專利名稱：節(jié)能環(huán)保立體智能停車庫的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種不占地面置于園林花壇環(huán)境中的綠色地下立體自動停車庫或者是無車棚的直接式的地下車庫，尤其是一種節(jié)能環(huán)保立體智能停車庫。
背景技術(shù)：
公知的在當(dāng)前我國城市經(jīng)濟社會發(fā)展進程中，城市停車供需矛盾日益突出，特別是在我國城市土地資源高度緊缺和汽車擁有量快速增長背景下，由于停車設(shè)施總量不足、 配置不合理、利用效率低和停車管理不到位而導(dǎo)致了嚴重的停車難、交通擁堵等問題，而用于小型汽車車輛停放的立體停車場，都要占用地面上的土地，破壞綠化環(huán)境，而且，大都是由駕駛員開車繞道進入停車泊位，存在過道長，占地面積多，進出車庫麻煩，又如北京國際機場地下三層立體停車場都要駕駛員開車繞道進出停車庫，過道很長，就是進出庫尋找泊位都比較困難，這種車庫進出泊位既要開車用燃油，又有噪音污染、油煙排放，安全防范不佳，這種停車場，呈方塊型排列，還要前后出車道，占地面積也大，停泊車輛少，停泊存取車輛不便；目前，現(xiàn)用的車庫自動化程度低，節(jié)能減排都不夠理想，大多采用載車板停車，橫向推移的方式，進出庫麻煩，容積率極底，不能滿足現(xiàn)代經(jīng)濟社會人們要求的低碳生活的綠色建筑工程。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型目的就是提供一種節(jié)能環(huán)保立體智能停車庫，一種建筑在綠色地下空間技術(shù)的應(yīng)用工程，不用駕駛員開車進出車庫，可節(jié)約燃油，節(jié)約能源，減少排放，附合低碳生活要求，以解決現(xiàn)有立體停車場和停車庫要人為開車進出車庫，過道太長存在的占地面積大，有噪音污染，油煙排放多，停泊車輛少，車輛進出庫不便，自動化程度低的問題。真正把原有的停車地面用于綠化環(huán)境，綠色建設(shè)，地下建筑智能停車庫，綠色停車一舉二得，真正把車輛停放在花壇之中，美化環(huán)境，低碳生活，附合現(xiàn)代會發(fā)展的要求，卡爾節(jié)能環(huán)保立體智能停車庫一卡通立體智能停車，進出不庫十分方便快捷。本實用新型的技術(shù)方案是一種節(jié)能環(huán)保立體智能停車庫，包括出入庫平臺、升降車廂、自卸式馳車輸送機、停車泊位平臺和刷卡顯示屏，在地下升降井的周圍設(shè)有多層停車泊位平臺，升降車廂由升降機構(gòu)驅(qū)動能夠在該地下升降井內(nèi)沿著縱向的導(dǎo)軌滑動升降，在該升降車廂內(nèi)裝有自卸式馳車輸送機；在該地下升降井的頂端的地面上設(shè)有進出庫亭，在該進出庫亭的一側(cè)建有出入庫平臺，在該出入庫平臺旁邊設(shè)有與庫智能控制系統(tǒng)連接的刷卡顯示屏，該智能控制系統(tǒng)控制管理整個停車庫的工作，其特征在于，在所述的自卸式馳車輸送機的兩側(cè)裝有能夠與車輛的四個車輪對位的四個托輪裝置。所述的自卸式馳車輸送機包括轉(zhuǎn)板、小車、升降架、軌道、升降液缸和所述的托輪裝置，兩根軌道平行安裝在轉(zhuǎn)板上，小車兩邊裝有兩對車輪并設(shè)在軌道上，前后兩個升降架的下面各通過兩個升降液缸安裝在小車上面的前后位置，在兩個升降架的兩側(cè)各裝有一個所述的托輪裝置；相對的一對升降液缸分別與滑塊連接，該滑塊能夠前后滑動地安裝在小車上，在該與滑塊連接的升降液缸與小車之間均裝有水平驅(qū)動液缸；在該車輪的軸上裝有車輪驅(qū)動裝置；在該小車上裝有液壓機，并通過液壓管與所述的升降液缸以及水平驅(qū)動液缸連接；在所述的轉(zhuǎn)板的下面與升降車廂的底部之間裝有軸承和轉(zhuǎn)動驅(qū)動裝置。所述的托輪裝置包括滑套、滑柱、滑柱驅(qū)動液壓缸和托輪叉，兩對滑套固定在兩個升降架的兩端，滑柱滑動地安裝在該滑套內(nèi)，滑柱的外端與托輪叉連接，滑柱的內(nèi)端與滑柱驅(qū)動液壓缸的活塞桿連接，該滑柱驅(qū)動液壓缸與滑柱同軸地安裝在升降架上。所述的停車泊位平臺包括泊車底板、泊車軌道和泊車板，兩個泊車板水平并平行相對地固定在泊車底板的兩側(cè)上面；在兩個該定位停車板之間的平臺底板上面裝有一對平行的、并與所述的自卸式馳車輸送機上的軌道對應(yīng)的泊車軌道。所述的出入庫平臺包括平臺底板、平臺軌道、停車板和停車擋，兩個平行相對設(shè)置的停車板固定在平臺底板上面；在兩個該停車板之間的平臺底板上面裝有一對平行的、并與所述的自卸式馳車輸送機上的軌道對應(yīng)的平臺軌道；在該停車板與升降井相鄰的一端的上面裝有停車擋；在該停車板的另一端設(shè)有與其對接的斜面引道。本實用新型的結(jié)構(gòu)形式和技術(shù)特點與普通地下停車庫優(yōu)點在于，采用自動伸縮和前后移動與車輛的四個車輪對位的四個托輪裝置，車輛直接式進出庫平臺方式，克服了用載車板橫移停車的麻煩，可大大提高停車數(shù)量，結(jié)構(gòu)簡單，工作可靠，容易維護；采用智能控制系統(tǒng)全程自動化，不用駕駛員開車繞道進出車庫，車輛進出車庫十分簡便快捷，可免燃油，減排放，綠色環(huán)保。

圖1為本實用新型一鍵通立體自動智能停車庫的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型的自卸式馳車輸送機的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是圖2的C-C剖視圖；圖4是圖2中部的放大圖；圖5是本實用新型的出入庫平臺的結(jié)構(gòu)示意圖(圖1中B向視圖)；圖6是本實用新型的停車泊位平臺的結(jié)構(gòu)示意圖(圖1中A向視圖)。
具體實施方式
參見圖1-圖4，本實用新型一種節(jié)能環(huán)保立體智能停車庫，包括出入庫平臺2、升降車廂8、自卸式馳車輸送機1、停車泊位平臺5和刷卡顯示屏4，在地下升降井7的周圍設(shè)有多層停車泊位平臺5，升降車廂8由升降機構(gòu)驅(qū)動能夠在該地下升降井7內(nèi)沿著縱向的導(dǎo)軌6滑動升降，在該升降車廂8內(nèi)裝有自卸式馳車輸送機1 ；在該地下升降井7的頂端的地面上設(shè)有進出庫亭9，在該進出庫亭9的一側(cè)建有出入庫平臺2，在該出入庫平臺2旁邊設(shè)有與庫智能控制系統(tǒng)連接的刷卡顯示屏4，該智能控制系統(tǒng)控制管理整個停車庫的工作，其特征在于，在所述的自卸式馳車輸送機1的兩側(cè)裝有能夠通過自動伸縮和前后移動與車輛的四個車輪對位的四個托輪裝置P。所述的升降機構(gòu)由卷揚機01和鋼絲繩02組成，卷揚機01安裝在進出庫亭9頂部內(nèi)，鋼絲繩02的兩端分別與卷揚機01和升降車廂8的頂端連接。卷揚機01在控制系統(tǒng)的控制下通過鋼絲繩02驅(qū)動升降車廂8升降。所述的自卸式馳車輸送機1包括轉(zhuǎn)板10、小車11、升降架108、軌道16、升降液缸 15和所述的托輪裝置P，兩根軌道16平行安裝在轉(zhuǎn)板10上，小車11兩邊裝有兩對車輪14 并設(shè)在軌道上，前后兩個升降架108的下面各通過兩個升降液缸15安裝在小車11上面的前后位置，在兩個升降架108的兩側(cè)各裝有一個與汽車車輪對應(yīng)的托輪裝置P。相對的一對升降液缸15分別與滑塊101連接，該滑塊101能夠前后滑動地安裝在小車11上，在該與滑塊連接的升降液缸15與小車11之間均裝有水平驅(qū)動液缸18，水平驅(qū)動液缸18驅(qū)動滑塊101前后移動，滑塊101上的升降液缸15同步移動，從而帶動一對升降架108及其上面的托輪裝置P同步移動，實現(xiàn)與不同軸距的汽車車輪對應(yīng)。在該車輪14的軸上裝有車輪驅(qū)動裝置17，驅(qū)動小車11行走。在該小車11上裝有液壓機106，并通過液壓管107與所述的升降液缸15、水平驅(qū)動液缸18以及托輪裝置P的滑柱驅(qū)動液壓缸109連接。在轉(zhuǎn)板10的下面與升降車廂8的底部之間裝有軸承104和轉(zhuǎn)動驅(qū)動裝置103 (電機通過齒輪傳動)，驅(qū)動轉(zhuǎn)板10轉(zhuǎn)動。所述的托輪裝置P包括滑套13、滑柱19、滑柱驅(qū)動液壓缸109和托輪叉12，兩對滑套13分別固定在升降架108的兩端，滑柱19滑動地安裝在該滑套13內(nèi)，滑柱19的外端與托輪叉12連接，滑柱19的內(nèi)端與滑柱驅(qū)動液壓缸109的活塞桿連接，該滑柱驅(qū)動液壓缸 109與滑柱19同軸地安裝在升降架108上?；?qū)動液壓缸109的活塞桿伸縮帶動托輪叉12同步伸縮。托輪叉12至少有兩個弧形的扁平插頭(中間設(shè)有能夠容納車輪下端與地面接觸面的缺口)，以便插入車輪下端前后的間隙內(nèi)。參見圖5，所述的出入庫平臺2包括平臺底板23、平臺軌道22、停車板21和停車擋 24，兩個平行相對設(shè)置的停車板21固定在平臺底板23上面；在兩個該停車板21之間的平臺底板23上面裝有一對平行的、并與所述的自卸式馳車輸送機1上的軌道16對應(yīng)的平臺軌道22 ；在該停車板21與升降井7相鄰的一端的上面裝有停車擋24，以便為汽車準確定位停在停車板21上；在該停車板21的另一端設(shè)有與其對接的斜面引道3，便于汽車開到定位停車板21上。在該出入庫平臺2裝有數(shù)個汽車檢測傳感器(檢測外形尺寸、重量、危險氣體等， 未圖示)，作為泊車準入的數(shù)據(jù)，一旦汽車超出設(shè)定的泊車條件，控制系統(tǒng)則發(fā)出報警信號， 并停止泊車操作。參見圖6，所述的停車泊位平臺5包括泊車底板53、泊車軌道52和泊車板51，兩個泊車板51水平并平行相對地固定在泊車底板53的兩側(cè)上面；在兩個該定位停車板51之間的平臺底板53上面裝有一對平行的、并與所述的自卸式馳車輸送機1上的軌道16對應(yīng)的泊車軌道52。本實用新型當(dāng)車輛入庫時，首先對車輛由安全監(jiān)控定位停車進出庫平臺進行安全探測，不能超長、寬、髙、重，不能跑油、跑汽，無其它不安全因素，才能開綠燈準入庫停車平臺2，自卸式馳車輸送機1的小車11按指令進入汽車底下，四個托輪叉12與四個車輪對位后，托輪裝置P的滑柱驅(qū)動液壓缸109的活塞桿伸出帶動托輪叉12同步伸出到車輪14下； 升降液缸15通過兩個升降架108將車輛自動抬高；然后，小車11返回升降車廂8內(nèi)；升降車廂8按照指令下降到空的停車泊位平臺5處，升降車廂8內(nèi)的軌道16與停車泊位平臺5 內(nèi)的泊車軌道52對位；小車11將汽車運送到停車泊位平臺5內(nèi)，將車輛降下，托輪叉12縮回，小車11返回升降車廂8內(nèi)，入庫程序完成；然后升降車廂8進行其他車輛的出庫，或上升至地面03的出入庫停車平臺2，準備進行下一車輛的入庫。車輛出庫與上述過程相反。
權(quán)利要求1.一種節(jié)能環(huán)保立體智能停車庫，包括出入庫平臺、升降車廂、自卸式馳車輸送機、停車泊位平臺和刷卡顯示屏，在地下升降井的周圍設(shè)有多層停車泊位平臺，升降車廂由升降機構(gòu)驅(qū)動能夠在該地下升降井內(nèi)沿著縱向的導(dǎo)軌滑動升降，在該升降車廂內(nèi)裝有自卸式馳車輸送機；在該地下升降井的頂端的地面上設(shè)有進出庫亭，在該進出庫亭的一側(cè)建有出入庫平臺，在該出入庫平臺旁邊設(shè)有與庫智能控制系統(tǒng)連接的刷卡顯示屏，該智能控制系統(tǒng)控制管理整個停車庫的工作，其特征在于，在所述的自卸式馳車輸送機的兩側(cè)裝有能夠與車輛的四個車輪對位的四個托輪裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的節(jié)能環(huán)保立體智能停車庫，其特征在于，所述的自卸式馳車輸送機包括轉(zhuǎn)板、小車、升降架、軌道、升降液缸和所述的托輪裝置，兩根軌道平行安裝在轉(zhuǎn)板上，小車兩邊裝有兩對車輪并設(shè)在軌道上，前后兩個升降架的下面各通過兩個升降液缸安裝在小車上面的前后位置，在兩個升降架的兩側(cè)各裝有一個所述的托輪裝置；相對的一對升降液缸分別與滑塊連接，該滑塊能夠前后滑動地安裝在小車上，在該與滑塊連接的升降液缸與小車之間均裝有水平驅(qū)動液缸；在該車輪的軸上裝有車輪驅(qū)動裝置；在該小車上裝有液壓機，并通過液壓管與所述的升降液缸以及水平驅(qū)動液缸連接；在所述的轉(zhuǎn)板的下面與升降車廂的底部之間裝有軸承和轉(zhuǎn)動驅(qū)動裝置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的節(jié)能環(huán)保立體智能停車庫，其特征在于，所述的托輪裝置包括滑套、滑柱、滑柱驅(qū)動液壓缸和托輪叉，兩對滑套固定在兩個升降架的兩端，滑柱滑動地安裝在該滑套內(nèi)，滑柱的外端與托輪叉連接，滑柱的內(nèi)端與滑柱驅(qū)動液壓缸的活塞桿連接， 該滑柱驅(qū)動液壓缸與滑柱同軸地安裝在升降架上。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的節(jié)能環(huán)保立體智能停車庫，其特征在于，所述的停車泊位平臺包括泊車底板、泊車軌道和泊車板，兩個泊車板水平并平行相對地固定在泊車底板的兩側(cè)上面；在兩個該定位停車板之間的平臺底板上面裝有一對平行的、并與所述的自卸式馳車輸送機上的軌道對應(yīng)的泊車軌道。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的節(jié)能環(huán)保立體智能停車庫，其特征在于，所述的出入庫平臺包括平臺底板、平臺軌道、停車板和停車擋，兩個平行相對設(shè)置的停車板固定在平臺底板上面；在兩個該停車板之間的平臺底板上面裝有一對平行的、并與所述的自卸式馳車輸送機上的軌道對應(yīng)的平臺軌道；在該停車板與升降井相鄰的一端的上面裝有停車擋；在該停車板的另一端設(shè)有與其對接的斜面引道。
專利摘要一種節(jié)能環(huán)保立體智能停車庫，包括出入庫平臺、升降車廂、自卸式馳車輸送機、停車泊位平臺和刷卡顯示屏，在所述的自卸式馳車輸送機的兩側(cè)裝有能夠通過自動伸縮和前后移動與車輛的四個車輪對位的四個托輪裝置。本實用新型的優(yōu)點是，把原有的停車地面用于綠化環(huán)境，綠色建設(shè)，地下建筑智能停車庫，綠色停車一舉二得，把車輛停放在花壇之中，美化環(huán)境，低碳生活，附合現(xiàn)代會發(fā)展的要求，一卡通式地立體智能停車，進出車庫十分方便快捷。
文檔編號E04H6/28GK202227751SQ20112035893
公開日2012年5月23日 申請日期2011年9月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月23日
發(fā)明者裘苗全 申請人:裘苗全