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      預制梁臺座吊裝孔裝置的制作方法

      文檔序號:1868961閱讀:2087來源:國知局
      專利名稱:預制梁臺座吊裝孔裝置的制作方法
      技術領域
      本實用新型涉及一種預制梁臺座吊裝孔裝置。
      背景技術
      由于預制梁具有標準化程度高 、施工速度快、安全質量容易控制等優(yōu)點,是目前公路橋梁上部結構普遍采用的結構形式。預制梁特別是大跨徑的預制梁一般采用兜底吊裝,使得預制臺座必須在吊裝位置斷開,設置吊裝孔裝置,以達到預制時臺座為連續(xù)整體結構,吊裝時能除去吊裝孔處的臺座底板,方便鋼絲繩穿入、直接兜住T梁底面的目的,完成吊裝。吊裝孔通常采用鋼板作預制臺座連續(xù)結構,鋼板尺寸與臺座預留的吊裝孔尺寸相同,并確保密貼。為達到吊裝孔設置目的,鋼板下支承結構需能承受梁體預制時的上部荷載,并能調節(jié)高度,靈活的移動,以方便快捷的將鋼板及支承結構取出、穿入鋼絲繩。鋼板下支撐結構常用的做法是采用方木楔形塊,通過調整楔形塊的位置調節(jié)鋼板的高度,在梁體預制時,用方木頂緊鋼板,預制完成后敲打掉方木,取出鋼板。采用這種方法存在兩個問題一是安裝時費工費時。由于方木極易變形,導致鋼板設置高度存在不確定性,每次安裝時都要重新反復調節(jié)至合適高度,安裝時間長,且周轉次數(shù)多變形嚴重的方木楔形塊不能繼續(xù)使用,必須重新加工,浪費材料;二是安裝定位不準確。方木受荷載作用后壓縮變形,導致鋼板高度降低,一般設置一預抬值可以解決這個問題,但這完全是憑經(jīng)驗確定的,對使用次數(shù)多且經(jīng)常更換的方木不具有普遍性和代表性,導致鋼板高度控制不準確,影響預制梁底部線形。

      實用新型內容本實用新型是為避免上述現(xiàn)有技術中吊裝孔支承結構的不足,提供一種方便易操作、控制精確的定位方法,以減少人為誤差、簡化施工過程、提高工作效率。本實用新型解決技術問題提供如下方案—種預制梁臺座吊裝孔裝置,包括型鋼框架,其特征在于所述型鋼框架上焊接底座鋼板,所述型鋼框架底部設置螺栓支腿。所述型鋼框架由四根10號槽鋼經(jīng)焊接而成矩形框架,并在底部兩側型鋼上鉆設螺栓孔。所述型鋼框架頂部為與預制臺座底板相同厚度的底座鋼板,寬度與底座鋼板相同,長度根據(jù)吊裝孔的大小確定,為10-30cm。所述螺栓支腿是采用三根M20螺桿,套裝在型鋼的螺栓孔內,其中一側設兩根,另一側設置一根,形成三角支腿,螺桿上設可調節(jié)的螺帽。本實用新型以一焊接型鋼框架為支承結構,在型鋼框架上焊接底座鋼板,框架底部設置螺栓支腿,通過螺栓調節(jié)支腿的高度,達到結構堅固耐用、控制精確、安裝方便的目的。[0012]與常用方法相比,本實用新型有益效果體現(xiàn)在I、本實用新型容易操作,施工方便靈活,簡化施工過程,提高了工作效率;2、本實用新型結構簡單,受力合理,有足夠承載能力;3、本實用新型控制精確,大大減少了人為施工誤差。

      圖I為本實用新型的結構示意圖。
      具體實施方式
      參見附圖,一種預制梁臺座吊裝孔裝置,包括型鋼框架1,所述型鋼框架I上焊接底座鋼板2,所述型鋼框架I底部設置螺栓支腿3。所述型鋼框架I由四根10號槽鋼經(jīng)焊接而成矩形框架,并在底部兩側型鋼上鉆設螺栓孔4。所述型鋼框架I頂部為與預制臺座相同厚度的底座鋼板2,寬度與預制臺座相同,長度根據(jù)吊裝孔的大小確定,為10-30cm。所述螺栓支腿3是采用三根M20螺桿,套裝在型鋼的螺栓孔內,其中一側設兩根,另一側設置一根,形成三角支腿,螺桿上設可調節(jié)的螺帽。
      權利要求1.一種預制梁臺座吊裝孔裝置,包括型鋼框架,其特征在于所述型鋼框架上焊接底座鋼板,所述型鋼框架底部設置螺栓支腿。
      2.根據(jù)權利要求I所述預制梁臺座吊裝孔裝置,其特征在于所述型鋼框架由四根10號槽鋼經(jīng)焊接而成矩形框架,并在底部兩側型鋼上鉆設螺栓孔。
      3.根據(jù)權利要求I所述預制梁臺座吊裝孔裝置,其特征在于所述型鋼框架頂部為與預制臺座相同厚度的底座鋼板,寬度與預制臺座相同,長度根據(jù)吊裝孔的大小確定,為10_30cm。
      4.根據(jù)權利要求I所述預制梁臺座吊裝孔裝置,其特征在于所述螺栓支腿是采用三根M20螺桿,套裝在型鋼的螺栓孔內,其中一側設兩根,另ー側設置ー根,形成三角支腿,螺桿上設可調節(jié)的螺帽。
      專利摘要本實用新型公開了一種預制梁臺座吊裝孔裝置,包括型鋼框架,所述型鋼框架上焊接底座鋼板,所述型鋼框架底部設置螺栓支腿,所述型鋼框架由四根10號槽鋼經(jīng)焊接而成矩形框架,并在底部兩側型鋼上鉆設螺栓孔。本實用新型施工方便靈活,簡化施工過程,提高了工作效率,結構簡單,受力合理,有足夠承載能力,控制精確,大大減少了人為施工誤差。
      文檔編號B28B17/00GK202367845SQ20112038754
      公開日2012年8月8日 申請日期2011年10月13日 優(yōu)先權日2011年10月13日
      發(fā)明者何禮明, 崔海珠, 曹長安, 朱少勝, 林冬 申請人:中鐵四局集團第一工程有限公司
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