專(zhuān)利名稱(chēng)：一種高層住宅地下車(chē)庫(kù)塔樓范圍內(nèi)的通風(fēng)除濕系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及同一建筑物頂層和地下部分的氣候控制，屬于建筑和采暖通風(fēng)空調(diào)兩個(gè)專(zhuān)業(yè)；具體地講，涉及一種高層住宅地下車(chē)庫(kù)塔樓范圍內(nèi)的通風(fēng)除濕系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
高層住宅設(shè)有廚房排氣道和電梯機(jī)房，廚房排氣道的設(shè)計(jì)是從底層樓板向上直通樓頂，與地下車(chē)庫(kù)不連通，對(duì)解決地下車(chē)庫(kù)塔樓范圍的豎向通風(fēng)無(wú)任何貢獻(xiàn)；電梯機(jī)房的電機(jī)工作環(huán)境溫度均要求攝氏40度以下，而高溫季節(jié)的電梯機(jī)房很多超過(guò)該溫度(尤其在淮河以南的廣大地區(qū))，華南、華東的部分地區(qū)，夏季睛天的中午，溫度計(jì)在太陽(yáng)直射情況下，實(shí)測(cè)干球溫度高達(dá)攝氏55度左右，為保證電梯正常工作，需要把機(jī)房?jī)?nèi)溫度降至攝氏40度以下，許多電梯機(jī)房只能加裝空調(diào)降溫，此法消耗電能較高，不符合節(jié)能要求。另外，目前隨著家用小汽車(chē)的普及，大中城市新建住宅小區(qū)大都在住宅樓下建地下車(chē)庫(kù)來(lái)解決住戶停車(chē)的問(wèn)題。地下車(chē)庫(kù)塔樓范圍內(nèi)的電梯前室、主通道及大堂相對(duì)密閉，高溫季節(jié)多數(shù)存在潮濕問(wèn)題。造成潮濕的主要原因ー是地下車(chē)庫(kù)內(nèi)溫度低，ニ是塔樓范圍自然通風(fēng)條件差潮濕空氣易冷凝結(jié)露；現(xiàn)有的解決方法一般是設(shè)機(jī)械通風(fēng)或除濕機(jī)，此舉消耗電能較高，不符合節(jié)能的要求，而為了省電，大多數(shù)地下車(chē)庫(kù)機(jī)械通風(fēng)或除濕機(jī)很少開(kāi)，這就造成地下車(chē)庫(kù)塔樓范圍的地面結(jié)露嚴(yán)重非常濕滑，摔傷人的事件屢有發(fā)生。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型g在提供一種高層住宅地下車(chē)庫(kù)塔樓范圍內(nèi)的通風(fēng)除濕系統(tǒng)，其通過(guò)延伸若干個(gè)廚房排氣道至地下車(chē)庫(kù)內(nèi)，形成豎向風(fēng)道，高溫季節(jié)為塔樓電梯機(jī)房降溫采用在機(jī)房四周和屋頂設(shè)置水冷壁，把每片水冷壁吸收的熱量，集中轉(zhuǎn)移到地下車(chē)庫(kù)塔樓范圍地面下敷設(shè)的地埋散熱管內(nèi)，使塔樓范圍的溫度逐漸升高，通過(guò)廚房排氣道形成熱壓通風(fēng)，為電梯機(jī)房降溫的同時(shí)，解決了地下車(chē)庫(kù)塔樓范圍升溫通風(fēng)除濕的問(wèn)題。為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)一種高層住宅地下車(chē)庫(kù)塔樓范圍的通風(fēng)除濕系統(tǒng)，包括塔樓底層廚房排氣道、其特征在于還包括設(shè)置在一層樓板或車(chē)庫(kù)頂板上與所述排氣道及地下車(chē)庫(kù)相通的風(fēng)道，該風(fēng)道與排氣道之間通過(guò)一連接加強(qiáng)件連通，該風(fēng)道的下端設(shè)有防火閥；設(shè)置在電梯機(jī)房四周墻面和屋面的帶翼緣的金屬排管組成的水冷壁；設(shè)置在地下車(chē)庫(kù)塔樓范圍的電梯前室、通往電梯前室的主通道或大堂內(nèi)的地埋散熱管；所述水冷壁連接供、回水管，該供、回水管分別通過(guò)分、集水器與地埋散熱管相連，所述回水管上加裝有循環(huán)水泵。進(jìn)ー步地，所述連接加強(qiáng)件包括上連接端及下連接端，上、下連接端之間插裝ー調(diào)控插板。進(jìn)ー步地，所述調(diào)控插板上帯有刻度。進(jìn)ー步地，所述每個(gè)墻面或屋面上的水冷壁分別形成一獨(dú)立環(huán)路。進(jìn)ー步地，所述水冷壁與墻面或屋面平行。[0010]進(jìn)ー步地，所述水冷壁之間串聯(lián)或并聯(lián)設(shè)置。進(jìn)ー步地，所述屋面水冷壁中設(shè)置了溫度傳感器并與循環(huán)水泵實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)，根據(jù)設(shè)定溫度的上、下限，自動(dòng)控制循環(huán)水泵的啟、停。進(jìn)ー步地，所述每個(gè)墻面的水冷壁中均設(shè)置了溫度測(cè)控點(diǎn)，對(duì)應(yīng)該測(cè)控點(diǎn)在其進(jìn)水管道上設(shè)置ー個(gè)可調(diào)整流量的閥門(mén)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和積極效果如下一層樓板(或車(chē)庫(kù)頂板)上留洞，將塔樓底層若干間 廚房的原排氣道延伸至地下車(chē)庫(kù)內(nèi)，以極小的代價(jià)，形成若干條直通樓頂?shù)呢Q向風(fēng)道；高溫季節(jié)采用水冷壁為塔樓電梯機(jī)房遮陽(yáng)降溫，水冷壁內(nèi)溶液吸收的熱量，通過(guò)循環(huán)水泵和供回水管道轉(zhuǎn)移到地下車(chē)庫(kù)塔樓范圍地面下敷設(shè)的地埋散熱管散熱，經(jīng)散熱冷卻后的循環(huán)水又重新回到電梯機(jī)房各水冷壁中吸熱；通過(guò)往復(fù)循環(huán)，塔樓范圍地面的溫度逐漸升高，繼而影響塔樓范圍的氣溫升高，通過(guò)豎向排氣道形成了畑 效應(yīng)，在熱壓作用下使排氣道內(nèi)形成穩(wěn)定上升的氣流，有利于原排氣道更好地排氣。本實(shí)用新型在高溫季節(jié)為電梯機(jī)房降溫時(shí)，僅以一臺(tái)低揚(yáng)程循環(huán)水泵間歇運(yùn)行的電カ消耗，同時(shí)解決了地下車(chē)庫(kù)塔樓范圍通風(fēng)除濕的問(wèn)題。

圖I風(fēng)道與部分排氣道結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖I所示A-A折線剖視圖；圖3為圖I中連接加強(qiáng)件結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為冷熱循環(huán)系統(tǒng)；圖5為圖4中水冷壁A-A向剖視圖；圖6為圖4中水冷壁B-B向剖視圖；各圖中11、排煙道；12、風(fēng)道；13、連接加強(qiáng)件；131、上連接端；132、下連接端；14、插板；141、手動(dòng)插板孔；142、刻度；15、鋼筋混凝土樓板；16、螺栓孔；20、電梯機(jī)房；201、機(jī)房門(mén)；21、水冷壁；211、翼緣；212、金屬管；22、循環(huán)水泵；23、供水管；24、回水管；25、分水器；26、集水器；27、地埋散熱管；28、溫度測(cè)控點(diǎn)；29、閥門(mén)；30、流量調(diào)節(jié)閥門(mén)；31、補(bǔ)水管；32、溢水管；33、溫度傳感器；34、膨脹水箱；35、排氣閥。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的總體設(shè)計(jì)思路如下1、目前排氣道從ー層住宅樓板以上開(kāi)始，與地下車(chē)庫(kù)不連通，利用率低，據(jù)統(tǒng)計(jì)，住戶每天使用廚房排油煙機(jī)的加權(quán)平均時(shí)間約為ー小吋，也就是說(shuō)其余23小時(shí)風(fēng)道均閑置。本實(shí)用新型是在ー層樓板(包括夾層樓板或車(chē)庫(kù)頂板)上留洞，延長(zhǎng)與原設(shè)計(jì)同截面排氣道一直延伸到地下車(chē)庫(kù)內(nèi)，形成ー豎向排氣道；2、高溫季節(jié)采用水冷壁為塔樓電梯機(jī)房遮陽(yáng)降溫，水冷壁內(nèi)溶液吸收陽(yáng)光直曬的熱量，通過(guò)循環(huán)水泵和供回水管道轉(zhuǎn)移到地下車(chē)庫(kù)塔樓范圍地面下敷設(shè)的地埋散熱管散熱，經(jīng)散熱冷卻后的循環(huán)水又重新回到電梯機(jī)房各水冷壁中吸熱(電梯機(jī)房外設(shè)置水冷壁與鍋爐爐膛內(nèi)設(shè)置水冷壁的工作原理有一定的相似之處，主要不同點(diǎn)一、鍋爐水冷壁耐高溫高壓，機(jī)房水冷壁只需低溫低壓；ニ、鍋爐內(nèi)水冷壁受熱循環(huán)建立在自身同一爐膛內(nèi)的上升管和下降管，機(jī)房水冷壁的受熱循環(huán)建立在同一建筑物頂層和地下部分的地埋散熱管之間；三、鍋爐水冷壁吸收的熱來(lái)自人工開(kāi)采的燃料燃燒，機(jī)房水冷壁吸收的熱來(lái)自陽(yáng)光)；3、被曬熱的循環(huán)水通過(guò)不斷循環(huán)積累熱量，塔樓范圍內(nèi)的地面溫度會(huì)逐漸升高，繼而影響塔樓范圍的氣溫升高，通過(guò)豎向排氣道形成了畑 效應(yīng)，在熱壓作用下使排氣道內(nèi)形成穩(wěn)定上升的氣流，有利于原排氣道更好地排氣；4、高溫季節(jié)為電梯機(jī)房降溫時(shí)，僅以一臺(tái)低揚(yáng)程循環(huán)水泵間歇運(yùn)行的電カ消耗，將電梯機(jī)房降溫產(chǎn)生的熱，轉(zhuǎn)移儲(chǔ)存到地下車(chē)庫(kù)內(nèi)利用率高但通風(fēng)較差的部位，再通過(guò)風(fēng)道實(shí)現(xiàn)熱壓通風(fēng)；即使廚房排氣道在高峰期使用，由于排氣道下部的導(dǎo)通，風(fēng)量補(bǔ)充及時(shí)，排氣道內(nèi)的風(fēng)速會(huì)比平常大，因風(fēng)速增加而產(chǎn)生的噪音比排油煙機(jī)本身工作的噪音小很多，對(duì)住戶不會(huì)造成不利影響。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)ー步詳細(xì)的說(shuō)明。參考圖I及圖2，圖I為本實(shí)用新型風(fēng)道與部分排氣道結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為圖I所/In A-A折線首I]視圖。本實(shí)用新型住宅地下車(chē)庫(kù)通風(fēng)除濕系統(tǒng)，包括三部分一、風(fēng)道；ニ、熱源；三、地埋散熱管。一、風(fēng)道部分如圖I所示，包括設(shè)置在一層樓板(或車(chē)庫(kù)頂板)上與排氣道及地下車(chē)庫(kù)相通的風(fēng)道12，該風(fēng)道12與排氣道11之間通過(guò)ー連接加強(qiáng)件13連通，所述連接加強(qiáng)件13如圖3所示，圖3為連接加強(qiáng)件的縱向剖視圖，其采用無(wú)機(jī)玻璃鋼制成，包括上連接端131及下連接端132，上、下連接端上設(shè)有螺栓孔16，分別通過(guò)螺栓與排煙道11及風(fēng)道連接12，為了使排出風(fēng)量做到可調(diào)可控，上、下連接端之間插裝一調(diào)控插板14，所述調(diào)控插板14上設(shè)有方便拉入拉出的手動(dòng)插板孔141及刻度142，刻度142按如下設(shè)置通風(fēng)孔占風(fēng)道面積10%以內(nèi)時(shí)，以2%為刻度單位，10%-20%內(nèi)以5%為刻度單位，20%-100%內(nèi)以10%為單位。為滿足防火要求，風(fēng)道12的下端加設(shè)ー個(gè)攝氏280度以上可自動(dòng)關(guān)閉的防火閥，圖中未示出。為了方便對(duì)調(diào)控插板進(jìn)行檢修及維修，本實(shí)用新型通過(guò)ー連接加強(qiáng)件13將插板置于風(fēng)道12與排煙道11之間，這樣維修拆裝時(shí)只需要松動(dòng)螺栓即可將連接件和調(diào)控插板一同取下。ニ、為保證高溫季節(jié)住宅地下車(chē)庫(kù)風(fēng)道ロ周邊溫度高于屋頂風(fēng)道出口溫度，形成穩(wěn)定的熱壓通風(fēng)，本實(shí)用新型通過(guò)冷熱循環(huán)系統(tǒng)在住宅地下車(chē)庫(kù)內(nèi)形成穩(wěn)定的熱源，具體如下冷熱循環(huán)系統(tǒng)如圖4所示，包括位于電梯機(jī)房周邊充滿水的水冷壁21 (水冷壁如圖5、圖6所示由帶翼緣211的金屬管212組成)，所述水冷壁連接供水管23、回水管24，該供、回水管分別通過(guò)分水器26、集水器25與地埋散熱管27相連，水冷壁的作用是為機(jī)房降溫吸熱，其中，每個(gè)墻面或屋面上的水冷壁分別形成一獨(dú)立環(huán)路，水冷壁內(nèi)充滿溶液，每片水冷壁21分別與供、回水管相連，回水管中設(shè)有循環(huán)水泵22 ;循環(huán)水泵22把水冷壁21吸熱后升高溫度的溶液，通過(guò)供回水管轉(zhuǎn)移到地下車(chē)庫(kù)塔樓范圍地面以下的地埋散熱管27內(nèi)。每個(gè)墻面水冷壁上方的出水ロ處，設(shè)置了溫度測(cè)控點(diǎn)28，下方的進(jìn)水口處設(shè)置了流量調(diào)節(jié)閥門(mén)30，根據(jù)不同朝向水冷壁的溫度，調(diào)整進(jìn)水口流量，使各水冷壁的溫度趨于相同。屋面水冷壁出水ロ處設(shè)置了溫度傳感器33并與循環(huán)水泵22實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)，根據(jù)設(shè)定溫度的上、下限，自動(dòng)控制循環(huán)水泵的啟、停。[0032]其中，設(shè)置水冷壁是為了有效覆蓋遮擋每面墻和屋面避免陽(yáng)光直曬，并轉(zhuǎn)移吸收的熱量；水冷壁可根據(jù)設(shè)計(jì)尺寸，優(yōu)先選用エ廠自動(dòng)焊接生產(chǎn)線批量加工，也可以在施工現(xiàn)場(chǎng)搭設(shè)專(zhuān)用組合鋼架平臺(tái)焊接加工；非炎熱地區(qū)的北面墻可以不設(shè)水冷壁，具體操作應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂蚝腿照諚l件確定。水冷壁與各墻面平行布置在電梯機(jī)房四周，各墻面水冷壁與進(jìn)出水管采取并聯(lián)，屋面水冷壁與電梯機(jī)房20的頂面大致平行，隨水流方向出水端宜抬高1%，墻面水冷壁的出水母管與機(jī)房頂水冷壁進(jìn)水口相連，采取上述安裝連接方式，高溫吋，水可自動(dòng)上行，充分節(jié)約能源。水冷壁遮擋墻面或屋面是為了消除陽(yáng)光直曬造成的溫度升高，另外，水冷壁管道與翼緣為一整體，管道單位長(zhǎng)度 的吸熱降溫效果增長(zhǎng)顯著，能確保南方省市的機(jī)房溫度不超過(guò)攝氏40度；膨脹水箱34位于電梯機(jī)房20頂部，水冷壁21出水管的高點(diǎn)處設(shè)排氣閥35，循環(huán)水泵的進(jìn)水口與膨脹水箱34相接，膨脹水箱34主要起到穩(wěn)定水壓的作用，另外，其上還設(shè)置有溢水管32及補(bǔ)水管31，溢水管32主要解決溫度高時(shí)水箱中的水溢出的問(wèn)題，補(bǔ)水管31通過(guò)補(bǔ)水控制系統(tǒng)向膨脹水箱內(nèi)注水，從而保持穩(wěn)定的水位；地暖管27設(shè)置在電梯前室、通往電梯前室的主通道或大堂內(nèi)等重點(diǎn)部位，南方炎熱地區(qū)，根據(jù)機(jī)房降溫需求，可向塔樓地面以下某深度內(nèi)拓展地暖管的敷設(shè)范圍，一般可在地下車(chē)庫(kù)塔樓范圍的地面層以下，塔樓基礎(chǔ)底標(biāo)高以上的區(qū)間敷設(shè)地埋散熱管，圖4中只示意出一路地埋散熱管；為了方便控制開(kāi)、關(guān)，在分集水器上分別設(shè)置ー關(guān)斷閥門(mén)29。具體布置時(shí)，在電梯機(jī)房每面墻的結(jié)構(gòu)層上，分別設(shè)置不少于三處預(yù)埋鐵件，外墻保溫施工前，每個(gè)預(yù)埋鐵件沿鉛垂方向焊接兩根圓鋼，圓鋼中心距100mm，長(zhǎng)度超出保溫層表面200mm，圓鋼前端螺紋加工長(zhǎng)度不小于100mm，且圓鋼與墻面應(yīng)保持垂直；與每一片水冷壁重心垂直處的結(jié)構(gòu)樓板或結(jié)構(gòu)梁頂面，各設(shè)置不少于兩處預(yù)埋鐵件，承擔(dān)水冷壁的豎向荷載，樓房屋面防水層施工前，每個(gè)預(yù)埋鐵件上均焊接兩根圓鋼，圓鋼中心連線與墻面垂直，中心距100mm,長(zhǎng)度超出防水層表面350mm,圓鋼前端螺紋加工長(zhǎng)度不小于100mm,且圓鋼與樓面應(yīng)保持垂直；機(jī)房屋頂設(shè)置預(yù)埋鐵件，應(yīng)選在下方有承重墻或承重梁的結(jié)構(gòu)層上，屋面水冷壁需設(shè)置幾處支撐點(diǎn)應(yīng)根據(jù)受カ計(jì)算確定，機(jī)房屋面防水層施工前，每個(gè)預(yù)埋鐵件上均焊接兩根圓鋼，圓鋼中心距100mm，長(zhǎng)度超出防水層表面200mm，圓鋼前端螺紋加工長(zhǎng)度不小于100mm,且圓鋼與屋面應(yīng)保持垂直。如果電梯機(jī)房的面積不是很大，每片水冷壁宜整體安裝，安裝順序宜先墻面后屋面；墻面外側(cè)水冷壁就位固定時(shí)，每一面墻宜先下面固定，后側(cè)面固定；屋面的水冷壁就位固定時(shí)，注意保持水平，固定順?biāo)鞣较蛞讼认掠?，后上游；膨脹水箱?yīng)安裝在兩面墻的結(jié)合處，在承重梁或墻的上方選不少于3個(gè)承重點(diǎn)，采用預(yù)埋鐵件加支撐承重和混凝土支墩直接承重的兩種做法均可。全部水冷壁、膨脹水箱及所有配套管道、閥門(mén)連接固定完成后，應(yīng)對(duì)上述連接為一體的系統(tǒng)進(jìn)行水壓試驗(yàn)，并盡快完成上述部分的避雷接地，后續(xù)除銹防腐工作按常規(guī)。循環(huán)泵供水管與各墻面水冷壁下方的進(jìn)水口和上方的出水ロ采用并聯(lián)連接，各墻面水冷壁出水ロ處設(shè)置了溫度測(cè)控點(diǎn)，水冷壁下方的進(jìn)水口處，設(shè)置了流量調(diào)節(jié)閥門(mén)，根據(jù)測(cè)控點(diǎn)實(shí)測(cè)值，反復(fù)調(diào)整各不同朝向獨(dú)立環(huán)路的進(jìn)水口流量，使各水冷壁的出水溫度趨于相同，出水水溫宜控制在攝氏35-39度之間；運(yùn)行滿一年后，宜采用相同過(guò)流斷面的節(jié)流孔板代替流量調(diào)節(jié)閥門(mén)，以減少整個(gè)系統(tǒng)的循環(huán)運(yùn)行阻力。各墻面水冷壁并聯(lián)到一起的出水母管，與屋頂水冷壁的進(jìn)水口連接；屋頂水冷壁出水ロ處設(shè)置溫度傳感器，與循環(huán)水泵實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)，根據(jù)提前設(shè)定的溫度上、下限(上限不宣超過(guò)攝氏40度，下限不宣低于攝氏35度)，自動(dòng)控制循環(huán)水泵的啟、停，從而達(dá)到最大限度的節(jié)能。三、地埋散熱管主要布置在以下位置地下車(chē)庫(kù)塔樓范圍電梯前室處、通往電梯前室主通道處、大堂內(nèi)以及塔樓范圍內(nèi)其它部位。地下車(chē)庫(kù)塔樓范圍內(nèi)的地埋散熱管，應(yīng)設(shè)置在地面表層以下8公分以內(nèi)，利于散熱；炎熱地區(qū)如認(rèn)為確有必要，除了在地面表層設(shè)置地埋散熱管散熱外，還可以在表層以下適當(dāng)深度內(nèi)另設(shè)地埋散熱管加強(qiáng)散熱，用來(lái)保證電梯機(jī)房降溫至攝氏40度以下的要求。地下車(chē)庫(kù)塔樓范圍內(nèi)地埋散熱管連接的分集水器，布置在塔樓范圍不影響人行走，且便于施エ操作處，供回水立管連接分集水器后，宜距墻面IOOmm固定。以上所述地埋散熱管與分集水器和供回水立管的連接完成后，按施工規(guī)范進(jìn)行試壓，其它施工方法和步驟與常規(guī)施工相同。金屬管材的供回水立管在豎直通向樓頂?shù)闹惫芏?，?yīng)根據(jù)直管段長(zhǎng)度確定是否要加設(shè)U型彎，U型彎所形成的平面與墻面應(yīng)保持平行；有冰凍地區(qū)，在樓內(nèi)確保不能結(jié)冰的直管段某處加裝三通和泄水閥，結(jié)冰前泄掉上部系統(tǒng)中的水，冰期過(guò)后再補(bǔ)滿水；如系統(tǒng)中全部充滿防凍液，則不必采取放水防凍的措施?！け緦?shí)用新型在降低電梯機(jī)房環(huán)境溫度的同時(shí)，為最大限度的節(jié)能，屋頂水冷壁出水口處設(shè)置了溫度傳感器33，與循環(huán)水泵實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)，根據(jù)提前設(shè)定的溫度上、下限，自動(dòng)控制循環(huán)水泵的啟、停。溫度傳感器設(shè)在機(jī)房頂水冷壁出ロ處，距循環(huán)水泵近，控制線路短，安全可靠；循環(huán)泵設(shè)在樓房頂，反復(fù)啟、停所受到的水錘沖擊小(高層建筑上限為地面以上100米，遇到接近上限高度的高層建筑，作用在地埋散熱管內(nèi)水的靜壓超過(guò)IMPa，首先應(yīng)優(yōu)先考慮選用承壓高的地埋散熱管，若選用承壓高的管材有困難，也可以在豎向管道中間處增設(shè)高效板式換熱器和一臺(tái)循環(huán)水泵，通過(guò)板式換熱器將上下分為兩個(gè)區(qū)間，降低作用在地埋散熱管內(nèi)水的靜壓，以滿足普通地埋散熱管的正常工作；冬季結(jié)冰地區(qū)，在樓內(nèi)管道井供回水立管的某處加裝三通和閥門(mén)，結(jié)冰前放空系統(tǒng)上部所有存水，冰凍期后，再及時(shí)將系統(tǒng)充滿水)。南方炎熱地區(qū)，電梯機(jī)房產(chǎn)生的熱可能過(guò)剩，要在地下車(chē)庫(kù)塔樓范圍的地面層以下，塔樓基礎(chǔ)底標(biāo)高以上的區(qū)間另外敷設(shè)地埋散熱管，使循環(huán)水溫度降低，以確保電梯機(jī)房降溫至攝氏40°以下。以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非是對(duì)本實(shí)用新型作其它形式的限制，任何熟悉本專(zhuān)業(yè)的技術(shù)人員可能利用上述掲示的技術(shù)內(nèi)容加以變更或改型為等同變化的等效實(shí)施例。但是凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與改型，仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種高層住宅地下車(chē)庫(kù)塔樓范圍內(nèi)的通風(fēng)除濕系統(tǒng)，包括塔樓底層廚房排氣道、其特征在于還包括設(shè)置在一層樓板或車(chē)庫(kù)頂板上與所述排氣道及地下車(chē)庫(kù)相通的風(fēng)道，該風(fēng)道與排氣道之間通過(guò)一連接加強(qiáng)件連通，該風(fēng)道的下端設(shè)有防火閥；設(shè)置在電梯機(jī)房四周墻面和屋面的帶翼緣的金屬排管組成的水冷壁；設(shè)置在地下車(chē)庫(kù)塔樓范圍的電梯前室、通往電梯前室的主通道或大堂內(nèi)的地埋散熱管；所述水冷壁連接供、回水管，該供、回水管分別通過(guò)分、集水器與地埋散熱管相連，所述回水管上加裝有循環(huán)水泵。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的高層住宅地下車(chē)庫(kù)塔樓范圍內(nèi)的通風(fēng)除濕系統(tǒng)，其特征在于所述連接加強(qiáng)件包括上連接端及下連接端，上、下連接端之間插裝一調(diào)控插板。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的高層住宅地下車(chē)庫(kù)塔樓范圍內(nèi)的通風(fēng)除濕系統(tǒng)，其特征在于所述調(diào)控插板上帯有刻度。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的高層住宅地下車(chē)庫(kù)塔樓范圍內(nèi)的通風(fēng)除濕系統(tǒng)，其特征在干所述每個(gè)墻面或屋面上的水冷壁分別形成一獨(dú)立環(huán)路。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的高層住宅地下車(chē)庫(kù)塔樓范圍內(nèi)的通風(fēng)除濕系統(tǒng)，其特征在于所述水冷壁與墻面或屋面平行。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的高層住宅地下車(chē)庫(kù)塔樓范圍內(nèi)的通風(fēng)除濕系統(tǒng)，其特征在于所述水冷壁之間串聯(lián)或并聯(lián)設(shè)置。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的高層住宅地下車(chē)庫(kù)塔樓范圍內(nèi)的通風(fēng)除濕系統(tǒng)，其特征在于所述屋面水冷壁中設(shè)有與循環(huán)水泵實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)的溫度傳感器。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的高層住宅地下車(chē)庫(kù)塔樓范圍內(nèi)的通風(fēng)除濕系統(tǒng)，其特征在干所述每個(gè)墻面的水冷壁中均設(shè)有溫度測(cè)控點(diǎn)，對(duì)應(yīng)該測(cè)控點(diǎn)在其進(jìn)水管道上設(shè)置ー個(gè)可調(diào)整流量的閥門(mén)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提出一種高層住宅地下車(chē)庫(kù)塔樓范圍內(nèi)的通風(fēng)除濕系統(tǒng)，一方面將塔樓底層廚房的原排氣道延伸至地下車(chē)庫(kù)內(nèi)，形成豎向風(fēng)道，另一方面把高溫季節(jié)為塔樓電梯機(jī)房降溫吸收的熱量通過(guò)循環(huán)水泵和管道轉(zhuǎn)移到地下車(chē)庫(kù)塔樓范圍地面下敷設(shè)的地埋散熱管內(nèi)，被加熱的地面向空間散熱，使塔樓范圍的溫度逐漸升高，通過(guò)豎向排氣道形成熱壓通風(fēng)，在高溫季節(jié)為電梯機(jī)房降溫的同時(shí)，解決了地下車(chē)庫(kù)塔樓范圍通風(fēng)除濕的問(wèn)題。
文檔編號(hào)E04F17/04GK202511414SQ201220004298
公開(kāi)日2012年10月31日 申請(qǐng)日期2012年1月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月6日
發(fā)明者劉一新 申請(qǐng)人:青島海信房地產(chǎn)股份有限公司