專利名稱：混凝土攪拌車電動(dòng)罐體的卸料驅(qū)動(dòng)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及混凝土攪拌車，具體為一種混凝土攪拌車電動(dòng)罐體的卸料驅(qū)動(dòng)器。
背景技術(shù)：
目前混凝土攪拌車的電動(dòng)罐體內(nèi)混凝土的攪拌是通過液壓馬達(dá)來實(shí)現(xiàn)的，攪拌車的底盤發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸與柱塞泵相連帶動(dòng)柱塞泵轉(zhuǎn)動(dòng)，柱塞泵通過液壓管與液壓馬達(dá)相連帶動(dòng)液壓馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)，液壓馬達(dá)的輸出軸與通過法蘭固定在電動(dòng)罐體上罐體減速器相連帶動(dòng)罐 體減速器轉(zhuǎn)動(dòng)，從而保證罐體內(nèi)的混凝土一直處于攪拌狀態(tài)不會(huì)凝固。當(dāng)液壓馬達(dá)、或柱塞泵、或底盤發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，目前采用的措施如下將備用混凝土攪拌車與故障車并在一起，人工把備用車和故障車上的液壓馬達(dá)均從罐體減速器上拆下來后將備用車的液壓馬達(dá)裝在故障車上，把三根救援的長(zhǎng)高低壓油管均一端接在備用車的柱塞泵上而另一端接在剛安裝在故障車上的液壓馬達(dá)上，連接好后啟動(dòng)備用車的底盤發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)柱塞泵工作；或者是開到售后服務(wù)站，靠售后服務(wù)站的人員來解決，但如果距離較遠(yuǎn)時(shí)，混凝土將凝固在罐體內(nèi)。上述兩種辦法都必須在I個(gè)小時(shí)內(nèi)完成，否則混凝土凝固在罐內(nèi)，需要用半個(gè)月的時(shí)間工人才能清理干凈，極大地浪費(fèi)了人力、物力且效率較低。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有混凝土攪拌車上的液壓馬達(dá)、或柱塞泵、或及底盤發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)導(dǎo)致罐體內(nèi)混凝土凝固的問題，提供了一種混凝土攪拌車電動(dòng)罐體的卸料驅(qū)動(dòng)器。本實(shí)用新型是采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的混凝土攪拌車電動(dòng)罐體的卸料驅(qū)動(dòng)器，包括電機(jī)、以及固定于電機(jī)輸出軸上的減速機(jī)；減速機(jī)的輸出軸端部固定有內(nèi)齒圈；減速機(jī)的上端蓋上固定有向上延伸有支架的頂蓋；支架的頂部設(shè)有法蘭，支架上支撐有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸的一端固定有與內(nèi)齒圈嚙合的齒輪。當(dāng)混凝土攪拌車出現(xiàn)故障時(shí)，將本實(shí)用新型所述的卸料驅(qū)動(dòng)器通過支架頂部的法蘭固定于罐體減速器上，啟動(dòng)電機(jī)，電機(jī)的輸出軸帶動(dòng)減速機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，減速機(jī)輸出軸一端的內(nèi)齒圈與齒輪嚙合從而帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)軸伸入罐體減速器帶動(dòng)罐體減速器轉(zhuǎn)動(dòng)使罐體內(nèi)混凝土開始轉(zhuǎn)動(dòng)卸料。進(jìn)一步地，所述電機(jī)內(nèi)的輸出軸上固定有剎車排；這樣可根據(jù)需要調(diào)節(jié)電機(jī)的轉(zhuǎn)速。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)巧妙，解決了現(xiàn)有混凝土攪拌車上的液壓馬達(dá)、或柱塞泵、或及底盤發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)導(dǎo)致罐體內(nèi)混凝土凝固的問題，可廣泛適用于所有的混凝土攪拌車上。

圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。[0008]圖2是本實(shí)用新型安裝于混凝土攪拌車上的示意圖。圖中1_電機(jī)；2_減速機(jī)；3_頂蓋；4-轉(zhuǎn)軸；5_內(nèi)齒圈；6-齒輪；7-剎車排；8-罐體；9-罐體減速器。
具體實(shí)施方式
混凝土攪拌車電動(dòng)罐體的卸料驅(qū)動(dòng)器，包括電機(jī)I、以及固定于電機(jī)I輸出軸上的減速機(jī)2 ;減速機(jī)2的輸出軸端部固定有內(nèi)齒圈5 ;減速機(jī)2的上端蓋上固定有向上延伸有支架的頂蓋3 ;支架的頂部設(shè)有法蘭，支架上支撐有轉(zhuǎn)軸4，轉(zhuǎn)軸4的一端固定有與內(nèi)齒圈5嚙合的齒輪6。所述電機(jī)I內(nèi)的輸出軸上固定有剎車排7。具體實(shí)施時(shí)，將頂蓋3通過支架頂部的法蘭固定在罐體減速器9上，罐體減速器9 通過法蘭固定在罐體8上。
權(quán)利要求1.混凝土攪拌車電動(dòng)罐體的卸料驅(qū)動(dòng)器，其特征在于包括電機(jī)(I)、以及固定于電機(jī)(I)輸出軸上的減速機(jī)(2 );減速機(jī)(2 )的輸出軸端部固定有內(nèi)齒圈(5 );減速機(jī)(2 )的上端蓋上固定有向上延伸有支架的頂蓋(3);支架的頂部設(shè)有法蘭，支架上支撐有轉(zhuǎn)軸(4)，轉(zhuǎn)軸(4)的一端固定有與內(nèi)齒圈(5)哨合的齒輪(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的混凝土攪拌車電動(dòng)罐體的卸料驅(qū)動(dòng)器，其特征在于所述電機(jī)(I)內(nèi)的輸出軸上固定有剎車排(7)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及混凝土攪拌車，具體為一種混凝土攪拌車電動(dòng)罐體的卸料驅(qū)動(dòng)器。本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有混凝土攪拌車上的液壓馬達(dá)、或柱塞泵、或及底盤發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)導(dǎo)致罐體內(nèi)混凝土凝固的問題?；炷翑嚢柢囯妱?dòng)罐體的卸料驅(qū)動(dòng)器，包括電機(jī)、以及固定于電機(jī)輸出軸上的減速機(jī)；減速機(jī)的輸出軸端部固定有內(nèi)齒圈；減速機(jī)的上端蓋上固定有頂蓋，頂蓋上開有軸孔，軸孔內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸的一端固定有與內(nèi)齒圈嚙合的齒輪。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)巧妙，可廣泛適用于所有的混凝土攪拌車上。
文檔編號(hào)B28C7/16GK202367857SQ20112053687
公開日2012年8月8日 申請(qǐng)日期2011年12月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月20日
發(fā)明者潘小晶, 王富金, 王雪飛, 趙春喜 申請(qǐng)人:榆次通用掛車制造有限公司