專利名稱：高速鐵路巖溶路基高性能注漿漿液的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及聞速鐵路巖溶路基注衆(zhòng)技術(shù)，具體為一種聞速鐵路巖溶路基聞性能注漿漿液。

發(fā)明內(nèi)容
隨著我國高速鐵路路基施工技術(shù)的不斷提高，在路基基底加固施工中，注漿漿液是由重量份數(shù)比為O. 8:1的水和水泥攪拌而成，注漿完成凝固后收縮率大，溶腔不能充分填充，而且純水泥漿液成本高，不利于注漿質(zhì)量控制和成本控制。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明為了解決現(xiàn)有注漿漿液參數(shù)不合理導(dǎo)致收縮率較大不能充分填充且成本較聞的問題，提供了一種聞速鐵路巖溶路基聞性能注楽■楽■液。本發(fā)明是采用如下技術(shù)方案實現(xiàn)的高速鐵路巖溶路基高性能注漿漿液，是由下列質(zhì)量份數(shù)的原料制成水泥100份，水86份，粉煤灰43份，砂< 43份，水玻璃< 6份。該注漿漿液的組成是通過大量試驗確定的參數(shù)，漿液攪拌過程中依次加入砂、水、水泥、粉煤灰攪拌，待注漿漿液使用之前半小時加入水玻璃攪拌即可。高速鐵路巖溶路基高性能注漿漿液，是由下列質(zhì)量份數(shù)的原料制成水泥100份，水86份，粉煤灰43份。該注漿漿液的組成是通過大量試驗確定的參數(shù)，用于高速鐵路充填型溶洞巖溶路基和高度小于等于I米的封閉型溶洞巖溶路基。高速鐵路巖溶路基高性能注漿漿液，是由下列質(zhì)量份數(shù)的原料制成水泥100份，水86份，粉煤灰43份，砂1-43份。該注漿漿液的組成是通過大量試驗確定的參數(shù)，用于高速鐵路高度大于I米的封閉型溶洞巖溶路基。高速鐵路巖溶路基高性能注漿漿液，是由下列質(zhì)量份數(shù)的原料制成水泥100份，水86份，粉煤灰43份，水玻璃1-6份。該注漿漿液的組成是通過大量試驗確定的參數(shù)，用于高速鐵路高度小于等于I米的聯(lián)通型溶洞巖溶路基。高速鐵路巖溶路基高性能注漿漿液，是由下列質(zhì)量份數(shù)的原料制成水泥100份，水86份，粉煤灰43份，砂1-43份，水玻璃1-6份。該注漿漿液的組成是通過大量試驗確定的參數(shù)，用于高速鐵路高度大于I米的聯(lián)通型溶洞巖溶路基。本發(fā)明通過對注漿漿液的組分及配比進行多次試驗得出，與純水泥稀漿相比，大大的節(jié)約了成本，漿液凝固收縮率小，溶腔能基本填充，填充率達到90%以上，結(jié)石率達到80%以上，進一步提高了我國高速鐵路巖溶路基加固施工水平。
具體實施例方式每份為I千克
實施例I
高速鐵路巖溶路基高性能注漿漿液，是由下列質(zhì)量份數(shù)的原料制成水泥100份，水86份，粉煤灰43份。漿液攪拌過程中依次加入水、水泥、粉煤灰攪拌即可。實施例2
高速鐵路巖溶路基高性能注漿漿液，是由下列質(zhì)量份數(shù)的原料制成水泥100份，水86份，粉煤灰43份，砂1、(12、28、32或43)份。漿液攪拌過程中依次加入砂、水、水泥、粉煤灰攪拌即可。 實施例3
高速鐵路巖溶路基高性能注漿漿液，是由下列質(zhì)量份數(shù)的原料制成水泥100份，水86份，粉煤灰43份，水玻璃I (2、3、4或6)份。漿液攪拌過程中依次加入水、水泥、粉煤灰攪拌，待注漿漿液使用之前半小時加入水玻璃攪拌即可。實施例4
高速鐵路巖溶路基高性能注漿漿液，是由下列質(zhì)量份數(shù)的原料制成水泥100份，水86份，粉煤灰43份，砂I (3、12、29或43)份，水玻璃I (2、3、5或6)份。漿液攪拌過程中依次加入砂、水、水泥、粉煤灰攪拌，待注漿漿液使用之前半小時加入水玻璃攪拌即可。
權(quán)利要求
1.一種高速鐵路巖溶路基高性能注漿漿液，其特征在于是由下列質(zhì)量份數(shù)的原料制成水泥100份，水86份，粉煤灰43份，砂< 43份，水玻璃< 6份。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的高速鐵路巖溶路基高性能注漿漿液，其特征在于是由下列質(zhì)量份數(shù)的原料制成水泥100份，水86份，粉煤灰43份。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的高速鐵路巖溶路基高性能注漿漿液，其特征在于是由下列質(zhì)量份數(shù)的原料制成水泥100份，水86份，粉煤灰43份，砂1-43份。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的高速鐵路巖溶路基高性能注漿漿液，其特征在于是由下列質(zhì)量份數(shù)的原料制成水泥100份，水86份，粉煤灰43份，水玻璃1-6份。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的高速鐵路巖溶路基高性能注漿漿液，其特征在于是由下列質(zhì)量份數(shù)的原料制成水泥100份，水86份，粉煤灰43份，砂1-43份，水玻璃1_6份。
全文摘要
本發(fā)明涉及高速鐵路巖溶路基注漿技術(shù)，具體為一種高速鐵路巖溶路基高性能注漿漿液，解決了現(xiàn)有注漿漿液參數(shù)不合理導(dǎo)致收縮率較大不能充分填充且成本較高的問題。高速鐵路巖溶路基高性能注漿漿液，是由下列質(zhì)量份數(shù)的原料制成水泥100份，水86份，粉煤灰43份，砂≤43份，水玻璃≤6份。本發(fā)明通過對注漿漿液的組分及配比進行多次試驗得出，與純水泥稀漿相比，大大的節(jié)約了成本，漿液凝固收縮率小，溶腔能基本填充，填充率達到90%以上，結(jié)石率達到80%以上，進一步提高了我國高速鐵路巖溶路基加固施工水平。
文檔編號C04B28/26GK102617108SQ20121011248
公開日2012年8月1日 申請日期2012年4月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月17日
發(fā)明者李建軍, 王厚林, 趙長慶, 郭英 申請人:中鐵十二局集團第三工程有限公司