈條(1 套在傳動齒輪 (11)和傳動齒輪(4)上，同步傳動桿(1 連接傳動齒輪(14)，傳動鏈條(1 套在傳動齒輪(14)和傳動齒輪(4)上，箱式停車位窗口(16)分布在箱式停車位(1)的兩側(cè)，停車單元框架的內(nèi)壁有傳動齒輪固定孔0 和穩(wěn)定導軌(23)，若干個傳動齒輪(4)安裝在固定孔0 上，穩(wěn)定凸點(17)對應(yīng)穩(wěn)定導軌(23)，停車單元框架的中部安裝有停車單元窗口(M)，停車單元框架的下部靠地面05)位置安裝有進口(19)和出口 00)。所說的立體多車位快速停車場，其特征是組合式立體滾動式停車單元組由一個立體滾動式停車單元或多個立體滾動式停車單元組成，前一個立體滾動式停車單元出口 OO) 對應(yīng)后一個立體滾動式停車單元的進口(19)排隊組成。所說的立體多車位快速停車場，其特征在是組合式立體多車位快速停車場由一個立體滾動式停車單元組或多個立體滾動式停車單元組并列組成，前一個立體滾動式停車單元組的右邊靠近后一個立體滾動式停車單元組的左邊排列，或前一個立體滾動式停車單元組的左邊靠近后一個立體滾動式停車單元組的右邊排列，組合式立體多車位快速停車場上層是傳動源( 機房，大門進口 06)和大門出口 (XT)處設(shè)有服務(wù)值班室08)和樓梯09)。所說的立體多車位快速停車場，其特征在于箱式停車位數(shù)控裝置是將立體多車位快速停車場的滾動式停車場單元組和滾動式停車單元及箱式停車位(1)進行編號程序控制，在服務(wù)值班室08)屏幕上顯示箱式停車位(1)使用壯態(tài)。


圖1滾動式停車單元立體結(jié)構(gòu)示意圖一圖2滾動式停車單元立體結(jié)構(gòu)示意圖二圖3滾動式停車單元正面結(jié)構(gòu)示意4滾動式停車單元框架結(jié)構(gòu)示意5滾動式停車單元整體結(jié)構(gòu)示意6組合式立體多車位快速停車場外形示意7組合式立體多車位快速停車場平面分布示意中1箱式停車位、2掛軸、3傳動鏈條、4傳動齒輪、5動力源、6動力源傳動軸、7傳動齒輪、8傳動鏈條、9傳動齒輪、10同步傳動桿、11傳動齒輪、12傳動鏈條、13同步傳動桿、 14傳動齒輪、15傳動鏈條、16箱式停車位窗口、17穩(wěn)定凸點、18小型車輛、19進口、20出口、 21停車單元框架、22固定孔、23穩(wěn)定導軌、M停車單元窗口、25地面J6大門進口、27大門出口、觀服務(wù)值班室、四樓梯。
具體實施方案圖1、圖2、圖3、圖4、圖5是滾動式停車單元結(jié)構(gòu)示意圖。滾動式停車單元有若干個箱式停車位(1)組成，箱式停車位(1)上方的掛軸( 兩端分別固定在兩邊的傳動鏈條(3)上，箱式停車位(1)與持軸( 活動配合，箱式停車位(1)滾動到任何位置都不會偏斜，傳動鏈條C3)套在若干個傳動齒輪(4)上，由電動機和變速器組成的動力源( 安裝在立體滾動式停車單元的頂部，動力源傳動軸(6)連接傳動齒輪(7)，傳動鏈條(8)套在傳動齒輪(7)和傳動齒輪(7)上，同步傳動桿(10)連接傳動齒輪(9)和傳動齒輪(11)，傳動鏈條(1 套在傳動齒輪(11)和傳動齒輪(4)上，同步傳動桿(1 連接傳動齒輪(14)，傳動鏈條(1 套在傳動齒輪(14)和傳動齒輪(4)上，箱式停車位窗口(16)分布在箱式停車位 (1)的兩側(cè)，停車單元框架的內(nèi)壁有傳動齒輪固定孔0 和穩(wěn)定導軌(23)，若干個傳動齒輪(4)安裝在固定孔0 上，穩(wěn)定凸點(17)對應(yīng)穩(wěn)定導軌(23)，停車單元框架的中部安裝有停車單元窗口(M)，停車單元框架的下部靠地面0 安裝有進口(19) 和出口(20)，小型車輛(18)通過進口(19)停在下方居中位置的箱式停車位(1)中，動力源 (5)的動力源傳動軸(6)連接傳動齒輪(7)帶動傳動鏈條(8)，傳動鏈條(8)帶動傳動齒輪 (9)和同步傳動桿(10)，同步傳動桿(10)和傳動齒輪(11)帶動傳動鏈條C3)使若干個箱式停車位(1)隨傳動鏈條C3)上下移動或正反方向任意滾動換位，箱式停車位(1)移動時穩(wěn)定凸點(17)沿靠停車單元框架上的穩(wěn)定導軌運動，每次停止移動時選定某一個箱式停車位(1)停在下方居中位置。滾動式停車單元可單獨成為小型停車場，適合早期住宅小區(qū)和街道采用。圖6和圖7是組合式立體多車位快速停車場平面分布示意圖。組合式立體滾動式停車單元組由一個立體滾動式停車單元或多個立體滾動式停車單元組成，前一個立體滾動式停車單元出口 00)對應(yīng)后一個立體滾動式停車單元的進口(19)排隊組成，小型車輛
(18)通過進口(19)開進停在下方居中位置的箱式停車位(1)中或經(jīng)過箱式停車位(1)開進下一個立體滾動式停車單元停在下方居中位置的箱式停車位(1)中。組合式立體滾動式停車單元組適合早期住宅小區(qū)和街道采用。組合式立體多車位快速停車場由一個立體滾動式停車單元組或多個立體滾動式停車單元組并列組成，前一個立體滾動式停車單元組的右邊靠近后一個立體滾動式停車單元組的左邊排列，或前一個立體滾動式停車單元組的左邊靠近后一個立體滾動式停車單元組的右邊排列，組合式立體多車位快速停車場上層是傳動源( 機房，大門進口 06)和大門出口 (XT)處設(shè)有服務(wù)值班室08)和樓梯09)。箱式停車位數(shù)控裝置是將立體多車位快速停車場的滾動式停車場單元組和滾動式停車單元及箱式停車位(1)進行編號程序控制，在服務(wù)值班室08)屏幕上顯示箱式停車位(1)使用壯態(tài)，滾動式停車場單元組確定為第一位數(shù)字，滾動式停車場單元確定為第二位數(shù)字，箱式停車位(1)確定為第三和第四位數(shù)，小型車輛(18)可根據(jù)四位數(shù)停車位編號即可找到應(yīng)該停的車位，取車時有箱式停車位數(shù)控裝置控制室按取車編號自動將欲取車輛滾動到地面05)可經(jīng)過出口 OO)開出。
權(quán)利要求
1.立體多車位快速停車場，包括立體滾動式停車單元或組合式立體滾動式停車單元組或組合式立體多車位快速停車場和箱式停車位數(shù)控裝置，其特征是立體滾動式停車單元有若干個箱式停車位(1)，箱式停車位(1)上方的掛軸( 兩端分別固定在兩邊的傳動鏈條 (3)上，箱式停車位(1)與掛軸( 活動配合，傳動鏈條C3)套在若干個傳動齒輪(4)上，由電動機和變速器組成的動力源( 安裝在立體滾動式停車單元的頂部，動力源傳動軸(6) 連接傳動齒輪(7)，傳動鏈條(8)套在傳動齒輪(7)和傳動齒輪(7)上，同步傳動桿(10)連接傳動齒輪(9)和傳動齒輪(11)，傳動鏈條(1 套在傳動齒輪(11)和傳動齒輪(4)上，同步傳動桿(1 連接傳動齒輪(14)，傳動鏈條(1 套在傳動齒輪(14)和傳動齒輪(4)上， 箱式停車位窗口(16)分布在箱式停車位(1)的兩側(cè)，停車單元框架的內(nèi)壁有傳動齒輪固定孔0 和穩(wěn)定導軌(23)，若干個傳動齒輪(4)安裝在固定孔0 上，穩(wěn)定凸點(17) 對應(yīng)穩(wěn)定導軌(23)，停車單元框架的中部安裝有停車單元窗口(M)，停車單元框架 (21)的下部靠地面05)位置安裝有進口(19)和出口 00)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所說的立體多車位快速停車場，其特征是組合式立體滾動式停車單元組由一個立體滾動式停車單元或多個立體滾動式停車單元組成，前一個立體滾動式停車單元出口 00)對應(yīng)后一個立體滾動式停車單元的進口(19)排隊組成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所說的立體多車位快速停車場，其特征在是組合式立體多車位快速停車場由一個立體滾動式停車單元組或多個立體滾動式停車單元組并列組成，前一個立體滾動式停車單元組的右邊靠近后一個立體滾動式停車單元組的左邊排列，或前一個立體滾動式停車單元組的左邊靠近后一個立體滾動式停車單元組的右邊排列，組合式立體多車位快速停車場上層是傳動源( 機房，大門進口 06)和大門出口 07)處設(shè)有服務(wù)值班室 (28)和樓梯(29)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所說的立體多車位快速停車場，其特征在于箱式停車位數(shù)控裝置是將立體多車位快速停車場的滾動式停車場單元組和滾動式停車單元及箱式停車位(1)進行編號程序控制，在服務(wù)值班室08)屏幕上顯示箱式停車位(1)使用壯態(tài)。
全文摘要
本發(fā)明立體多車位快速停車場涉及泊車位、停車場。其特征是有若干個箱式停車位用掛軸分別固定傳動鏈條上，傳動鏈條套在若干個傳動齒輪上，動力源帶動傳動齒輪使若干箱式停車位沿靠穩(wěn)定導軌上下移動或正反方向任意滾動換位，組成立體滾動式停車單元，小型車輛通過進口停在下方居中位置的箱式停車位中，經(jīng)過滾動換位后若干小型車輛可分別停放在各個箱式停車位中，存取車輛時選定某一個箱式停車位停在下方居中位置進行。立體滾動式停車單元可單獨成為小型停車場，也可以由多個立體滾動式停車單元組成大型停車場。適合早期住宅小區(qū)和城市街道采用，占地少，造價低，操作方便。
文檔編號E04H6/14GK102359295SQ201110196720
公開日2012年2月22日 申請日期2011年7月2日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月2日
發(fā)明者介國安, 周挺巧, 虞林杰 申請人:介國安