專利名稱：大鋼模板的退模和合模裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種大鋼模板的退模和合模裝置。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)代超高層建筑的核心筒混凝土施工中，使用一種自升式大型鋼平臺，將極大地提高施工速度，降低施工成本。在使用這種自升式大型鋼平臺的施工中，懸掛在鋼平臺下方的大型鋼模板在退模和合模時，均是使用人力或鏈條葫蘆進行推動或拉動掛架滑車，費時費力，工效較低。這使得自升式大型鋼平臺的工效性受到一定的限制，未能充分發(fā)揮。因此，需要提供一種大鋼模板的退模和合模裝置，以解決上述問題。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種大鋼模板的退模和合模裝置，要解決現(xiàn)有的大鋼模板在退模和合模時費時費力，工效低的技術(shù)問題。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案一種大鋼模板的退模和合模裝置，通過連接螺栓I連接在鋼平臺下弦型鋼上，包括承重軌道和至少一套由滾輪，倒T型滾輪架和滾輪軸組成的滑車，所述倒T型滾輪架的水平邊的外端部連接有邊板，所述邊板上連接有滾輪軸，所述滾輪軸上通過軸承安裝有滾輪， 所述滾輪套在承重軌道上，所述倒T型滾輪架的豎向邊的外端部通過懸掛機構(gòu)懸掛有相互平行的一對大鋼模板，所述大鋼模板位于擬澆筑墻體兩側(cè)，所述承重軌道的兩端底面和中央分別焊有四塊帶腰行孔的絲桿固定板，兩個調(diào)節(jié)絲桿依次穿端部絲杠固定板、倒T型滾輪架，中央絲桿固定板，其穿出端通過螺母固定。所述承重軌道的兩端通過開口銷固定有限位擋銷。所述承重軌道為肢背相對的兩根槽鋼或一根工字鋼。所述調(diào)節(jié)絲桿的穿入端帶有螺帽。所述調(diào)節(jié)絲桿穿出端的螺母為兩個。所述邊板和倒T型滾輪架的水平邊的外端部焊接或連接螺栓II連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比本實用新型具有以下特點和有益效果本實用新型所述的大鋼模板的退模和合模裝置，通過用扳手擰動調(diào)節(jié)絲桿，讓調(diào)節(jié)絲桿與滾輪架螺孔之間旋轉(zhuǎn)，使?jié)L輪架沿著調(diào)節(jié)絲桿產(chǎn)生軸向位移，從而帶著懸掛于滾輪架下的大鋼模板離開或接近墻體，達到退?；蚝夏５哪康摹Ｊ故┕と藛T從繁重的體力勞動中解放出來，同時工效得到極大的提高。另外，本實用新型所述大鋼模板的退模和合模裝置結(jié)構(gòu)簡單，裝拆方便，連接安全。本實用新型可廣泛應(yīng)用于采用自升式鋼施工平臺進行大鋼模板的退模和合模。

[0016]
以下結(jié)合附圖對本實用新型做進一步詳細的說明。圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖IA-A剖視圖。圖3是圖IB-B剖視圖。圖4是絲桿固定板詳圖。附圖標記1 一鋼平臺下弦型鋼、2 —連接螺栓I、3 —承重軌道、4 一限位擋銷、 5 一邊板、6 —滾輪軸、7 —滾輪、8 —調(diào)節(jié)絲桿、9 一絲桿固定板、10 —螺母、11 一倒T型滾輪架、12 —連接螺栓II、13 —大鋼模板、14 一擬澆筑墻體、15 —懸掛機構(gòu)、16 —腰行孔、17 — 軸承、18 —開口銷、19 一螺帽、20 —螺紋孔。
具體實施方式
實施例參見圖1 圖4所示，一種大鋼模板的退模和合模裝置，通過連接螺栓I 2 連接在鋼平臺下弦型鋼1上，包括承重軌道3和至少一套由滾輪7，倒T型滾輪架11和滾輪軸6組成的滑車，所述倒T型滾輪架11的水平邊的外端部連接有邊板5，所述邊板5上連接有滾輪軸6，所述滾輪軸6上通過軸承17安裝有滾輪7，所述滾輪7套在承重軌道3上， 所述倒T型滾輪架11的豎向邊的外端部通過懸掛機構(gòu)15懸掛有相互平行的一對大鋼模板 13，所述大鋼模板13位于擬澆筑墻體14兩側(cè)，所述承重軌道3的兩端底面和中央分別焊有四塊帶腰行孔16的絲桿固定板9，兩個調(diào)節(jié)絲桿8依次穿端部絲杠固定板、倒T型滾輪架 11，中央絲桿固定板，其穿出端通過螺母10固定。所述承重軌道3的兩端通過開口銷18固定有限位擋銷4。所述承重軌道3為肢背相對的兩根槽鋼或一根工字鋼。所述調(diào)節(jié)絲桿8的穿入端帶有螺帽19。所述調(diào)節(jié)絲桿8穿出端的螺母10為兩個。所述邊板5和倒T型滾輪架11的水平邊的外端部焊接或連接螺栓II 12連接。所述的大鋼模板的退模和合模裝置的安裝方法，步驟如下步驟一，在承重軌道3的上緣相應(yīng)位置鉆孔眼，用連接螺栓I 2將其固定在鋼平臺下弦型鋼1下面；步驟二，在絲桿固定板9上加工腰形孔16，然后將絲桿固定板9焊接在承重軌道3 的兩端底面和中間底面； 步驟三，將滾輪軸6焊接在倒T型滾輪架11的邊板5上，將滾輪7通過軸承17安裝在滾輪軸6上；步驟四，將調(diào)節(jié)絲桿8分別自兩端分別依次穿入端部絲桿固定板9，旋入倒T型滾輪架11水平邊中央的螺紋孔20，再穿入中央的絲桿固定板9，最后旋上螺母10 ；步驟五，用連接螺栓II 12將已經(jīng)裝上滾輪7的邊板5和倒T型滾輪架11組裝，同時，讓滾輪7套入承重軌道3上；步驟六，在承重軌道3兩端的限位孔內(nèi)插入限位擋銷4，在限位擋銷4的兩端孔中穿上開口銷18并打開。步驟二所述焊接絲桿固定板9時，要使兩端和中央的絲桿固定板9的上的腰行孔 16的中心連線在同一水平線上，且其豎向軸線與承重軌道3的豎向?qū)ΨQ軸線重合。
權(quán)利要求1.一種大鋼模板的退模和合模裝置，通過連接螺栓I (2)連接在鋼平臺下弦型鋼(1) 上，其特征在于包括承重軌道(3)和至少一套由滾輪(7)，倒T型滾輪架(11)和滾輪軸(6) 組成的滑車，所述倒T型滾輪架(11)的水平邊的外端部連接有邊板(5)，所述邊板(5)上連接有滾輪軸(6)，所述滾輪軸(6)上通過軸承(17)安裝有滾輪(7)，所述滾輪(7)套在承重軌道(3)上，所述倒T型滾輪架(11)的豎向邊的外端部通過懸掛機構(gòu)(15)懸掛有相互平行的一對大鋼模板(13)，所述大鋼模板(13)位于擬澆筑墻體(14)兩側(cè)，所述承重軌道(3)的兩端底面和中央分別焊有四塊帶腰行孔(16)的絲桿固定板(9)，兩個調(diào)節(jié)絲桿(8)依次穿端部絲杠固定板、倒T型滾輪架(11)，中央絲桿固定板，其穿出端通過螺母(10)固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大鋼模板的退模和合模裝置，其特征在于所述承重軌道(3) 的兩端通過開口銷(18)固定有限位擋銷(4)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大鋼模板的退模和合模裝置，其特征在于所述承重軌道(3) 為肢背相對的兩根槽鋼或一根工字鋼。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大鋼模板的退模和合模裝置，其特征在于所述調(diào)節(jié)絲桿(8) 的穿入端帶有螺帽(19)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大鋼模板的退模和合模裝置，其特征在于所述調(diào)節(jié)絲桿(8) 穿出端的螺母(10)為兩個。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大鋼模板的退模和合模裝置，其特征在于所述邊板(5)和倒 T型滾輪架(11)的水平邊的外端部焊接或連接螺栓II (12)連接。
專利摘要本實用新型涉及一種大鋼模板的退模和合模裝置。包括承重軌道，由滾輪，倒T型滾輪架和滾輪軸組成的滑車，所述滾輪套在承重軌道上，倒T型滾輪架與固定在承重軌道底面的調(diào)節(jié)絲桿旋合，大鋼模板連接倒T型滾輪架豎向邊上，通過旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)絲桿，調(diào)節(jié)絲桿與滾輪架上的螺孔產(chǎn)生相對轉(zhuǎn)動，帶動滑車沿型鋼軌道移動，使懸掛在滑車下面的大鋼模板水平移動，從而達到大鋼模板退?；蚝夏５淖饔谩１緦嵱眯滦途哂薪Y(jié)構(gòu)簡單，省時省力等優(yōu)點，可廣泛應(yīng)用于采用自升式鋼施工平臺進行大鋼模板的退模和合模。
文檔編號E04G19/00GK202000668SQ20112003265
公開日2011年10月5日 申請日期2011年1月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月30日
發(fā)明者劉志茂, 吳延宏, 張明黃, 王開強, 趙研華, 黃剛, 黃爽 申請人:中建三局建設(shè)工程股份有限公司