專(zhuān)利名稱：節(jié)段梁箱梁液壓內(nèi)模的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種節(jié)段梁箱梁液壓內(nèi)模。
背景技術(shù)：
目前，預(yù)制節(jié)段梁箱梁的內(nèi)模多采用活動(dòng)內(nèi)模結(jié)構(gòu)，由形成箱梁內(nèi)腔的模板和模板支撐系統(tǒng)構(gòu)成，傳統(tǒng)內(nèi)模模板支撐系統(tǒng)多采用機(jī)械式支撐方式，模板安裝和拆除困難且效率低，使用不安全；中國(guó)專(zhuān)利申請(qǐng)201010519858.0公開(kāi)了一種組合箱梁液壓內(nèi)模，與傳統(tǒng)的機(jī)械式內(nèi)模模板支撐系統(tǒng)相比，使用安全、模板安裝和脫模容易且效率高，但存在以下不足1、模板系統(tǒng)的穩(wěn)定性不足，原因是申請(qǐng)文件中的頂板U安裝在頂板縱梁14上，頂板縱梁14安裝在調(diào)節(jié)柱2上，模板系統(tǒng)通過(guò)調(diào)節(jié)柱2和導(dǎo)柱3之間的相對(duì)滑動(dòng)安裝到位，模板系統(tǒng)和砼的大部分重量通過(guò)調(diào)節(jié)柱2到導(dǎo)柱3再到主梁4，這樣就有可能因調(diào)節(jié)柱2和導(dǎo)柱3本身的剛性及組合后的承載能力等因素導(dǎo)致變形，影響模板系統(tǒng)的穩(wěn)定性；2、移模困難，a、模板系統(tǒng)和模板支撐系統(tǒng)組成的內(nèi)模需要整體從箱梁內(nèi)腔中移出，雖然內(nèi)模在箱梁內(nèi)腔中移動(dòng)時(shí)，可以利用主梁4底部的導(dǎo)軌42與支撐底座5上的反滾輪51移動(dòng)，但是當(dāng)內(nèi)模的一部份移出箱梁內(nèi)腔時(shí)，需要吊起才能安全移出，并且要將其移到下一個(gè)制梁位置時(shí)， 也需要吊移；b、在內(nèi)模移出箱梁內(nèi)腔后，支撐底座需要吊起才能從梁體內(nèi)腔移出。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種使用安全方便、模板安裝和脫模容易、整體的穩(wěn)定性好且效率高的節(jié)段梁箱梁液壓內(nèi)模。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型節(jié)段梁箱梁液壓內(nèi)模，包括有主梁，在主梁上安裝有模板系統(tǒng)，在主梁上固定安裝導(dǎo)套，在導(dǎo)套內(nèi)安裝有導(dǎo)柱裝置，導(dǎo)柱裝置包括有安裝在導(dǎo)套內(nèi)且可以滑動(dòng)的導(dǎo)柱和安裝在導(dǎo)柱下端的反滾輪組，在導(dǎo)柱與主梁之間安裝有頂升油缸， 反滾輪組安裝在導(dǎo)軌上，導(dǎo)軌安裝在走行軌道架上，模板系統(tǒng)包括有安裝在主梁上的頂模板，頂模板以主梁的中心線為對(duì)稱軸左右對(duì)稱，在頂模板的左右依次對(duì)稱安裝有上動(dòng)模板、 下動(dòng)模板，頂模板與上動(dòng)模板之間采用鉸鏈方式連接且在其兩者之間安裝有側(cè)向油缸，上動(dòng)模板與下動(dòng)模板之間采用鉸鏈方式連接且在其兩者之間安裝有側(cè)向油缸。所述的節(jié)段梁箱梁液壓內(nèi)模，在主梁與走行軌道架之間設(shè)有可拆卸的伸縮撐桿。所述的節(jié)段梁箱梁液壓內(nèi)模，在走行軌道架的下方設(shè)有可調(diào)節(jié)高度的中部支腿和走行裝置，走行裝置采用可收放的連接方式安裝在走行軌道架上。所述的節(jié)段梁箱梁液壓內(nèi)模，在走行軌道架的下方設(shè)有馬凳。所述的節(jié)段梁箱梁液壓內(nèi)模，在走行軌道架的端部設(shè)有限位座。所述的節(jié)段梁箱梁液壓內(nèi)模，在導(dǎo)柱上安裝有泵站平臺(tái)，在泵站平臺(tái)上安裝有液壓系統(tǒng)。所述的節(jié)段梁箱梁液壓內(nèi)模，在走行軌道架的一端設(shè)有可拆卸的移模支架。由于本實(shí)用新型節(jié)段梁箱梁液壓內(nèi)模采用液壓調(diào)節(jié)主梁和各個(gè)模板的位置，實(shí)現(xiàn)了液壓自動(dòng)立模和收模，模板安裝和脫模容易、效率高、使用安全方便。由于本實(shí)用新型節(jié)段梁箱梁液壓內(nèi)模的頂模板直接安裝在主梁上，模板系統(tǒng)和砼的大部分重量直接壓在主梁上，主梁的剛性是非常高的，不會(huì)產(chǎn)生大的變形，這樣就保證了模板系統(tǒng)穩(wěn)定；由于本實(shí)用新型節(jié)段梁箱梁液壓內(nèi)模的導(dǎo)柱裝置可以兩兩相連，導(dǎo)柱裝置通過(guò)導(dǎo)套與主梁連接，且在主梁與導(dǎo)柱裝置之間安裝有可拆卸的伸縮撐桿，這樣就保證了導(dǎo)柱裝置和其與主梁連接的穩(wěn)定性；由于承載導(dǎo)柱裝置的走行軌道架由馬凳支撐，這樣就保證了走行軌道架的穩(wěn)定性，因此本實(shí)用新型節(jié)段梁箱梁液壓內(nèi)模的整體穩(wěn)定性好。由于本實(shí)用新型節(jié)段梁箱梁液壓內(nèi)模走行軌道架下面安裝有走行裝置，這樣就能方便地將走行軌道架推到需要的位置且能方便地將其從箱梁內(nèi)腔中推出；由于走行軌道架的中部支腿可以置于箱梁底部的泄水孔位置，這樣拆卸方便；又因中部支腿是可以調(diào)節(jié)高度的，這樣就可以方便地調(diào)節(jié)控制走行軌道架的高度位置，然后再用馬凳支撐走行軌道架， 因此走行軌道架的安裝、拆卸和移動(dòng)方便。由于本實(shí)用新型節(jié)段梁箱梁液壓內(nèi)模的走行軌道架上安裝有導(dǎo)軌，在導(dǎo)柱裝置的下端安裝有與導(dǎo)軌配套的反滾輪組，在立模時(shí)可以用于移動(dòng)主梁和模板系統(tǒng)，將其調(diào)整到需要的位置，在脫模后可以用于將其從梁體內(nèi)腔中移出； 由于設(shè)有移模支架，在需要將主梁和模板系統(tǒng)移出箱梁內(nèi)腔時(shí)，可以在走行軌道架一端安裝移模支架，這樣就能方便地將主梁和模板系統(tǒng)拖移到移模支架上，完成脫離箱梁的移模工作；在與移模支架另一端配套的位置可以安裝走行軌道架，制成下一個(gè)制梁臺(tái)座，然后將主梁和模板系統(tǒng)從移模支架上直接拖移到下一個(gè)制梁臺(tái)座中，這樣就進(jìn)一步提高了效率， 適用節(jié)段梁箱梁預(yù)制連續(xù)性的特點(diǎn)。綜上所述，本實(shí)用新型之節(jié)段梁箱梁液壓內(nèi)模使用安全方便，模板安裝和脫模容易，整體的穩(wěn)定性好，安裝、拆卸和移模容易。

圖1所示為本實(shí)用新型節(jié)段梁箱梁液壓內(nèi)模實(shí)施例結(jié)構(gòu)及工作狀態(tài)示意圖。圖2所示為本實(shí)用新型節(jié)段梁箱梁液壓內(nèi)模的收模狀態(tài)示意圖。圖3為圖1所示的A—A截面去掉中間連接件后的模板示意圖。圖4為圖1所示的B— B截面圖示意圖。圖5為本實(shí)用新型節(jié)段梁箱梁液壓內(nèi)模移模過(guò)程示意圖。1、模板系統(tǒng)，2、主梁，3、導(dǎo)柱裝置，4、導(dǎo)柱連接件，5、液壓系統(tǒng)，6、泵站平臺(tái)，7、走行軌道架，8、反滾輪組，9、馬凳，10、走行裝置，11、中部支腿，12、下動(dòng)模板，13、導(dǎo)柱，14、頂升油缸，15、導(dǎo)套，16、伸縮撐桿，17、側(cè)向油缸，18、上動(dòng)模板，19、頂模板，20、端連接角鋼， 21、導(dǎo)軌，22、限位座，23、第一制梁臺(tái)座，24、第二制梁臺(tái)座，25、移模支架，26、活動(dòng)塊。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型節(jié)段梁箱梁液壓內(nèi)模作進(jìn)一步說(shuō)明。如圖所示，在內(nèi)模底模上設(shè)有馬凳9，在馬凳9上支撐有走行軌道架7，在走行軌道架7下面安裝有中部支腿11，中部支腿11為可調(diào)節(jié)高度的結(jié)構(gòu)形式，用于調(diào)節(jié)走行軌道架 7的高度，例如采用螺旋結(jié)構(gòu)形式調(diào)節(jié)高度，在走行軌道架7下面還安裝有走行裝置10，走行裝置10采用可收放的結(jié)構(gòu)形式與走行軌道架7連接，用于移動(dòng)走行軌道架7，在走行軌道架7上安裝有導(dǎo)軌21，在導(dǎo)軌21的端頭設(shè)有限位座22，防止導(dǎo)柱13在移動(dòng)時(shí)從走行軌道架7上滾落下來(lái)，在導(dǎo)軌21上放置有與其配套的反滾輪組8，反滾輪組8安裝在導(dǎo)柱13的下端，導(dǎo)柱13的上端安裝在導(dǎo)套15內(nèi)并組成滑動(dòng)連接，導(dǎo)柱裝置3包括導(dǎo)柱13和反滾輪組8，在導(dǎo)柱13上安裝有泵站平臺(tái)6，在泵站平臺(tái)6上安裝有液壓系統(tǒng)5，兩兩導(dǎo)柱13利用導(dǎo)柱連接件4連接，導(dǎo)套15固定在主梁2上，在導(dǎo)柱13與主梁2之間安裝有頂升油缸14， 在主梁2與走行軌道架7之間安裝有伸縮撐桿16，在主梁2上安裝有頂模板19，頂模板19 以主梁2的中心線為對(duì)稱軸左右對(duì)稱，在頂模板19的左右依次對(duì)稱安裝有上動(dòng)模板18、下動(dòng)模板12，頂模板19與上動(dòng)模板18之間采用鉸鏈方式連接且在其兩者之間安裝有側(cè)向油缸17，上動(dòng)模板18與下動(dòng)模板12之間采用鉸鏈方式連接且在其兩者之間安裝有側(cè)向油缸 17，上動(dòng)模板18與主梁2和下動(dòng)模板12與主梁2之間都安裝有伸縮撐桿16，頂模板19、上動(dòng)模板18和下動(dòng)模板12組成模板系統(tǒng)1，模板系統(tǒng)1與端連接角鋼20連接。在走行軌道架7的一端設(shè)有移模支架25，在移模支架25與走行軌道架7的連接處設(shè)有活動(dòng)塊26。本實(shí)用新型節(jié)段梁箱梁液壓內(nèi)模立模時(shí)，通過(guò)調(diào)節(jié)中部支腿11調(diào)整好走行軌道架7到底模的距離，將馬凳9安裝在走行軌道架7和底模之間，以保證走行軌道架7的穩(wěn)定性，將內(nèi)模移到走行軌道架7上的導(dǎo)軌21上，首先操作液壓系統(tǒng)5控制頂升油缸14，將模板系統(tǒng)1和主梁2頂升到施工要求的位置，然后操作液壓系統(tǒng)5控制側(cè)向油缸17，推動(dòng)上動(dòng)模板18直至其撐開(kāi)到施工要求的位置，再操作液壓系統(tǒng)5控制側(cè)向油缸17，推動(dòng)下動(dòng)模板12 直至其撐開(kāi)到施工要求的位置，之后安裝走行軌道架7、下動(dòng)模板12、上動(dòng)模板18分別與主梁2之間的伸縮撐桿16，加強(qiáng)剛度；最后安裝端連接角鋼20，以固定模板位置。此時(shí)內(nèi)模處于完全伸張的狀態(tài)，保持這個(gè)狀態(tài)即可以進(jìn)行混凝土澆注。如圖1所示。本實(shí)用新型節(jié)段梁箱梁液壓內(nèi)模脫模時(shí)，先拆除伸縮撐桿16和端連接角鋼20，然后通過(guò)液壓系統(tǒng)5控制側(cè)向油缸17依次收縮下動(dòng)模板12、上動(dòng)模板18到位，再通過(guò)液壓系統(tǒng)5控制頂升油缸14，將模板系統(tǒng)1和主梁2收縮到位，使整個(gè)模板系統(tǒng)1下降至設(shè)計(jì)高度，完成模板的收縮，如圖2所示。安裝移模支架25，調(diào)整移模支架25的高度，使其與走行軌道架7的高度相配套，安裝活動(dòng)塊26，將移模支架25與走行軌道架7連接成整體。通過(guò)外部卷?xiàng)顧C(jī)牽引，將內(nèi)模從第一制梁臺(tái)座23上已澆注好的預(yù)制箱梁內(nèi)腔中拖到移模支架 25上，拆除走行軌道架7將其安裝到第二制梁臺(tái)座24上，調(diào)整走行軌道架7的高度使其與移模支架25相配套，安裝活動(dòng)塊26，將移模支架25與第二制梁臺(tái)座24中的走行軌道架7 連接成整體。通過(guò)外部卷?xiàng)顧C(jī)牽引，將內(nèi)模從移模支架25上拖移到第二制梁臺(tái)座24中的走行軌道架7上，即可以進(jìn)行下一片節(jié)段梁箱梁的預(yù)制。
權(quán)利要求1.節(jié)段梁箱梁液壓內(nèi)模，包括主梁(2)，在主梁(2)上安裝有模板系統(tǒng)(1)，在主梁(2) 上固定安裝有導(dǎo)套(15)，在導(dǎo)套(15)內(nèi)安裝有導(dǎo)柱裝置(3)，導(dǎo)柱裝置(3)包括安裝在導(dǎo)套(15)內(nèi)且可以滑動(dòng)的導(dǎo)柱(13)和安裝在導(dǎo)柱(13)下端的反滾輪組(8)，在導(dǎo)柱(13)與主梁(2)之間安裝有頂升油缸(14)，反滾輪組(8)安裝在導(dǎo)軌(21)上，導(dǎo)軌(21)安裝在走行軌道架(7)上，其特征是模板系統(tǒng)(1)包括有安裝在主梁(2)上的頂模板(19)，頂模板 (19)以主梁(2)的中心線為對(duì)稱軸左右對(duì)稱，在頂模板(19)的左右依次對(duì)稱安裝有上動(dòng)模板(18)、下動(dòng)模板(12)，頂模板(19)與上動(dòng)模板(18)之間采用鉸鏈方式連接且在其兩者之間安裝有側(cè)向油缸(17)，上動(dòng)模板(18)與下動(dòng)模板(12)之間采用鉸鏈方式連接且在兩者之間安裝有側(cè)向油缸(17)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的節(jié)段梁箱梁液壓內(nèi)模，其特征是在主梁(2)與走行軌道架 (7 )之間設(shè)有可拆卸的伸縮撐桿(16 )。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的節(jié)段梁箱梁液壓內(nèi)模，其特征是在走行軌道架(7)的下方設(shè)有可調(diào)節(jié)高度的中部支腿(11)和走行裝置(10)，走行裝置(10)采用可收放的連接方式安裝在走行軌道架(7)上，在走行軌道架(7)的一端連接有可拆卸的移模支架。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的節(jié)段梁箱梁液壓內(nèi)模，其特征是在走行軌道架(7)的下方設(shè)有馬凳(9 )，在走行軌道架(7 )的一端連接有可拆卸的移模支架。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的節(jié)段梁箱梁液壓內(nèi)模，其特征是在走行軌道架(7)的下方設(shè)有馬凳(9)，在走行軌道架(7)的一端連接有可拆卸的移模支^K O
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的節(jié)段梁箱梁液壓內(nèi)模，其特征是在走行軌道架(7)的端部設(shè)有限位座(22 )，在走行軌道架(7 )的一端連接有可拆卸的移模支架。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的節(jié)段梁箱梁液壓內(nèi)模，其特征是在導(dǎo)柱(13)上安裝有泵站平臺(tái)(6)，在泵站平臺(tái)(6)上安裝有液壓系統(tǒng)(5)。
專(zhuān)利摘要節(jié)段梁箱梁液壓內(nèi)模，其包括主梁(2)，在主梁(2)上安裝有模板系統(tǒng)(1)，主梁(2)通過(guò)導(dǎo)套(15)與導(dǎo)柱裝置(3)連接，在導(dǎo)柱裝置(3)與主梁(2)之間安裝有頂升油缸(14)，導(dǎo)柱裝置(3)安裝在走行軌道架(7)上，模板系統(tǒng)(1)包括有安裝在主梁(2)上的頂模板(19)，在頂模板(19)的左右依次對(duì)稱安裝有上動(dòng)模板(18)、下動(dòng)模板(12)，頂模板(19)與上動(dòng)模板(18)和上動(dòng)模板(18)與下動(dòng)模板(12)之間分別采用鉸鏈方式連接且在其兩者之間安裝有側(cè)向油缸(17)，在走行軌道架(7)的一端連接有可拆卸的移模支架，本實(shí)用新型使用安全方便，模板安裝和脫模容易，整體穩(wěn)定性好，拆卸和移模容易。
文檔編號(hào)B28B7/22GK202021679SQ20112015153
公開(kāi)日2011年11月2日 申請(qǐng)日期2011年5月13日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月13日
發(fā)明者夏仙桃, 張悟, 楊波, 王祥軍, 謝亮 申請(qǐng)人:湖南中鐵五新鋼模有限責(zé)任公司