專利名稱：一種環(huán)形停車場的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種停車場，尤其是一種高效、智能的旋轉(zhuǎn)式立體環(huán)形停車場。
背景技術(shù)：
近年來，我國機動車保有量飛速增長，城市道路變得異常擁擠，停車也變得越來越難，解決大中城市“停車難”問題的方法之一，就是設(shè)計出一種既符合城市發(fā)展要求，又能很好地滿足人們生活需求和出行便捷的立體停車場。目前大中城市的立體停車場一般為矩形設(shè)計，停車平臺為并排停放式結(jié)構(gòu)，停車數(shù)量不多，而且占地面積較大。與其配套使用的輸送平臺最多只能從前后左右四個方向送取車輛，輸送速度較慢，為了加快停取車速度，就要建兩個或多個這樣的輸送平臺，從而增加了工程的投入及能源的消耗。這種土地和空間的浪費在大城市是不能接受的。因此，有必要研發(fā)出一種新型的環(huán)形停車場，使其具有旋轉(zhuǎn)式立體環(huán)形結(jié)構(gòu)，利用中心運輸梯輸送車輛和程序自動控制，具有高效、智能的特點。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)的問題，提供了一種具有旋轉(zhuǎn)式立體環(huán)形結(jié)構(gòu)，充分利用空間，可停車數(shù)量大；利用中心運輸梯輸送車輛和程序自動控制，具有高效、智能特點的環(huán)形停車場。為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的所述的一種環(huán)形停車場，包括停車轉(zhuǎn)盤、中心運輸梯、中心支柱、傳動裝置、承重支架和環(huán)形橫梁；所述的停車轉(zhuǎn)盤是圓環(huán)狀結(jié)構(gòu)，由若干個環(huán)形排列的停車平臺連接組成； 所述的傳動裝置安裝在所述停車轉(zhuǎn)盤的底部，控制停車轉(zhuǎn)盤的旋轉(zhuǎn)方向和角度；所述的環(huán)形橫梁設(shè)置在承重支架上；所述的中心支柱設(shè)置在所述停車轉(zhuǎn)盤的圓心位置；所述的中心運輸梯安裝在所述的中心支柱上，運輸所述的停車平臺和汽車沿中心支柱豎直升降運動。進一步地，所述的停車轉(zhuǎn)盤是單層環(huán)形結(jié)構(gòu)。作為另一優(yōu)選方案，所述的停車轉(zhuǎn)盤也可以采用多層環(huán)形層疊式結(jié)構(gòu)，由若干層表面積大小相同或是不同的同心圓環(huán)組成。更進一步地，所述的停車平臺由承重支架和環(huán)形橫梁支撐，環(huán)形橫梁上設(shè)有軸承， 所述停車平臺通過軸承與環(huán)形橫梁相連接，在傳動裝置的帶動下通過軸承在環(huán)形橫梁上轉(zhuǎn)動。更進一步地，所述的中心運輸梯上設(shè)置有伸縮控制裝置，控制中心運輸梯延伸至最外圈所述的停車轉(zhuǎn)盤。更進一步地，所述的中心運輸梯的寬度等于或小于所述的停車平臺的寬度。更進一步地，環(huán)形停車場還包括多個中心運輸梯。本實用新型所述的一種環(huán)形停車場是這樣實現(xiàn)的環(huán)形停車場由若干個同心環(huán)式的停車轉(zhuǎn)盤組成，每個停車轉(zhuǎn)盤又由若干個環(huán)形排列的停車平臺組成，停車平臺由傳動裝置驅(qū)動。每個停車轉(zhuǎn)盤只預(yù)留一個停車位作進出車通道，其它均放置停車平臺用作停車。停車時，由中心運輸梯自動取出最接近的閑置停車平臺，運送至底層供車輛停放后，再由中心運輸梯將該停車平臺運送回原位；若內(nèi)環(huán)停車轉(zhuǎn)盤停車已滿，則把外環(huán)最接近的閑置停車平臺和內(nèi)環(huán)停車通道轉(zhuǎn)動到對正中心運輸梯的位置，再由中心運輸梯穿過停車通道取出停車平臺。取車時，先把車輛所在停車平臺旋轉(zhuǎn)到對正中心運輸電梯的位置，再由中心運輸梯取出送到底層；若車輛泊在外環(huán)停車轉(zhuǎn)盤，則把車輛所在停車平臺及內(nèi)環(huán)停車通道均轉(zhuǎn)動到對正中心運輸梯的位置，再由中心運輸梯穿過停車通道取出車輛所在停車平臺，并運送至底層，完成取車后，再由中心運輸梯將該停車平臺運送回原位。以上停車轉(zhuǎn)盤的轉(zhuǎn)動及中心運輸梯的升降及伸縮均由系統(tǒng)程序自動控制。本實用新型的優(yōu)點在于提供了一種環(huán)形停車場，具有旋轉(zhuǎn)式立體環(huán)形結(jié)構(gòu)，充分利用空間，可停車數(shù)量大；利用中心運輸梯輸送車輛和程序自動控制，具有高效、智能的特點ο

圖1是本實用新型所述的一種環(huán)形停車場的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型所述的一種環(huán)形停車場的停車平臺的截面結(jié)構(gòu)示意圖。附圖中分述標記如下1、停車轉(zhuǎn)盤；2、中心運輸梯；3、中心支柱；4、傳動裝置；5、 停車平臺；6、承重支架；7、環(huán)形橫梁；8、軸承。
具體實施方式
如附圖1、圖2所示，是一種環(huán)形停車場的俯視結(jié)構(gòu)及停車平臺的截面結(jié)構(gòu)示意圖，包括停車轉(zhuǎn)盤1、中心運輸梯2、中心支柱3、傳動裝置4、停車平臺5、承重支架6、環(huán)形橫梁7和軸承8 ；所述的停車轉(zhuǎn)盤1是設(shè)置成3層的圓環(huán)狀層疊式結(jié)構(gòu)，由若干個環(huán)形排列的停車平臺5組成；所述的傳動裝置4安裝在所述停車轉(zhuǎn)盤1的底部，控制停車轉(zhuǎn)盤1的旋轉(zhuǎn)方向和角度；中心支柱3設(shè)置于所述停車轉(zhuǎn)盤1的圓心位置；中心運輸梯2安裝在所述的中心支柱3上，運輸停車平臺5和汽車沿著中心支柱3進行豎直升降運動；所述的停車平臺5 是由承重支架6和環(huán)形橫梁7支撐，環(huán)形橫梁7上設(shè)有軸承8。停車平臺5在上述的傳動裝置4帶動下通過軸承8在環(huán)形橫梁7上轉(zhuǎn)動。當車輛進入停車場需要停車時，在第一、二層及第三層停車轉(zhuǎn)盤1上的第一、第二環(huán)位停車平臺5已經(jīng)停滿。最接近中心運輸梯2的閑置停車平臺5是位于第三層停車轉(zhuǎn)盤 1中的第三環(huán)位，此時，系統(tǒng)先控制第三環(huán)的閑置停車平臺5和第一、第二環(huán)位的停車通道轉(zhuǎn)動到對正中心運輸梯2的位置，再由中心運輸梯2穿過第一、第二環(huán)位的停車通道取出第三環(huán)位的閑置停車平臺5，并運送至底層供車輛停放后，再由中心運輸梯2將該停車平臺5 運送回原位。取車時，系統(tǒng)先控制第三層第三環(huán)位的車輛所在停車平臺5，然后將第一、第二環(huán)位的停車通道轉(zhuǎn)動到對正中心運輸梯2的位置，再由中心運輸梯2穿過第一、第二環(huán)位的停車通道取出第三環(huán)位的該停車平臺5，并運送至底層，完成取車后，最后由中心運輸梯2將該停車平臺5運送回原位。
權(quán)利要求1.一種環(huán)形停車場，其特征在于，包括停車轉(zhuǎn)盤(1)、中心運輸梯O)、中心支柱(3)、傳動裝置(4)、承重支架(6)和環(huán)形橫梁(7)；所述的停車轉(zhuǎn)盤(1)是圓環(huán)狀結(jié)構(gòu)，由若干個環(huán)形排列的停車平臺( 連接組成；所述的傳動裝置(4)安裝在所述停車轉(zhuǎn)盤(1)的底部；所述的環(huán)形橫梁(7)設(shè)置在承重支架(6)上；所述的中心支柱C3)設(shè)置在所述停車轉(zhuǎn)盤(1) 的圓心位置；所述的中心運輸梯( 安裝在所述的中心支柱C3)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的環(huán)形停車場，其特征在于，所述的環(huán)形橫梁(7)上設(shè)有軸承 (8)；所述停車平臺( 通過軸承(8)與環(huán)形橫梁(7)相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的環(huán)形停車場，其特征在于，所述的中心運輸梯( 上還設(shè)置有伸縮控制裝置。
專利摘要本實用新型公開了一種環(huán)形停車場，包括停車轉(zhuǎn)盤、中心運輸梯、中心支柱、傳動裝置、承重支架和環(huán)形橫梁；停車轉(zhuǎn)盤是圓環(huán)狀結(jié)構(gòu)，由若干個環(huán)形排列的停車平臺組成；傳動裝置安裝在所述停車轉(zhuǎn)盤的底部，控制停車轉(zhuǎn)盤的旋轉(zhuǎn)方向和角度；中心支柱設(shè)置于所述停車轉(zhuǎn)盤的圓心位置；中心運輸梯安裝在所述的中心支柱上，運輸所述的停車平臺和車輛沿中心支柱豎直升降運動。本實用新型具有旋轉(zhuǎn)式立體環(huán)形結(jié)構(gòu)，充分利用空間，可停車數(shù)量大；利用中心運輸梯輸送車輛和程序自動控制，具有高效、智能的特點。
文檔編號E04H6/18GK201991277SQ20112006223
公開日2011年9月28日 申請日期2011年3月11日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月11日
發(fā)明者應(yīng)慧倩 申請人:應(yīng)慧倩