專利名稱：混凝土攪拌設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及具有裝料升降機(jī)的混凝土攪拌設(shè)備，其中該裝料升降機(jī)包括裝料斗，該裝料斗可通過驅(qū)動(dòng)裝置沿著導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)移動(dòng)。
背景技術(shù)：
這樣的裝料升降機(jī)常被用來在臥式混凝土攪拌設(shè)備中將稱重物料從稱重帶送往設(shè)備的攪拌機(jī)，這是因?yàn)閿嚢铏C(jī)通常設(shè)置在更高的位置上。為此，裝料斗例如通過卷?yè)P(yáng)機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置經(jīng)預(yù)定軌道被向上提拉至攪拌機(jī)
發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的任務(wù)是改善這種混凝土攪拌設(shè)備的作業(yè)安全性。根據(jù)本發(fā)明，該任務(wù)將由根據(jù)權(quán)利要求I的混凝土攪拌設(shè)備來完成。本發(fā)明的有利實(shí)施方式是從屬權(quán)利要求的主題。本發(fā)明的混凝土攪拌設(shè)備包括具有裝料斗的裝料升降機(jī)，裝料斗可通過驅(qū)動(dòng)裝置沿著導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)移動(dòng)。此時(shí)本發(fā)明規(guī)定，該裝料升降機(jī)配備有突然墜落保險(xiǎn)裝置。該突然墜落保險(xiǎn)裝置例如在驅(qū)動(dòng)裝置發(fā)生故障時(shí)阻止裝料斗失控墜落，因此防止了裝料斗砸壞混凝土攪拌設(shè)備。此外，尤其如此構(gòu)成該突然墜落保險(xiǎn)裝置，它在裝料斗具有超出預(yù)定速度的向下速度時(shí)被觸發(fā)啟動(dòng)并且通過剎住或定住該裝料斗來防止失控的向下移動(dòng)。本發(fā)明裝料升降機(jī)的垂直輸送高度此時(shí)例如可以在3米至15米之間，有利地在6米至12米之間。裝載狀態(tài)下的裝料斗的總質(zhì)量可以在I噸至20噸之間，有利地在5噸至10噸之間。在一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施方式中，該突然墜落保險(xiǎn)裝置包括至少一個(gè)與該裝料斗相連接的防墜保險(xiǎn)器，該防墜保險(xiǎn)器與防墜軌道配合工作。在發(fā)生墜落時(shí)，該防墜保險(xiǎn)器將被觸發(fā)啟動(dòng)并且在防墜軌道上以機(jī)械方式剎止該裝料斗的墜落。雖然從普通的電梯制造業(yè)中知道了這樣的突然墜落保險(xiǎn)裝置，但是本發(fā)明的發(fā)明人現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)，這樣的突然墜落保險(xiǎn)裝置也可被用在裝料升降機(jī)中以提高作業(yè)安全性。此外，該防墜軌道可沿著裝料斗的軌道延伸。由此一來，該防墜保險(xiǎn)器在裝料斗沿其軌道運(yùn)動(dòng)時(shí)自動(dòng)貼沿著防墜軌道上移動(dòng)。最好該防墜軌道相對(duì)于該裝料斗的導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)軌道平行間隔延伸。此時(shí)，防墜軌道有利地是獨(dú)立構(gòu)件，因而本發(fā)明的突然墜落保險(xiǎn)裝置也能被加裝在現(xiàn)有的裝料升降機(jī)上，無需改動(dòng)料斗導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)軌道。此外，該防墜軌道可以安裝在該導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)軌道上，從而制動(dòng)力矩在該突然墜落保險(xiǎn)裝置被觸發(fā)啟動(dòng)時(shí)被傳走至本來就相應(yīng)穩(wěn)固構(gòu)成的運(yùn)動(dòng)軌道。尤其是該安裝此時(shí)可通過多個(gè)安裝件來進(jìn)行，這些安裝件被安裝在運(yùn)動(dòng)軌道上，而防墜軌道安裝在安裝件上。尤其是，此時(shí)可以使用沿運(yùn)動(dòng)軌道彼此間隔一定距離地設(shè)置的多個(gè)安裝件。
在一個(gè)特別優(yōu)選的實(shí)施方式中，如此構(gòu)成該防墜軌道，該防墜軌道在突然墜落保險(xiǎn)裝置被觸發(fā)啟動(dòng)時(shí)可與制動(dòng)力相反地運(yùn)動(dòng)，以便吸收制動(dòng)能。由此阻止大部分制動(dòng)能在該突然墜落保險(xiǎn)裝置觸發(fā)啟動(dòng)時(shí)被傳導(dǎo) 入該裝料斗的支座。確切地說，根據(jù)本發(fā)明，當(dāng)防墜軌道如上所述地安裝在導(dǎo)軌上時(shí)，制動(dòng)能現(xiàn)在被傳導(dǎo)入該防墜軌道的支座，尤其傳導(dǎo)至導(dǎo)軌。作為替代或補(bǔ)充而可以規(guī)定，該防墜保險(xiǎn)器與緩沖器相連，該緩沖器在突然墜落保險(xiǎn)裝置被觸發(fā)啟動(dòng)時(shí)阻尼該制動(dòng)運(yùn)動(dòng)。例如該防墜保險(xiǎn)器可通過緩沖器與吊掛有裝料斗的小車連接，從而該小車連同裝料斗在突然墜落保險(xiǎn)裝置被觸發(fā)啟動(dòng)時(shí)被柔和制動(dòng)。作為緩沖器，此時(shí)例如可以使用合適的機(jī)械的、氣壓或液壓的緩沖器。此外，該防墜軌道有利地以傳力配合方式被安裝在支座上并且可縱向運(yùn)動(dòng)，直到末端止擋。通過使防墜軌道移向其傳力支座，制動(dòng)能被吸收。有利的是，防墜軌道此時(shí)可以通過夾緊螺栓來安裝，尤其安裝在上述的安裝件上。夾緊螺栓此時(shí)可以例如在兩側(cè)夾住該防墜軌道。本發(fā)明所用的防墜軌道可尤其優(yōu)選地以長(zhǎng)條型材形式來構(gòu)成和/或具有T形截面形狀，在這里，它以頂面在兩側(cè)被固定并且該防墜保險(xiǎn)器作用于從頂面突出的底座面。在本發(fā)明混凝土攪拌設(shè)備的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施方式中，該裝料斗的導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)具有兩條運(yùn)動(dòng)軌道，小車在該運(yùn)動(dòng)軌道之內(nèi)或之上移動(dòng)，該裝料斗安置在該小車上。因此，裝料斗可以在該小車上沿著導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)從下向上運(yùn)動(dòng)。此時(shí)尤其可以規(guī)定，該裝料斗可繞水平軸線轉(zhuǎn)動(dòng)地吊掛在該小車上。這尤其允許裝料斗因相對(duì)于小車轉(zhuǎn)動(dòng)而卸料。該小車可以具有分別通過滾輪或滑動(dòng)件在運(yùn)動(dòng)軌道之內(nèi)或之上移動(dòng)的兩個(gè)側(cè)面部件和一個(gè)連接這兩個(gè)側(cè)面部件的橫梁件。尤其該裝料斗此時(shí)能可轉(zhuǎn)動(dòng)地支承在所述側(cè)面部件上。橫梁件此時(shí)有利地設(shè)置在該側(cè)面部件的上方區(qū)域里并在那里連接所述側(cè)面部件。裝料升降機(jī)的驅(qū)動(dòng)裝置也可以作用于橫梁件。例如可以根據(jù)本發(fā)明將卷?yè)P(yáng)機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置用于驅(qū)動(dòng)該裝料升降機(jī)運(yùn)動(dòng)。例如繩索此時(shí)作用于安置有裝料斗的小車，尤其作用于小車的橫梁件。例如為此可以在該橫梁件上設(shè)置導(dǎo)輪，繩索繞過該導(dǎo)輪，該繩索被卷?yè)P(yáng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。該卷?yè)P(yáng)機(jī)此時(shí)例如可以設(shè)置在該裝料升降機(jī)的上方區(qū)域內(nèi)。有利的是，至少一個(gè)根據(jù)本發(fā)明的防墜保險(xiǎn)器設(shè)置在該小車上。這種布置結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是，防墜保險(xiǎn)器的位置只由小車在導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)內(nèi)的位置決定，因此可使該裝料斗轉(zhuǎn)動(dòng)，但防墜保險(xiǎn)器不會(huì)改變其姿態(tài)。由此一來，防墜保險(xiǎn)器與該防墜軌道的接合被簡(jiǎn)化。此時(shí)有利的是，該防墜保險(xiǎn)器設(shè)置在這樣的區(qū)域內(nèi)，所述側(cè)面部件在該區(qū)域內(nèi)通過橫梁件相互連接。一方面，由此在裝料斗吊掛點(diǎn)上方將制動(dòng)力施加至小車。而且，該位置具有以下優(yōu)點(diǎn)，小車在此區(qū)域內(nèi)通常只被相對(duì)略微轉(zhuǎn)動(dòng)。這也簡(jiǎn)化了防墜保險(xiǎn)器的布置及其與其它部件的配合協(xié)作。根據(jù)本發(fā)明，最好設(shè)有至少兩條防墜軌道，各有一個(gè)與該裝料斗相連的防墜保險(xiǎn)器與該防墜軌道配合協(xié)作。這實(shí)現(xiàn)了該裝料斗的均勻制動(dòng)并且阻止傾斜。此外，防墜軌道和防墜保險(xiǎn)器的布置有利地如以上針對(duì)至少一條防墜軌道和防墜保險(xiǎn)器所描述的那樣來實(shí)現(xiàn)。尤其每個(gè)該防墜軌道可以設(shè)置在一條運(yùn)動(dòng)軌道上和/或該防墜保險(xiǎn)器設(shè)置在吊掛有裝料斗的小車上。還可以優(yōu)選地將兩個(gè)防墜保險(xiǎn)器設(shè)置在吊掛有裝料斗的小車的兩側(cè)面上。這樣，該小車在兩側(cè)被制動(dòng)。還有利的是，兩個(gè)防墜保險(xiǎn)器的觸發(fā)機(jī)構(gòu)相互關(guān)聯(lián)起來。這種關(guān)聯(lián)尤其可以通過軸來實(shí)現(xiàn)，該軸從一個(gè)防墜保險(xiǎn)器延伸向另一個(gè)防墜保險(xiǎn)器并通過其轉(zhuǎn)動(dòng)使這些觸發(fā)機(jī)構(gòu)相互關(guān)聯(lián)。根據(jù)本發(fā)明的突然墜落保險(xiǎn)裝置還可以包括控制索，防墜保險(xiǎn)器通過控制索被觸發(fā)啟動(dòng)。此時(shí)，控制索有利地通過限速器來控制。因此，如果裝料斗的速度超出某個(gè)極限，則有利地通過該控制索觸發(fā)該防墜保險(xiǎn)器并且制動(dòng)該裝料斗。此外，該控制索可以通過至少兩個(gè)導(dǎo)向輪沿著該裝料斗的軌道被導(dǎo)向移動(dòng)并且以兩端與該防墜保險(xiǎn)器的觸發(fā)機(jī)構(gòu)相連接。該控制索因此隨著裝料斗運(yùn)動(dòng)而共同運(yùn)動(dòng)，結(jié)果，控制索的運(yùn)動(dòng)速度等于裝料斗的運(yùn)動(dòng)速度。此時(shí)有利的是，限速器與該控制索相連并且在·超出預(yù)定的向下速度時(shí)鎖死該控制索。此外，尤其能以限速器形式構(gòu)成其中一個(gè)所述導(dǎo)向輪。另外，該限速器可按照離心機(jī)構(gòu)來工作。另外，其中一個(gè)所述導(dǎo)向輪能夠活動(dòng)支承，并且用于繃緊該控制索。在本發(fā)明的混凝土攪拌設(shè)備的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施方式中，該突然墜落保險(xiǎn)裝置還可以在墜落情況下關(guān)停該裝料升降機(jī)的驅(qū)動(dòng)裝置。對(duì)此有利的是，設(shè)置由限速器觸發(fā)的電開關(guān)，電開關(guān)將該裝料升降機(jī)斷電。另外可以規(guī)定，觸發(fā)后的防墜保險(xiǎn)器可通過該裝料斗向上移動(dòng)一段距離而被解除。因而如果消除了已造成裝料斗墜落的問題，則裝料升降機(jī)可以簡(jiǎn)單地通過該裝料斗的向上移動(dòng)而又被投入工作中。本發(fā)明的防墜保險(xiǎn)器可以具有鉗緊件，鉗緊件在接通狀態(tài)中與該防墜軌道夾緊在一起。尤其是此時(shí)通過防墜保險(xiǎn)器的觸發(fā)機(jī)構(gòu)使所述鉗緊件接觸該防墜軌道并且支承在斜面上，從而鉗緊件通過該裝料斗進(jìn)一步向下運(yùn)動(dòng)被鉗夾到防墜軌道上。此時(shí)，鉗緊件尤其可以是鉗緊滾子。在本發(fā)明的混凝土攪拌設(shè)備中，該裝料斗可以在該導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)的下方區(qū)域內(nèi)沿彎道移動(dòng)，其中該防墜保險(xiǎn)器在進(jìn)入彎道之前脫離與防墜軌道的接合。因?yàn)榕c該裝料斗相連的防墜保險(xiǎn)器因該裝料斗在彎道上被引導(dǎo)而也至少轉(zhuǎn)動(dòng)或在彎道上移動(dòng)，所以，該防墜軌道必然要彎曲延伸，這將會(huì)使結(jié)構(gòu)明顯更復(fù)雜。而根據(jù)本發(fā)明有利的是，該防墜軌道筆直地構(gòu)成并且結(jié)束在彎道起點(diǎn)之前。另外，在本發(fā)明的混凝土攪拌設(shè)備中，該裝料斗可以在該導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)的下方區(qū)域內(nèi)沿彎道移動(dòng)，在這里，該控制索的兩端可轉(zhuǎn)動(dòng)地鉸接在該觸發(fā)機(jī)構(gòu)上并因此允許該防墜保險(xiǎn)器相對(duì)于觸發(fā)繩索發(fā)生一定的扭轉(zhuǎn)。由此一來，當(dāng)該裝料斗沿彎道移動(dòng)時(shí)，該防墜保險(xiǎn)器可以同時(shí)被轉(zhuǎn)動(dòng)，而這不會(huì)導(dǎo)致控制索不希望地繃緊。有利的是，所述鉸接為此通過可轉(zhuǎn)動(dòng)地鉸接在該觸發(fā)機(jī)構(gòu)上的鉸接件來實(shí)現(xiàn)，所述控制索的兩端安裝在該鉸接件上。例如，該鉸接件此時(shí)可以設(shè)置在一個(gè)杠桿上，該杠桿觸發(fā)該防墜保險(xiǎn)器的觸發(fā)機(jī)構(gòu)。另外，在本發(fā)明的混凝土攪拌設(shè)備中，該裝料斗可以在該導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)的下方區(qū)域內(nèi)沿著彎道移動(dòng)，在這里，防墜保險(xiǎn)器的由裝料斗的彎道決定的轉(zhuǎn)動(dòng)或拐彎通過該控制索的活動(dòng)設(shè)置的下導(dǎo)向輪來補(bǔ)償。此時(shí)有利的是，該下導(dǎo)向輪的活動(dòng)支承還用于繃緊該控制索。還可以規(guī)定，下導(dǎo)向輪設(shè)置在杠桿臂上，該杠桿臂通過張緊機(jī)構(gòu)被預(yù)拉緊。杠桿臂因此一方面允許控制索繃緊，另一方面允許防墜保險(xiǎn)器在裝料斗拐彎移動(dòng)時(shí)有一定的活動(dòng)余地。此時(shí)，尤其是該張緊機(jī)構(gòu)可以是重塊或彈簧。還有利的是，吊掛有裝料斗的小車通過一個(gè)上輪對(duì)和一個(gè)下輪對(duì)在導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)的導(dǎo)軌之上或之內(nèi)導(dǎo)向移動(dòng)。此時(shí)有利地如此構(gòu)成彎道，彎道在下方區(qū)域內(nèi)從此外是筆直的導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)拐出。此時(shí)，導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)有利地在上導(dǎo)向輪離開導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)的筆直區(qū)段之前結(jié)束。這樣一來，小車的上部分在彎道區(qū)域內(nèi)僅轉(zhuǎn)動(dòng)。此時(shí)有利的是，該防墜保險(xiǎn)器設(shè)置在此區(qū)域內(nèi)，從而基本上使該防墜保險(xiǎn)器轉(zhuǎn)動(dòng)并至少僅稍微在彎道上移動(dòng)。本發(fā)明裝料升降機(jī)有利地輸送物料至混凝土攪拌設(shè)備的攪拌機(jī)。此外，攪拌機(jī)通常架高設(shè)置，因而物料必須被向上送至攪拌機(jī)。還可以規(guī)定，該裝料斗的軌道傾斜向上延 伸。尤其是，裝料升降機(jī)此時(shí)可以從混凝土攪拌設(shè)備的稱重帶接收物料。還可以規(guī)定，使該裝料斗通過繩索沿該導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)。該裝料斗優(yōu)選可以在該導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)的中央?yún)^(qū)域內(nèi)可自由轉(zhuǎn)動(dòng)地吊掛在小車上。作為替代或補(bǔ)充地可以規(guī)定，該裝料斗可以在該導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)的上方區(qū)域內(nèi)通過輔助導(dǎo)軌被傾翻。此時(shí)，該導(dǎo)軌有利地作用于本身設(shè)于料斗上的零部件上，尤其是導(dǎo)向輪上。除了具有本發(fā)明突然墜落保險(xiǎn)裝置的混凝土攪拌設(shè)備外，本發(fā)明還包括用于如上所述的混凝土攪拌設(shè)備的突然墜落保險(xiǎn)裝置。尤其是，該突然墜落保險(xiǎn)裝置此時(shí)包括至少一個(gè)防墜保險(xiǎn)器以及至少一條防墜軌道，該防墜保險(xiǎn)器與該防墜軌道配合協(xié)作。突然墜落保險(xiǎn)裝置還有利地包括多個(gè)安裝件，該防墜軌道可借助所述安裝件被安裝在一臺(tái)裝料升降機(jī)的運(yùn)動(dòng)軌道上，尤其是相對(duì)于運(yùn)動(dòng)軌道平行間隔開。還有利的是，突然墜落保險(xiǎn)裝置包括控制索和/或限速器，借此來觸發(fā)該防墜保險(xiǎn)器。還有利的是，此外還如以上關(guān)于混凝土攪拌設(shè)備所詳細(xì)描述的那樣構(gòu)成該突然墜落保險(xiǎn)裝置。本發(fā)明還包括用于混凝土攪拌設(shè)備的裝料升降機(jī)，其如上所述地包括本發(fā)明的突然墜落保險(xiǎn)裝置。該裝料升降機(jī)也有利地如以上已經(jīng)描述的那樣來構(gòu)成。為此，本發(fā)明提供一種用于裝料升降機(jī)的突然墜落保險(xiǎn)裝置或者說具有這樣的突然墜落保險(xiǎn)裝置的裝料升降機(jī)，其在裝料升降機(jī)工作中保證了對(duì)于混凝土攪拌設(shè)備來說迄今未有的安全性。


現(xiàn)在將結(jié)合實(shí)施例以及附圖來詳細(xì)描述本發(fā)明，其中圖I以側(cè)視圖示出本發(fā)明混凝土攪拌設(shè)備的包括突然墜落保險(xiǎn)裝置的裝料升降機(jī)的一個(gè)實(shí)施例，圖2示出裝料斗和導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)連同本發(fā)明突然墜落保險(xiǎn)裝置的俯視圖，圖3a示出處于中央位置的裝料斗，裝料斗在此位置上自由懸掛在小車上，圖3b示出處于上方位置的裝料斗，裝料斗在此位置上被傾翻倒空，
圖4示出控制索的上導(dǎo)向輪的細(xì)節(jié)圖，圖5示出控制索的下導(dǎo)向輪的細(xì)節(jié)圖，圖6示出本發(fā)明防墜保險(xiǎn)器以及控制索與防墜保險(xiǎn)器的觸發(fā)機(jī)構(gòu)連接的一個(gè)實(shí)施例的細(xì)節(jié)圖，圖7示出防墜保險(xiǎn)器和防墜軌道的剖視圖，圖8示出處于最高位置的本發(fā)明裝料升降機(jī)連同料斗的透視圖，圖9示出處于中央位置的本發(fā)明裝料升降機(jī)連同料斗的透視圖，圖10示出處于最低位置的本發(fā)明裝料升降機(jī)連同料斗的透視圖。
具體實(shí)施例方式圖I示出裝料升降機(jī)的實(shí)施例，它可被用在根據(jù)本發(fā)明的臥式混凝土攪拌設(shè)備中。該裝料升降機(jī)此時(shí)用于將稱重物料從未示出的稱重帶輸送至該設(shè)備的攪拌機(jī)8。該裝料升降機(jī)具有裝料斗1，該裝料斗可通過驅(qū)動(dòng)裝置9沿導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)2移動(dòng)。該裝料斗為此安置在小車10上，該小車通過滾輪11在導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)的側(cè)運(yùn)動(dòng)軌道2上導(dǎo)向移動(dòng)。此外，在此實(shí)施例中，該裝料斗的軌道的走向是斜向上的。為了驅(qū)動(dòng)該裝料斗，設(shè)有卷?yè)P(yáng)機(jī)9，卷?yè)P(yáng)機(jī)的繩索作用于裝料斗I的小車10并能升降該小車。該裝料斗為此借助繩索通過規(guī)定的軌道被向上拉升至該攪拌機(jī)。本發(fā)明裝料升降機(jī)的垂直運(yùn)送高度此時(shí)例如可以在3米至15米之間，有利地在6米至12米之間。裝載狀態(tài)下的裝料斗總質(zhì)量可以在I噸至20噸之間，有利地在5噸至10噸之間。根據(jù)本發(fā)明，裝料升降機(jī)現(xiàn)在配備有突然墜落保險(xiǎn)裝置，突然墜落保險(xiǎn)裝置阻止裝料斗I失控向下移動(dòng)。由此可防止在混凝土攪拌設(shè)備上出現(xiàn)例如此外在繩索斷裂或驅(qū)動(dòng)裝置發(fā)生故障時(shí)因裝料斗跌落而引起的損傷。根據(jù)本發(fā)明，該突然墜落保險(xiǎn)裝置包括多個(gè)防墜保險(xiǎn)器3，其與防墜軌道4配合協(xié)作。防墜軌道4此時(shí)平行于裝料斗的導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)軌道2延伸并且通過安裝件40被安裝在該運(yùn)動(dòng)軌道上。這些防墜保險(xiǎn)器設(shè)置在裝料斗的小車10上并且在料斗向下速度超過某個(gè)極限值時(shí)被觸發(fā)啟動(dòng)。在此情況下，止擋件的摩擦元件與防墜軌道接觸并因此制動(dòng)該裝料斗。圖2以沿著裝料軌道的視圖示出包括突然墜落保險(xiǎn)裝置的裝料升降機(jī)的結(jié)構(gòu)。在此能看到裝料斗I的小車10，它由兩個(gè)側(cè)面部件15和在上部區(qū)域連接著兩個(gè)側(cè)面部件的一個(gè)橫梁件16構(gòu)成。此外，在側(cè)面部件15上設(shè)有多個(gè)滾輪11，它們?cè)趯?dǎo)軌機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)軌道上移動(dòng)。在橫梁件16上設(shè)有導(dǎo)向輪12，卷?yè)P(yáng)機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置的繩索繞過該導(dǎo)向輪。該裝料升降機(jī)的運(yùn)動(dòng)軌道2安裝在側(cè)支柱上，所述支柱通過升降機(jī)床14相互連接。該突然墜落保險(xiǎn)裝置的防墜軌道4分別通過圖2未示出的安裝件被保持定位在在運(yùn)動(dòng)軌道2上。在小車10的側(cè)面部件15上，在橫連接件16區(qū)域內(nèi)分別設(shè)有防墜保險(xiǎn)器3，其作用于防墜軌道4。防墜保險(xiǎn)器3此時(shí)分別由觸發(fā)機(jī)構(gòu)17來觸發(fā)啟動(dòng)，在這里，防墜保險(xiǎn)器的這兩個(gè)觸發(fā)機(jī)構(gòu)通過可轉(zhuǎn)動(dòng)的軸18相連。防墜保險(xiǎn)器的觸發(fā)啟動(dòng)此時(shí)通過控制索5來進(jìn)行，該控制索平行于防墜軌道4或者運(yùn)動(dòng)軌道2地延伸經(jīng)過一個(gè)上導(dǎo)向輪6和一個(gè)下導(dǎo)向輪7?？刂扑髟诖藢?shí)施例中只設(shè)于一側(cè)，因?yàn)樵诹硪粋?cè)的另一個(gè)防墜保險(xiǎn)器通過連軸18被共同觸發(fā)啟動(dòng)。此外，該控制索與防墜保險(xiǎn)器3的觸發(fā)機(jī)構(gòu)相連接并且隨著裝料斗I 一起運(yùn)動(dòng)。上導(dǎo)向輪6作為限速器來構(gòu)成，它在向下速度超過某個(gè)極限值時(shí)阻止控制索5的運(yùn)動(dòng)。通過控制索的止動(dòng)，防墜保險(xiǎn)器的觸發(fā)機(jī)構(gòu)17被觸發(fā)，從而防墜保險(xiǎn)器作用于防墜軌道4并制動(dòng)該裝料斗。另外，可以在限速器上設(shè)置電觸點(diǎn)，該裝料升降機(jī)通過該電觸點(diǎn)在該突然墜落保險(xiǎn)裝置被觸發(fā)啟動(dòng)時(shí)被完全斷電。
圖3a示出處于大致在其軌道中點(diǎn)的位置上的裝料斗。如圖3a和圖3b所示，裝料斗I可轉(zhuǎn)動(dòng)地吊掛在小車10上，用于能在上方區(qū)域內(nèi)被倒空。為此，在裝料斗I上設(shè)有一個(gè)輪對(duì)13，該輪對(duì)與導(dǎo)軌41配合協(xié)作并且在上方區(qū)域內(nèi)傾翻裝料斗1，結(jié)果，裝料斗所裝物料被倒入攪拌機(jī)8中，如圖3b所示。此外，裝料斗I具有第一開口 19，裝料斗可借助該第一開口在下方區(qū)域內(nèi)被裝填，裝料斗I還具有第二開口 20，物料借助第二開口被裝填入攪拌機(jī)8。但是，通過將防墜保險(xiǎn)器3設(shè)置在小車10上，其運(yùn)動(dòng)與裝料斗相對(duì)于小車的傾翻狀態(tài)無關(guān)，因而可以使該裝料斗轉(zhuǎn)動(dòng)而不會(huì)影響到突然墜落保險(xiǎn)裝置。還如圖I所示，用于裝料斗的導(dǎo)軌2在上方區(qū)域和中央?yún)^(qū)域內(nèi)是筆直延伸的。而在最低區(qū)域內(nèi)設(shè)有軌道件23，軌道件的坡度小于運(yùn)動(dòng)軌道的主要區(qū)段。由此一來，小車10在下方區(qū)域內(nèi)在彎道上行駛，在這里，下軌道件23是短的，因而小車的上滾輪留在該運(yùn)動(dòng)軌道的直線區(qū)段內(nèi)。此外，小車的側(cè)面部件15設(shè)置在運(yùn)動(dòng)軌道2之間并因此也能轉(zhuǎn)動(dòng)離開該軌道，如在圖I的下方區(qū)域內(nèi)所示出的那樣?，F(xiàn)在，以下應(yīng)結(jié)合細(xì)節(jié)圖來詳細(xì)描述本發(fā)明突然墜落保險(xiǎn)裝置的細(xì)節(jié)。圖4在此示出控制索的上導(dǎo)向輪6，該上導(dǎo)向輪作為限速器來構(gòu)成。導(dǎo)向輪6在裝料運(yùn)動(dòng)軌道的上端通過安裝角鐵22以與運(yùn)動(dòng)軌道2間隔一定距離的方式來安裝。限速器6根據(jù)離心力安全條件監(jiān)測(cè)該控制索的速度并進(jìn)而監(jiān)測(cè)裝料斗的下行速度?？刂扑?平行于防墜軌道4延伸。圖5示出用于控制索5的下導(dǎo)向輪7，該下導(dǎo)向輪通過安裝角鐵24設(shè)置在導(dǎo)軌2的下方區(qū)域里。此外，導(dǎo)向輪7設(shè)置在這樣的區(qū)域內(nèi)，在該區(qū)域里，導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)的不太陡的軌道件23接入運(yùn)動(dòng)軌道2的直線區(qū)段。導(dǎo)向輪7支承在一個(gè)杠桿25上，該杠桿通過重塊26保持控制索5繃緊并且還允許控制索5有一定的活動(dòng)余地。在圖6中詳細(xì)示出了防墜保險(xiǎn)器3，其在橫向連接件16區(qū)域內(nèi)設(shè)置在小車10的側(cè)面部件15上。此外，該防墜保險(xiǎn)器在小車運(yùn)動(dòng)時(shí)沿著防墜軌道移動(dòng)。防墜保險(xiǎn)器3此時(shí)通過滾輪33在防墜軌道4上移動(dòng)。防墜保險(xiǎn)器3具有觸發(fā)機(jī)構(gòu)17，環(huán)行的控制索5以其兩端安裝在該觸發(fā)機(jī)構(gòu)上。將控制索5安裝在觸發(fā)機(jī)構(gòu)17上此時(shí)是通過鉸接件34實(shí)現(xiàn)的，控制索的兩端固定在該鉸接件上。鉸接件34通過軸35可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在觸發(fā)機(jī)構(gòu)17上，從而可使該防墜保險(xiǎn)器相對(duì)于該控制索轉(zhuǎn)動(dòng)。觸發(fā)機(jī)構(gòu)17由杠桿構(gòu)成，該杠桿通過連桿29將鉗緊件30拉入其作用位置。該杠桿此時(shí)安裝在同時(shí)連接這兩個(gè)防墜保險(xiǎn)器的軸18上并且可通過該軸轉(zhuǎn)動(dòng)支承。如果現(xiàn)在因?yàn)楣收隙^了該裝料斗的向下預(yù)定速度，則速度控制器觸發(fā)并且鎖死該控制索。所述觸發(fā)啟動(dòng)尤其可通過速度控制器的因離心力而運(yùn)動(dòng)的杠桿來實(shí)現(xiàn)。通過控制索的鎖止，該防墜保險(xiǎn)器的觸發(fā)機(jī)構(gòu)17被作動(dòng)，從而該防墜保險(xiǎn)器啟動(dòng)。此外，設(shè)有鉗緊滾子30，其處于與圖6未示出的防墜軌道的鉗緊配合中并且剎止該裝料斗的墜落。為此，該防墜軌道在第一鉗塊32和鉗緊滾子30之間經(jīng)過，鉗緊滾子又設(shè)置在該防墜軌道和第二鉗塊31之間。此外，鉗塊31相對(duì)于防墜軌道表面傾斜延伸并因此在鉗緊滾子30運(yùn)動(dòng)時(shí)通過連桿29使鉗緊滾子30與該防墜軌道夾緊接合并用于所有零部件的夾緊。
再次在圖7的剖視圖中示出了鉗緊滾子30、鉗塊31、32和防墜軌道的制動(dòng)區(qū)段37的布置形式。此時(shí)在夾緊狀態(tài)中，防墜軌道4的制動(dòng)區(qū)段37在鉗塊32和鉗緊滾子30之間被夾緊，鉗緊滾子又與鉗塊31的斜邊緣鉗緊。通過鎖死該控制索，據(jù)此啟動(dòng)該防墜保險(xiǎn)器，并且該鉗緊滾子在防墜軌道上以機(jī)械方式剎止該裝料斗的墜落。如果隨后排除了失控下行的起因，則該裝料斗只需要向上走動(dòng)一小段距離以使該防墜保險(xiǎn)器自動(dòng)回位。此時(shí)也在圖7中看到防墜軌道4安裝在安裝件40上。在這里，T形防墜軌道4的頂面在兩側(cè)通過夾緊螺栓39以傳力配合方式被固定，夾緊螺栓夾住該頂面的邊緣。因?yàn)樵摲缐嬡壍乐灰詩(shī)A緊螺栓被安裝在其支座上，所以，該防墜軌道在該突然墜落保險(xiǎn)裝置觸發(fā)啟動(dòng)時(shí)在剎止方向上被移動(dòng)，在此，為了限制該移動(dòng)而設(shè)有固定止擋。由此，制動(dòng)能的絕大部分被傳入該運(yùn)動(dòng)軌道，這造成對(duì)于參與其中的所有構(gòu)件而言有保護(hù)作用地能量分散。如果沒有這樣的布置結(jié)構(gòu)，則在該系統(tǒng)的大約20毫米理論制動(dòng)距離下絕大部分的制動(dòng)能轉(zhuǎn)入裝料斗小車，因而造成損傷。這些安裝件40如圖7所示本身通過螺栓被安裝在裝料升降機(jī)的導(dǎo)軌2上。圖8示出處于其最高位置的本發(fā)明裝料升降機(jī)，在該位置上，裝料斗I通過輪13和輔助導(dǎo)軌41的配合協(xié)作而傾翻。此時(shí)也能看到，裝料斗I為此在下滾輪11區(qū)域內(nèi)可轉(zhuǎn)動(dòng)地吊掛在小車的側(cè)面部件15上。因?yàn)榉缐嫳ｋU(xiǎn)器3設(shè)置在小車10上，所以，防墜保險(xiǎn)器與裝料斗I的轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)無關(guān)，因而在此位置上也通過突然墜落保險(xiǎn)裝置實(shí)現(xiàn)了該裝料斗的保險(xiǎn)鎖止。圖9示出現(xiàn)在處于中央位置上的裝料斗，裝料斗在此位置上自由吊掛在小車上。當(dāng)小車10向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，與該防墜保險(xiǎn)器相連接的控制索共同運(yùn)動(dòng)并且繞行經(jīng)過上導(dǎo)向輪和下導(dǎo)向輪。如果此時(shí)未超出預(yù)定速度，則該限速器像正常的導(dǎo)向輪那樣轉(zhuǎn)動(dòng)，并且該裝料升降機(jī)在防墜保險(xiǎn)器不作動(dòng)情況下向下運(yùn)動(dòng)。但如果裝料斗超過預(yù)定向下速度，則該控制索被鎖止且本身又觸發(fā)防墜保險(xiǎn)器，該防墜保險(xiǎn)器在側(cè)設(shè)的防墜軌道上剎止該裝料斗。此時(shí)，防墜軌道4以筆直的形式構(gòu)成，就像運(yùn)動(dòng)軌道2在其上方區(qū)域和中央?yún)^(qū)域中那樣。因此，防墜軌道4還是結(jié)束于該運(yùn)動(dòng)軌道的下方末端之前，尤其在該運(yùn)動(dòng)軌道接入帶有彎道23的下方區(qū)段之前。否則，會(huì)出現(xiàn)該防墜保險(xiǎn)器在此下方區(qū)域內(nèi)因小車傾翻運(yùn)動(dòng)而隨防墜軌道4傾斜。因?yàn)樵撗b料斗在此區(qū)域內(nèi)的下行距離不會(huì)太大，所以在這里，該防墜保險(xiǎn)器也不再是必不可少的。圖10示出處于其最低位置的裝料斗，小車10在此位置上以其下滾輪安置于軌道件23上并以其上滾輪還安置在導(dǎo)軌2的直線區(qū)段里。這導(dǎo)致設(shè)置在小車的側(cè)面部件15上的防墜保險(xiǎn)器3傾轉(zhuǎn)并部分拐彎運(yùn)動(dòng)。但因?yàn)樗诖藚^(qū)域內(nèi)已經(jīng)脫離與防墜軌道4的配合，所以不會(huì)出現(xiàn)傾斜?？刂扑?雖然也在此區(qū)域內(nèi)與防墜保險(xiǎn)器3的觸發(fā)機(jī)構(gòu)相連接并且真正平行于該導(dǎo)軌的直線區(qū)段延伸，但該防墜保險(xiǎn)器在此區(qū)域內(nèi)的運(yùn)動(dòng)可通過下導(dǎo)向輪7的活動(dòng)支承通過控制索的運(yùn)動(dòng)被補(bǔ)償?！?br> 權(quán)利要求
1.一種包括裝料升降機(jī)的混凝土攪拌設(shè)備，其中該裝料升降機(jī)包括裝料斗，該裝料斗可通過驅(qū)動(dòng)裝置沿著導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)移動(dòng)，其特征是，該裝料升降機(jī)配備有突然墜落保險(xiǎn)裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的混凝土攪拌設(shè)備，其中，該突然墜落保險(xiǎn)裝置包括至少一個(gè)與該裝料斗相連接的防墜保險(xiǎn)器，該防墜保險(xiǎn)器與防墜軌道配合協(xié)作，其中，該防墜軌道有利地沿著該裝料斗的軌道延伸和/或該防墜軌道有利地相對(duì)于該導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)軌道平行間隔地延伸和/或該防墜軌道有利地安裝在該導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)軌道上，還有利地借助安裝件。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的混凝土攪拌設(shè)備，其中，該防墜軌道如此保持定位，該防墜軌道在該突然墜落保險(xiǎn)裝置觸發(fā)啟動(dòng)時(shí)可與制動(dòng)力反向地運(yùn)動(dòng)，以便吸收制動(dòng)能，其中該防墜軌道為此有利地以傳力配合方式安裝在支座上并且可一直縱向移動(dòng)至末端止擋，所述安裝有利地通過夾緊螺栓來實(shí)現(xiàn)和/或該防墜保險(xiǎn)器與在該突然墜落保險(xiǎn)裝置觸發(fā)啟動(dòng)時(shí)阻尼制動(dòng)運(yùn)動(dòng)的緩沖器相連。
4.根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的混凝土攪拌設(shè)備，其中，該導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)具有兩條運(yùn)動(dòng)軌 道，小車在該運(yùn)動(dòng)軌道內(nèi)或該運(yùn)動(dòng)軌道上移動(dòng)，該裝料斗安置在該小車上，其中該裝料斗有利地可繞水平轉(zhuǎn)動(dòng)軸線轉(zhuǎn)動(dòng)地吊掛在該小車上和/或該小車有利地具有兩個(gè)分別通過滾輪或滑動(dòng)件在運(yùn)動(dòng)軌道上移動(dòng)的側(cè)面部件和一個(gè)將所述側(cè)面部件連接起來的橫梁件。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的混凝土攪拌設(shè)備，其中，所述至少一個(gè)防墜保險(xiǎn)器設(shè)置在該小車上，該防墜保險(xiǎn)器有利地設(shè)置在該小車的上方區(qū)域內(nèi)，尤其在這樣的區(qū)域內(nèi)，所述側(cè)面部件在該區(qū)域中通過該橫梁件相互連接。
6.根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的混凝土攪拌設(shè)備，其中，設(shè)有至少兩條防墜軌道，各有一個(gè)與該裝料斗相連接的防墜保險(xiǎn)器與該防墜軌道配合協(xié)作，其中每條所述防墜軌道有利地設(shè)置在一條運(yùn)動(dòng)軌道上和/或這兩個(gè)防墜保險(xiǎn)器的觸發(fā)機(jī)構(gòu)相互連接和/或這兩個(gè)防墜保險(xiǎn)器設(shè)置在掛裝有該裝料斗的小車的兩側(cè)面上。
7.根據(jù)權(quán)利要求2至6之一所述的混凝土攪拌設(shè)備，其中，設(shè)有控制索，該防墜保險(xiǎn)器通過該控制索被觸發(fā)啟動(dòng)，其中該控制索有利地通過限速器被控制。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的混凝土攪拌設(shè)備，其中，該控制索沿該裝料斗的軌道延伸經(jīng)過至少兩個(gè)導(dǎo)向輪并且以其兩端與該防墜保險(xiǎn)器的觸發(fā)機(jī)構(gòu)相連接，其中一個(gè)所述導(dǎo)向輪有利地作為限速器來構(gòu)成和/或其中一個(gè)所述導(dǎo)向輪有利地用于繃緊該控制索和/或該限速器在預(yù)定的向下速度被超過時(shí)有利地鎖止該控制索，在這里，該限速器有利地依據(jù)離心機(jī)構(gòu)來工作。
9.根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的混凝土攪拌設(shè)備，其中，該突然墜落保險(xiǎn)裝置在墜落情況下關(guān)停該裝料升降機(jī)的驅(qū)動(dòng)裝置，其中由該限速器觸發(fā)的電開關(guān)有利地將該裝料升降機(jī)斷電。
10.根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的混凝土攪拌設(shè)備，其中，觸發(fā)后的該防墜保險(xiǎn)器可通過該裝料斗向上走過一段距離被解除和/或該防墜保險(xiǎn)器具有鉗緊件尤其是鉗緊滾子，該鉗緊件在接合狀態(tài)時(shí)與該防墜軌道鉗緊。
11.根據(jù)權(quán)利要求2至10之一所述的混凝土攪拌設(shè)備，其中，該裝料斗在導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)的下方區(qū)域內(nèi)沿彎道移動(dòng)，并且該防墜保險(xiǎn)器在進(jìn)入該彎道之前與該防墜軌道脫離接合，該防墜軌道有利地以直線形式構(gòu)成并且結(jié)束在該彎道起點(diǎn)前。
12.根據(jù)權(quán)利要求7至11之一所述的混凝土攪拌設(shè)備，其中，該裝料斗在該導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)的下方區(qū)域內(nèi)沿彎道移動(dòng)，其中該控制索的兩端可轉(zhuǎn)動(dòng)地鉸接在該觸發(fā)機(jī)構(gòu)上并因此允許該防墜保險(xiǎn)器相對(duì)于觸發(fā)繩索做一定的扭轉(zhuǎn)，其中該鉸接有利地通過可轉(zhuǎn)動(dòng)地鉸接在該觸發(fā)機(jī)構(gòu)上的且所述兩端安裝于其上的鉸接件來實(shí)現(xiàn)，和/或該防墜保險(xiǎn)器的由該裝料斗的彎道決定的轉(zhuǎn)動(dòng)或拐彎通過該控制索的活動(dòng)設(shè)置的下導(dǎo)向輪被補(bǔ)償，其中該下導(dǎo)向輪的活動(dòng)支承還有利地用于繃緊該控制索和/或該下導(dǎo)向輪有利地設(shè)置在杠桿臂上，該杠桿臂通過張緊機(jī)構(gòu)尤其是重塊或彈簧被預(yù)張緊。
13.根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的混凝土攪拌設(shè)備，其中，該裝料升降機(jī)將物料輸送給該混凝土攪拌設(shè)備的攪拌機(jī)和/或該裝料升降機(jī)從稱重帶接收物料和/或使該裝料斗通過繩索沿該導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)和/或該裝料斗的軌道斜向上延伸和/或該裝料斗在該導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)的中央?yún)^(qū)域內(nèi)可自由轉(zhuǎn)動(dòng)地吊掛在該小車上和/或通過輔助導(dǎo)軌使該裝料斗在該導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)的上方區(qū)域內(nèi)傾翻，該輔助導(dǎo)軌有利地作用于本身設(shè)于料斗上的構(gòu)件。
14.一種用于根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的混凝土攪拌設(shè)備的突然墜落保險(xiǎn)裝置。
15.一種用于根據(jù)權(quán)利要求I至13之一所述的混凝土攪拌設(shè)備的裝料升降機(jī)，該裝料升降機(jī)具有根據(jù)權(quán)利要求14的突然墜落保險(xiǎn)裝置。
全文摘要
本發(fā)明涉及具有裝料升降機(jī)的混凝土攪拌設(shè)備，該裝料升降機(jī)包括裝料斗，該裝料斗可通過驅(qū)動(dòng)裝置沿導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)移動(dòng)，其中該裝料升降機(jī)配備有突然墜落保險(xiǎn)裝置。
文檔編號(hào)B28C7/04GK102950653SQ20121028697
公開日2013年3月6日 申請(qǐng)日期2012年8月13日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月12日
發(fā)明者R·巴什 申請(qǐng)人:利勃海爾混合技術(shù)有限公司