專利名稱：一種混凝土攪拌機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及 ー種攪拌機(jī)，具體涉及ー種用于煤礦巷道內(nèi)的混凝土攪拌機(jī)。
背景技術(shù)：
煤礦巷道濕噴技術(shù)在煤礦巷道支護(hù)作業(yè)中已經(jīng)得到了廣泛應(yīng)用，與鉄路、公路隧道以及水エ隧道噴射混凝土施工相比，煤礦巷道噴射混凝土施工具有很大差異，需要考慮的安全因素較多，如防爆、粉塵以及空間限制等。煤礦巷道的中間路面上都鋪設(shè)有軌道，軌道兩邊為安全通道，在施工作業(yè)時(shí)，混凝土濕拌料供應(yīng)線的濕噴機(jī)、混凝土攪拌機(jī)等設(shè)備的寬度要充分考慮到安全通道的空間要求，不能堵塞安全通道。而傳統(tǒng)的混凝土攪拌機(jī)的攪拌筒通過攪拌主軸轉(zhuǎn)動(dòng)裝配在機(jī)架上，攪拌主軸通過兩個(gè)相互嚙合的齒輪與減速箱的動(dòng)カ輸出軸傳動(dòng)連接，減速箱的動(dòng)カ輸入軸通過皮帶與電機(jī)傳動(dòng)連接，而減速箱的動(dòng)カ輸入端和動(dòng)カ輸出端朝向攪拌筒設(shè)置，兩個(gè)齒輪位于減速箱和攪拌筒之間，這樣攪拌機(jī)的整體寬度主要受減速箱寬度和攪拌主軸長度的影響。由于安全通道的寬度是一定的，減速箱的寬度又不能無限度縮小，若要使攪拌機(jī)不堵塞安全通道，必須減小攪拌筒的容量，攪拌筒容量的減小則影響施工進(jìn)程，因此，傳統(tǒng)混凝土攪拌機(jī)無法滿足煤礦巷道噴射混凝土施工的要求。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供ー種在不減小攪拌筒容量的情況下，整體寬度能夠滿足煤礦巷道對空間要求的混凝土攪拌機(jī)。本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案ー種混凝土攪拌機(jī)，包括機(jī)架以及通過攪拌主軸轉(zhuǎn)動(dòng)裝配在機(jī)架上的攪拌筒，機(jī)架上還設(shè)置有驅(qū)動(dòng)攪拌主軸轉(zhuǎn)動(dòng)的電機(jī)以及與電機(jī)傳動(dòng)連接的減速箱，所述攪拌主軸的一端設(shè)有主軸大齒輪，減速箱的動(dòng)カ輸出軸設(shè)有與主軸大齒輪嚙合的減速箱小齒輪，所述減速箱的箱體設(shè)于所述主軸大齒輪與攪拌筒的鄰近主軸大齒輪ー端的端面之間，減速箱的動(dòng)カ輸出軸伸出箱體并背向攪拌筒延伸。所述減速箱通過減速箱支座裝配在機(jī)架上，減速箱支座固定在所述機(jī)架上，所述減速箱裝配在減速箱支座上，且減速箱的動(dòng)カ輸出軸位于所述攪拌主軸的斜上方。所述攪拌主軸的端部位置還分別設(shè)有軸端密封機(jī)構(gòu)，軸端密封機(jī)構(gòu)包括間隙套設(shè)于攪拌主軸上的與攪拌筒同軸固連的連接法蘭以及間隙套設(shè)于攪拌主軸上的與攪拌主軸轉(zhuǎn)動(dòng)密封配合的密封套，所述密封套的內(nèi)端伸入連接法蘭與攪拌主軸的間隙內(nèi)并與所述連接法蘭固連、外端固定有套設(shè)于攪拌主軸上的端蓋。采用上述結(jié)構(gòu)的混凝土攪拌機(jī)，由于減速箱的動(dòng)カ輸出軸通過相互嚙合的主軸大齒輪和減速箱小齒輪與攪拌主軸傳動(dòng)連接，而減速箱的箱體介于主軸大齒輪和攪拌筒的鄰近主軸大齒輪一端的端面之間，這樣減速箱的動(dòng)カ輸出軸伸出箱體后背向攪拌筒延伸，使攪拌主軸的位于減速箱一端伸出攪拌筒的長度，可以由減速箱的寬度決定，在不影響齒輪和攪拌筒的正常轉(zhuǎn)動(dòng)的情況下，盡可能的分別減小減速箱與齒輪和攪拌筒之間的距離，這樣整個(gè)攪拌機(jī)的整體寬度主要受減速箱寬度和攪拌筒寬度的影響。與現(xiàn)有的混凝土攪拌機(jī)相比，該結(jié)構(gòu)的混凝土攪拌機(jī)采用將減速箱內(nèi)置的方法減小攪拌機(jī)的整體寬度，不需要減小攪拌筒容量，同時(shí)還能滿足煤礦巷道對安全通道的空間要求。

圖I為本實(shí)用新型的實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖I的側(cè)視圖；圖3為圖2的豎向剖視圖；圖4為圖3的A部放大圖；圖5為本實(shí)用新型在煤礦巷道內(nèi)的布置圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型混凝土攪拌機(jī)的實(shí)施例如圖I、圖2所示，該攪拌機(jī)的攪拌筒2通過攪拌主軸4轉(zhuǎn)動(dòng)裝配在機(jī)架I上，攪拌主軸4的轉(zhuǎn)動(dòng)通過動(dòng)カ系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)，動(dòng)カ系統(tǒng)包括固定裝配在機(jī)架I上的電機(jī)8以及與電機(jī)8傳動(dòng)連接的減速箱6，減速箱6的動(dòng)カ輸入軸通過皮帶與電機(jī)8的動(dòng)カ軸傳動(dòng)鏈接、動(dòng)カ輸出軸通過相互嚙合的主軸大齒輪3、減速箱小齒輪5與攪拌主軸4傳動(dòng)連接，以上部分為現(xiàn)有技術(shù)或通過現(xiàn)有技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)。為了方便減速箱6的安裝以及各部件的傳動(dòng)，機(jī)架I上還固定焊接有減速箱支座7，所述減速箱6通過螺栓固定在減速箱支座7上，這樣減速箱6的動(dòng)カ輸出軸位于攪拌主軸4的斜上方。減速箱6的箱體介于兩個(gè)齒輪和攪拌筒2之間,減速箱6的動(dòng)カ輸入軸和動(dòng)力輸出軸伸出箱體后均背向攪拌筒2延伸，這樣整個(gè)攪拌機(jī)的整體寬度主要受攪拌筒2寬度和減速箱6寬度的影響，而攪拌主軸4的位于減速箱6 —端伸出攪拌筒2的長度只要滿足減速箱6的安裝空間要求即可，同時(shí)減速箱6的箱體與攪拌筒2和兩個(gè)齒輪的距離盡可能縮小，縮小的程度要保證攪拌筒2和兩個(gè)齒輪能夠正常轉(zhuǎn)動(dòng)。所述攪拌主軸4的兩個(gè)端部位置處還分別設(shè)有軸端密封機(jī)構(gòu)，軸端密封機(jī)構(gòu)包括間隙套設(shè)于攪拌主軸4上的連接法蘭9，連接法蘭9通過螺栓與攪拌筒2固連，攪拌主軸4上還間隙套設(shè)有與攪拌主軸4轉(zhuǎn)動(dòng)密封配合的密封套10，密封套10的內(nèi)端伸入連接法蘭9與攪拌主軸4的間隙內(nèi)、外端通過螺栓固定有套設(shè)于攪拌主軸4上的端蓋11，攪拌主軸4上位于密封套10內(nèi)還間隔套設(shè)有兩個(gè)軸承座，兩個(gè)軸承座內(nèi)分別裝配有與攪拌主軸4配合的軸承。由于兩個(gè)密封套10與攪拌主軸4均同軸設(shè)置，位于減速箱6 —側(cè)的密封套的長度由減速箱6的寬度決定，而位于另ー側(cè)的密封套的長度可以盡可能縮小，通過減小遠(yuǎn)離減速箱6 —側(cè)的密封套的長度，也能減小攪拌機(jī)的整體寬度。上述實(shí)施例具體應(yīng)用在煤礦巷道內(nèi)時(shí)，如圖5所示，減速箱6靠近煤礦巷道內(nèi)壁，減速箱6的內(nèi)置降減小了混凝土攪拌機(jī)的整體寬度，増大了混凝土攪拌機(jī)與軌道之間的距離，滿足了煤礦巷道對空間寬度的要求。
權(quán)利要求1.一種混凝土攪拌機(jī)，包括機(jī)架以及通過攪拌主軸轉(zhuǎn)動(dòng)裝配在機(jī)架上的攪拌筒，機(jī)架上還設(shè)置有驅(qū)動(dòng)攪拌主軸轉(zhuǎn)動(dòng)的電機(jī)以及與電機(jī)傳動(dòng)連接的減速箱，所述攪拌主軸的一端設(shè)有主軸大齒輪，減速箱的動(dòng)力輸出軸設(shè)有與主軸大齒輪嚙合的減速箱小齒輪，其特征在于所述減速箱的箱體設(shè)于所述主軸大齒輪與攪拌筒的鄰近主軸大齒輪一端的端面之間，減速箱的動(dòng)力輸出軸伸出箱體并背向攪拌筒延伸。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的混凝土攪拌機(jī)，其特征在于所述減速箱通過減速箱支座裝配在機(jī)架上，減速箱支座固定在所述機(jī)架上，所述減速箱裝配在減速箱支座上，且減速箱的動(dòng)力輸出軸位于所述攪拌主軸的斜上方。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的混凝土攪拌機(jī)，其特征在于所述攪拌主軸的端部位置還分別設(shè)有軸端密封機(jī)構(gòu)，軸端密封機(jī)構(gòu)包括間隙套設(shè)于攪拌主軸上的與攪拌筒同軸固連的連接法蘭以及間隙套設(shè)于攪拌主軸上的與攪拌主軸轉(zhuǎn)動(dòng)密封配合的密封套，所述密封套的內(nèi)端伸入連接法蘭與攪拌主軸的間隙內(nèi)并與所述連接法蘭固連、外端固定有套設(shè)于攪拌主軸上的端蓋。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種混凝土攪拌機(jī)，包括機(jī)架以及通過攪拌主軸轉(zhuǎn)動(dòng)裝配在機(jī)架上的攪拌筒，機(jī)架上還設(shè)置有驅(qū)動(dòng)攪拌主軸轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)以及與電機(jī)傳動(dòng)連接的減速箱，所述攪拌主軸的一端設(shè)有主軸大齒輪，減速箱的動(dòng)力輸出軸設(shè)有與主軸大齒輪嚙合的減速箱小齒輪，所述減速箱的箱體設(shè)于所述主軸大齒輪與攪拌筒的鄰近主軸大齒輪一端的端面之間，減速箱的動(dòng)力輸出軸伸出箱體并背向攪拌筒延伸。該結(jié)構(gòu)的混凝土攪拌機(jī)采用將減速箱內(nèi)置的方法減小攪拌機(jī)的整體寬度，不需要減小攪拌筒容量，同時(shí)還能滿足煤礦巷道對安全通道的空間要求。
文檔編號B28C5/20GK202517587SQ20122010018
公開日2012年11月7日 申請日期2012年3月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月16日
發(fā)明者安孝波 申請人:安孝波