專利名稱：一種變態(tài)混凝土制漿集成工具車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種集成工具車，特別涉及一種用于高速鐵路變態(tài)混凝土制漿的集成工具車。
背景技術(shù)：
變態(tài)混凝土是在不改變碾壓混凝土基本特性條件下，通過在碾壓混凝土層面注入適量的水泥漿或水泥砂漿結(jié)合強力插入振搗，使碾壓混凝土改性，從而獲得既能增強層面結(jié)合又能改善混凝土密實性的新形態(tài)混凝土。目前，高速鐵路過渡段與結(jié)構(gòu)物接觸區(qū)采用攪拌好的混凝土填筑施工后用小型碾壓設(shè)備壓實，由于壓實設(shè)備功率小，壓實效果不理想，且施工時間長，其填筑質(zhì)量難以保證， 可能會產(chǎn)生一定的沉降。采用對已鋪設(shè)的改良級配碎石施加漿液的方法可使改良級配碎石變態(tài)成為具有一定和易性的塑性混凝土，利用振搗棒進行振實，填筑和振實效果改善明顯， 能夠更好地滿足設(shè)計和施工要求。但由于過渡段施工點分散，每處過渡段所需漿液方量較小，不適合采用大型拌合站進行拌合后運輸?shù)浆F(xiàn)場的方式；目前沒有小型客移動式適合少量制漿的設(shè)備，加之受現(xiàn)場水、電、試驗檢測條件的限制，現(xiàn)場制漿不便對過渡段變態(tài)混凝土的施工進度和質(zhì)量有很大的不利影響。

實用新型內(nèi)容有鑒于此，為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供一種能夠解決了施工現(xiàn)場無電源問題、可進行現(xiàn)場小規(guī)模制漿，滿足高速鐵路過渡段的施工要求，并且施工方便，工作效率高的變態(tài)混凝土制漿集成工具車。本實用新型提供的一種變態(tài)混凝土制漿集成工具車，包括廂式貨車車體，所述車體的車廂內(nèi)設(shè)置發(fā)電機、制漿機、攪拌池、將制成的漿液輸送至車外的輸送管、高頻振搗棒、 漿液比重試驗儀器、測溫儀器和儲料桶，所述發(fā)電機、制漿機、攪拌池和儲料桶固定于車廂內(nèi)。進一步，所述車廂內(nèi)還設(shè)置試驗操作臺。進一步，所述車廂內(nèi)還設(shè)置辦公桌。進一步，所述車廂內(nèi)還放置塑料試模。本實用新型的有益效果在于1.本實用新型的變態(tài)混凝土制漿集成工具車，在車廂內(nèi)固定設(shè)置發(fā)電機解決了施工現(xiàn)場無電源的問題。2.本實用新型的變態(tài)混凝土制漿集成工具車，在車廂內(nèi)固定設(shè)置制漿機、攪拌池和輸送管，可進行現(xiàn)場小規(guī)模制漿，滿足高速鐵路過渡段的施工要求。3.本實用新型的變態(tài)混凝土制漿集成工具車，在車廂內(nèi)裝載漿液比重試驗儀器、 測溫儀器等試驗儀器，以滿足施工檢測的需要。4.本實用新型的變態(tài)混凝土制漿集成工具車，在車廂內(nèi)設(shè)置試驗操作臺和辦公桌
3以方便施工人員工作。5.本實用新型的變態(tài)混凝土制漿集成工具車，在車廂內(nèi)載有儲料桶以儲存施工原料、水、水泥、粉煤灰等，還載有塑料試模等施工用品以方便施工過程。

圖1本實用新型一種變態(tài)混凝土制漿集成工具車車廂設(shè)置平面圖其中1-制漿機和攪拌池，2-試驗操作臺，3-發(fā)電機，4-儲料罐，5-儲水罐，6_車體，7-車頭。
具體實施方式
實施例1一種變態(tài)混凝土制漿集成工具車，包括廂式貨車車體6，車廂內(nèi)的發(fā)電機3、制漿機、攪拌池1、將制成的漿液輸送至車外的輸送管、高頻振搗棒、漿液比重試驗儀器、測溫儀器和儲料桶4，所述發(fā)電機3、制漿機、攪拌池1和儲料桶4固定于車體內(nèi)。在車廂內(nèi)設(shè)置試驗操作臺、辦公桌。在車廂內(nèi)還放置塑料試模及滿足一個工作面用的施工原材料，水、水泥、 粉煤灰等的儲備。本實用新型的集成工具車可采用廂式貨車進行改造，內(nèi)部安裝發(fā)電機、試驗儀器設(shè)備，并儲存一定數(shù)量的施工用原材料，如水泥、粉煤灰和水等儲于六個儲料桶中(塑料桶，可以用鋼筋架固定)；還載有其它配套材料設(shè)備。將水泥、粉煤灰和水按比例放入 TTP-400型制漿機中，接通電源，開動制漿機進行攪拌制漿，完成制漿后，通過輸送管道將漿液送入作業(yè)面，采用造孔加漿方式進行變態(tài)。待漿液充分滲入改良級配碎石后，用Φ IOOmm 高頻振搗棒振搗密實。漿液制備中用漿液比重計檢測比重，達到1. 45 1. 80g/cm3方可出漿。車內(nèi)還載有10X40X160、40X40X160兩種規(guī)格的塑料試模若干以備用。實施例2一種變態(tài)混凝土制漿集成工具車，包括廂式貨車車體，車廂內(nèi)的發(fā)電機、制漿機、 攪拌池、將制成的漿液輸送至車外的輸送管、高頻振搗棒、漿液比重試驗儀器、測溫儀器和儲料桶，所述發(fā)電機、制漿機、攪拌池和儲料桶固定于車體內(nèi)。在車廂內(nèi)設(shè)置試驗操作臺、辦公桌。在車廂內(nèi)還放置塑料試模及滿足一個工作面用的施工原材料，水、水泥、粉煤灰等的儲備。采用廂式貨車改造，廂式貨車采用市售標(biāo)準車廂，尺寸為 3200cmX 1800cmX 185cm,制漿機，型號為TTP-400型；發(fā)電機，功率不小于IOkW ；儲料罐，為帶蓋密封塑料罐，用于儲存水泥和粉煤灰；儲水罐，帶蓋密封塑料罐，用于儲存水。車廂內(nèi)還載有15 X 15 X 15cm、15 X 15 X 30cm兩種規(guī)格的塑料試模若干；還有其它配套材料設(shè)備，鐵鍬、鋼板、臺秤等。使用時將變態(tài)混凝土制漿集成工具車開至施工現(xiàn)場，將發(fā)電機可靠接地，連通發(fā)電機和制漿機；將儲料罐中的水泥、粉煤灰和儲水罐中的水按比例放入制漿機中，接通電源，開動制漿機進行攪拌制漿，攪拌:3min后，完成制漿；提取漿液，在試驗臺上用漿液比重計檢測比重，當(dāng)達到1. 45 1. 80g/cm3方可出漿；在改良級配碎石作業(yè)面，采用人工或機械造孔方式，等間隔每IOOcm挖深度30cm、直徑30cm的加漿孔，通過輸送管道將合格漿液送入作業(yè)面，一般一個單位體積改良級配碎石加漿量為120 150Kg。待漿液充分滲入改良級配碎石后，采用常規(guī)施工方式使用高頻振搗棒振搗密實；強度檢測試驗時，應(yīng)取變態(tài)后的改良級配碎石樣品，人工用取樣鏟從不同部位取樣，在鐵板上拌和均勻后，裝入試模；用高頻振搗棒振搗3s左右，將成型完畢的試件表面用保鮮膜覆蓋。全部工序完成后將試件放入標(biāo)準養(yǎng)護室進行養(yǎng)護。
權(quán)利要求1.一種變態(tài)混凝土制漿集成工具車，其特征在于，包括廂式貨車車體，所述車體的車廂內(nèi)設(shè)置發(fā)電機、制漿機、攪拌池、將制成的漿液輸送至車外的輸送管、高頻振搗棒、漿液比重試驗儀器、測溫儀器和儲料桶，所述發(fā)電機、制漿機、攪拌池和儲料桶固定于車廂內(nèi)。
2.按照權(quán)利要求1所述的變態(tài)混凝土制漿集成工具車，其特征在于，所述車廂內(nèi)還設(shè)置試驗操作臺。
3.按照權(quán)利要求1所述的變態(tài)混凝土制漿集成工具車，其特征在于，所述車廂內(nèi)還設(shè)置辦公桌。
4.按照權(quán)利要求1所述的變態(tài)混凝土制漿集成工具車，其特征在于，所述車廂內(nèi)還放置塑料試模。
專利摘要本實用新型提供一種變態(tài)混凝土制漿集成工具車，包括廂式貨車車體，車廂內(nèi)的發(fā)電機、制漿機、攪拌池、將制成的漿液輸送至車外的輸送管、高頻振搗棒、漿液比重試驗儀器、測溫儀器和儲料桶，所述發(fā)電機、制漿機、攪拌池和儲料桶固定于車體內(nèi)。在車廂內(nèi)設(shè)置試驗操作臺、辦公桌。在車廂內(nèi)還放置塑料試模及滿足一個工作面用的施工原材料，水、水泥、粉煤灰等的儲備。本實用新型的變態(tài)混凝土制漿集成工具車，解決了施工現(xiàn)場無電源的問題，可進行現(xiàn)場小規(guī)模制漿，滿足高速鐵路過渡段的施工要求。操作方便，工作效率高。
文檔編號E04G21/02GK202202566SQ20112029994
公開日2012年4月25日 申請日期2011年8月17日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月17日
發(fā)明者周遜, 曹玉新, 朱浩波, 毛宇飛, 沈宇鵬, 蔣宗全, 謝凱軍, 郭曉安 申請人:中國水利水電第三工程局有限公司, 中國水電建設(shè)集團鐵路建設(shè)有限公司, 北京交通大學(xué)