專利名稱：立體車庫行程控制及過行程保護共用裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及立體車庫技術(shù)領(lǐng)域，特別與立體車庫行程控制及過行程保護共用裝置有關(guān)。
背景技術(shù)：
目前市場上正在使用的升降載車板行程控制及過行程共用保護裝置基本上為獨立的，相互之間無任何聯(lián)系，行程控制裝置與過行程控制裝置間行程距離不易控制。若行程控制裝置與過行程控制裝置間行程距離過小，容易使行程控制裝置與過行程控制裝置同時動作，產(chǎn)生故障；若行程控制裝置與過行程控制裝置間行程距離過大，容易損壞行程控制設(shè)備。且行程控制裝置與過行程控制裝置相互獨立會造成安裝不便、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本較高。為了解決上述問題，本發(fā)明人設(shè)計出立體車庫行程控制及過行程保護共用裝置，本案由此產(chǎn)生。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種立體車庫行程控制及過行程保護共用裝置，實現(xiàn)在同一機構(gòu)中行程和過行程的共同控制，結(jié)構(gòu)簡單，實用安裝方便。為了達(dá)到上述目的，本實用新型通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)立體車庫行程控制及過行程保護共用裝置，固定架、板簧、微動開關(guān)一、微動開關(guān)二；固定架安裝于立體車庫上方，其上固定有板簧，在板簧上下兩側(cè)設(shè)置分別設(shè)置有微動開關(guān)一、微動開關(guān)二，板簧抵靠在下方的微動開關(guān)一上。所述的板簧為彈性簧片。所述的板簧上端通過固定件與固定架連接，下端斜向下弧形彎折，在末端形成卷曲狀結(jié)構(gòu)。所述的固定架固定在立體車庫縱梁上。所述的微動開關(guān)二連接報警器。采用上述方案后，本實用新型具有諸多有益效果本實用新型使用時，在載車臺未上升到位時，板簧往下壓住下方的微動開關(guān)一，該微動開關(guān)一處于常閉狀態(tài)，上方微動開關(guān)二處于常開狀態(tài)。當(dāng)載車臺上升到位時，推動板簧往上，下方的微動開關(guān)一斷開，但板簧尚未觸碰到上方微動開關(guān)二的觸點，此時載車臺上升到位。若下方到位的微動開關(guān)一故障而無動作，載車臺繼續(xù)上升，推動板簧往上壓到上方的微動開關(guān)二，此時上方的微動開關(guān)二閉合，過行程報警。

圖I為本實用新型較佳實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
[0014]結(jié)合附圖，對本實用新型較佳實施例做進(jìn)一步詳細(xì)說明。立體車庫行程控制及過行程保護共用裝置，主要涉及到的部件包括固定架I、板簧2、微動開關(guān)一 3、微動開關(guān)二 4。固定架I安裝于載車臺側(cè)梁5上方、車庫縱梁6的下方，用以固定兩個微動開關(guān)和板簧2。板簧2是一個彈性簧片，其上端通過螺絲固定在固定架I上。板簧2的下端弧形彎折，并伸出固定架I之下，在末端形成卷曲狀結(jié)構(gòu)21，這樣防止與載車臺側(cè)梁5接觸時刮傷部件表面。在板簧2的上下兩側(cè)分別布設(shè)微動開關(guān)一 3、微動開關(guān)二 4。板簧2未受外界壓力時，是與下方的微動開關(guān)一 3向接觸，為常閉狀態(tài)，而于微動開關(guān)二 4為常開狀態(tài)。微動開關(guān)二 4與報警器連接。本實用新型的工作原理為，在載車臺未上升到位時，板簧2往下壓住下方的微動 開關(guān)一 3，使得微動開關(guān)一 3處于常閉狀態(tài)，而上方微動開關(guān)二 4處于常開狀態(tài)。當(dāng)載車臺上升到位時，載車臺側(cè)梁5與板簧2上的卷曲狀結(jié)構(gòu)21接觸，推動板簧2往上，下方的微動開關(guān)一 3就斷開，板簧2尚未觸碰到上方微動開關(guān)二 4的觸點，此時為載車臺上升到位。若下方到位的微動開關(guān)一 3故障而無動作，載車臺側(cè)梁5繼續(xù)上升，推動板簧2繼續(xù)往上，直至壓到上方的微動開關(guān)二 4，此時上方的微動開關(guān)二 4閉合，啟動報警器，過行程報警。上述實施例僅用于解釋說明本實用新型的發(fā)明構(gòu)思，而非對本實用新型權(quán)利保護的限定，凡利用此構(gòu)思對本實用新型進(jìn)行非實質(zhì)性的改動，均應(yīng)落入本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求1.立體車庫行程控制及過行程保護共用裝置，其特征在于固定架、板簧、微動開關(guān)一、微動開關(guān)二；固定架安裝于立體車庫上方，其上固定有板簧，在板簧上下兩側(cè)設(shè)置分別設(shè)置有微動開關(guān)一、微動開關(guān)二，板簧抵靠在下方的微動開關(guān)一上。
2.如權(quán)利要求I所述的立體車庫行程控制及過行程保護共用裝置，其特征在于所述的板簧為彈性簧片。
3.如權(quán)利要求I所述的立體車庫行程控制及過行程保護共用裝置，其特征在于所述的板簧上端通過固定件與固定架連接，下端斜向下弧形彎折，在末端形成卷曲狀結(jié)構(gòu)。
4.如權(quán)利要求I所述的立體車庫行程控制及過行程保護共用裝置，其特征在于所述的固定架固定在立體車庫縱梁上。
5.如權(quán)利要求I所述的立體車庫行程控制及過行程保護共用裝置，其特征在于所述的微動開關(guān)二連接報警器。
專利摘要本實用新型主要公開了一種立體車庫行程控制及過行程保護共用裝置，固定架、板簧、微動開關(guān)一、微動開關(guān)二。固定架安裝于立體車庫上方，其上固定有板簧，在板簧上下兩側(cè)設(shè)置分別設(shè)置有微動開關(guān)一、微動開關(guān)二，板簧抵靠在下方的微動開關(guān)一上。本實用新型實現(xiàn)在同一機構(gòu)中行程和過行程的共同控制，結(jié)構(gòu)簡單，實用安裝方便。
文檔編號E04H6/18GK202544456SQ20122012534
公開日2012年11月21日 申請日期2012年3月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月29日
發(fā)明者馮雋, 姜根旺, 張?zhí)烊A, 石益鋒, 艾生卉 申請人:浙江越宮鋼結(jié)構(gòu)有限公司