專利名稱：自舉升式汽車搬運器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及ー種經(jīng)濟、實用的汽車搬運器。
背景技術(shù)：
目前立體車庫的建設(shè)大多數(shù)都在新建商場、小區(qū)和単位等地方，對于已有建筑很少問律。主要原因是已有建筑的可供建設(shè)立體車庫的面積不大，且存取車速度慢，造價高， 成本回收慢等。本實用新型針對上述不足進行了改進，開發(fā)ー種可供塔庫使用的汽車搬運器，使存取車速度大大提高，成本大大降低，與此實用新型配套使用的塔庫只需要占地40平方米左右。能有效改善已有建筑的停車難問題。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供ー種可供塔庫使用的使汽車快速平移的汽車搬運器。本實用新型的主要技術(shù)特點在于主要由行走機構(gòu)和擴舉機構(gòu)組成。行走機構(gòu) 主要構(gòu)成有電動機，其電動機通過鏈條與車輪軸連接，車輪軸與車輪連接。擴舉機構(gòu)主要構(gòu)成有液壓缸，液壓缸的活塞與擴張梁相連接。擴張梁上連接有導(dǎo)向柱，導(dǎo)向柱與導(dǎo)向管成滑動連接。導(dǎo)向管與連接車輪軸的橫向管固接在一起。本實用新型的特點還在于在汽車底盤下工作，通過兩個擴張梁的差速運動后與車輪接觸，然后再對擴張梁二次施加力，使之強行進入車輪下，將汽車舉起，再將汽車運送。

圖I為本發(fā)明的總產(chǎn)品結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本發(fā)明的實施方式總圖。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進ー步詳細(xì)說明。擴舉機構(gòu)工作吋，液壓缸7的活塞在液壓缸7內(nèi)做軸向移動，帶動擴張梁6向兩邊擴張，帶動導(dǎo)向柱3在導(dǎo)向管4內(nèi)滑動，導(dǎo)向管4與連接在兩個車輪軸2上的橫梁5固接在一起，可以保證導(dǎo)向柱3有一個穩(wěn)定的支點，當(dāng)液壓缸7的活塞帶動其中一個擴張梁6擴張到待移動汽車的車輪吋，此擴張梁6停止擴張，而另ー個擴張梁6會繼續(xù)擴張，直到也擴張到待移動汽車的車輪，然后兩個擴張梁6再一次同時擴張，強行進行待移動汽車的車輪輪胎下部，從而將汽車舉起，完成擴舉運動。行走機構(gòu)工作吋，電動機8通過鏈條9使車輪軸2轉(zhuǎn)動，車輪軸2帶動車輪I轉(zhuǎn)動， 使汽車搬運器移動，將汽車運送到指定位置，從而完成行走任務(wù)。要放下汽車時，與上述動作相反。
權(quán)利要求1. 一種自舉升式汽車搬運器，主要由擴舉機構(gòu)和行走機構(gòu)組成；擴舉機構(gòu)主要由液壓缸，液壓缸的活塞與擴張梁連接，擴張梁通過導(dǎo)向柱可在導(dǎo)向管里滑動，導(dǎo)向管與連接在車輪軸上橫向管固接在一起。
專利摘要本實用新型公開了一種自舉升式汽車搬運器，主要由行走機構(gòu)和擴舉機構(gòu)組成。其結(jié)構(gòu)特點在于行走機構(gòu)有電動機8，其電動機8通過鏈條9與車輪軸2連接，車輪軸2與車輪1連接。擴舉機構(gòu)主要構(gòu)成有液壓缸7，液壓缸7的活塞與擴張梁6相連接，擴張梁6上連接有導(dǎo)向柱3，導(dǎo)向柱3與導(dǎo)向管4成滑動連接。導(dǎo)向管4與連接車輪軸2的橫梁5固接在一起。本實用新型的效益在于可以不需要使用額外的舉升設(shè)備就可以舉升起汽車，解決該方法的要點在于利用擴張的力將擴張梁強行進入車輪下面，將汽車舉升起來后再進行運送。
文檔編號E04H6/18GK202338127SQ201120391910
公開日2012年7月18日 申請日期2011年10月16日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月16日
發(fā)明者汪學(xué)品 申請人:汪學(xué)品