專利名稱：綠色高容淺井智能停車庫的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及ー種置于花壇園林中環(huán)境的緑色地下立體自動停車庫，尤其是ー種綠色高容淺井智能停車庫。
背景技術：
公知的在當前我國城市經濟社會發(fā)展進程中，城市停車供需矛盾日益突出，特別是在我國城市土地資源高度緊缺和汽車擁有量快速增長背景下，由于停車設施總量不足、配置不合理、利用效率低和停車管理不到位而導致了嚴重的停車難、交通擁堵等問題，而用于小型汽車車輛停放的立體停車場和停車庫，都要占用土地，破壞綠化環(huán)境，而且，大都是由駕駛員開車繞道進入停車泊位，存在過道長，占地面積多，進出車庫麻煩，又如北京國際機場地下三層立體停車場都要駕駛員開車繞道進出停車庫，過道很長，就是進出庫尋找泊 位都比較困難，這種車庫進出泊位既要開車用燃油，又有噪音污染、油煙排放，安全防范不佳，這種停車場，呈方塊型排列，還要前后出車道，占地面積也大，停泊車輛少，停泊存取車輛不便，自動化程度低，不能滿足現代經濟社會人們要求的低碳生活的緑色建筑工程。
發(fā)明內容本實用新型目的就是提供一種綠色地下空間技術的停車庫，一種用于轎車停放的緑色花壇智能地下停車設施，不用駕駛員開車進出車庫，可節(jié)約燃油，節(jié)約能源，減少排放，附合低碳生活要求，以解決現有立體停車場和停車庫要人為開車進出車庫，過道太長存在的占地面積大，有噪音污染，油煙排放多，停泊車輛少，車輛進出庫不便，自動化程度低的問題。真正把原有的停車地面用于綠化環(huán)境，緑色建設，地下建筑智能停車場，緑色停車ー舉ニ得，真正把車輛停放在花壇之中，美化環(huán)境，低碳生活，附合現會發(fā)展的要求。本實用新型的技術方案是一種綠色高容淺井智能停車庫,包括車庫主體,該車庫主體包括升降井、進庫平臺、出庫平臺、旋轉平臺、泊位平臺和智能輸送機，其特征在干在所述升降井的外圍設置有數層泊位平臺，每ー層的泊位平臺均呈輻射狀，所述的泊位平臺上的每兩個泊位単元處于同一半徑上，其中外端的泊位單元為固定泊位単元，里端的泊位単元為移動泊位単元，在所述升降井的上端的兩側設置有進庫平臺和出庫平臺，所述的旋轉平臺通過升降機構安裝在升降井內，所述的智能輸送機往來于進庫平臺和出庫平臺，在進庫平臺處設置有IC管理中心，所述的IC管理中心與控制系統(tǒng)相連接。所述的智能輸送機包括機座、平衡軸、平衡板和升降氣缸，所述機座的四周安裝有驅動輪，該驅動輪由驅動機構驅動，所述的平衡軸安裝在機座上，所述的平衡板在升降氣缸的作用下，滑動的安裝在平衡軸上；在所述平衡板的前后兩端分別安裝有移動臺板和固定臺板。所述的移動臺板包括移動板座以及安裝在板座內的兩個前彈簧推動器和前輪梢，該移動板座滑動的安裝在機座上的移動槽內，所述的每一前彈簧推動器的兩端分別連接有前輪梢，所述的前輪梢往復運動于移動板座的內部和外部。[0007]所述的固定臺板包括固定板座以及安裝在固定板座內的兩個后彈簧推動器和后輪梢，所述的每一后彈簧推動器的兩端分別連接有后輪梢，所述的后輪梢往復運動于固定板座的內部和外部。所述的進庫平臺和出庫平臺的結構相同，包括用于智能輸送機通過的兩條軌道，在兩條軌道外側的前部和后部分別設置有前輪定位槽和后輪定位槽，所述前輪定位槽的前端設置有停車閘，其中在進庫平臺的前方的一側設置有可視導向器，該可視導向器與控制系統(tǒng)連接。所述的固定泊位単元包括停車板和設置在停車板上的四個車輪槽。所述的移動泊位単元包括升降板、底座和氣缸，所述的氣缸安裝在底座上，該氣缸伸縮桿的上端連接有升降板，所述的升降板上設置有四個所述的車輪槽。在所述的兩個固定泊位単元之間另增設有附加固定泊位単元。本實用新型的結構形式和技術特點與普通地下停車場不同點在于，是ー改現有普通的立體停車場要破壞地面緑化的缺點，是真正意義上的緑色建筑工程，和城市停車設施的低碳經濟產業(yè)，在緑色地面上，只須建造一車輛進出庫平臺，采用智能輸送機，進行著上下運動并圓環(huán)周輻射ニ層分立式泊車技術工作原理，結構簡単，工作可靠，容易維護；進出車輛進行安全監(jiān)控，實行三不禁入不準漏水、漏汽、漏油車進庫，不準四超車進入即；超長、超寬、超高、超重車進入，及不清潔車輛進入，務必關閉電源，熄火，并關門上鎖，確保三安全；即人、車、庫的三安全，不占地，直接式自動車庫，可免燃油，減排放，不用駕駛員開車進出車庫，低碳環(huán)保，確保地上緑化面積，地面花壇美化環(huán)境，増加城市地面緑色，節(jié)省占地，一卡靈自動停車，不用駕駛員開車繞道進出車庫，車輛進出車庫十分簡便快捷。

圖I是本實用新型的主體結構示意圖；圖2是本實用新型進(出)庫平臺結構示意圖；圖3是本實用新型智能輸送機的結構示意圖；圖4是圖3的側視圖；圖5是本實用新型泊位平臺的結構示意圖；圖6是本實用新型固定泊位單元的結構示意圖；圖7是本實用新型移動泊位單元的結構的側視圖。
具體實施方式
參見圖I至圖7，本實用新型涉及ー種綠色高容淺井智能停車庫，包括車庫主體1，該車庫主體I包括升降井10、進庫平臺2、出庫平臺3、旋轉平臺、泊位平臺6和智能輸送機5，在所述升降井10的外圍設置有數層泊位平臺6，每ー層的泊位平臺6均呈輻射狀，所述的泊位平臺6上的每兩個泊位単元處于同一半徑上，其中外端的泊位單元為固定泊位単元7，里端的泊位単元為移動泊位単元8，在所述升降井的上端的兩側設置有進庫平臺2和出庫平臺3，所述的旋轉平臺通過升降機構9 (現有技術，如液壓升降機等)安裝在升降井10內，所述的智能輸送機5往來于進庫平臺2和出庫平臺3，在進庫平臺2處設置有IC管理中心4，所述的IC管理中心4與控制系統(tǒng)相連接。[0021]所述的智能輸送機5包括機座14、平衡軸16、平衡板15和升降氣缸17，所述機座14的四周安裝有驅動輪18，該驅動輪18由驅動機構(如帶傳動或者鏈傳動)驅動，所述的平衡軸16安裝在機座14上，所述的平衡板15在升降氣缸17的作用下，滑動的安裝在平衡軸16上；在所述平衡板15的前后兩端分別安裝有移動臺板和固定臺板。所述的移動臺板包括移動板座29以及安裝在板座29內的兩個前彈簧推動器16和前輪梢17，該移動板座29滑動的安裝在機座14上的移動槽內，所述的每一前彈簧推動器16的兩端分別連接有前輪梢17，所述的前輪梢17往復運動于移動板座29的內部和外部。所述的固定臺板包括固定板座30以及安裝在固定板座30內的兩個后彈簧推動器27和后輪梢28，所述的每一后彈簧推動器27的兩端分別連接有后輪梢28，所述的后輪梢28往復運動于固定板座30的內部和外部。所述的進庫平臺2和出庫平臺3的結構相同，包括用于智能輸送機通過的兩條軌道14，在兩條軌道14外側的前部和后部分別設置有前輪定位槽12和后輪定位槽13，所述 前輪定位槽12的前端設置有停車閘11，其中在進庫平臺2的前方的一側設置有可視導向器，該可視導向器與控制系統(tǒng)連接。所述的固定泊位単元7包括停車板22和設置在停車板22上的四個車輪槽23，在所述的兩個固定泊位単元7之間另增設有附加固定泊位単元20。所述的移動泊位單元8包括升降板24、底座26和氣缸25，所述的氣缸25安裝在底座26上，該氣缸伸縮桿的上端連接有升降板24，所述的升降板24上設置有四個所述的車輪槽。本實用新型的工作原理是車輛入庫時，通過監(jiān)控安全檢查后準入，車輛停在進庫平臺上，駕駛員關門上鎖，刷卡后離去，智能調控IC管理中心通過控制系統(tǒng)進行數椐處理，指令智能輸送機運作，智能輸送機進入停止在進庫平臺上的車輛的底端，移動臺板通過驅動機構進行前輪定位，定位以后，通過前、后彈簧推動器推動前后輪梢，置在車輪的底端，然后由升降氣缸將平衡板頂起之后，進入旋轉平臺，旋轉平臺通過升降機構達到指定的泊車平臺的固定泊車單元或者移動泊車単元，車輛泊位完成。當固定泊車單元的車輛需要駛出的時候，移動泊位単元的車輛將被氣缸和升降板頂起，用于智能輸送機通過，輸送機通過以后，升降板降落至原處，智能輸送機回轉進旋轉平臺井上升至平面，等待入庫指令，入庫程序完成。車輛出庫與上述過程相反，此地不再贅述。
權利要求1.一種綠色高容淺井智能停車庫,包括車庫主體,該車庫主體包括升降井、進庫平臺、出庫平臺、旋轉平臺、泊位平臺和智能輸送機，其特征在干在所述升降井的外圍設置有數層泊位平臺，每ー層的泊位平臺均呈輻射狀，所述的泊位平臺上的每兩個泊位単元處于同一半徑上，其中外端的泊位單元為固定泊位単元，里端的泊位単元為移動泊位単元，在所述升降井的上端的兩側設置有進庫平臺和出庫平臺，所述的旋轉平臺通過升降機構安裝在升降井內，所述的智能輸送機往來于進庫平臺和出庫平臺，在進庫平臺處設置有IC管理中心，所述的IC管理中心與控制系統(tǒng)相連接。
2.根據權利要求I所述的綠色高容淺井智能停車庫，其特征在于所述的智能輸送機包括機座、平衡軸、平衡板和升降氣缸，所述機座的四周安裝有驅動輪，該驅動輪由驅動機構驅動，所述的平衡軸安裝在機座上，所述的平衡板在升降氣缸的作用下，滑動的安裝在平衡軸上；在所述平衡板的前后兩端分別安裝有移動臺板和固定臺板。
3.根據權利要求2所述的綠色高容淺井智能停車庫，其特征在于所述的移動臺板包括移動板座以及安裝在板座內的兩個前彈簧推動器和前輪梢，該移動板座滑動的安裝在機座上的移動槽內，所述的每一前彈簧推動器的兩端分別連接有前輪梢，所述的前輪梢往復運動于移動板座的內部和外部。
4.根據權利要求2所述的綠色高容淺井智能停車庫，其特征在于所述的固定臺板包括固定板座以及安裝在固定板座內的兩個后彈簧推動器和后輪梢，所述的每ー后彈簧推動器的兩端分別連接有后輪梢，所述的后輪梢往復運動于固定板座的內部和外部。
5.根據權利要求I所述的綠色高容淺井智能停車庫，其特征在于所述的進庫平臺和出庫平臺的結構相同，包括用于智能輸送機通過的兩條軌道，在兩條軌道外側的前部和后部分別設置有前輪定位槽和后輪定位槽，所述前輪定位槽的前端設置有停車閘，其中在進庫平臺的前方的一側設置有可視導向器，該可視導向器與控制系統(tǒng)連接。
6.根據權利要求I所述的綠色高容淺井智能停車庫，其特征在于所述的固定泊位單元包括停車板和設置在停車板上的四個車輪槽。
7.根據權利要求6所述的綠色高容淺井智能停車庫，其特征在于所述的移動泊位單元包括升降板、底座和氣缸，所述的氣缸安裝在底座上，該氣缸伸縮桿的上端連接有升降板，所述的升降板上設置有四個所述的車輪槽。
8.根據權利要求I所述的綠色高容淺井智能停車庫，其特征在于在所述的兩個固定泊位単元之間另增設有附加固定泊位単元。
專利摘要本實用新型涉及一種綠色高容淺井智能停車庫，包括車庫主體，該車庫主體包括升降井、進庫平臺、出庫平臺、旋轉平臺、泊位平臺和智能輸送機，在所述升降井的外圍設置有數層泊位平臺，每一層的泊位平臺均呈輻射狀，所述的泊位平臺上的每兩個泊位單元處于同一半徑上，其中外端的泊位單元為固定泊位單元，里端的泊位單元為移動泊位單元，在所述升降井的上端的兩側設置有進庫平臺和出庫平臺，所述的旋轉平臺通過升降機構安裝在升降井內，所述的智能輸送機往來于進庫平臺和出庫平臺，在進庫平臺處設置有IC管理中心，所述的IC管理中心與控制系統(tǒng)相連接。本實用新型的優(yōu)點是采用圓環(huán)周輻射二層分立式泊車技術工作原理，結構簡單，工作可靠，容易維護。
文檔編號E04H6/22GK202493066SQ20122011009
公開日2012年10月17日 申請日期2012年3月22日 優(yōu)先權日2012年3月22日
發(fā)明者裘苗全 申請人:裘苗全