專利名稱：一種立體停車亭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種停車裝置，特別是涉及一種立體停車亭。
背景技術(shù)：
國家對(duì)公路每條機(jī)動(dòng)車道的寬度是有標(biāo)準(zhǔn)的，三級(jí)以上多車道公路每條機(jī)動(dòng)車道寬度為3米。中央隔離帶無統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，因地制宜，單純的水泥制中央隔離帶寬度為一米(中央隔離帶兩側(cè)白實(shí)線之間的距離)，如果是中央綠化隔離帶，寬度就難說了，有的“形象工程”路可以做到幾十米寬。城鎮(zhèn)間的公路一般不設(shè)人行道(一般穿越城市段才設(shè))，城市干道必須設(shè)置人行道，城市干道人行道按實(shí)際人流量計(jì)算，一般最少3米寬，寬的可以達(dá)到15-20 米。以一條紅線26米的一級(jí)公路來講，一般是這樣雙向六車道道18米，中央隔離帶I米，兩側(cè)路肩各I. 5米共3米，剩下的兩側(cè)各2米為排水溝等配套設(shè)置。而一條紅線為80米的城市一級(jí)干道一般可以這樣分雙向八車道28米(城市干道每條機(jī)動(dòng)車道3. 5米)，中央綠化帶5米，兩側(cè)機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道之間的綠化帶各3米共6米，兩側(cè)非機(jī)動(dòng)車道各5. 5米共11米，剩下30米兩側(cè)人行道各15米。如何利用非機(jī)動(dòng)車道和人行道上方的空間進(jìn)行停車，為人們提出了一個(gè)新的思路。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種立體停車亭。該立體停車亭結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、生產(chǎn)成本低，便于推廣使用。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種立體停車亭，其特征在于包括設(shè)置在非機(jī)動(dòng)車道和人行道上的多個(gè)立柱，所述立柱上設(shè)置有相互平行設(shè)置的停車臺(tái)一、停車臺(tái)二和停車臺(tái)三，所述停車臺(tái)一上設(shè)置有入口一和出口一，所述入口一上連接有與非機(jī)動(dòng)車道和人行道連接的坡道一，所述出口一上連接與非機(jī)動(dòng)車道和人行道連接的坡道四，所述停車臺(tái)二上設(shè)置有入口二和出口二，所述入口二上連接有與停車臺(tái)一連接的坡道二，所述出口二上連接有與停車臺(tái)一連接的坡道五，所述停車臺(tái)三上設(shè)置有入口三和出口三，所述入口三上連接有與停車臺(tái)二連接的坡道三，所述出口三上連接有與停車臺(tái)三連接的坡道六，所述非機(jī)動(dòng)車道和人行道上設(shè)置有依次穿過停車臺(tái)一、停車臺(tái)二和停車臺(tái)三的電梯架，所述電梯架上設(shè)置有用于運(yùn)輸車輛向上或向下的升降電梯。上述的一種立體停車亭，其特征在于所述立柱位于停車臺(tái)一、停車臺(tái)二和停車臺(tái)三的中心。上述的一種立體停車亭，其特征在于所述停車臺(tái)一、停車臺(tái)二和停車臺(tái)三的寬度大于非機(jī)動(dòng)車道和人行道的寬度。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)I、本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)新穎合理，易于安裝。2、本實(shí)用新型通過設(shè)置停車臺(tái)一、停車臺(tái)二和停車臺(tái)三，有效的利用了非機(jī)動(dòng)車道和人行道上方的空間，緩解了城市中停車難的問題。3、本實(shí)用新型的實(shí)現(xiàn)成本低，使用效果好，便于推廣使用。綜上所述，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)新穎合理，工作可靠性高，使用壽命長，緩解了城市中停車難的問題，便于推廣使用。下面通過附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。

圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標(biāo)記說明I-非機(jī)動(dòng)車道和人行道； 2-停車臺(tái)一； 3-停車臺(tái)二；4—停車臺(tái)三；5—入口一； 6—坡道一；7—入口二； 8—坡道二； 9—入口三；10—坡道三； 11—電梯架；12—升降電梯；13—立柱；14一出口一； 15—坡道四；16—出口二； 17—坡道五； 18—出口三；19—坡道六。
具體實(shí)施方式
如圖I所示的一種立體停車亭，包括設(shè)置在非機(jī)動(dòng)車道和人行道I上的多個(gè)立柱13，所述立柱13上設(shè)置有相互平行設(shè)置的停車臺(tái)一 2、停車臺(tái)二 3和停車臺(tái)三4，所述停車臺(tái)一 2上設(shè)置有入口一 5和出口一 14，所述入口一 5上連接有與非機(jī)動(dòng)車道和人行道I連接的坡道一 6，所述出口一 14上連接與非機(jī)動(dòng)車道和人行道I連接的坡道四15，所述停車臺(tái)二 3上設(shè)置有入口二 7和出口二 16，所述入口二 7上連接有與停車臺(tái)一 2連接的坡道二8，所述出口二 16上連接有與停車臺(tái)一 2連接的坡道五17，所述停車臺(tái)三4上設(shè)置有入口三9和出口三18，所述入口三9上連接有與停車臺(tái)二 3連接的坡道三10，所述出口三18上連接有與停車臺(tái)三4連接的坡道六19，所述非機(jī)動(dòng)車道和人行道I上設(shè)置有依次穿過停車臺(tái)一 2、停車臺(tái)二 3和停車臺(tái)三4的電梯架11，所述電梯架11上設(shè)置有用于運(yùn)輸車輛向上或向下的升降電梯12。所述立柱位于停車臺(tái)一 2、停車臺(tái)二 3和停車臺(tái)三4的中心。所述停車臺(tái)一 2、停車臺(tái)二 3和停車臺(tái)三4的寬度大于非機(jī)動(dòng)車道和人行道I的寬度。以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何限制，凡是根據(jù)本實(shí)用新型技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、變更以及等效結(jié)構(gòu)變換，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種立體停車亭，其特征在于包括設(shè)置在非機(jī)動(dòng)車道和人行道(I)上的多個(gè)立柱(13)，所述立柱(13)上設(shè)置有相互平行設(shè)置的停車臺(tái)一(2)、停車臺(tái)二(3)和停車臺(tái)三(4)，所述停車臺(tái)一(2)上設(shè)置有入口一(5)和出口一(14)，所述入口一(5)上連接有與非機(jī)動(dòng)車道和人行道(I)連接的坡道一(6)，所述出口一( 14)上連接與非機(jī)動(dòng)車道和人行道(I)連接的坡道四(15)，所述停車臺(tái)二(3)上設(shè)置有入口二(7)和出口二(16)，所述入口二(7)上連接有與停車臺(tái)一(2)連接的坡道二(8)，所述出口二( 16)上連接有與停車臺(tái)一(2)連接的坡道五(17)，所述停車臺(tái)三(4)上設(shè)置有入口三(9)和出口三(18)，所述入口三(9)上連接有與停車臺(tái)二(3)連接的坡道三(10)，所述出口三(18)上連接有與停車臺(tái)三(4)連接的坡道六(19)，所述非機(jī)動(dòng)車道和人行道(I)上設(shè)置有依次穿過停車臺(tái)一(2)、停車臺(tái)二(3)和停車臺(tái)三(4)的電梯架(11)，所述電梯架(11)上設(shè)置有用于運(yùn)輸車輛向上或向下的升降電梯(12)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種立體停車亭,其特征在于所述立柱位于停車臺(tái)一(2)、停車臺(tái)二(3)和停車臺(tái)三(4)的中心。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種立體停車亭，其特征在于所述停車臺(tái)一(2)、停車臺(tái)二(3)和停車臺(tái)三(4)的寬度大于非機(jī)動(dòng)車道和人行道(I)的寬度。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種立體停車亭，包括設(shè)置在非機(jī)動(dòng)車道和人行道上的多個(gè)立柱，立柱上設(shè)置停車臺(tái)一、停車臺(tái)二和停車臺(tái)三，停車臺(tái)一上設(shè)置有入口一和出口一，入口一上連接與非機(jī)動(dòng)車道和人行道連接的坡道一，出口一上連接與非機(jī)動(dòng)車道和人行道連接的坡道四，停車臺(tái)二上設(shè)置有入口二和出口二，入口二上連接與停車臺(tái)一的坡道二，出口二上連接與停車臺(tái)一的坡道五，停車臺(tái)三上設(shè)置入口三和出口三，入口三上連接與停車臺(tái)二連接的坡道三，出口三上連接與停車臺(tái)三連接的坡道六，非機(jī)動(dòng)車道和人行道上設(shè)置依次穿過停車臺(tái)一、停車臺(tái)二和停車臺(tái)三的電梯架，電梯架上設(shè)置有升降電梯。該立體停車亭結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、生產(chǎn)成本低，便于推廣使用。
文檔編號(hào)E04H6/10GK202596217SQ20112056271
公開日2012年12月12日 申請(qǐng)日期2011年12月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月20日
發(fā)明者胡劍峰, 張超 申請(qǐng)人:西安大昱光電科技有限公司