專(zhuān)利名稱(chēng)：一種窄道立體車(chē)庫(kù)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種窄道立體車(chē)庫(kù)
一、技術(shù)領(lǐng)域該車(chē)庫(kù)是涉及一種實(shí)用新型窄道立體車(chē)庫(kù)。
二、背景技術(shù)在地下立體車(chē)庫(kù)行業(yè)中，結(jié)構(gòu)大都是每6個(gè)位裝I個(gè)移載提升機(jī)，動(dòng)力系統(tǒng)一般是每個(gè)位裝I個(gè)橫移馬達(dá)，幾百個(gè)車(chē)位就需要幾百個(gè)馬達(dá)，因而空間利用率不高，移載提升機(jī)過(guò)多占了位置，這是一個(gè)浪費(fèi)，成本較高，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安裝維護(hù)麻煩。
三、發(fā)明內(nèi)容該一種窄道立體車(chē)庫(kù)其特征為是用鋼結(jié)構(gòu)槽鋼連接機(jī)構(gòu)(8)、槽鋼橫移軌道
(9)、槽鋼縱向肘檔(10)、槽鋼立柱(11)連接而成；在該窄道立體車(chē)庫(kù)的鋼結(jié)構(gòu)二頭裝有提升機(jī)(12),第一層中間裝有電氣控制系統(tǒng)(6),在每一層中間裝有二個(gè)橫移馬達(dá)(7)和橫移齒輪(5);在該提升機(jī)(12)下面裝有升降臺(tái)(14)，中間裝有驅(qū)動(dòng)升降馬達(dá)(18)，軸上面裝有主動(dòng)輪(19)，下面裝有被動(dòng)輪(20);傳動(dòng)鏈條(17)連接左傳動(dòng)齒輪(19)和左鏈輪(16)，升降鏈條(15) —頭鏈接升降臺(tái)(14)繞過(guò)左鏈輪(16)連接配重塊(13);傳動(dòng)鏈條(21)連接右傳動(dòng)齒輪(20)和右鏈輪(22);升降鏈條(23) —頭鏈接升降臺(tái)(14)繞過(guò)右鏈輪(22)連接配重塊(24);該窄道立體車(chē)庫(kù)每層每個(gè)位橫移軌道(9)上面都裝有載車(chē)板(I)，載車(chē)板下面裝有4個(gè)滾輪(3)和橫移齒條(2)，它和橫移齒輪(5)吻合，它由橫移馬達(dá)(7)驅(qū)動(dòng)，載車(chē)板上面還裝有掛鉤(4)。

圖I是該發(fā)明的主視圖，圖2是該發(fā)明的左視圖，它是由載車(chē)板(1)，橫移齒條
(2)，滾輪(3)，掛鉤(4)，橫移齒輪(5)，電氣控制系統(tǒng)(6)，橫移馬達(dá)(7)，連接機(jī)構(gòu)⑶，橫移軌道(9)，縱向肘檔(10)，立柱(11)，提升機(jī)(12)，配重塊(13)，升降臺(tái)(14)，左升降鏈條
(15)，左鏈輪(16)，左傳動(dòng)鏈條(17)，升降馬達(dá)(18)，左傳動(dòng)齒輪(19)，右傳動(dòng)齒輪(20)，右傳動(dòng)鏈條(21)，右鏈輪(22)，右升降鏈條(23)，配重塊(24)構(gòu)成。五、實(shí)施方式本發(fā)明是通過(guò)以下方式來(lái)實(shí)現(xiàn)原理當(dāng)車(chē)輛進(jìn)入第一層任一位后，橫移馬達(dá)(7)驅(qū)動(dòng)第一層所有載車(chē)板(I)移動(dòng)一個(gè)到提升機(jī)(12)上，載車(chē)板(I)上裝有掛鉤(4)，提升機(jī)(12)提起載車(chē)板(I)掛鉤
(4)自動(dòng)脫鉤，到了上一層又可自動(dòng)合鉤，在二頭提升機(jī)(12)的協(xié)作下，上一層與下一層作循環(huán)移動(dòng)，自動(dòng)將車(chē)輛調(diào)配到上層空位存放，車(chē)輛進(jìn)出口可在第一層任一位置。其特征見(jiàn)圖I、圖2所示I.該一種窄道立體車(chē)庫(kù)是用鋼結(jié)構(gòu)槽鋼連接機(jī)構(gòu)(8)、槽鋼橫移軌道(9)、槽鋼縱向肘檔(10)、槽鋼立柱(11)、連接而成；見(jiàn)圖I和圖2所示2.在該窄道立體車(chē)庫(kù)的鋼結(jié)構(gòu)二頭裝有提升機(jī)(12)，第一層中間裝有電氣控制系統(tǒng)￠)，在每一層中間裝有二個(gè)橫移馬達(dá)(7)和橫移齒輪(5);見(jiàn)圖I所示3.在該提升機(jī)(12)下面裝有升降臺(tái)(14)，中間裝有驅(qū)動(dòng)升降馬達(dá)(18)，軸上面裝有主動(dòng)輪(19)，下面裝有被動(dòng)輪(20);傳動(dòng)鏈條(17)連接左傳動(dòng)齒輪(19)和左鏈輪(16)，升降鏈條(15) —頭鏈接升降臺(tái)(14)繞過(guò)左鏈輪(16)連接配重塊(13);傳動(dòng)鏈條(21)連接右傳動(dòng)齒輪(20)和右鏈輪(22);升降鏈條(23) —頭鏈接升降臺(tái)(14)繞過(guò)右鏈輪(22)連接配重塊(24);見(jiàn)圖2所示4.該窄道立體車(chē)庫(kù)每層每個(gè)位橫移軌道(9)上面都裝有載車(chē)板(I)，載車(chē)板下面裝有4個(gè)滾輪(3)和橫移齒條(2)，它和橫移齒輪(5)吻合，它由橫移馬達(dá)(7)驅(qū)動(dòng)，載車(chē)板上面還裝有掛鉤(4)。見(jiàn)圖I所示該車(chē)庫(kù)具有結(jié)構(gòu)新穎、簡(jiǎn)單緊湊、空間利用率高、成本低，易制造，安裝調(diào)試方便，可靠性高。
權(quán)利要求1. 一種窄道立體車(chē)庫(kù)其特征為是用鋼結(jié)構(gòu)槽鋼連接機(jī)構(gòu)(8)、槽鋼橫移軌道(9)、槽鋼縱向肘檔(10)、槽鋼立柱(11)連接而成；在該窄道立體車(chē)庫(kù)的鋼結(jié)構(gòu)二頭裝有提升機(jī)(12),第一層中間裝有電氣控制系統(tǒng)(6),在每一層中間裝有二個(gè)橫移馬達(dá)(7)和橫移齒輪(5);在該提升機(jī)(12)下面裝有升降臺(tái)(14)，中間裝有驅(qū)動(dòng)升降馬達(dá)(18)，軸上面裝有主動(dòng)輪(19)，下面裝有被動(dòng)輪(20);傳動(dòng)鏈條(17)連接左傳動(dòng)齒輪(19)和左鏈輪(16)，升降鏈條(15) —頭鏈接升降臺(tái)(14)繞過(guò)左鏈輪(16)連接配重塊(13);傳動(dòng)鏈條(21)連接右傳動(dòng)齒輪(20)和右鏈輪(22);升降鏈條(23) —頭鏈接升降臺(tái)(14)繞過(guò)右鏈輪(22)連接配重塊(24);該窄道立體車(chē)庫(kù)每層每個(gè)位橫移軌道(9)上面都裝有載車(chē)板(I)，載車(chē)板下面裝有4個(gè)滾輪(3)和橫移齒條(2)，它和橫移齒輪(5)吻合，它由橫移馬達(dá)(7)驅(qū)動(dòng)，載車(chē)板上面還裝有掛鉤(4)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型所述的一種窄道立體車(chē)庫(kù)是由載車(chē)板(1)，橫移齒條(2)，滾輪(3)，掛鉤(4)，橫移齒輪(5)，電氣控制系統(tǒng)(6)，橫移馬達(dá)(7)，連接機(jī)構(gòu)(8)，橫移軌道(9)，槽鋼縱向肘檔(10)，立柱(11)，提升機(jī)(12)構(gòu)成。該車(chē)庫(kù)具有結(jié)構(gòu)新穎、簡(jiǎn)單緊湊、空間利用率高、成本低，易制造，安裝調(diào)試方便，可靠性高。
文檔編號(hào)E04H6/22GK202559803SQ201220069398
公開(kāi)日2012年11月28日 申請(qǐng)日期2012年2月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月28日
發(fā)明者李樹(shù)明 申請(qǐng)人:李樹(shù)明