專(zhuān)利名稱(chēng)：防滲墻用摻礫料制備系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種水利工程施工領(lǐng)域，特別是一種防滲墻用摻礫料制備系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)用于生產(chǎn)級(jí)配礫石混合料的方法主要有3種1、成品骨料摻混分級(jí)骨料按不同比例摻和制備防滲料中摻礫料，該方法是首先將骨料加工并篩分成不同粒徑的骨料，即成品骨料；再按照一定的比例將各級(jí)成品骨料進(jìn)行摻混成滿足設(shè)計(jì)要求的混合料，即二次摻混。該方法需要較大的堆料場(chǎng)地，生產(chǎn)周期長(zhǎng)， 制備成本高。2、天然料篩分與破碎結(jié)合先將天然料進(jìn)行系統(tǒng)篩分，將各粒徑骨料分堆存放； 再對(duì)所缺粒徑骨料進(jìn)行破碎加工處理，然后按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行二次摻混形成滿足設(shè)計(jì)要求的混合料。骨料的周轉(zhuǎn)、調(diào)配較為繁瑣，生產(chǎn)周期長(zhǎng)，同樣也需要較大的場(chǎng)地。3、粗碎、中碎聯(lián)合破碎加工該方法主要通過(guò)粗碎、中碎聯(lián)合破碎方法和調(diào)整破碎機(jī)出口開(kāi)度來(lái)達(dá)到一次加工的骨料滿足設(shè)計(jì)級(jí)配要求。但是該方法僅適用于設(shè)計(jì)級(jí)配范圍偏粗，粒徑大于40mm的大石含量高的工程，當(dāng)粒徑級(jí)配要求偏細(xì)后，例如當(dāng)設(shè)計(jì)中要求 20-40mm粒徑的中石和5_20mm粒徑的小石含量較高時(shí)，由于破碎機(jī)自身精度的問(wèn)題，該生產(chǎn)方法很難完成摻礫料的一次加工制備。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種防滲墻用摻礫料制備系統(tǒng)，可以一次加工制備符合設(shè)計(jì)級(jí)配要求的摻礫料。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是一種防滲墻用摻礫料制備系統(tǒng)，一級(jí)粗碎車(chē)間通過(guò)第一膠帶機(jī)與一次篩分車(chē)間連接，一次篩分車(chē)間篩上通過(guò)第二膠帶機(jī)與二級(jí)粗碎車(chē)間連接，二級(jí)粗碎車(chē)間與第一膠帶機(jī)連接；一次篩分車(chē)間篩下通過(guò)第四膠帶機(jī)和/或第九膠帶機(jī)與二次篩分車(chē)間連接，二次篩分車(chē)間通過(guò)第五膠帶機(jī)與中碎車(chē)間連接，中碎車(chē)間通過(guò)第六膠帶機(jī)與第四膠帶機(jī)連接， 二次篩分車(chē)間通過(guò)第七膠帶機(jī)與成品摻礫料倉(cāng)連接，二次篩分車(chē)間通過(guò)第八膠帶機(jī)與成品人工砂倉(cāng)連接；所述的二次篩分車(chē)間中，40mm篩、20mm篩和5mm篩層疊設(shè)置，與40mm篩連接的大石溜槽上設(shè)有分流槽，分流槽上設(shè)有分流插板。所述的分流槽與第五膠帶機(jī)連接。所述的大石溜槽通過(guò)第七膠帶機(jī)與成品摻礫料倉(cāng)連接。40mm篩上還設(shè)有5mm分流擋篩。所述的5mm分流擋篩篩下與成品人工砂倉(cāng)連接。所述的第四膠帶機(jī)和第九膠帶機(jī)之間還設(shè)有半成品料地弄。本實(shí)用新型提供的一種防滲墻用摻礫料制備系統(tǒng)，通過(guò)設(shè)置三級(jí)破碎、兩次篩分、兩次循環(huán)回流的工藝流程，并增設(shè)5mm分流擋篩、分流槽和分流插板，從而實(shí)現(xiàn)了一次制備加工滿足設(shè)計(jì)級(jí)配要求的摻礫料。本實(shí)用新型通過(guò)實(shí)時(shí)檢測(cè)調(diào)整篩分系統(tǒng)參數(shù)，可實(shí)現(xiàn)任意級(jí)配要求的級(jí)配碎石、礫石的加工，整體效益在粒徑級(jí)配要求偏細(xì)的施工工況中尤其顯著。通過(guò)裝或卸分流插板以及5mm分流擋篩還可以使系統(tǒng)方便的在摻礫料(級(jí)配碎石/礫石)制備與混凝土骨料制備兩者之間隨意切換。本實(shí)用新型可以減少場(chǎng)地占用，縮短生產(chǎn)周期，提高生產(chǎn)效率。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1是本實(shí)用新型的流程圖。圖2是本實(shí)用新型中二次篩分車(chē)間的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如
圖1、圖2中，一種防滲墻用摻礫料制備系統(tǒng)，一級(jí)粗碎車(chē)間通過(guò)第一膠帶機(jī)131 與一次篩分車(chē)間連接，一次篩分車(chē)間篩上通過(guò)第二膠帶機(jī)132與二級(jí)粗碎車(chē)間連接，二級(jí)粗碎車(chē)間與第一膠帶機(jī)131連接；一次篩分車(chē)間篩下通過(guò)第四膠帶機(jī)134和/或第九膠帶機(jī)139與二次篩分車(chē)間11 連接，二次篩分車(chē)間11通過(guò)第五膠帶機(jī)135與中碎車(chē)間連接，中碎車(chē)間通過(guò)第六膠帶機(jī)136 與第四膠帶機(jī)134連接，二次篩分車(chē)間通過(guò)第七膠帶機(jī)137與成品摻礫料倉(cāng)連接，二次篩分車(chē)間通過(guò)第八膠帶機(jī)138與成品人工砂倉(cāng)連接；所述的第四膠帶機(jī)134和第九膠帶機(jī)139 之間還設(shè)有半成品料地弄，用于緩沖、中轉(zhuǎn)半成品混合料。所述的二次篩分車(chē)間中，40mm篩12、20mm篩5和5mm篩6層疊設(shè)置，與40mm篩12 連接的大石溜槽2上設(shè)有分流槽10，分流槽10上設(shè)有分流插板3。大石溜槽2通過(guò)第七膠帶機(jī)137與成品摻礫料倉(cāng)連接。分流槽10與第五膠帶機(jī)135連接，20mm篩篩上與中石溜槽 1連接，5mm篩篩上與小石溜槽8連接，篩底7通過(guò)人工砂溜槽9和第八膠帶機(jī)138與成品人工砂倉(cāng)連接。20mm篩5與中石溜槽1連接，5mm篩6與小石溜槽8連接，中石溜槽1和小石溜槽8在摻礫料制備時(shí)沒(méi)有應(yīng)用，相當(dāng)于空設(shè)，由于在40mm篩上增加了 5mm篩，落下來(lái)的均很快通過(guò)40mm、20mm篩落入5mm篩并全部通過(guò)落入篩底進(jìn)入成品人工砂倉(cāng)。40mm篩12上還設(shè)有5mm分流擋篩4。用于剔除成品混合料中粒徑小于5mm的人工砂。5mm分流擋篩4篩下與成品人工砂倉(cāng)連接。一種采用上述的系統(tǒng)制備防滲墻用摻礫料的方法，包括以下步驟1、設(shè)置上述的三級(jí)破碎、兩次篩分、兩次循環(huán)回流破碎、篩分系統(tǒng)，并調(diào)試、安裝；2、在二次篩分車(chē)間11的分流篩網(wǎng)篩上出料口溜槽中設(shè)置分流槽10，并在分流槽 10上設(shè)置分流插板3 ；3、通過(guò)調(diào)整分流插板3的開(kāi)度，將部分混合料分流至中碎車(chē)間，以增加中石、小石
含量；4、在成品摻礫料倉(cāng)取樣做級(jí)配試驗(yàn)，根據(jù)級(jí)配試驗(yàn)結(jié)果調(diào)整分流插板高度和破碎系統(tǒng)排料口開(kāi)度，破碎系統(tǒng)是指，一級(jí)粗碎車(chē)間、二級(jí)粗碎車(chē)間和中碎車(chē)間，直至級(jí)配滿足設(shè)計(jì)要求；[0028]通過(guò)以上步驟實(shí)現(xiàn)一次制備滿足設(shè)計(jì)級(jí)配要求的防滲墻用摻礫料。在二次篩分車(chē)間11的分流篩網(wǎng)上還增設(shè)5mm分流擋篩4，剔除成品混合料中粒徑小于5mm的人工砂。確保受料系統(tǒng)的進(jìn)料和生產(chǎn)的連續(xù)性。通過(guò)裝或卸5mm分流擋篩4和分流插板3切換系統(tǒng)制備摻礫料和混凝土骨料的工作模式。具體的工藝流程如下受料系統(tǒng)由一個(gè)30m3鋼結(jié)構(gòu)料倉(cāng)和一臺(tái)ZSW600X 130棒條振動(dòng)給料機(jī)組成。由料倉(cāng)通過(guò)棒條振動(dòng)給料機(jī)穩(wěn)定給料，將粒徑小于720mm的洞碴料送入一級(jí)粗碎車(chē)間的顎式破碎機(jī)進(jìn)行破碎。一級(jí)粗碎車(chē)間主要包括一臺(tái)PE900X 1200顎式破碎機(jī)和一臺(tái)配套的ZSW600X 130 棒條給料機(jī)組成，物料破碎后由第一膠帶機(jī)131輸送至一次篩分車(chē)間。一次篩分車(chē)間將第一膠帶機(jī)131輸來(lái)的半成品骨料分選出IOOmm 210mm、<IOOmm 兩種物料，粒徑IOOmm 210mm的通過(guò)第二膠帶機(jī)132輸送至二級(jí)粗碎車(chē)間，粒徑<100mm 的經(jīng)第四膠帶機(jī)134和/或第九膠帶機(jī)139輸送至二次篩分車(chē)間。一次篩分車(chē)間分出大于IOOmm超徑石，由第二膠帶機(jī)132輸送至二級(jí)粗碎車(chē)間中的PEX250X 1000細(xì)碎顎式破碎機(jī)進(jìn)行破碎；二級(jí)粗碎車(chē)間的設(shè)計(jì)開(kāi)口 25mm 60mm，內(nèi)置兩臺(tái)細(xì)碎顎式破碎機(jī)，可以增加5mm 20mm粒徑物料含量，出料粒徑小于80mm，破碎后的物料經(jīng)第三膠帶機(jī)133輸送到第一膠帶機(jī)131上，再由第一膠帶機(jī)131輸送至一級(jí)篩分系統(tǒng)， 形成第一級(jí)循環(huán)回路。中碎車(chē)間是一臺(tái)PYZ1200II短頭圓錐破碎機(jī)，物料由第五膠帶機(jī)135進(jìn)入破碎機(jī)， 破碎后的物料粒徑在5mm 20mm之間。二次篩分車(chē)間由一臺(tái)圓振動(dòng)篩組成，在40mm篩12上增設(shè)一個(gè)同等面積的5mm篩網(wǎng)，剔除物料中5mm以下粒徑人工砂，輸送至成品人工砂倉(cāng)，并將其余物料集中匯入大石溜槽2中，在大石溜槽中增設(shè)分流溜槽、并在分流槽中設(shè)置分流插板，通過(guò)分流插板的開(kāi)度大小進(jìn)行調(diào)節(jié)物料分流量；分流出的物料經(jīng)第五膠帶機(jī)135輸送到中碎車(chē)間破碎后，經(jīng)第六膠帶機(jī)136輸送至半成品地弄，再經(jīng)第九膠帶機(jī)139輸送至二次篩分車(chē)間11，形成第二級(jí)循環(huán)回路；待分流的物料回流到大石溜槽中，此時(shí)未被分流的物料經(jīng)第七膠帶機(jī)137輸送至成品摻礫料倉(cāng)。為確定分流插板3的開(kāi)度，在物料生產(chǎn)過(guò)程中第四膠帶機(jī)134上和成品摻礫料倉(cāng)， 取物料1立方米，進(jìn)行級(jí)配試驗(yàn)，根據(jù)級(jí)配結(jié)果對(duì)開(kāi)度進(jìn)行調(diào)節(jié)，直至級(jí)配滿足設(shè)計(jì)要求為止。操作要點(diǎn)為使成品混合料級(jí)配更加穩(wěn)定，在設(shè)備的二次篩分車(chē)間可增加一些強(qiáng)制控制裝置，即分流擋篩、分流槽及分流插板。在二次篩分車(chē)間面層篩網(wǎng)上設(shè)置一道5mm分流篩網(wǎng)，面積與40mm篩等同，增加此篩的目的是剔除成品混合料中小于5mm的人工砂，也使剩余的混合料整體進(jìn)入一個(gè)出料口溜槽。在二次篩分車(chē)間大石出料口溜槽中設(shè)置分流槽，并在分流槽上設(shè)置分流插板，將部分混合料分流至中碎車(chē)間，以增加中石、小石含量，具體分流量由分流槽尺寸及插板高度控制。[0042]注意控制事項(xiàng)摻礫料加工所需料源若粒徑范圍很大，則石料進(jìn)入受料系統(tǒng)前需增加一次粗碎的過(guò)程，比如采用微型爆破的方式，使進(jìn)料粒徑滿足受料系統(tǒng)規(guī)格要求。在砂石骨料破碎篩分系統(tǒng)生產(chǎn)工藝流程都控制良好的情況下，受料系統(tǒng)的進(jìn)料和生產(chǎn)的連續(xù)性是保證摻礫料質(zhì)量的關(guān)鍵。砂石骨料破碎篩分系統(tǒng)的各級(jí)車(chē)間的破碎機(jī)，在使用過(guò)程中存在一定的磨損，需定期檢查開(kāi)口寬度、更換相應(yīng)的磨損部件(建議每天檢查開(kāi)口寬度，一周進(jìn)行一次維護(hù))。需定期檢查破碎篩分系統(tǒng)車(chē)間的篩網(wǎng)破損情況，并及時(shí)修復(fù)，避免因篩網(wǎng)破損而使摻礫料級(jí)配變化。為保證及復(fù)核摻礫料質(zhì)量，應(yīng)定期定方量對(duì)摻礫料的質(zhì)量進(jìn)行抽查。不同的摻礫料設(shè)計(jì)級(jí)配要求其生產(chǎn)工藝流程均相同，生產(chǎn)的摻礫料質(zhì)量取決于破碎系統(tǒng)排料口開(kāi)度、分流篩網(wǎng)設(shè)置、分流槽尺寸及插板高度控制。
權(quán)利要求1.一種防滲墻用摻礫料制備系統(tǒng)，其特征在于一級(jí)粗碎車(chē)間通過(guò)第一膠帶機(jī)(131) 與一次篩分車(chē)間連接，一次篩分車(chē)間篩上通過(guò)第二膠帶機(jī)(132)與二級(jí)粗碎車(chē)間連接，二級(jí)粗碎車(chē)間與第一膠帶機(jī)(131)連接；一次篩分車(chē)間篩下通過(guò)第四膠帶機(jī)(134)和/或第九膠帶機(jī)(139)與二次篩分車(chē)間 (11)連接，二次篩分車(chē)間(11)通過(guò)第五膠帶機(jī)(135)與中碎車(chē)間連接，中碎車(chē)間通過(guò)第六膠帶機(jī)(136)與第四膠帶機(jī)(134)連接，二次篩分車(chē)間通過(guò)第七膠帶機(jī)(137)與成品摻礫料倉(cāng)連接，二次篩分車(chē)間通過(guò)第八膠帶機(jī)(138)與成品人工砂倉(cāng)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防滲墻用摻礫料制備系統(tǒng)，其特征在于所述的二次篩分車(chē)間中，40mm篩(12 )、20mm篩(5 )和5mm篩(6 )層疊設(shè)置，與40mm篩(12 )連接的大石溜槽(2)上設(shè)有分流槽(10)，分流槽(10)上設(shè)有分流插板(3)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防滲墻用摻礫料制備系統(tǒng)，其特征在于所述的分流槽 (10)與第五膠帶機(jī)(135)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防滲墻用摻礫料制備系統(tǒng)，其特征在于所述的大石溜槽(2 )通過(guò)第七膠帶機(jī)(137)與成品摻礫料倉(cāng)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防滲墻用摻礫料制備系統(tǒng)，其特征在于40mm篩(12)上還設(shè)有5mm分流擋篩(4)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防滲墻用摻礫料制備系統(tǒng)，其特征在于所述的5mm分流擋篩(4)篩下與成品人工砂倉(cāng)連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防滲墻用摻礫料制備系統(tǒng)，其特征在于所述的第四膠帶機(jī)(134)和第九膠帶機(jī)(139)之間還設(shè)有半成品料地弄。
專(zhuān)利摘要一種防滲墻用摻礫料制備系統(tǒng)，一級(jí)粗碎車(chē)間通過(guò)第一膠帶機(jī)與一次篩分車(chē)間連接，一次篩分車(chē)間篩上通過(guò)第二膠帶機(jī)與二級(jí)粗碎車(chē)間連接，二級(jí)粗碎車(chē)間與第一膠帶機(jī)連接；一次篩分車(chē)間篩下通過(guò)第四膠帶機(jī)和/或第九膠帶機(jī)與二次篩分車(chē)間連接，二次篩分車(chē)間通過(guò)第五膠帶機(jī)與中碎車(chē)間連接，中碎車(chē)間通過(guò)第六膠帶機(jī)與第四膠帶機(jī)連接，二次篩分車(chē)間通過(guò)第七膠帶機(jī)與成品摻礫料倉(cāng)連接，二次篩分車(chē)間通過(guò)第八膠帶機(jī)與成品人工砂倉(cāng)連接；所述的二次篩分車(chē)間中，40mm篩、20mm篩和5mm篩層疊設(shè)置，與40mm篩連接的大石溜槽上設(shè)有分流槽，分流槽上設(shè)有分流插板。本實(shí)用新型可以減少場(chǎng)地占用，縮短生產(chǎn)周期，提高生產(chǎn)效率。
文檔編號(hào)B28C5/00GK201989233SQ20112002825
公開(kāi)日2011年9月28日 申請(qǐng)日期2011年1月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月27日
發(fā)明者劉世軍, 劉小翠, 吉兵, 李海波, 楊祎, 程潤(rùn)喜, 譚愷炎, 邊曉明, 陳衛(wèi)烈, 雷敬偉, 龔海濤 申請(qǐng)人:葛洲壩集團(tuán)試驗(yàn)檢測(cè)有限公司