專利名稱：不用機械的立體車庫的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種立體車庫，尤其是一種不用機械的立體車庫。
背景技術(shù)：
目前，公知的機械立體車庫都存在兩大問題一是客戶不愿進去停車，二是投資商無利可圖?？蛻舨辉敢膺M去停車的理由如下(1)因為機械車庫常出故障，所以很不放心，車主更不忍心看著自己的愛車被起重設(shè)備折騰的運來運去。(2)存取車都是由機械設(shè)備一輛一輛的運送，人們只能在外面等候，每存取一輛車需要2分鐘，如果有30個人排隊就要等侯一個小時。(3)遇到停電必然停運、有故障也要停運，雨雪天氣怕車上有滴水損壞電器，車輛只準出、不準進。妨礙投資商不敢入市的原因如下(1)投資巨大，收效甚微，50年也難收回成本。(2)平時要由專業(yè)的技術(shù)人員來操作，非常麻煩。(3) 一旦出現(xiàn)故障，必須由制造商派專業(yè)人員來修理，只能被動等待，時間長、費用高，極不方便。 (4)因為是使用的是重型起重設(shè)備，耗電量巨大，運營成本高。(5)噪音75-88分貝，遠遠大于人們夜間所能承受的噪音50分貝，周邊居民常常投訴。(6)很少有司機愿意進來停車，已經(jīng)建成的機械立體車庫很多都已關(guān)閉、閑置。 發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有機械立體車庫常出故障、存車取車要排隊、遇到停電就停運、耗電量大、噪音大及遇到雨雪天就只準出不準進的問題，本實用新型提供了一種不用機械的立體車庫，該立體車庫不用起重設(shè)備、沒有故障、存取車不用排隊、不怕停電、雨雪天照常使用、 不怕進來的汽車有雨雪滴水、而且非常省電、沒有設(shè)備噪音。本實用新型解決其技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是將多層平面停車場向空中發(fā)展重疊起來，再用直線上升跑道逐層串連，每條直線上升跑道之間利用了停車場中間原有的通車道相連接，使通車道具有了通車和連接直線上升跑道的雙重功能。司機可以自己開車進入停車場，自己尋找車位。如果發(fā)現(xiàn)該層車位已滿，司機可過通車道走到停車場的另一端，掉頭進入另一直線上升跑道再上一層，進入更高一層的停車場，繼續(xù)尋找車位。本實用新型的有益效果是，由于不用機械設(shè)備因而就根本沒有故障、沒有設(shè)備的噪音、非常省電，投資額也大大降低。存取車時人們不必在車庫外面排隊等候，可以同時進入停車場自己開自己的車，像流水般一輛跟一輛地駛出車庫，比機械車庫存取車的速度至少快20倍，即使遇到停電、雨雪天氣也照常使用。自己開車進入停車場，自己存車自己取， 和在平面停車場感覺一樣，僅僅是多了一條直線上升跑道。這種操作模式也非常符合中國人的傳統(tǒng)習慣，很是放心。并且管理也非常簡單，不需要專業(yè)的技術(shù)人員。

下面結(jié)合圖形和實施例對本實用新型進一步說明。圖1是直線上升跑道把多層停車場串聯(lián)在一起。圖中1.停車場，2.停車場，3.停車場，4.停車場，5.停車場，6.停車場，8.直線上升跑道，9.直線上升跑道，10.直線上升跑道，11.直線上升跑道，12.載人電梯，13.通車道， 14.停車位。
具體實施方式
在圖中停車場⑴、(2)、(3)、⑷、(5)、(6)等多個平面停車場向空中發(fā)展重疊起來，再用直線上升跑道(6)、(7)、(8)、(9)、(10)、(11)等多個直線上升跑道逐層串連，每條直線上升跑道之間都利用了每層停車場中間原有的通車道(1 相連接，使通車道(13)具有了通車和連接直線上升跑道的雙重功能。司機可以自己開車進入停車場，自己尋找車位 (14)。如果發(fā)現(xiàn)該層車位已滿，司機可過通車道走到停車場的另一端，掉頭進入另一直線上升跑道再上一層，進入更高一層的停車場，繼續(xù)尋找車位。存車完畢后司機可以通過載人電梯(12)直接下樓。
權(quán)利要求1. 一種立體車庫，將多次平面停車場向空中發(fā)展重疊起來，其特征是用直線上升跑道將每層平面立體停車場逐層串連起來，每條直線上升跑道之間利用了停車場中間原有的通車道相連接，使通車道具有了通車和連接直線上升跑道的雙重功能。
專利摘要一種不用機械設(shè)備的立體車庫。它是將多次平面立體停車場向空中發(fā)展重疊起來，再用直線上升跑道逐層串聯(lián)起來，每條直線上升跑道之間利用了停車場中間原有的通車道相連接，使通車道具有了通車和連接直線上升跑道的雙重功能。司機可以開車自己進入停車場尋找車位，自己存取車。
文檔編號E04H6/10GK202023383SQ20112003196
公開日2011年11月2日 申請日期2011年1月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月30日
發(fā)明者鄒先春 申請人:鄒先春