專利名稱：一種建于塔吊基座之上的汽車停車塔的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種建于塔吊基座之上的汽車停車塔，屬于交通設(shè)施領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，在建造高樓時(shí)都采用塔吊設(shè)備，而塔吊的塔基幾乎全部采用現(xiàn)場(chǎng)澆筑，大型的塔基占地約15 25m2，需要幾十至上百噸水泥進(jìn)行澆筑，消耗大量的鋼筋水泥，而每一座高樓均設(shè)有多個(gè)塔基，這些塔基在高樓建造完畢后被埋入地下或被爆破拆除，變成建筑垃圾，而鋼筋水泥的平均壽命可以使用110年，這樣就造成極大的浪費(fèi)。
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另外，高樓建成之后，車位往往不夠用，導(dǎo)致汽車隨意停放，一方面影響交通，另一方面使得汽車的存放不安全。特別是目前已建成的小區(qū)幾乎都面臨停車難的問(wèn)題。在已建成的小區(qū)中，不可能再修建地下車庫(kù)，這會(huì)影響上面的建筑，利用小區(qū)內(nèi)的道路停車面積又有限，且會(huì)對(duì)其他住戶的出行造成嚴(yán)重影響，因此，只能考慮向空間發(fā)展。利用已廢棄的塔吊塔基來(lái)建造停車庫(kù)是一種最佳的方案，在具體實(shí)施過(guò)程中，還要考慮對(duì)所有停車塔進(jìn)行重新配電也是一個(gè)浩大的工程，且會(huì)造成安全隱患，因而要求停車塔本身無(wú)需外部供電，一方面減少施工成本，節(jié)能環(huán)保，另一方面排出了配電的安全隱患。如何利用塔吊的塔基來(lái)建造實(shí)用的停車塔，造福于民，這是亟待解決的問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種建于塔吊基座之上的汽車停車塔，以解決塔吊塔基資源浪費(fèi)及汽車停放不便的問(wèn)題。本發(fā)明按以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)一種建于塔吊基座之上的汽車停車塔，在塔吊基座7上固定有停車塔，所述停車塔包括太陽(yáng)能電池I、停車塔立柱2、斜拉固定桿3、斜立柱11、停車塔入口斜坡13、橫拉桿14、提升機(jī)；停車塔立柱2部分插入塔吊基座7中，停車塔立柱2與斜拉固定桿3焊接構(gòu)成停車塔，停車塔底部焊接有停車塔底座5，該底座通過(guò)螺母或焊接柱6固定在塔吊基座7上，停車塔立柱2的底端預(yù)先鋪設(shè)鋼筋水泥墩構(gòu)成提升機(jī)立柱水泥基座12，插入提升機(jī)立柱水泥基座12內(nèi)的停車塔立柱2與斜立柱11、橫拉桿14焊接構(gòu)成提升機(jī)立柱10,提升機(jī)安置在提升機(jī)立柱10內(nèi)，停車塔立柱2與提升機(jī)立柱10構(gòu)成完整的停車塔，太陽(yáng)能電池I安裝在停車塔塔頂上，停車塔入口斜坡13設(shè)在停車塔入口處。所述提升機(jī)包括傳動(dòng)軸端頭固定板15、傳動(dòng)軸17、驅(qū)動(dòng)滾柱固定板18、隨動(dòng)滾柱固定板21、控制箱22、傳動(dòng)軸中心固定板23、滑動(dòng)固定板26、前驅(qū)動(dòng)滾柱28、兩對(duì)稱傳動(dòng)軸側(cè)固定板29、前隨動(dòng)滾柱30、后驅(qū)動(dòng)滾柱31、后隨動(dòng)滾柱32、升降齒條33、控制面板43、閉鎖裝置44、中間齒輪傳動(dòng)軸固定板47、前壓力傳感器54、后壓力傳感器55、樓層傳感器56 ；提升機(jī)設(shè)有提升機(jī)護(hù)欄8、提升機(jī)基座9,提升機(jī)基座9頂部設(shè)有提升機(jī)基座頂板16,驅(qū)動(dòng)滾柱固定板18、隨動(dòng)滾柱固定板21采用吊掛式結(jié)構(gòu)固定在提升機(jī)基座頂板16下側(cè)，前壓力傳感器54、后壓力傳感器55分別放置于前、后的驅(qū)動(dòng)滾柱固定板18、隨動(dòng)滾柱固定板21與提升機(jī)基座頂板16的間隙之間，前驅(qū)動(dòng)滾柱28、前隨動(dòng)滾柱30和后驅(qū)動(dòng)滾柱31、后隨動(dòng)滾柱32通過(guò)驅(qū)動(dòng)滾柱固定板18、隨動(dòng)滾柱固定板21安放在提升機(jī)基座頂板16開設(shè)有的前、后窗口內(nèi)，傳動(dòng)軸17安裝在提升機(jī)基座頂板16下側(cè)固定的傳動(dòng)軸端頭固定板15、傳動(dòng)軸中心固定板23、兩對(duì)稱傳動(dòng)軸側(cè)固定板29內(nèi)，控制箱22安裝在提升機(jī)基座頂板16下偵牝升降齒條33安裝在提升機(jī)立柱10上，滑動(dòng)固定板26套接在傳動(dòng)軸17上、其位置與升降齒條33對(duì)應(yīng)，控制面板43安裝在提升機(jī)設(shè)有的提升機(jī)護(hù)欄8上，提升機(jī)基座頂板16固定焊接有鎖緊機(jī)構(gòu)固定板38、中間齒輪傳動(dòng)軸固定板47，閉鎖裝置44通過(guò)鎖緊機(jī)構(gòu)固定板38固定在提升機(jī)基座頂板16下側(cè),樓層傳感器56安裝在每一層的橫拉桿14上。所述傳動(dòng)軸端頭固定板15、傳動(dòng)軸中心固定板23兩側(cè)設(shè)有鎖緊擋環(huán)27，防止傳動(dòng)軸17發(fā)生徑向位移。所述前驅(qū)動(dòng)滾柱28、后驅(qū)動(dòng)滾柱31兩端分別設(shè)有滾柱傳動(dòng)傘齒輪19，前驅(qū)動(dòng)滾柱28與滾柱傳動(dòng)傘齒輪19通過(guò)前驅(qū)動(dòng)滾柱28與滾柱傳動(dòng)傘齒輪19的軸之間設(shè)有的前電磁鍵鎖52耦合構(gòu)成一體，前電磁鍵鎖52的結(jié)構(gòu)與發(fā)明專利電磁鍵鎖動(dòng)力輸出軸齒輪變速器(201110069340. 6)結(jié)構(gòu)一致，處于非鎖緊狀態(tài)時(shí)，前驅(qū)動(dòng)滾柱28與滾柱傳動(dòng)傘齒輪19可
以相互自由轉(zhuǎn)動(dòng)，后驅(qū)動(dòng)滾柱31與滾柱傳動(dòng)傘齒輪19通過(guò)后驅(qū)動(dòng)滾柱31與滾柱傳動(dòng)傘齒輪19的軸之間設(shè)有的后電磁鍵鎖53稱合構(gòu)成一體,后電磁鍵鎖53的結(jié)構(gòu)與發(fā)明專利電磁鍵鎖動(dòng)力輸出軸齒輪變速器(201110069340. 6)結(jié)構(gòu)一致，處于非鎖緊狀態(tài)時(shí)，后驅(qū)動(dòng)滾柱31與滾柱傳動(dòng)傘齒輪19可以相互自由轉(zhuǎn)動(dòng)，滾柱傳動(dòng)傘齒輪19的軸上安裝有驅(qū)動(dòng)滾柱聯(lián)動(dòng)齒輪45，中間齒輪傳動(dòng)軸固定板47上安裝有中間傳動(dòng)齒輪46，前隨動(dòng)滾柱30、后隨動(dòng)滾柱32的輸出軸上分別安裝有隨動(dòng)滾柱聯(lián)動(dòng)齒輪48，在隨動(dòng)滾柱聯(lián)動(dòng)齒輪48之后設(shè)有前滾柱電磁鎖49、后滾柱電磁鎖50，其固定在提升機(jī)基座頂板16下側(cè)，前滾柱電磁鎖49、后滾柱電磁鎖50殼體內(nèi)安裝有轉(zhuǎn)速傳感器59，驅(qū)動(dòng)滾柱聯(lián)動(dòng)齒輪45與中間傳動(dòng)齒輪46嚙合，中間傳動(dòng)齒輪46與隨動(dòng)滾柱聯(lián)動(dòng)齒輪48嚙合。所述傳動(dòng)軸17上安裝有升降齒輪24、傳動(dòng)軸傘齒輪20，傳動(dòng)軸傘齒輪20與滾柱傳動(dòng)傘齒輪19嚙合，將前驅(qū)動(dòng)滾柱28的扭矩通過(guò)滾柱傳動(dòng)傘齒輪19及傳動(dòng)軸傘齒輪20傳遞給傳動(dòng)軸17，升降齒輪24與升降齒條33嚙合。所述閉鎖裝置44包括閉鎖齒條25、復(fù)位彈簧34、閉鎖壓塊35、鎖頭滑槽37、鎖頭彈簧39、閉鎖電磁閥40、推壓連桿41 ;閉鎖電磁閥40固定在閉鎖裝置44的頂端，閉鎖電磁閥40設(shè)有鎖頭36，鎖頭彈簧39安裝在鎖頭36和閉鎖電磁閥40之間，鎖頭滑槽37通過(guò)焊接固定在閉鎖裝置44的內(nèi)側(cè)面，鎖頭36可以沿鎖頭滑槽37做直線運(yùn)動(dòng)，復(fù)位彈簧34固定在閉鎖裝置44的另一內(nèi)側(cè)面，閉鎖壓塊35與復(fù)位彈簧34連接，推壓連桿41 一端與閉鎖壓塊35鉸接，另一端與滑動(dòng)固定板26鉸接，滑動(dòng)固定板26內(nèi)設(shè)有滑槽，閉鎖齒條25 —端安置在滑槽內(nèi)，另一端與升降齒條33嚙合，閉鎖齒條25可在滑槽內(nèi)自由滑動(dòng)。所述前隨動(dòng)滾柱30和后隨動(dòng)滾柱32為可以發(fā)電也可以成為電動(dòng)機(jī)的雙工作態(tài)電機(jī)，工作狀態(tài)由控制板42確定。所述控制箱22包括電控板42、蓄電池51、充電控制器58 ;蓄電池51 —端電控板42連接，另一端通過(guò)充電控制器58與太陽(yáng)能電池I連接，電控板42由微型電腦控制器和電流控制器構(gòu)成，電控板42通過(guò)控制線與前電磁鍵鎖52、后電磁鍵鎖53、前滾柱電磁鎖49、后滾柱電磁鎖50及閉鎖裝置44連接，控制面板43將控制指令傳輸至電控板42。所述停車塔底座5上設(shè)有安全阻擋輪57。所述前隨動(dòng)滾柱30、后隨動(dòng)滾柱32處于發(fā)電狀態(tài)時(shí)，電能通過(guò)電流控制器對(duì)蓄電池組51充電，前隨動(dòng)滾柱30、后隨動(dòng)滾柱32處于電動(dòng)機(jī)狀態(tài)時(shí)，蓄電池組51通過(guò)電流控制器為其提供電力。
閉鎖裝置44在提升機(jī)中是一個(gè)安全裝置，用于防止提升機(jī)在非工作狀態(tài)下發(fā)生下墜，其工作原理是當(dāng)閉鎖電磁閥40處于失電狀態(tài)時(shí)，鎖頭彈簧39作用下鎖頭36彈出，壓迫閉鎖壓塊35向下運(yùn)動(dòng)，閉鎖壓塊35按壓推壓連桿41，使得滑動(dòng)固定板26向下運(yùn)動(dòng)，壓迫閉鎖齒條25與升降齒條33嚙合，而整個(gè)提升機(jī)在重力的作用下向下墜落使升降齒輪24向下滾動(dòng)，相對(duì)而言，則升降齒條33向上運(yùn)動(dòng)，升降齒輪24就被處于升降齒條33和升降齒輪24之間的閉鎖齒條25卡住，使升降齒輪24無(wú)法繼續(xù)向下運(yùn)動(dòng)，這樣就牢牢鎖緊提升機(jī)基座9，使之無(wú)法向下運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)斷電保護(hù)；當(dāng)閉鎖裝置44打開，鎖頭彈簧39被壓縮，鎖頭36回縮，閉鎖壓塊35向上運(yùn)動(dòng)，閉鎖壓塊35提升推壓連桿41，使得滑動(dòng)固定板26向上運(yùn)動(dòng)，提升閉鎖齒條25與升降齒條33分離，則升降齒輪24可以自由滾動(dòng)。建于塔吊基座之上的汽車停車塔工作原理為·
一、停車。車輛4通過(guò)停車塔入口斜坡13駛?cè)胩嵘龣C(jī)內(nèi)，駕駛員按動(dòng)控制面板43上樓層按鈕，此時(shí)提升機(jī)處于工作狀態(tài)，當(dāng)車輛4的驅(qū)動(dòng)輪進(jìn)入到前驅(qū)動(dòng)滾柱28、后驅(qū)動(dòng)滾柱31和前隨動(dòng)滾柱30、后隨動(dòng)滾柱32之間，后壓力傳感器55測(cè)出后驅(qū)動(dòng)滾柱31、后隨動(dòng)滾柱32之間的壓力，當(dāng)壓力差小于某一規(guī)定值A(chǔ)P時(shí)，表明處于正常工作態(tài)，電控板42給出信號(hào)，打開閉鎖裝置44，閉鎖齒條25被提起，前滾柱電磁鎖49、后滾柱電磁鎖50閉鎖，前驅(qū)動(dòng)滾柱28、后驅(qū)動(dòng)滾柱31分別與滾柱傳動(dòng)傘齒輪19耦合成一體，此時(shí)車輛4的驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，使得前驅(qū)動(dòng)滾柱28、前隨動(dòng)滾柱30和后驅(qū)動(dòng)滾柱31、后隨動(dòng)滾柱32轉(zhuǎn)動(dòng)，前隨動(dòng)滾柱30、后隨動(dòng)滾柱32轉(zhuǎn)動(dòng)處于發(fā)電狀態(tài),通過(guò)電控板42的電流控制器對(duì)蓄電池51充電,與此同時(shí)，前驅(qū)動(dòng)滾柱28、后驅(qū)動(dòng)滾柱31轉(zhuǎn)動(dòng)通過(guò)滾柱傳動(dòng)傘齒輪19帶動(dòng)傳動(dòng)軸傘齒輪20轉(zhuǎn)動(dòng)，將前驅(qū)動(dòng)滾柱28的扭矩傳遞給傳動(dòng)軸17，使得傳動(dòng)軸17轉(zhuǎn)動(dòng)，傳動(dòng)軸17的升降齒輪24與升降齒條33嚙合，升降齒輪24轉(zhuǎn)動(dòng)，使得整個(gè)提升機(jī)基座9和上面的車輛4向上提升至所需樓層，樓層傳感器56給出信號(hào)，電控板42給出指令，閉鎖裝置44閉鎖、前滾柱電磁鎖49、后滾柱電磁鎖50處于非閉鎖狀態(tài)，傳動(dòng)軸17停止轉(zhuǎn)動(dòng)，提升機(jī)停止上升，閉鎖裝置44牢牢鎖緊提升機(jī)使之無(wú)法向下運(yùn)動(dòng)，車輛4的驅(qū)動(dòng)輪處于空轉(zhuǎn)狀態(tài)，同時(shí)給出樓層到位信號(hào)，駕駛員看到樓層到位信號(hào)后可以熄火，車輛4的驅(qū)動(dòng)輪停止轉(zhuǎn)動(dòng)。轉(zhuǎn)速傳感器59將停車信號(hào)傳遞給電控板42，閉鎖前滾柱電磁鎖49和后滾柱電磁鎖50，然后駕駛員重新啟動(dòng)車輛4，緩慢前行至該樓層車位內(nèi)或行駛碰到安全阻擋輪57，車輛4停止前進(jìn)，駕駛員可以即時(shí)熄火下車。二、駕駛員離開停車塔。駕駛員下車后，走至提升機(jī)基座9上，按動(dòng)控制面板43上的樓層按鈕，輸入所要到達(dá)的樓層，電控板42給出指令，打開閉鎖裝置44，閉鎖齒條25被提起。此時(shí)，在駕駛員及提升機(jī)自身的重力作用下，與升降齒條33嚙合的傳動(dòng)軸17的升降齒輪24反向轉(zhuǎn)動(dòng)，使得整個(gè)提升機(jī)基座9和駕駛員下降，傳動(dòng)軸17的升降齒輪24轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)傳動(dòng)軸傘齒輪20轉(zhuǎn)動(dòng)，使得前驅(qū)動(dòng)滾柱28、后驅(qū)動(dòng)滾柱31和前隨動(dòng)滾柱30、后隨動(dòng)滾柱32反向轉(zhuǎn)動(dòng)，前隨動(dòng)滾柱30、后隨動(dòng)滾柱32轉(zhuǎn)動(dòng)處于發(fā)電狀態(tài)，通過(guò)電控板42的電流控制器對(duì)蓄電池51充電，通過(guò)控制充電電流的大小，控制電機(jī)負(fù)荷，實(shí)現(xiàn)控制提升機(jī)基座9的下降速度，到達(dá)一樓后，樓層傳感器56給出信號(hào)，閉鎖裝置44和前電磁鍵鎖52、后電磁鍵鎖53閉鎖，駕駛員可以走出停車塔，完成停車。三、駕駛員進(jìn)停車塔取車。取走車輛4時(shí)，駕駛員進(jìn)入到提升機(jī)的提升機(jī)基座9內(nèi)，按動(dòng)控制面板43的樓層按鈕，則打開閉鎖裝置44，閉鎖齒條25被提起，前電磁鍵鎖52、后電磁鍵鎖53閉鎖，前驅(qū)動(dòng)滾柱28、后驅(qū)動(dòng)滾柱31分別與滾柱傳動(dòng)傘齒輪19耦合成一體，此時(shí)，前隨動(dòng)滾柱30、后隨動(dòng)滾柱32處于電動(dòng)機(jī)狀態(tài)，蓄電池51為其提供電力，前隨動(dòng)滾柱30、后隨動(dòng)滾柱32轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)前驅(qū)動(dòng)滾柱28、后驅(qū)動(dòng)滾柱31轉(zhuǎn)動(dòng)，將前驅(qū)動(dòng)滾柱28、后驅(qū)動(dòng)滾柱31的扭矩傳遞給傳動(dòng)軸17，傳動(dòng)軸17的升降齒輪24與升降齒條33嚙合，升降齒輪24轉(zhuǎn)動(dòng)，機(jī)基座9和上面的駕駛員車輛4向上提升至所需樓層，樓層傳感器56給出信號(hào)，電控板42給出指令，閉鎖裝置44閉鎖、前滾柱電磁鎖49、后滾柱電磁鎖50處于非閉鎖狀態(tài)，傳動(dòng)軸17停止轉(zhuǎn)動(dòng)，提升機(jī)停止上升，閉鎖裝置44牢牢鎖緊提升機(jī)使之無(wú)法向下運(yùn)動(dòng)，駕駛員進(jìn)入到該樓層車庫(kù)取車。四、駕駛員取車下降。駕駛員進(jìn)入車輛4內(nèi)倒車到前驅(qū)動(dòng)滾柱28、后驅(qū)動(dòng)滾柱31和前隨動(dòng)滾柱30、后隨動(dòng)滾柱32之間，按動(dòng)控制面板43上所需下降的樓層按鈕，例如一層，電控板42程序給出控制指令，前電磁鍵鎖52、后電磁鍵鎖53處于非閉鎖狀態(tài)，前驅(qū)動(dòng)滾柱28、后驅(qū)動(dòng)滾柱31與滾柱傳動(dòng)傘齒輪19可以相互自由轉(zhuǎn)動(dòng)，則車輛4車輪可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)，
車輛4前輪進(jìn)入到前驅(qū)動(dòng)滾柱28、前隨動(dòng)滾柱30間隙后，無(wú)法后退，然后熄火，后壓力傳感器55測(cè)出后驅(qū)動(dòng)滾柱31、后隨動(dòng)滾柱32之間的壓力，當(dāng)壓力差小于某一規(guī)定值A(chǔ)P時(shí)，表明處于正常工作態(tài)，電控板42給出信號(hào)，打開閉鎖裝置44，閉鎖齒條25被提起，此時(shí)，將車輛4撥到空擋，后輪自由可以轉(zhuǎn)動(dòng)，在重力作用下，與升降齒條33嚙合的傳動(dòng)軸17的升降齒輪24反向轉(zhuǎn)動(dòng)，使得整個(gè)提升機(jī)基座9和上面的車輛4下降，傳動(dòng)軸17的升降齒輪24轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)傳動(dòng)軸傘齒輪20轉(zhuǎn)動(dòng)，使得前驅(qū)動(dòng)滾柱28、后驅(qū)動(dòng)滾柱31和前隨動(dòng)滾柱30、后隨動(dòng)滾柱32反向轉(zhuǎn)動(dòng)，前隨動(dòng)滾柱30、后隨動(dòng)滾柱32轉(zhuǎn)動(dòng)處于發(fā)電狀態(tài)，通過(guò)電控板42的電流控制器對(duì)蓄電池51充電，到一樓后，樓層傳感器56給出信號(hào)，閉鎖裝置44和前電磁鍵鎖52、后電磁鍵鎖53閉鎖，汽車點(diǎn)火，倒出停車塔。為防止電力不足，將太陽(yáng)能電池I安裝在停車塔塔頂蓋上，停車塔主要由太陽(yáng)能電池I將電力通過(guò)充電控制器58對(duì)蓄電池51進(jìn)行持續(xù)充電，多余的電能可通過(guò)逆變器回饋給電網(wǎng)。本發(fā)明的有益效果
1、利用廢棄塔吊基座建立停車塔，變廢為寶，解決了高層建筑的廢棄塔吊基座的難題，極大降低建造車庫(kù)的成本；
2、無(wú)需外部供電，利用汽車自身動(dòng)力源實(shí)現(xiàn)提升機(jī)的升降；
3、利用提升機(jī)和汽車的自身重量在下降過(guò)程中發(fā)電，實(shí)現(xiàn)能量回收；
4、利用停車塔頂部太陽(yáng)能電池板為蓄電池充電。


圖I為本發(fā)明的外觀示意 圖2為本發(fā)明的提升機(jī)結(jié)構(gòu)示意 圖3為本發(fā)明的閉鎖裝置結(jié)構(gòu)示意 圖4為本發(fā)明的提升機(jī)俯視剖面示意 圖5為本發(fā)明的電控原理示意 圖6為本發(fā)明的停車塔底座結(jié)構(gòu)示意圖。圖中各標(biāo)號(hào)為1 :太陽(yáng)能電池、2 :停車塔立柱、3 :斜拉固定桿、4 :車輛、5 :停車塔底座、6 :焊接柱、7 :塔吊基座、8 :提升機(jī)護(hù)欄、9 :提升機(jī)基座、10 :提升機(jī)立柱、11 :斜立柱、12 :提升機(jī)立柱水泥基座、13 :停車入口斜坡、14 :橫拉桿、15 :傳動(dòng)軸端頭固定板、16 :提升機(jī)基座頂板、17 :傳動(dòng)軸、18 :驅(qū)動(dòng)滾柱固定板、19 :滾柱傳動(dòng)傘齒輪、20 :傳動(dòng)軸傘齒輪、21 隨動(dòng)滾柱固定板、22 :電控箱、23 :傳動(dòng)軸中心固定板、24 :升降齒輪、25 :閉鎖齒條、26 :滑動(dòng)固定板、27 :鎖緊擋環(huán)、28 :前驅(qū)動(dòng)滾柱、29 :傳動(dòng)軸側(cè)固定板、30 :前隨動(dòng)滾柱、31 :后驅(qū)動(dòng)滾柱、32 :后隨動(dòng)滾柱、33 :升降齒條、34 :復(fù)位彈簧、35 :閉鎖壓塊、36 :鎖頭、37 :鎖頭滑槽、38 :鎖緊機(jī)構(gòu)固定板、39 :鎖頭彈簧、40 :閉鎖電磁閥、41 :推壓連桿、42 :電控板、43 :控制面板、44 :閉鎖裝置、45 :驅(qū)動(dòng)滾柱聯(lián)動(dòng)齒輪、46 :中間傳動(dòng)齒輪、47 :中間齒輪傳動(dòng)軸固定板、48 :隨動(dòng)滾柱聯(lián)動(dòng)齒輪、49 :前滾柱電磁鎖、50 :后滾柱電磁鎖、51 :蓄電池、52 :前電磁鍵鎖、53 :后電磁鍵鎖、54 :前壓力傳感器、55 :后壓力傳感器、56 :樓層傳感器、57 :安全阻擋輪、58 :充電控制器、59 :轉(zhuǎn)速傳感器。
具體實(shí)施例方式本發(fā)明通過(guò)具體實(shí)施過(guò)程進(jìn)行說(shuō)明的，在不脫離本發(fā)明范圍的情況下，還可以對(duì)本發(fā)明專利進(jìn)行各種變換及等同代替，因此，本發(fā)明專利不局限于所公開的具體實(shí)施過(guò)程，而應(yīng)當(dāng)包括落入本發(fā)明專利權(quán)利要求范圍內(nèi)的全部實(shí)施方案。實(shí)施例I :如圖1-6所示，一種建于塔吊基座之上的汽車停車塔，在塔吊基座7上固定有停車塔，停車塔包括太陽(yáng)能電池I、停車塔立柱2、斜拉固定桿3、斜立柱11、停車塔入口斜坡13、橫拉桿14、提升機(jī)；停車塔立柱2部分插入塔吊基座7中，停車塔立柱2與斜拉固定桿3焊接構(gòu)成停車塔，停車塔底部焊接有停車塔底座5，該底座通過(guò)焊接柱6固定在塔吊基座7上，停車塔立柱2的底端預(yù)先鋪設(shè)鋼筋水泥墩構(gòu)成提升機(jī)立柱水泥基座12，插入提升機(jī)立柱水泥基座12內(nèi)的停車塔立柱2與斜立柱11、橫拉桿14焊接構(gòu)成提升機(jī)立柱10，提升機(jī)安置在提升機(jī)立柱10內(nèi)，停車塔立柱2與提升機(jī)立柱10構(gòu)成完整的停車塔，太陽(yáng)能電池I安裝在停車塔塔頂上，停車塔入口斜坡13設(shè)在停車塔入口處。提升機(jī)包括傳動(dòng)軸端頭固定板15、傳動(dòng)軸17、驅(qū)動(dòng)滾柱固定板18、隨動(dòng)滾柱固定板21、控制箱22、傳動(dòng)軸中心固定板23、滑動(dòng)固定板26、前驅(qū)動(dòng)滾柱28、兩對(duì)稱傳動(dòng)軸側(cè)固定板29、前隨動(dòng)滾柱30、后驅(qū)動(dòng)滾柱31、后隨動(dòng)滾柱32、升降齒條33、控制面板43、閉鎖裝置44、中間齒輪傳動(dòng)軸固定板47、前壓力傳感器54、后壓力傳感器55、樓層傳感器56 ;提升機(jī)設(shè)有提升機(jī)護(hù)欄8、提升機(jī)基座9,提升機(jī)基座9頂部設(shè)有提升機(jī)基座頂板16,驅(qū)動(dòng)滾柱固定板18、隨動(dòng)滾柱固定板21采用吊掛式結(jié)構(gòu)固定在提升機(jī)基座頂板16下側(cè)，前壓力傳感器54、后壓力傳感器55分別放置于前、后的驅(qū)動(dòng)滾柱固定板18、隨動(dòng)滾柱固定板21與提升機(jī)基座頂板16的間隙之間，前驅(qū)動(dòng)滾柱28、前隨動(dòng)滾柱30和后驅(qū)動(dòng)滾柱31、后隨動(dòng)滾柱32通過(guò)驅(qū)動(dòng)滾柱固定板18、隨動(dòng)滾柱固定板21安放在提升機(jī)基座頂板16開設(shè)有的前、后窗口內(nèi)，傳動(dòng)軸17安裝在提升機(jī)基座頂板16下側(cè)固定的傳動(dòng)軸端頭固定板15、傳動(dòng)軸中心固定板23、兩對(duì)稱傳動(dòng)軸側(cè)固定板29內(nèi)，控制箱22安裝在提升機(jī)基座頂板16下側(cè)，升降齒條33安裝在提升機(jī)立柱10上，滑動(dòng)固定板26套接在傳動(dòng)軸17上、其位置與升降齒條33對(duì)應(yīng)，控制面板43安裝在提升機(jī)設(shè)有的提升機(jī)護(hù)欄8上，提升機(jī)基座頂板16固定焊接有鎖緊機(jī)構(gòu)固定板38、中間齒輪傳動(dòng)軸固定板47，閉鎖裝置44通過(guò)鎖緊機(jī)構(gòu)固定板38固定在提升機(jī)基座頂板16下側(cè)，樓層傳感器56安裝在每一層的橫拉桿14上。傳動(dòng)軸端頭固定板15、傳動(dòng)軸中心固定板23兩側(cè)設(shè)有鎖緊擋環(huán)27，防止傳動(dòng)軸17發(fā)生徑向位移。前驅(qū)動(dòng)滾柱28、后驅(qū)動(dòng)滾柱31兩端分別設(shè)有滾柱傳動(dòng)傘齒輪19，前驅(qū)動(dòng)滾柱28與滾柱傳動(dòng)傘齒輪19通過(guò)前驅(qū)動(dòng)滾柱28與滾柱傳動(dòng)傘齒輪19的軸之間設(shè)有的前電磁鍵鎖52耦合構(gòu)成一體，前電磁鍵鎖52的結(jié)構(gòu)與發(fā)明專利電磁鍵鎖動(dòng)力輸出軸齒輪變速器(201110069340. 6)結(jié)構(gòu)一致，處于非鎖緊狀態(tài)時(shí)，前驅(qū)動(dòng)滾柱28與滾柱傳動(dòng)傘齒輪19可以相互自由轉(zhuǎn)動(dòng)，后驅(qū)動(dòng)滾柱31與滾柱傳動(dòng)傘齒輪19通過(guò)后驅(qū)動(dòng)滾柱31與滾柱傳動(dòng)傘齒輪19的軸之間設(shè)有的后電磁鍵鎖53耦合構(gòu)成一體，后電磁鍵鎖53的結(jié)構(gòu)與發(fā)明專利電磁鍵鎖動(dòng)力輸出軸齒輪變速器(201110069340. 6)結(jié)構(gòu)一致，處于非鎖緊狀態(tài)時(shí)，后驅(qū)動(dòng)滾柱31與滾柱傳動(dòng)傘齒輪19可以相互自由轉(zhuǎn)動(dòng)，滾柱傳動(dòng)傘齒輪19的軸上安裝有驅(qū)動(dòng)滾柱聯(lián)動(dòng)齒輪45，中間齒輪傳動(dòng)軸固定板47上安裝有中間傳動(dòng)齒輪46，前隨動(dòng)滾柱30、后隨動(dòng)滾柱32的輸出軸上分別安裝有隨動(dòng)滾柱聯(lián)動(dòng)齒輪48，在隨動(dòng)滾柱聯(lián)動(dòng)齒輪48之后設(shè)有前滾柱電磁鎖49、后滾柱電磁鎖50,其固定在提升機(jī)基座頂板16下側(cè),前滾柱電磁鎖49、后滾柱電磁鎖50殼體內(nèi)安裝有轉(zhuǎn)速傳感器59，驅(qū)動(dòng)滾柱聯(lián)動(dòng)齒輪45與中間傳動(dòng)齒輪46嚙合，中間傳動(dòng)齒輪46與隨動(dòng)滾·柱聯(lián)動(dòng)齒輪48嚙合。傳動(dòng)軸17上安裝有升降齒輪24、傳動(dòng)軸傘齒輪20，傳動(dòng)軸傘齒輪20與滾柱傳動(dòng)傘齒輪19嚙合，將前驅(qū)動(dòng)滾柱28的扭矩通過(guò)滾柱傳動(dòng)傘齒輪19及傳動(dòng)軸傘齒輪20傳遞給傳動(dòng)軸17，升降齒輪24與升降齒條33嚙合。閉鎖裝置44包括閉鎖齒條25、復(fù)位彈簧34、閉鎖壓塊35、鎖頭滑槽37、鎖頭彈簧39、閉鎖電磁閥40、推壓連桿41 ;閉鎖電磁閥40固定在閉鎖裝置44的頂端，閉鎖電磁閥40設(shè)有鎖頭36，鎖頭彈簧39安裝在鎖頭36和閉鎖電磁閥40之間，鎖頭滑槽37通過(guò)焊接固定在閉鎖裝置44的內(nèi)側(cè)面，鎖頭36可以沿鎖頭滑槽37做直線運(yùn)動(dòng)，復(fù)位彈簧34固定在閉鎖裝置44的另一內(nèi)側(cè)面，閉鎖壓塊35與復(fù)位彈簧34連接，推壓連桿41 一端與閉鎖壓塊35鉸接，另一端與滑動(dòng)固定板26鉸接，滑動(dòng)固定板26內(nèi)設(shè)有滑槽，閉鎖齒條25 —端安置在滑槽內(nèi)，另一端與升降齒條33嚙合，閉鎖齒條25可在滑槽內(nèi)自由滑動(dòng)。前隨動(dòng)滾柱30和后隨動(dòng)滾柱32為可以發(fā)電也可以成為電動(dòng)機(jī)的雙工作態(tài)電機(jī)，工作狀態(tài)由控制板42確定?？刂葡?2包括電控板42、蓄電池51、充電控制器58 ;蓄電池51 —端電控板42連接，另一端通過(guò)充電控制器58與太陽(yáng)能電池I連接，電控板42由微型電腦控制器和電流控制器構(gòu)成，電控板42通過(guò)控制線與前電磁鍵鎖52、后電磁鍵鎖53、前滾柱電磁鎖49、后滾柱電磁鎖50及閉鎖裝置44連接，控制面板43將控制指令傳輸至電控板42。停車塔底座5上設(shè)有安全阻擋輪57。前隨動(dòng)滾柱30、后隨動(dòng)滾柱32處于發(fā)電狀態(tài)時(shí)，電能通過(guò)電流控制器對(duì)蓄電池組51充電，前隨動(dòng)滾柱30、后隨動(dòng)滾柱32處于電動(dòng)機(jī)狀態(tài)時(shí)，蓄電池組51通過(guò)電流控制器為其提供電力。實(shí)施例2 :如圖1-6所示，一種建于塔吊基座之上的汽車停車塔，在塔吊基座7上固定有停車塔，停車塔包括太陽(yáng)能電池I、停車塔立柱2、斜拉固定桿3、斜立柱11、停車塔入口斜坡13、橫拉桿14、提升機(jī)；停車塔立柱2部分插入塔吊基座7中，停車塔立柱2與斜拉固定桿3焊接構(gòu)成停車塔，停車塔底部焊接有停車塔底座5，該底座通過(guò)螺母固定在塔吊基座7上，停車塔立柱2的底端預(yù)先鋪設(shè)鋼筋水泥墩構(gòu)成提升機(jī)立柱水泥基座12，插入提升機(jī)立柱水泥基座12內(nèi)的停車塔立柱2與斜立柱11、橫拉桿14焊接構(gòu)成提升機(jī)立柱10，提升機(jī)安置在提升機(jī)立柱10內(nèi)，停車塔立柱2與提升機(jī)立柱10構(gòu)成完整的停車塔，太陽(yáng)能電池I安裝在停車塔塔頂上，停車塔入口斜坡13設(shè)在停車塔入口處。提升機(jī)包括傳動(dòng)軸端頭固定板15、傳動(dòng)軸17、驅(qū)動(dòng)滾柱固定板18、隨動(dòng)滾柱固定板21、控制箱22、傳動(dòng)軸中心固定板23、滑動(dòng)固定板26、前驅(qū)動(dòng)滾柱28、兩對(duì)稱傳動(dòng)軸側(cè)固定板29、前隨動(dòng)滾柱30、后驅(qū)動(dòng)滾柱31、后隨動(dòng)滾柱32、升降齒條33、控制面板43、閉鎖裝置44、中間齒輪傳動(dòng)軸固定板47、前壓力傳感器54、后壓力傳感器55、樓層傳感器56 ;提升機(jī)設(shè)有提升機(jī)護(hù)欄8、提升機(jī)基座9，提升機(jī)基座9頂部設(shè)有提升機(jī)基座頂板16，驅(qū)動(dòng)滾柱固定板18、隨動(dòng)滾柱固定板21通過(guò)焊接固定在提升機(jī)基座頂板16下側(cè)，前壓力傳感器54、后壓力傳感器55分別放置于前、后的驅(qū)動(dòng)滾柱固定板18、隨動(dòng)滾柱固定板21與提升機(jī)基座頂板16的間隙之間，前驅(qū)動(dòng)滾柱28、前隨動(dòng)滾柱30和后驅(qū)動(dòng)滾柱31、后隨動(dòng)滾柱32通過(guò)驅(qū)動(dòng)滾柱固定板18、隨動(dòng)滾柱固定板21安放在提升機(jī)基座頂板16開設(shè)有的前、后窗口內(nèi)，傳動(dòng)軸17安裝在提升機(jī)基座頂板16下側(cè)固定的傳動(dòng)軸端頭固定板15、傳動(dòng)軸中心固定板23、兩對(duì)稱傳動(dòng)軸側(cè)固定板29內(nèi)，控制箱22安裝在提升機(jī)基座頂板16下側(cè)，升降齒條33安
裝在提升機(jī)立柱10上，滑動(dòng)固定板26套接在傳動(dòng)軸17上、其位置與升降齒條33對(duì)應(yīng)，控制面板43安裝在提升機(jī)設(shè)有的提升機(jī)護(hù)欄8上，提升機(jī)基座頂板16固定焊接有鎖緊機(jī)構(gòu)固定板38、中間齒輪傳動(dòng)軸固定板47,閉鎖裝置44通過(guò)鎖緊機(jī)構(gòu)固定板38固定在提升機(jī)基座頂板16下側(cè),樓層傳感器56安裝在每一層的橫拉桿14上。傳動(dòng)軸端頭固定板15、傳動(dòng)軸中心固定板23兩側(cè)設(shè)有鎖緊擋環(huán)27，防止傳動(dòng)軸17發(fā)生徑向位移。前驅(qū)動(dòng)滾柱28、后驅(qū)動(dòng)滾柱31兩端分別設(shè)有滾柱傳動(dòng)傘齒輪19，前驅(qū)動(dòng)滾柱28與滾柱傳動(dòng)傘齒輪19通過(guò)前驅(qū)動(dòng)滾柱28與滾柱傳動(dòng)傘齒輪19的軸之間設(shè)有的前電磁鍵鎖52耦合構(gòu)成一體，前電磁鍵鎖52的結(jié)構(gòu)與發(fā)明專利電磁鍵鎖動(dòng)力輸出軸齒輪變速器(201110069340. 6)結(jié)構(gòu)一致，處于非鎖緊狀態(tài)時(shí)，前驅(qū)動(dòng)滾柱28與滾柱傳動(dòng)傘齒輪19可以相互自由轉(zhuǎn)動(dòng)，后驅(qū)動(dòng)滾柱31與滾柱傳動(dòng)傘齒輪19通過(guò)后驅(qū)動(dòng)滾柱31與滾柱傳動(dòng)傘齒輪19的軸之間設(shè)有的后電磁鍵鎖53耦合構(gòu)成一體，后電磁鍵鎖53的結(jié)構(gòu)與發(fā)明專利電磁鍵鎖動(dòng)力輸出軸齒輪變速器(201110069340. 6)結(jié)構(gòu)一致，處于非鎖緊狀態(tài)時(shí)，后驅(qū)動(dòng)滾柱31與滾柱傳動(dòng)傘齒輪19可以相互自由轉(zhuǎn)動(dòng)，滾柱傳動(dòng)傘齒輪19的軸上安裝有驅(qū)動(dòng)滾柱聯(lián)動(dòng)齒輪45，中間齒輪傳動(dòng)軸固定板47上安裝有中間傳動(dòng)齒輪46，前隨動(dòng)滾柱30、后隨動(dòng)滾柱32的輸出軸上分別安裝有隨動(dòng)滾柱聯(lián)動(dòng)齒輪48，在隨動(dòng)滾柱聯(lián)動(dòng)齒輪48之后設(shè)有前滾柱電磁鎖49、后滾柱電磁鎖50,其固定在提升機(jī)基座頂板16下側(cè),前滾柱電磁鎖49、后滾柱電磁鎖50殼體內(nèi)安裝有轉(zhuǎn)速傳感器59，驅(qū)動(dòng)滾柱聯(lián)動(dòng)齒輪45與中間傳動(dòng)齒輪46嚙合，中間傳動(dòng)齒輪46與隨動(dòng)滾柱聯(lián)動(dòng)齒輪48嚙合。傳動(dòng)軸17上安裝有升降齒輪24、傳動(dòng)軸傘齒輪20，傳動(dòng)軸傘齒輪20與滾柱傳動(dòng)傘齒輪19嚙合，將前驅(qū)動(dòng)滾柱28的扭矩通過(guò)滾柱傳動(dòng)傘齒輪19及傳動(dòng)軸傘齒輪20傳遞給傳動(dòng)軸17，升降齒輪24與升降齒條33嚙合。閉鎖裝置44包括閉鎖齒條25、復(fù)位彈簧34、閉鎖壓塊35、鎖頭滑槽37、鎖頭彈簧39、閉鎖電磁閥40、推壓連桿41 ;閉鎖電磁閥40固定在閉鎖裝置44的頂端，閉鎖電磁閥40設(shè)有鎖頭36，鎖頭彈簧39安裝在鎖頭36和閉鎖電磁閥40之間，鎖頭滑槽37通過(guò)螺栓固定在閉鎖裝置44的內(nèi)側(cè)面，鎖頭36可以沿鎖頭滑槽37做直線運(yùn)動(dòng)，復(fù)位彈簧34固定在閉鎖裝置44的另一內(nèi)側(cè)面，閉鎖壓塊35與復(fù)位彈簧34連接，推壓連桿41 一端與閉鎖壓塊35鉸接，另一端與滑動(dòng)固定板26鉸接，滑動(dòng)固定板26內(nèi)設(shè)有滑槽，閉鎖齒條25 —端安置在滑槽內(nèi)，另一端與升降齒條33嚙合，閉鎖齒條25可在滑槽內(nèi)自由滑動(dòng)。
前隨動(dòng)滾柱30和后隨動(dòng)滾柱32為可以發(fā)電也可以成為電動(dòng)機(jī)的雙工作態(tài)電機(jī)，工作狀態(tài)由控制板42確定?？刂葡?2包括電控板42、蓄電池51、充電控制器58 ;蓄電池51 —端電控板42連接，另一端通過(guò)充電控制器58與太陽(yáng)能電池I連接，電控板42由微型電腦控制器和電流控制器構(gòu)成，電控板42通過(guò)控制線與前電磁鍵鎖52、后電磁鍵鎖53、前滾柱電磁鎖49、后滾柱電磁鎖50及閉鎖裝置44連接，控制面板43將控制指令傳輸至電控板42。停車塔底座5上設(shè)有安全阻擋輪57。前隨動(dòng)滾柱30、后隨動(dòng)滾柱32處于發(fā)電狀
態(tài)時(shí)，電能通過(guò)電流控制器對(duì)蓄電池組51充電，前隨動(dòng)滾柱30、后隨動(dòng)滾柱32處于電動(dòng)機(jī)狀態(tài)時(shí)，蓄電池組51通過(guò)電流控制器為其提供電力。
權(quán)利要求
1.一種建于塔吊基座之上的汽車停車塔，其特征在于在塔吊基座(7)上固定有停車塔，所述停車塔包括太陽(yáng)能電池(I)、停車塔立柱(2)、斜拉固定桿(3)、斜立柱(11)、停車塔入口斜坡(13)、橫拉桿(14)、提升機(jī)；停車塔立柱(2)部分插入塔吊基座(7)中，停車塔立柱(2)與斜拉固定桿(3)焊接構(gòu)成停車塔，停車塔底部焊接有停車塔底座(5)，該底座固定在塔吊基座(7)上，停車塔立柱(2)的底端預(yù)先鋪設(shè)鋼筋水泥墩構(gòu)成提升機(jī)立柱水泥基座(12)，插入提升機(jī)立柱水泥基座(12)內(nèi)的停車塔立柱(2)與斜立柱(11)、橫拉桿(14)焊接構(gòu)成提升機(jī)立柱(10)，提升機(jī)安置在提升機(jī)立柱(10)內(nèi)，停車塔立柱(2)與提升機(jī)立柱(10)構(gòu)成完整的停車塔，太陽(yáng)能電池(I)安裝在停車塔塔頂上，停車塔入口斜坡(13)設(shè)在停車塔入口處。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的建于塔吊基座之上的汽車停車塔，其特征在于所述提升機(jī)包括傳動(dòng)軸端頭固定板(15 )、傳動(dòng)軸(17 )、驅(qū)動(dòng)滾柱固定板(18 )、隨動(dòng)滾柱固定板(21)、控制箱(22)、傳動(dòng)軸中心固定板(23)、滑動(dòng)固定板(26)、前驅(qū)動(dòng)滾柱(28)、兩對(duì)稱傳動(dòng)軸側(cè)固定板(29)、前隨動(dòng)滾柱(30)、后驅(qū)動(dòng)滾柱(31)、后隨動(dòng)滾柱(32)、升降齒條(33)、控制面板(43)、閉鎖裝置(44)、中間齒輪傳動(dòng)軸固定板(47)、前壓力傳感器(54)、后壓力傳感器(55)、樓層傳感器(56);提升機(jī)設(shè)有提升機(jī)護(hù)欄(8)、提升機(jī)基座(9)，提升機(jī)基座(9)頂部設(shè)有提升機(jī)基座頂板(16)，驅(qū)動(dòng)滾柱固定板(18)、隨動(dòng)滾柱固定板(21)固定在提升機(jī)基座頂板(16)下側(cè)面，前壓力傳感器(54)、后壓力傳感器(55)分別放置于前、后的驅(qū)動(dòng)滾柱固定板(18)、隨動(dòng)滾柱固定板(21)與提升機(jī)基座頂板(16)的間隙之間，前驅(qū)動(dòng)滾柱(28)、前隨動(dòng)滾柱(30 )和后驅(qū)動(dòng)滾柱(31)、后隨動(dòng)滾柱(32 )通過(guò)驅(qū)動(dòng)滾柱固定板(18 )、隨動(dòng)滾柱固定板(21)安放在提升機(jī)基座頂板(16)開設(shè)有的前、后窗口內(nèi)，傳動(dòng)軸(17)安裝在提升機(jī)基座頂板(16)下側(cè)固定的傳動(dòng)軸端頭固定板(15)、傳動(dòng)軸中心固定板(23)、兩對(duì)稱傳動(dòng)軸側(cè)固定板(29)內(nèi)，控制箱(22)安裝在提升機(jī)基座頂板(16)下側(cè)面，升降齒條(33)安裝在提升機(jī)立柱(IO )上，滑動(dòng)固定板(26 )套接在傳動(dòng)軸(17 )上、其位置與升降齒條(33 )對(duì)應(yīng)，控制面板(43 )安裝在提升機(jī)設(shè)有的提升機(jī)護(hù)欄(8 )上，提升機(jī)基座頂板(16 )固定焊接有鎖緊機(jī)構(gòu)固定板(38 )、中間齒輪傳動(dòng)軸固定板(47 )，閉鎖裝置(44 )通過(guò)鎖緊機(jī)構(gòu)固定板(38 )固定在提升機(jī)基座頂板(16)下側(cè),樓層傳感器(56)安裝在每一層的橫拉桿(14)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的建于塔吊基座之上的汽車停車塔，其特征在于所述傳動(dòng)軸端頭固定板(15)、傳動(dòng)軸中心固定板(23)兩側(cè)設(shè)有鎖緊擋環(huán)(27)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的建于塔吊基座之上的汽車停車塔，其特征在于所述前驅(qū)動(dòng)滾柱(28)、后驅(qū)動(dòng)滾柱(31)兩端分別設(shè)有滾柱傳動(dòng)傘齒輪(19)，前驅(qū)動(dòng)滾柱(28)與滾柱傳動(dòng)傘齒輪(19)通過(guò)前驅(qū)動(dòng)滾柱(28)與滾柱傳動(dòng)傘齒輪(19)的軸之間設(shè)有的前電磁鍵鎖(52 )耦合構(gòu)成一體，后驅(qū)動(dòng)滾柱(31)與滾柱傳動(dòng)傘齒輪(19 )通過(guò)后驅(qū)動(dòng)滾柱(31)與滾柱傳動(dòng)傘齒輪(19)的軸之間設(shè)有的后電磁鍵鎖(53)耦合構(gòu)成一體，滾柱傳動(dòng)傘齒輪(19)的軸上安裝有驅(qū)動(dòng)滾柱聯(lián)動(dòng)齒輪(45)，中間齒輪傳動(dòng)軸固定板(47)上安裝有中間傳動(dòng)齒輪(46)，前隨動(dòng)滾柱(30)、后隨動(dòng)滾柱(32)的輸出軸上分別安裝有隨動(dòng)滾柱聯(lián)動(dòng)齒輪(48)，在隨動(dòng)滾柱聯(lián)動(dòng)齒輪(48)之后設(shè)有前滾柱電磁鎖(49)、后滾柱電磁鎖(50)，其固定在提升機(jī)基座頂板(16)下側(cè)，前滾柱電磁鎖(49)、后滾柱電磁鎖(50)殼體內(nèi)安裝有轉(zhuǎn)速傳感器(59),驅(qū)動(dòng)滾柱聯(lián)動(dòng)齒輪(45 )與中間傳動(dòng)齒輪(46 )嚙合，中間傳動(dòng)齒輪(46 )與隨動(dòng)滾柱聯(lián)動(dòng)齒輪(48)嚙合。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的建于塔吊基座之上的汽車停車塔，其特征在于所述傳動(dòng)軸(17)上安裝有升降齒輪(24)、傳動(dòng)軸傘齒輪(20)，傳動(dòng)軸傘齒輪(20)與滾柱傳動(dòng)傘齒輪(19)嚙合，升降齒輪(24)與升降齒條(33)嚙合。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的建于塔吊基座之上的汽車停車塔，其特征在于所述閉鎖裝置(44)包括閉鎖齒條(25)、復(fù)位彈簧(34)、閉鎖壓塊(35)、鎖頭滑槽(37)、鎖頭彈簧(39)、閉鎖電磁閥(40)、推壓連桿(41);閉鎖電磁閥(40)固定在閉鎖裝置(44)的頂端，閉鎖電磁閥(40 )設(shè)有鎖頭(36 )，鎖頭彈簧(39 )安裝在鎖頭(36 )和閉鎖電磁閥(40 )之間，鎖頭滑槽(37)固定在閉鎖裝置(44)的內(nèi)側(cè)面，復(fù)位彈簧(34)固定在閉鎖裝置(44)的另一內(nèi)側(cè)面，閉鎖壓塊(35)與復(fù)位彈簧(34)連接，推壓連桿(41) 一端與閉鎖壓塊(35)鉸接，另一端與滑動(dòng)固定板(26)鉸接，滑動(dòng)固定板(26)內(nèi)設(shè)有滑槽，閉鎖齒條(25)—端安置在滑槽內(nèi)，另一端與升降齒條(33)哨合。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的建于塔吊基座之上的汽車停車塔，其特征在于所述前隨動(dòng)滾柱(30)和后隨動(dòng)滾柱(32)為雙工作態(tài)電機(jī)。
8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的建于塔吊基座之上的汽車停車塔，其特征在于所述所述控制箱(22)包括電控板(42)、蓄電池(51)、充電控制器(58);蓄電池(51) —端與電控板(42)連接，另一端通過(guò)充電控制器(58)與太陽(yáng)能電池(I)連接，電控板(42)通過(guò)控制線與前電磁鍵鎖(52)、后電磁鍵鎖(53)、前滾柱電磁鎖(49)、后滾柱電磁鎖(50)及閉鎖裝置(44)連接，控制面板(43)通過(guò)控制線與電控板(42)連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求I所述的建于塔吊基座之上的汽車停車塔，其特征在于所述停車塔底座(5 )上設(shè)有安全阻擋輪(57 )。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種建于塔吊基座之上的汽車停車塔，屬于交通設(shè)施領(lǐng)域。本發(fā)明是在塔吊基座上固定有停車塔，停車塔包括太陽(yáng)能電池、停車塔立柱、斜拉固定桿、斜立柱、停車塔入口斜坡、橫拉桿、提升機(jī)；停車塔立柱插入塔吊基座中，停車塔底部焊接有停車塔底座，該底座固定在塔吊基座上，停車塔立柱的底端預(yù)先鋪設(shè)鋼筋水泥墩構(gòu)成提升機(jī)立柱水泥基座，插入提升機(jī)立柱水泥基座內(nèi)的停車塔立柱與斜立柱、橫拉桿焊接構(gòu)成提升機(jī)立柱，提升機(jī)安置在提升機(jī)立柱內(nèi)，太陽(yáng)能電池安裝在停車塔塔頂上，停車塔入口斜坡設(shè)在停車塔入口處。本發(fā)明利用廢棄塔吊基座建立停車塔，變廢為寶，解決了高層建筑的廢棄塔吊基座的難題，極大降低建造車庫(kù)的成本。
文檔編號(hào)E04H6/18GK102787738SQ20121027502
公開日2012年11月21日 申請(qǐng)日期2012年8月4日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月4日
發(fā)明者陳虹, 陳蜀喬 申請(qǐng)人:昆明理工大學(xué)