專利名稱：一種圈體同機(jī)生產(chǎn)的高壓坐便成型機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種座便器產(chǎn)品的高壓注漿成型設(shè)備，屬于衛(wèi)生陶瓷生產(chǎn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
在衛(wèi)生陶瓷生產(chǎn)中，座便器的本體和座圈由兩條生產(chǎn)線分別生產(chǎn)，然后將座便器本體和座圈再匯集到一條輸送線上粘接、修整。由于座圈成型設(shè)備為一臺(tái)設(shè)備多套模型，因此每次換模型變產(chǎn)都需要整線停產(chǎn)，設(shè)備維修時(shí)同樣存在上述問題，嚴(yán)重制約了設(shè)備產(chǎn)能的發(fā)揮。同時(shí)，座圈成型設(shè)備為手動(dòng)脫模，需要專人完成此項(xiàng)工作。這種生產(chǎn)流程和生產(chǎn)設(shè)備已經(jīng)不適應(yīng)當(dāng)前生產(chǎn)發(fā)展的需要，很有必要加以改進(jìn)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種圈體同機(jī)生產(chǎn)的高壓坐便成型機(jī)，這種成型機(jī)采用單機(jī)單模、多機(jī)連線生產(chǎn)，座便器本體和座圈可以自動(dòng)脫模，整個(gè)成型過程全部自動(dòng)化。解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案是
一種圈體同機(jī)生產(chǎn)的高壓坐便成型機(jī)，它由成型機(jī)單元、本體輸送線，座圈輸送線，PLC控制裝置組成，成型機(jī)單元包括主框架、本體成型機(jī)、旋轉(zhuǎn)移載機(jī)、座圈成型機(jī)、座圈升降移載機(jī)；本體輸送線安裝在旋轉(zhuǎn)移載機(jī)一側(cè)的地面上，座圈輸送線安裝在主框架后部中上方，本體成型機(jī)安裝在主框架內(nèi)部右側(cè)的地面上，旋轉(zhuǎn)移載機(jī)安裝在主框架之外，位于本體成型機(jī)右側(cè)，座圈成型機(jī)安裝在主框架左側(cè)的橫梁上，座圈升降移載機(jī)安裝在座圈成型機(jī)上方。上述圈體同機(jī)生產(chǎn)的高壓坐便成型機(jī)，所述成型機(jī)單元為6-10臺(tái)，它們平行排列，本體輸送線和座圈輸送線橫貫所有成型機(jī)單元。上述圈體同機(jī)生產(chǎn)的高壓坐便成型機(jī)，所述的本體成型機(jī)由底座、鉸鏈、下型開合模油缸、本體框架、下型推進(jìn)板、下型推進(jìn)板直線導(dǎo)軌、本體模型、側(cè)型推進(jìn)板、側(cè)型滑軌、側(cè)型鎖、側(cè)型開合氣缸、抽芯機(jī)構(gòu)、上型開合模油缸、上型導(dǎo)柱、上型推進(jìn)板、上型氣動(dòng)鎖、下型氣動(dòng)鎖、傾斜油缸組成，底座位于設(shè)備底部，底座上方為本體框架，二者之間裝有鉸鏈，下型推進(jìn)板安裝在本體框架內(nèi)部底層，通過下型推進(jìn)板直線導(dǎo)軌與本體框架連接，下型推進(jìn)板下方安裝下型開合模油缸；側(cè)型滑軌分別安裝在本體框架兩側(cè)，側(cè)型推進(jìn)板位于側(cè)型滑軌之上，為對(duì)稱的兩塊，每塊側(cè)型推進(jìn)板中央安裝一個(gè)上下型鎖緊油缸，側(cè)型鎖共四組，安裝在側(cè)型推進(jìn)板上，左側(cè)側(cè)型鎖外側(cè)安裝有側(cè)型鎖緊油缸，右側(cè)側(cè)型鎖外側(cè)安裝有擺動(dòng)氣缸，左右側(cè)型推進(jìn)板上各安裝有一個(gè)側(cè)型開合模氣缸；上型推進(jìn)板位于本體框架內(nèi)部上方，上面有兩根上型導(dǎo)柱，中間是上型開合模油缸；上型推進(jìn)板上對(duì)稱安裝有兩組上型氣動(dòng)鎖，下型推進(jìn)板下方對(duì)稱安裝有兩組下型氣動(dòng)鎖。上述圈體同機(jī)生產(chǎn)的高壓坐便成型機(jī)，所述抽芯機(jī)構(gòu)由抽芯安裝座、抽芯油缸、抽芯滑座、兩套抽芯氣動(dòng)鎖組成，抽芯安裝座位于本體框架外側(cè)，抽芯油缸安裝在抽芯滑座底部左端，右側(cè)是抽芯滑座，抽芯氣動(dòng)鎖安裝在抽芯滑座內(nèi)部兩側(cè)。上述圈體同機(jī)生產(chǎn)的高壓坐便成型機(jī)，所述旋轉(zhuǎn)移載機(jī)由軌道托架、180度擺動(dòng)氣缸、叉車油缸、移載機(jī)滑車、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、升降臂、叉車組成，軌道托架一端與本體框架固定，一端與地面固定，移載機(jī)滑車安裝在軌道托架上，升降臂和叉車油缸安裝在移載機(jī)滑車上，180度擺動(dòng)氣缸安裝在升降臂上方，叉車安裝在升降臂下方。上述圈體同機(jī)生產(chǎn)的高壓坐便成型機(jī)，所述本體輸送線由輸送線框架、步進(jìn)滑車、滑車軌道、撥叉、滑車驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成，滑車軌道在輸送線框架內(nèi)部，步進(jìn)滑車在滑車軌道內(nèi)部，撥叉共八組等分安裝在步進(jìn)滑車上方，滑車驅(qū)動(dòng)電機(jī)安裝在輸送線框架上。上述圈體同機(jī)生產(chǎn)的高壓坐便成型機(jī)，所述座圈成型機(jī)由機(jī)座、動(dòng)板、座圈推進(jìn)板、型壓油缸、座圈模型組成，動(dòng)板和推進(jìn)板在機(jī)座內(nèi)，動(dòng)板與座圈升降移載機(jī)相連，推進(jìn)板安放在機(jī)座上，型壓油缸的缸筒與機(jī)座相連，型壓油缸的活塞桿與推進(jìn)板相連。 上述圈體同機(jī)生產(chǎn)的高壓坐便成型機(jī)，所述座圈升降移載機(jī)由動(dòng)板吊架、升降移載機(jī)軌道、平移氣缸、移載機(jī)小車、移載機(jī)導(dǎo)柱、升降油缸組成，升降移載機(jī)軌道安裝在主框架后部中上方，移載機(jī)小車安裝在升降移載機(jī)軌道上方，平移氣缸的缸筒與主框架連接，平移氣缸的活塞桿與移載機(jī)小車連接，移載機(jī)小車上方安裝有兩組移載機(jī)導(dǎo)柱和升降油缸，動(dòng)板吊架位于移載機(jī)小車下方，移載機(jī)導(dǎo)柱和升降油缸活塞桿分別與其連接。上述圈體同機(jī)生產(chǎn)的高壓坐便成型機(jī)，所述座圈輸送線為鏈條輸送線，在每臺(tái)座圈成型機(jī)對(duì)應(yīng)部位安裝有氣缸阻擋器。本發(fā)明的有益之處在于
本發(fā)明改變了傳統(tǒng)的座便器本體和座圈由兩條生產(chǎn)線分別生產(chǎn)，然后匯集的生產(chǎn)方式，采用單機(jī)單模、多機(jī)連線生產(chǎn)，座便器本體和座圈可以自動(dòng)脫模，整個(gè)成型過程全部自動(dòng)化。本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了座便器高壓注漿時(shí)座圈與本體同機(jī)生產(chǎn)，變產(chǎn)或檢修時(shí)不需整線停產(chǎn)，提高了生產(chǎn)效率，具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益。


圖I是本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意 圖2是圖I的俯視 圖3是圖I的A-A剖視 圖4是圖3的B-B剖視圖。圖中標(biāo)記如下底座I、鉸鏈2、下型開合模油缸3、本體框架4、下型推進(jìn)板5、本體模型6、側(cè)型推進(jìn)板7、側(cè)型鎖8、抽芯安裝座9、抽芯油缸10、抽芯滑座11、抽芯氣動(dòng)鎖12、上型開合模油缸13、上型導(dǎo)柱14、上型推進(jìn)板15、軌道托架16、180度擺動(dòng)氣缸17、叉車油缸18、移載機(jī)滑車19、驅(qū)動(dòng)電機(jī)20、升降臂21、叉車22、本體輸送線23、主框架24、升降油缸25、移載機(jī)導(dǎo)柱26、移載機(jī)小車27、平移氣缸28、升降移載機(jī)軌道29、動(dòng)板吊架30、動(dòng)板31、機(jī)座32、座圈模型33、座圈推進(jìn)板34、型壓油缸35、座圈輸送線36、座圈工裝板37、傾斜油缸38、下型氣動(dòng)鎖39、側(cè)型開合模氣缸40、上下型鎖緊油缸41、側(cè)型鎖緊油缸42、上型氣動(dòng)鎖43、擺動(dòng)氣缸44、下型推進(jìn)板直線導(dǎo)軌45、側(cè)型滑軌46、本體輸送線框架47、滑車軌道48、步進(jìn)滑車49、撥叉50、滑車驅(qū)動(dòng)電機(jī)51、氣缸阻擋器52、本體成型機(jī)53、旋轉(zhuǎn)移載機(jī)54、座圈成型機(jī)55、座圈升降移載機(jī)56。
具體實(shí)施例方式圖中顯示，本發(fā)明由8臺(tái)獨(dú)立的成型機(jī)單元和本體輸送線23，座圈輸送線36，PLC控制裝置組成。每個(gè)成型機(jī)單元包括主框架24、本體成型機(jī)53、旋轉(zhuǎn)移載機(jī)54、座圈成型機(jī)55、座圈升降移載機(jī)56。8臺(tái)成型機(jī)單元在一條直線上平行排列，本體輸送線23安裝在旋轉(zhuǎn)移載機(jī)54 —側(cè)的地面上，座圈輸送線55安裝在主框架24后部中上方，兩條輸送線橫貫所有成型機(jī)單元，主框架44用H型鋼制作，用于支撐本體成型和座圈成型設(shè)備。圖中顯示，每個(gè)成型機(jī)的本體成型機(jī)53安裝在主框架24內(nèi)部右側(cè)的地面上，旋轉(zhuǎn)移載機(jī)54安裝在主框架24之外，位于本體成型機(jī)53右側(cè)，座圈成型機(jī)55安裝在主框架24左側(cè)的橫梁上，座圈升降移載機(jī)56安裝在座圈成型機(jī)55上方。 圖中顯示，本體成型機(jī)53由底座I、鉸鏈2、下型開合模油缸3、本體框架4、下型推進(jìn)板5、下型推進(jìn)板直線導(dǎo)軌45、本體模型6、側(cè)型推進(jìn)板7、側(cè)型滑軌46、側(cè)型鎖8、側(cè)型開合模氣缸40、抽芯機(jī)構(gòu)、上型開合模油缸13、上型導(dǎo)柱14、上型推進(jìn)板15、上型氣動(dòng)鎖43、下型氣動(dòng)鎖39、傾斜油缸38組成。底座I位于設(shè)備底部，底座I上方為本體框架4，二者之間裝有鉸鏈2。下型推進(jìn)板5安裝在本體框架4內(nèi)部底層，通過下型推進(jìn)板直線導(dǎo)軌45與本體框架4連接，下型推進(jìn)板5下方安裝下型開合模油缸3。側(cè)型滑軌46分別安裝在本體框架4兩側(cè)，側(cè)型推進(jìn)板7位于側(cè)型滑軌46之上，為對(duì)稱的兩塊，每塊側(cè)型推進(jìn)板7中央安裝一個(gè)上下型鎖緊油缸41，側(cè)型鎖8共四組，安裝在側(cè)型推進(jìn)板7上，左側(cè)側(cè)型鎖外側(cè)安裝有側(cè)型鎖緊油缸42，右側(cè)側(cè)型鎖外側(cè)安裝有擺動(dòng)氣缸44，左右側(cè)型推進(jìn)板上各安裝有一個(gè)側(cè)型開合模氣缸40。上型推進(jìn)板15位于本體框架4內(nèi)部上方，上面有兩根上型導(dǎo)柱14，中間是上型開合模油缸13。上型推進(jìn)板15上對(duì)稱安裝有兩組上型氣動(dòng)鎖43，下型推進(jìn)板下方對(duì)稱安裝有兩組下型氣動(dòng)鎖39。圖中顯示，抽芯機(jī)構(gòu)由抽芯安裝座9、抽芯油缸10、抽芯滑座11、兩套抽芯氣動(dòng)鎖12組成。抽芯安裝座9位于本體框架4外側(cè)，抽芯油缸10安裝在抽芯滑座11底部左端，右側(cè)是抽芯滑座，抽芯氣動(dòng)鎖12安裝在抽芯滑座11內(nèi)部兩側(cè)。圖中顯示，旋轉(zhuǎn)移載機(jī)54由軌道托架16、180度擺動(dòng)氣缸17、叉車油缸18、移載機(jī)滑車19、驅(qū)動(dòng)電機(jī)20、升降臂21、叉車22組成。軌道托架16 —端與本體框架4固定，一端與地面固定，移載機(jī)滑車19安裝在軌道托架16上，升降臂21和叉車油缸18安裝在移載機(jī)滑車19上，180度擺動(dòng)氣缸17安裝在升降臂21]方，叉車22安裝在升降臂21下方。圖中顯示，本體輸送線23由本體輸送線框架47、步進(jìn)滑車49、滑車軌道48、撥叉50、滑車驅(qū)動(dòng)電機(jī)51組成。滑車軌道48在本體輸送線框架47內(nèi)部，步進(jìn)滑車49在滑車軌道48內(nèi)部，撥叉50共八組等分安裝在步進(jìn)滑車49上方，滑車驅(qū)動(dòng)電機(jī)51安裝在本體輸送線框架4上。圖中顯示，座圈成型機(jī)55由機(jī)座32、動(dòng)板31、座圈推進(jìn)板34、型壓油缸35、座圈模型33組成。動(dòng)板31和座圈推進(jìn)板34在機(jī)座32內(nèi)，其中，動(dòng)板31與座圈升降移載機(jī)56相連，座圈推進(jìn)板34安放在機(jī)座32上，型壓油缸35的缸筒與機(jī)座相連，，型壓油缸35的活塞桿與座圈推進(jìn)板34相連。圖中顯示，座圈升降移載機(jī)56由動(dòng)板吊架30、升降移載機(jī)軌道29、平移氣缸28、移載機(jī)小車27、移載機(jī)導(dǎo)柱26、升降油缸25組成。升降移載機(jī)軌道29安裝在主框架24后部中上方，移載機(jī)小車27安裝在升降移載機(jī)軌道29上方，平移氣缸28的缸筒與主框架24連接，平移氣缸28的活塞桿與移載機(jī)小車27連接，移載機(jī)小車27上方安裝有兩組移載機(jī)導(dǎo)柱26和升降油缸25,動(dòng)板吊架30位于移載機(jī)小車27下方,移載機(jī)導(dǎo)柱26和升降油缸25活塞桿分別與其連接。圖中顯示，座圈輸送線36為可積放的鏈條輸送線，在每臺(tái)座圈成型機(jī)55對(duì)應(yīng)部位安裝有氣缸阻擋器52，用于定位座圈工裝板37。本發(fā)明的工作過程如下
(O 合模。旋轉(zhuǎn)移載機(jī)54的叉車22處于本體輸送線旋轉(zhuǎn)移載機(jī)23方向下限位，本體成型機(jī)53和座圈成型機(jī)55同時(shí)啟動(dòng)合模程序，具體如下
①本體成型機(jī)53合模過程
在程序控制下，側(cè)型開合模氣缸40前進(jìn)，推動(dòng)側(cè)型推進(jìn)板7閉合，到位后，側(cè)型鎖8關(guān)閉，上型開合模油缸13和下型開合模油缸3同時(shí)工作，上型下降、下型上升，上下型閉合到位后，上型氣動(dòng)鎖43、下型氣動(dòng)鎖39關(guān)閉，抽芯油缸10前進(jìn)，推動(dòng)抽芯滑座11及型芯前進(jìn)直至到位，抽芯氣動(dòng)鎖12關(guān)閉，完成設(shè)備閉合過程。設(shè)備全部閉合到位后側(cè)型鎖緊油缸42和上下型鎖緊油缸41同時(shí)加壓到壓限，完成本體成型機(jī)整個(gè)合模過程。②座圈成型機(jī)55合模過程
型壓油缸35前進(jìn)，推動(dòng)座圈推進(jìn)板34前進(jìn)直至座圈模型閉合且達(dá)到壓限。(2)注漿。(3)開模。注漿過程完成后，本體成型機(jī)(53)和座圈成型機(jī)(55)同時(shí)啟動(dòng)開模程序，具體如下
①本體成型機(jī)(53)開模過程
整個(gè)過程與本體成型機(jī)合模過程相反，上型、下型和型芯開啟后，側(cè)型暫不開模，此時(shí)旋轉(zhuǎn)移載機(jī)54的升降臂21帶動(dòng)叉車22上升，叉車22上放有工裝板，叉車22上升到位后旋轉(zhuǎn)180度，移載機(jī)滑車19及叉車22等在驅(qū)動(dòng)電機(jī)20的驅(qū)動(dòng)下前進(jìn)到前限位，此時(shí)側(cè)型推進(jìn)板7開啟、脫型，產(chǎn)品脫模到叉車22上的工裝板之上，叉車22后退到初始位置，叉車22反向旋轉(zhuǎn)180度，叉車22下降到下限位，工裝板和產(chǎn)品落到本體輸送線23上，完成整個(gè)開模過程。②座圈成型機(jī)(55)開模過程
型壓油缸35后退，拉動(dòng)座圈推進(jìn)板34后退到位，廣品留在動(dòng)板31 —側(cè)的t旲型上，座圈升降移載機(jī)56的升降油缸25上升，帶動(dòng)動(dòng)板吊架30和動(dòng)板31及模型上升到上限位，動(dòng)板31和模型翻轉(zhuǎn)90度，模型朝下，平移氣缸28推動(dòng)移載機(jī)小車27到前限位，此時(shí)動(dòng)板31及模型到達(dá)座圈輸送線55的正上方，升降油缸25下降，動(dòng)板31上模型內(nèi)的產(chǎn)品底部距座圈工裝板37為IOmm左右的高度時(shí)停止下降，產(chǎn)品脫模到座圈工裝板37上。座圈產(chǎn)品脫模后，升降油缸25上升，移載小車27返回到初始位置，動(dòng)板31回轉(zhuǎn)到豎直狀態(tài)，升降油缸25下降，動(dòng)板恢復(fù)到原位。(4)開始下一個(gè)合模及注漿過程。 (5)座便器本體和座圈產(chǎn)品分別沿本體輸送線23和座圈輸送線36向前輸送。
權(quán)利要求
1.一種圈體同機(jī)生產(chǎn)的高壓坐便成型機(jī)，其特征在于它由成型機(jī)単元、本體輸送線(23)，座圈輸送線(36)，PLC控制裝置組成，成型機(jī)單元包括主框架(24)、本體成型機(jī)(53)、旋轉(zhuǎn)移載機(jī)(54)、座圈成型機(jī)(55)、座圈升降移載機(jī)(56);本體輸送線(23)安裝在旋轉(zhuǎn)移載機(jī)(54) —側(cè)的地面上，座圈輸送線(55)安裝在主框架(24)后部中上方，本體成型機(jī)(53)安裝在主框架(24)內(nèi)部右側(cè)的地面上，旋轉(zhuǎn)移載機(jī)(54)安裝在主框架(24)之夕卜，位于本體成型機(jī)(53)右側(cè)，座圈成型機(jī)(55)安裝在主框架(24)左側(cè)的橫梁上，座圈升降移載機(jī)(56)安裝在座圈成型機(jī)(55)上方。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的圈體同機(jī)生產(chǎn)的高壓坐便成型機(jī)，其特征在于所述成型機(jī)單元為6-10臺(tái)，它們平行排列，本體輸送線(23)和座圈輸送線(36)橫貫所有成型機(jī)単元。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的圈體同機(jī)生產(chǎn)的高壓坐便成型機(jī)，其特征在于所述本體成型機(jī)(53)由底座(I)、鉸鏈(2)、下型開合模油缸(3)、本體框架(4)、下型推進(jìn)板(5)、下型推進(jìn)板直線導(dǎo)軌(45)、本體模型(6)、側(cè)型推進(jìn)板(7)、側(cè)型滑軌(46)、側(cè)型鎖(8)、側(cè)型開合模氣缸(40)、抽芯機(jī)構(gòu)，上型開合模油缸(13)、上型導(dǎo)柱(14)、上型推進(jìn)板(15)、上型氣動(dòng)鎖(43)、下型氣動(dòng)鎖(39)、傾斜油缸(38)組成，底座(I)位于設(shè)備底部，底座上方為本體框架(4)，二者之間裝有鉸鏈(2)，下型推進(jìn)板(5)安裝在本體框架(4)內(nèi)部底層，通過下型推進(jìn)板直線導(dǎo)軌(45)與本體框架(4)連接，下型推進(jìn)板(5)下方安裝下型開合模油缸(3);側(cè)型滑軌(46)分別安裝在本體框架(4)兩側(cè)，側(cè)型推進(jìn)板(7)位于側(cè)型滑軌(46)之上，為對(duì)稱的兩塊，每塊側(cè)型推進(jìn)板(7)中央安裝ー個(gè)上下型鎖緊油缸(41)，側(cè)型鎖(8)共四組，安裝在側(cè)型推進(jìn)板(7)上，左側(cè)側(cè)型鎖外側(cè)安裝有側(cè)型鎖緊油缸(42)，右側(cè)側(cè)型鎖外側(cè)安裝有擺動(dòng)氣缸(44),左右側(cè)型推進(jìn)板上各安裝有ー個(gè)側(cè)型開合模氣缸(40);上型推進(jìn)板(15)位于本體框架(4)內(nèi)部上方，上面有兩根上型導(dǎo)柱(14)，中間是上型開合模油缸(13);上型推進(jìn)板(15)上對(duì)稱安裝有兩組上型氣動(dòng)鎖(43)，下型推進(jìn)板下方對(duì)稱安裝有兩組下型氣動(dòng)鎖(39)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的圈體同機(jī)生產(chǎn)的高壓坐便成型機(jī)，其特征在于所述抽芯機(jī)構(gòu)由抽芯安裝座(9)、抽芯油缸(10)、抽芯滑座(11)、兩套抽芯氣動(dòng)鎖(12)組成，抽芯安裝座(9)位于本體框架(4)外側(cè)，抽芯油缸(10)安裝在抽芯滑座(11)底部左端，右側(cè)是抽芯滑座，抽芯氣動(dòng)鎖(12)安裝在抽芯滑座(11)內(nèi)部兩側(cè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的圈體同機(jī)生產(chǎn)的高壓坐便成型機(jī)，其特征在于所述旋轉(zhuǎn)移載機(jī)(54)由軌道托架(16)、180度擺動(dòng)氣缸(17)、叉車油缸(18)、移載機(jī)滑車(19)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)(20)、升降臂(21)、叉車(22)組成，軌道托架(16) —端與本體框架(4)固定，一端與地面固定，移載機(jī)滑車(19)安裝在軌道托架(16)上，升降臂(21)和叉車油缸(18)安裝在移載機(jī)滑車(19)上，180度擺動(dòng)氣缸(17)安裝在升降臂(21)上方，叉車(22)安裝在升降臂(21)下方。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的圈體同機(jī)生產(chǎn)的高壓坐便成型機(jī)，其特征在于所述本體輸送線(23)由本體輸送線框架(47)、步進(jìn)滑車(49)、滑車軌道(48)、撥叉(50)、滑車驅(qū)動(dòng)電機(jī)(51)組成，滑車軌道(48)在本體輸送線框架(47)內(nèi)部，步進(jìn)滑車(49)在滑車軌道(48)內(nèi)部，撥叉(50)共八組等分安裝在步進(jìn)滑車(49)上方，滑車驅(qū)動(dòng)電機(jī)(51)安裝在本體輸送線框架⑷上。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的圈體同機(jī)生產(chǎn)的高壓坐便成型機(jī)，其特征在于所述座圈成型機(jī)(55)由機(jī)座(32)、動(dòng)板(31)、座圈推進(jìn)板(34)、型壓油缸(35)座圈模型(33)組成，云力板(31)和座圈推進(jìn)板(34)在機(jī)座(32)內(nèi)，動(dòng)板(31)與座圈升降移載機(jī)(56)相連，座圈推進(jìn)板(34)安放在機(jī)座(32)上，型壓油缸(35)的缸筒與機(jī)座相連，型壓油缸(35)的活塞桿與座圈推進(jìn)板(34)相連。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的圈體同機(jī)生產(chǎn)的高壓坐便成型機(jī)，其特征在于所述座圈升降移載機(jī)(56)由動(dòng)板吊架(30)、升降移載機(jī)軌道(29)、平移氣缸(28)、移載機(jī)小車(27)、移載機(jī)導(dǎo)柱(26)、升降油缸(25)組成，升降移載機(jī)軌道(29)安裝在主框架(24)后部中上方，移載機(jī)小車(27)安裝在升降移載機(jī)軌道(29)上方，平移氣缸(28)的缸筒與主框架(24)連接，平移氣缸(28)的活塞桿與移載機(jī)小車(27)連接，移載機(jī)小車上方安裝有兩組移載機(jī)導(dǎo)柱(26)和升降油缸(25),動(dòng)板吊架(30)位于移載機(jī)小車(27)下方,移載機(jī)導(dǎo)柱(26)和升降油缸(25)活塞桿分別與其連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的圈體同機(jī)生產(chǎn)的高壓坐便成型機(jī)，其特征在于所述的座圈輸送線(36)為鏈條輸送線，在每臺(tái)座圈成型機(jī)(55)對(duì)應(yīng)部位安裝有氣缸阻擋器(52)。
全文摘要
一種圈體同機(jī)生產(chǎn)的高壓坐便成型機(jī)，屬于衛(wèi)生陶瓷生產(chǎn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，用于生產(chǎn)座便器產(chǎn)品，其技術(shù)方案是它成型機(jī)單元和本體輸送線，座圈輸送線，PLC控制裝置組成，成型機(jī)包括主框架，本體成型機(jī)，旋轉(zhuǎn)移載機(jī)，座圈成型機(jī)，座圈升降移載機(jī)，多臺(tái)成型機(jī)單元平行排列，兩條輸送線橫貫所有成型機(jī)單元。本體成型機(jī)安裝在主框架內(nèi)部右側(cè)，旋轉(zhuǎn)移載機(jī)安裝在主框架之外，位于本體成型機(jī)右側(cè)，座圈成型機(jī)安裝在主框架左側(cè)的橫梁上，座圈升降移載機(jī)安裝在座圈成型機(jī)上方。本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了座便器高壓注漿時(shí)座圈與本體同機(jī)生產(chǎn)，變產(chǎn)或檢修時(shí)不需整線停產(chǎn)，同時(shí)座圈可以自動(dòng)脫模，提高了設(shè)備整體自動(dòng)化水平。
文檔編號(hào)B28B3/00GK102862214SQ20121034884
公開日2013年1月9日 申請日期2012年9月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月19日
發(fā)明者王彥慶, 吳萍萍, 杜偉建, 韓仕玖, 董會(huì)東, 劉中軍, 王鳳敏, 孫巖 申請人:惠達(dá)衛(wèi)浴股份有限公司