專利名稱：鋼筋桁架節(jié)間距調(diào)整機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種鋼筋桁架節(jié)間距調(diào)整機(jī)構(gòu)，具體地說是用于調(diào)節(jié)鋼筋桁架步進(jìn)距離的。
背景技術(shù)：
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，鋼筋桁架在石油、造船、建筑、采掘、公共道路、能源及裝飾裝潢等行業(yè)的應(yīng)用越來越普及。
鋼筋桁架成套設(shè)備用于在底板上形成鋼筋桁架樓承板，應(yīng)用于工業(yè)與民用建筑及構(gòu)筑物。在混凝土樓板施工時(shí)，將鋼筋桁架鋪設(shè)于梁上，以承受混凝土自重與施工荷載；同時(shí)，鋼筋桁架又用作樓板的永久性鋼筋骨架。
鋼筋桁架節(jié)間距調(diào)整裝置是用于調(diào)整桁架步進(jìn)距離的裝置。傳統(tǒng)的鋼筋桁架節(jié)間距為一定值，不能根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)整。影響到了其正常的使用。發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服上述不足之處，從而提供一種鋼筋桁架節(jié)間距調(diào)整機(jī)構(gòu)， 能夠調(diào)節(jié)鋼筋桁架 的步進(jìn)距離，使用方便快捷。
按照本發(fā)明提供的技術(shù)方案，鋼筋桁架節(jié)間距調(diào)整機(jī)構(gòu)包括前固定座、中間固定座、后固定座、第一調(diào)節(jié)螺桿、減速機(jī)、第一齒輪、第二齒輪、第二調(diào)節(jié)螺桿、機(jī)架和電機(jī)，機(jī)架左側(cè)固定前固定座，機(jī)架上通過軸承安裝第一調(diào)節(jié)螺桿。機(jī)架右側(cè)固定電機(jī)，電機(jī)上連接減速機(jī)，減速機(jī)通過平鍵連接第一調(diào)節(jié)螺桿，其特征是第一調(diào)節(jié)螺桿上通過反牙連接中間固定座和后固定座，第一調(diào)節(jié)螺桿與后固定座的連接螺距是第一調(diào)節(jié)螺桿與中間固定座的連接螺距的兩倍。兩個(gè)第二調(diào)節(jié)螺桿通過反牙螺接在機(jī)架上，第二調(diào)節(jié)螺桿上通過平鍵固定第一齒輪。第二齒輪通過平鍵固定在第一調(diào)節(jié)螺桿左端。第一齒輪和第二齒輪嚙合連接。
所述兩個(gè)第二調(diào)節(jié)螺桿分別位于第一調(diào)節(jié)螺桿的左右兩側(cè)。所述第二調(diào)節(jié)螺桿與機(jī)架連接處螺距與第一調(diào)節(jié)螺桿與中間固定座的連接螺距相同。
本發(fā)明與已有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，合理；節(jié)間距可調(diào)；使用方便快捷。


圖I為本發(fā)明主視圖。
附圖標(biāo)記說明1_前固定座、2-中間固定座、3_后固定座、4_第一調(diào)節(jié)螺桿、5_減速機(jī)、6-第一齒輪、7-第二齒輪、8-第二調(diào)節(jié)螺桿、9-機(jī)架、10-電機(jī)。
具體實(shí)施方式
下面本發(fā)明將結(jié)合附圖中的實(shí)施例作進(jìn)一步描述如圖I所示，本發(fā)明主要包括前固定座I、中間固定座2、后固定座3、第一調(diào)節(jié)螺桿4、減速機(jī)5、第一齒輪6、第二齒輪7、第二調(diào)節(jié)螺桿8、機(jī)架9和電機(jī)10。
機(jī)架9左側(cè)固定前固定座1，機(jī)架9上通過軸承安裝第一調(diào)節(jié)螺桿4。第一調(diào)節(jié)螺桿4上通過反牙連接中間固定座2和后固定座3，第一調(diào)節(jié)螺桿4與后固定座3的連接螺距是第一調(diào)節(jié)螺桿4與中間固定座2的連接螺距的兩倍。
機(jī)架9右側(cè)固定電機(jī)10，電機(jī)10上連接減速機(jī)5，減速機(jī)5通過平鍵連接第一調(diào)節(jié)螺桿4。
兩個(gè)第二調(diào)節(jié)螺桿8通過反牙螺接在機(jī)架9上，兩個(gè)第二調(diào)節(jié)螺桿8分別位于第一調(diào)節(jié)螺桿4的左右兩側(cè)。第二調(diào)節(jié)螺桿8上通過平鍵固定第一齒輪6。第二齒輪7通過平鍵固定在第一調(diào)節(jié)螺桿4左端。第一齒輪6和第二齒輪7嚙合連接。
所述第二調(diào)節(jié)螺桿8與機(jī)架9連接處螺距與第一調(diào)節(jié)螺桿4與中間固定座2的連接螺距相同。
本發(fā)明的工作原理是當(dāng)電機(jī)正轉(zhuǎn)時(shí)，帶動(dòng)第一調(diào)節(jié)螺桿4正轉(zhuǎn)，中間固定座2與后固定座3通過螺紋傳動(dòng)向右移動(dòng)，且后固定座3移動(dòng)距尚為中間固定座2的兩倍。冋時(shí)， 第二齒輪7隨第一調(diào)節(jié)螺桿4轉(zhuǎn)動(dòng)，第二齒輪7帶動(dòng)第一齒輪6轉(zhuǎn)動(dòng)，第一齒輪6帶動(dòng)小螺桿8轉(zhuǎn)動(dòng)，小螺桿8隨之向右移動(dòng)，達(dá)到中間固定座2與后固定座3同時(shí)移動(dòng)且移動(dòng)比例為 I 2的目的。
權(quán)利要求
1.一種鋼筋桁架節(jié)間距調(diào)整機(jī)構(gòu)，包括前固定座(I)、中間固定座(2)、后固定座(3)、 第一調(diào)節(jié)螺桿(4)、減速機(jī)(5)、第一齒輪(6)、第二齒輪(7)、第二調(diào)節(jié)螺桿(8)、機(jī)架(9)和電機(jī)(10)，機(jī)架(9)左側(cè)固定前固定座(1)，機(jī)架(9)上通過軸承安裝第一調(diào)節(jié)螺桿(4);機(jī)架(9 )右側(cè)固定電機(jī)(10 )，電機(jī)(10 )上連接減速機(jī)(5 )，減速機(jī)(5 )通過平鍵連接第一調(diào)節(jié)螺桿(4)，其特征是第一調(diào)節(jié)螺桿(4)上通過反牙連接中間固定座(2)和后固定座(3)，第一調(diào)節(jié)螺桿(4)與后固定座(3)的連接螺距是第一調(diào)節(jié)螺桿(4)與中間固定座(2)的連接螺距的兩倍；兩個(gè)第二調(diào)節(jié)螺桿(8)通過反牙螺接在機(jī)架(9)上，第二調(diào)節(jié)螺桿(8)上通過平鍵固定第一齒輪(6);第二齒輪(7)通過平鍵固定在第一調(diào)節(jié)螺桿(4)左端；第一齒輪(6) 和第二齒輪(7)嚙合連接。
2.如權(quán)利要求I所述的鋼筋桁架節(jié)間距調(diào)整機(jī)構(gòu)，其特征是所述兩個(gè)第二調(diào)節(jié)螺桿(8)分別位于第一調(diào)節(jié)螺桿(4)的左右兩側(cè)。
3.如權(quán)利要求I所述的鋼筋桁架節(jié)間距調(diào)整機(jī)構(gòu)，其特征是所述第二調(diào)節(jié)螺桿(8) 與機(jī)架(9)連接處螺距與第一調(diào)節(jié)螺桿(4)與中間固定座(2)的連接螺距相同。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種鋼筋桁架節(jié)間距調(diào)整機(jī)構(gòu)，具體地說是用于調(diào)節(jié)鋼筋桁架步進(jìn)距離的。其包括前固定座、中間固定座、后固定座、第一調(diào)節(jié)螺桿、減速機(jī)、第一齒輪、第二齒輪、第二調(diào)節(jié)螺桿、機(jī)架和電機(jī)，第一調(diào)節(jié)螺桿上通過反牙連接中間固定座和后固定座，第一調(diào)節(jié)螺桿與后固定座的連接螺距是第一調(diào)節(jié)螺桿與中間固定座的連接螺距的兩倍。兩個(gè)第二調(diào)節(jié)螺桿通過反牙螺接在機(jī)架上，第二調(diào)節(jié)螺桿上通過平鍵固定第一齒輪。第二齒輪通過平鍵固定在第一調(diào)節(jié)螺桿左端。第一齒輪和第二齒輪嚙合連接。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，合理；節(jié)間距可調(diào)；使用方便快捷。
文檔編號(hào)E04G21/12GK102936960SQ20121049574
公開日2013年2月20日 申請(qǐng)日期2012年11月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月28日
發(fā)明者吳克, 顧忠兵, 何靜潔, 夏冬 申請(qǐng)人:無錫威華電焊機(jī)制造有限公司