專利名稱：環(huán)保舒適型公交車候車廳的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種公交車候車廳，尤其是將踩踏及旋轉(zhuǎn)門產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)化為電能并結(jié)合太陽能晶體板發(fā)電，儲存于蓄電系統(tǒng)中，供站內(nèi)設(shè)備使用的環(huán)保舒適型公交車候車廳。
背景技術(shù)：
城市公共交通作為城市的重要基礎(chǔ)設(shè)施和公益性事業(yè)，與人民群眾的生產(chǎn)、生活和出行密切相關(guān)，是城市經(jīng)濟(jì)、社會全面協(xié)調(diào)發(fā)展的重要基礎(chǔ)。優(yōu)先發(fā)展城市公共交通，是減低能源消耗、減輕環(huán)境污染、減少占地、方便居民出行的重要途徑。公交車候車亭的改進(jìn)與城市，科技，創(chuàng)新理念的發(fā)展分不開的。當(dāng)一個城市飛速崛起的時候，其相對應(yīng)配套公共設(shè)施也將發(fā)生重大的改變。目前中國的城市化進(jìn)程如火如荼，科技也在大力發(fā)展，然而，現(xiàn)在公共設(shè)施中的公交車候車亭卻存在著嚴(yán)重的缺憾。老式候車亭，不能夠遮風(fēng)擋雨，更談不上冬暖夏涼，給公交出行的候車人帶來了巨大的痛苦。此外，一些已有的老候車亭，在一定程度上影響了城市的美觀。因此，需要一種新型的候車亭，來滿足公交出行人們的需要和城市發(fā)展的需要。這種候車亭應(yīng)與周圍的環(huán)境協(xié)調(diào)，既能夠?yàn)槿藗冋陲L(fēng)擋雨，又能提供冬暖夏涼的候車環(huán)境。我們可以相像，最初的候車亭只有一個孤零零的站牌，后來隨著國家城市化的發(fā)展，逐步變成了有頂棚，有燈箱的簡易候車亭，也具備了擋雨和照明的作用?，F(xiàn)在，當(dāng)我們的國家又發(fā)展到一個新的階段的時候，候車亭也將會進(jìn)一步改進(jìn)。

發(fā)明內(nèi)容
根據(jù)背景技術(shù)所述，本發(fā)明的目的在于提供一種集人性化、環(huán)保和科技于一體的環(huán)保舒適型公交車候車亭，候車廳內(nèi)部除了照明系統(tǒng)外，還裝有空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)，可以給候車人提供舒適的候車環(huán)境；此外，它不僅環(huán)保，科技含量高，空調(diào)系統(tǒng)用電完全來源于太陽能和收集的機(jī)械能發(fā)電，它還設(shè)計(jì)美觀，是城市新的美麗風(fēng)景。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的
一種環(huán)保舒適型公交車候車廳，包括=VRV熱泵空調(diào)壓縮機(jī)(1)，蓄電裝置(2)，旋轉(zhuǎn)門裝置(3)，地面型踩踏發(fā)電裝置(4)，垃圾分類回收筒(5)，座椅(6)，便民服務(wù)設(shè)備(7)，攝像監(jiān)控器(8)，太陽能電池板(9)，LED照明設(shè)備(10)，液晶顯示器(11)，送風(fēng)設(shè)備(12)，報警裝置(13)，外墻(14)，其中所述的候車廳為封閉式空間結(jié)構(gòu)，VRV熱泵空調(diào)壓縮機(jī)(I)與蓄電裝置(2 )裝設(shè)在廳外，外屋頂設(shè)置太陽能電池板(9 )，廳內(nèi)設(shè)置LED照明設(shè)備(10 )，送風(fēng)設(shè)備(12)、攝像監(jiān)控器(8)、外墻(14)上均設(shè)置報警裝置(13)，并懸掛液晶顯示器(11)，候車廳正面及兩側(cè)的外墻(14)上各設(shè)置一扇旋轉(zhuǎn)門裝置(3)，地面型踩踏發(fā)電裝置(4)上設(shè)置垃圾分類回收筒(5)、座椅(6)和便民服務(wù)設(shè)備(7)。所述的VRV熱泵空調(diào)系統(tǒng)(I )、送風(fēng)設(shè)備(12)保證候車廳溫度，VRV熱泵空調(diào)系統(tǒng)由蓄電系統(tǒng)(2)提供電能。所述的蓄電裝置(2)、旋轉(zhuǎn)門裝置(3)、地面型踩踏發(fā)電裝置(4)和太陽能電池板
(9)組成能源系統(tǒng)，由踩踏發(fā)電、旋轉(zhuǎn)門旋轉(zhuǎn)發(fā)電及太陽能晶體板發(fā)電，儲存于蓄電系統(tǒng)中，供站內(nèi)設(shè)備使用。所述的旋轉(zhuǎn)門裝置(3)、外屋頂選用具有良好隔熱性能的彩鋼聚氨酯或三層真空玻璃保溫的保溫結(jié)構(gòu)形式。所述的液晶顯示器(11)為公交車換乘指示系統(tǒng),安裝GPRS定位系統(tǒng)及時反映到站公交車信息，并提供相關(guān)換乘信息及多媒體娛樂、廣告畫面。由于采用上述技術(shù)方案，本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn)和效果
1、本發(fā)明為乘坐公共交通的人提供既能遮風(fēng)擋雨，又能提供冬暖夏涼的舒適、便利候車環(huán)境，并且能源自給自足，做到了低碳環(huán)保； 2、本發(fā)明旋轉(zhuǎn)門系統(tǒng)可減少冷(熱)量流失，降低冷(熱)負(fù)荷，由上下車的人推動旋轉(zhuǎn)門發(fā)電，收集機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能，供站內(nèi)設(shè)備使用，此外也能更好的維護(hù)公共排隊(duì)秩序；
3、本發(fā)明的踩踏式發(fā)電機(jī)構(gòu)能夠?qū)⒛芰糠e少成多，清潔環(huán)保；棚頂鋪設(shè)太陽能電池板，充分利用受熱面積，收集電能，且能有效地減少室內(nèi)熱負(fù)荷；VRV熱泵空調(diào)系統(tǒng)能量利用系數(shù)高，將幾者結(jié)合有效解決了能量自給自足問題。以北京地區(qū)為例
峰值分析設(shè)計(jì)公交候車廳，候車站頂部設(shè)計(jì)面積3X11=33 m%并全部鋪設(shè)單晶硅太陽能電池板。夏季日照輻射峰值量1 kW/m2;單晶體硅太陽能電池板效率約為20%;太陽能電池發(fā)電量為0. 2X33=6. 6 kffo候車面積2mX10m=20 m2，候車亭三面安裝有旋轉(zhuǎn)門，旋轉(zhuǎn)門直徑I. 3m，成年人推門力量約合100N，高峰時每門每2秒過一人，每人推過距離O. 65 X Ji /3=0. 68m,每個旋轉(zhuǎn)門功率為O. 68X 100 + 2=34W ;設(shè)計(jì)的5個旋轉(zhuǎn)門理論發(fā)電量為170W。候車亭內(nèi)安裝有踩踏發(fā)電裝置，踩踏裝置收集效率約為110胃/1112，鋪設(shè)201112踩踏板，按平均有5 m2被人踩踏，可收集發(fā)電量為550 W。合計(jì)收集電能6.6+0. 17+0. 55=7. 32 kW。站內(nèi)負(fù)荷北京地區(qū)，站牌下人數(shù)平均30人計(jì)算，車站長是10米，寬2米，高是3. 2米，南面為玻璃幕墻，A=IOX3. 2=35 m2 ;其余三個方向除旋轉(zhuǎn)門外選用隔熱良好的彩鋼聚氨酯保溫；候車亭內(nèi)裝照明燈240W，信息提示屏2塊，每塊功率180W，由于旋轉(zhuǎn)門頻繁開啟，空氣滲透較多。冬季室外設(shè)計(jì)計(jì)算溫度為_9°C。計(jì)算結(jié)果如下表
夏季公交車候車亭內(nèi)設(shè)計(jì)溫度為26°C 表I夏季最大冷負(fù)荷(時間14 00)
冬季公交車候車亭內(nèi)設(shè)計(jì)溫度為20°C 表2冬季熱負(fù)荷
全年性
權(quán)利要求
1.一種環(huán)保舒適型公交車候車廳，包括=VRV熱泵空調(diào)壓縮機(jī)(1)，蓄電裝置(2)，旋轉(zhuǎn)門裝置(3)，地面型踩踏發(fā)電裝置(4)，垃圾分類回收筒(5)，座椅(6)，便民服務(wù)設(shè)備(7)，攝像監(jiān)控器(8)，太陽能電池板(9)，LED照明設(shè)備(10)，液晶顯示器(11)，送風(fēng)設(shè)備(12)，報警裝置(13)，外墻(14)，其特征在于所述的候車廳為封閉式空間結(jié)構(gòu)，VRV熱泵空調(diào)壓縮機(jī)(I)與蓄電裝置(2)裝設(shè)在廳外，外屋頂設(shè)置太陽能電池板(9)，廳內(nèi)設(shè)置LED照明設(shè)備(10)，送風(fēng)設(shè)備(12)、攝像監(jiān)控器(8)、外墻(14)上均設(shè)置報警裝置(13)，并懸掛液晶顯示器(11)，候車廳正面及兩側(cè)的外墻(14)上各設(shè)置一扇旋轉(zhuǎn)門裝置(3)，地面型踩踏發(fā)電裝置(4)上設(shè)置垃圾分類回收筒(5)、座椅(6)和便民服務(wù)設(shè)備(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的環(huán)保舒適型公交車候車廳，其特征在于所述的VRV熱泵空調(diào)系統(tǒng)(I)、送風(fēng)設(shè)備(12)保證候車廳溫度，VRV熱泵空調(diào)系統(tǒng)由蓄電系統(tǒng)(2)提供電能。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的環(huán)保舒適型公交候車廳，其特征在于所述的蓄電裝置(2)、旋轉(zhuǎn)門裝置(3)、地面型踩踏發(fā)電裝置(4)和太陽能電池板(9)組成能源系統(tǒng)，由踩踏發(fā)電、旋轉(zhuǎn)門旋轉(zhuǎn)發(fā)電及太陽能晶體板發(fā)電，儲存于蓄電系統(tǒng)中，供站內(nèi)設(shè)備使用。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的環(huán)保舒適型公交車候車廳，其特征在于所述的旋轉(zhuǎn)門裝置(3)、外屋頂選用具有良好隔熱性能的彩鋼聚氨酯或三層真空玻璃保溫的保溫結(jié)構(gòu)形式。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的環(huán)保舒適型公交車候車廳，其特征在于所述的液晶顯示器(11)為公交車換乘指示系統(tǒng)，安裝GPRS定位系統(tǒng)及時反映到站公交車信息，并提供相關(guān)換乘信息及多媒體娛樂、廣告畫面。
全文摘要
一種環(huán)保舒適型公交車候車廳，包括VRV熱泵空調(diào)壓縮機(jī)(1)，蓄電裝置(2)，旋轉(zhuǎn)門裝置(3)，地面型踩踏發(fā)電裝置(4)，垃圾分類回收筒(5)，座椅(6)，便民服務(wù)設(shè)備(7)，攝像監(jiān)控器(8)，太陽能電池板(9)，LED照明設(shè)備(10)，液晶顯示器(11)，送風(fēng)設(shè)備(12)，報警裝置(13)，外墻(14)，其中太陽能電池板(9)、旋轉(zhuǎn)門裝置(3)及地面型踩踏發(fā)電裝置(4)為候車廳提供能源，蓄電裝置(2)起到調(diào)節(jié)候車廳用電峰谷作用，VRV熱泵空調(diào)壓縮機(jī)(1)用來保證候車廳內(nèi)夏季溫度27℃，冬季達(dá)到20℃，為公交出行人員提供舒適的候車環(huán)境。本發(fā)明總體結(jié)構(gòu)簡單，造價低廉，易于推廣，使用維護(hù)修理簡易。
文檔編號E04H1/12GK102966247SQ20121047153
公開日2013年3月13日 申請日期2012年11月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月20日
發(fā)明者吳小華, 張璟, 朱法權(quán), 朱崇武, 沈麗麗 申請人:北京石油化工學(xué)院