專利名稱：徑向擠壓制管機(jī)平衡重式升降裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及水泥管制作設(shè)備，是一種徑向擠壓制管機(jī)平衡重式升降裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的徑向擠壓制管機(jī)升降裝置為液壓升降裝置，這種液壓升降裝置具有液壓缸組成的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，由流量控制閥、壓力控制閥、限位自鎖機(jī)構(gòu)組成的控制機(jī)構(gòu)，還有管路和油箱等附件，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不便于維修，制造和維修成本高。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，便于維護(hù)，操作簡便，制造和使用成本低的徑向擠壓制管機(jī)平衡重式升降裝置。解決其技術(shù)問題采用的技術(shù)方案是一種徑向擠壓制管機(jī)平衡重式升降裝置，其特征是它包括門字型支架1，在門字型支架I上橫梁的中部固定有減速器4，在門字型支架 I上橫梁的兩端均設(shè)置支撐軸16，在支撐軸16上均固連有從動(dòng)錐齒輪14和鏈輪6，減速器輸出軸15的兩端均固連有動(dòng)力錐齒輪7，所述動(dòng)力錐齒輪7與所述從動(dòng)錐齒輪14相嚙合， 在變速箱2的兩端均系固有鏈條8，所述鏈條8通過鏈輪6與配重鐵9固連，所述變速箱2 具有雙電機(jī)3驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向相反的外輸出空芯軸12和內(nèi)輸出軸13。所述配重鐵9上雙側(cè)鉸接的導(dǎo)向輪10與門字型支架I的豎向梁滾動(dòng)接觸。所述變速箱2通過其上設(shè)置的滑道11與門字型支架I豎向梁上設(shè)置的導(dǎo)軌5滑動(dòng)接觸。本實(shí)用新型的徑向擠壓制管機(jī)平衡重式升降裝置，由于設(shè)置了減速器驅(qū)動(dòng)的平衡重式變速箱升降機(jī)構(gòu)，且配重鐵雙側(cè)鉸接的導(dǎo)向輪與門字型支架的豎向梁滾動(dòng)接觸，變速箱的滑道與門字型支架豎向梁上設(shè)置的導(dǎo)軌滑動(dòng)接觸，能夠?qū)崿F(xiàn)變速箱的平衡、平穩(wěn)升降運(yùn)行，使小功功率減速器就能驅(qū)動(dòng)變速箱升降，節(jié)電達(dá)80%;由于采用雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向相反的外輸出空芯軸和內(nèi)輸出軸，外輸出空芯軸連接碾壓輪，作順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，把水呢砼料碾實(shí)， 內(nèi)輸出軸連接抹光盤，作逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，使水泥管內(nèi)壁光滑。具有結(jié)構(gòu)簡單，便于維護(hù)，操作簡便，制造和使用成本低等優(yōu)點(diǎn)。

圖I為徑向擠壓制管機(jī)平衡重式升降裝置結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖I的左視示意圖；圖3為圖I的俯視示意圖；圖4為圖I中A-A劑面不意圖；圖5為圖I中B-B首I]面不意圖；圖6為圖I中C局部剖視放大示意圖。圖中1門字型支架，2變速箱，3雙電機(jī)，4減速器，5導(dǎo)軌，6鏈輪，7動(dòng)力錐齒輪，8
3鏈條，9配重鐵，10導(dǎo)向輪，11滑道，12外輸出空芯軸，13內(nèi)輸出軸，14從動(dòng)錐齒輪，15減速器輸出軸，16支撐軸。
具體實(shí)施方式
下面利用附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。參見圖I-圖6，本實(shí)用新型的徑向擠壓制管機(jī)平衡重式升降裝置，包括門字型支架1，在門字型支架I上橫梁的中部固定有減速器4，在門字型支架I上橫梁的兩端均設(shè)置支撐軸16，在支撐軸16上均固連有從動(dòng)錐齒輪14和鏈輪6，減速器輸出軸15的兩端均固連有動(dòng)力錐齒輪7，所述動(dòng)力錐齒輪7與所述從動(dòng)錐齒輪14相嚙合，在變速箱2的兩端均系固有鏈條8，所述鏈條8通過鏈輪6與配重鐵9固連，所述變速箱2具有雙電機(jī)3驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向相反的外輸出空芯軸12和內(nèi)輸出軸13。所述配重鐵9上雙側(cè)鉸接的導(dǎo)向輪10與門字型支架I的豎向梁滾動(dòng)接觸。所述變速箱2通過其上設(shè)置的滑道11與門字型支架I豎向梁上設(shè)置的導(dǎo)軌5滑動(dòng)接觸。本實(shí)用新型徑向擠壓制管機(jī)平衡重式升降裝置的變速箱2采用雙電機(jī)3驅(qū)動(dòng)，具有轉(zhuǎn)向相反的外輸出空芯軸12和內(nèi)輸出軸13的變速箱，變速箱2和減速器4均為市售產(chǎn)品。為增大承載能力鏈輪6最佳采用雙鏈輪，相應(yīng)的鏈條8也采用雙鏈條。本實(shí)用新型徑向擠壓制管機(jī)平衡重式升降裝置給出的具體實(shí)施方式
并非窮舉，根據(jù)本實(shí)用新型所獲得的啟示，本領(lǐng)域技術(shù)人員不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動(dòng)的簡單復(fù)制和改進(jìn)應(yīng)視為本實(shí)用新型權(quán)利要求保護(hù)的范圍。
權(quán)利要求1.一種徑向擠壓制管機(jī)平衡重式升降裝置，其特征是它包括門字型支架(1)，在門字型支架(I)上橫梁的中部固定有減速器(4)，在門字型支架(I)上橫梁的兩端均設(shè)置支撐軸(16),在支撐軸(16)上均固連有從動(dòng)錐齒輪(14)和鏈輪(6)，減速器輸出軸(15)的兩端均固連有動(dòng)力錐齒輪(7)，所述動(dòng)力錐齒輪(7)與所述從動(dòng)錐齒輪(14)相嚙合，在變速箱(2) 的兩端均系固有鏈條(8 )，所述鏈條(8 )通過鏈輪(6 )與配重鐵(9 )固連，所述變速箱(2 )具有雙電機(jī)(3)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向相反的外輸出空芯軸(12)和內(nèi)輸出軸(13)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的徑向擠壓制管機(jī)平衡重式升降裝置，其特征是所述配重鐵(9)上雙側(cè)鉸接的導(dǎo)向輪(10)與門字型支架(I)的豎向梁滾動(dòng)接觸。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的徑向擠壓制管機(jī)平衡重式升降裝置，其特征是所述變速箱(2)通過其上設(shè)置的滑道(11)與門字型支架(I)豎向梁上設(shè)置的導(dǎo)軌(5)滑動(dòng)接觸。
專利摘要一種徑向擠壓制管機(jī)平衡重式升降裝置，是制作水泥管的設(shè)備，其特點(diǎn)是包括在門字型支架上橫梁的中部固定有減速器，在門字型支架上橫梁的兩端均設(shè)置支撐軸，在支撐軸上均固連有從動(dòng)錐齒輪和鏈輪，減速器輸出軸的兩端均固連有動(dòng)力錐齒輪，動(dòng)力錐齒輪與從動(dòng)錐齒輪相嚙合，在變速箱的兩端均系固有鏈條，鏈條通過鏈輪與配重鐵固連，變速箱具有雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向相反的外輸出空芯軸和內(nèi)輸出軸；配重鐵的導(dǎo)向輪與門字型支架的豎向梁滾動(dòng)接觸；變速箱的滑道與門字型支架豎向梁的導(dǎo)軌滑動(dòng)接觸。外輸出空芯軸連接碾壓輪順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)將水呢砼料碾實(shí)，內(nèi)輸出軸的抹光盤逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)使水泥管內(nèi)壁光滑。具有結(jié)構(gòu)簡單，便于維護(hù)，操作簡便，制造和使用成本低等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B28B21/52GK202344667SQ20112051233
公開日2012年7月25日 申請(qǐng)日期2011年12月12日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月12日
發(fā)明者邱芳 申請(qǐng)人:吉林方祺水泥管有限公司