專利名稱：多功能汽車防護罩的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車防護罩，具體地說是一種使用方便的多功能汽車防護罩。
背景技術(shù)：
隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，人民生活水平日益提高，機動車尤其是家用轎車的市場保有量與日俱增，而城市規(guī)劃的滯后，特別是老的小區(qū)車位規(guī)劃不到位，使得多數(shù)汽車?？吭诘孛?，從而帶來汽車被日曬、雨淋、刮蹭等一系列問題，隨之而來的是夏天車內(nèi)溫度高，一方面汽車本身受到損害，另一方面降低了乘車人員的舒適性，冬天嚴(yán)寒天氣汽車啟動困難等一系列問題。在市面上對汽車防護罩使用已經(jīng)較為普遍，而且也能解決上述部分問題，但現(xiàn)有的防護罩功能單一，且操作繁瑣。
發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實用新型的目的是提供一種多功能汽車防護罩，該多功能汽車防護罩功能齊全、質(zhì)量可靠、結(jié)構(gòu)緊湊、操作簡單、靈活，成本低，可以滿足汽車的多功能防護和市民休閑。本實用新型的目的是通過以下技術(shù)方案予以實現(xiàn)的一種多功能汽車防護罩，其特征在于該防護罩包括固定支架、主鋼絲、固定桿、鋼絲連接板和罩體，所述固定支架包括設(shè)有定滑輪的橫梁和立柱，在立柱上設(shè)有手輪；主鋼絲的一端纏繞在手輪上，另一端通過定滑輪與鋼絲連接板連接；在手輪上設(shè)有止鎖盤，在立柱上設(shè)有與止鎖盤相適配的止鎖栓和止鎖孔；固定桿的一端與罩體連接，另一端通過軸承內(nèi)嵌在立柱的導(dǎo)軌內(nèi)；所述罩體包括頂板、骨架、伸縮防護布和自重塊，頂板與固定桿連接；呈喇叭口狀且開口朝下的骨架的上端與頂板連接；伸縮防護布的上端覆蓋在骨架上并與頂板縫合，下端與自重塊連接；在頂板和骨架上設(shè)有導(dǎo)向滑輪，在導(dǎo)向滑輪上設(shè)有升降鋼絲，升降鋼絲的一端通過導(dǎo)向滑輪與自重塊連接，另一端通過導(dǎo)向滑輪穿過頂板后與鋼絲連接板連接。本實用新型中，止鎖栓和止鎖盤共同構(gòu)成止鎖機構(gòu)，通過手輪前段止鎖盤上陣列的孔、止鎖栓與立柱上止鎖孔相配合實現(xiàn)手輪止轉(zhuǎn)的目的，從而防止因為自重使得頂板、骨架及滑輪砸到汽車的頂部。自重塊縫合在防護布的下沿，并與鋼絲相連，通過其自重作用實現(xiàn)防護布的伸展。防護布的收縮過程是通過連接板的升降鋼絲，經(jīng)由導(dǎo)向滑輪牽引自重塊上升，收縮至定位塊處完成收縮過程，最終由主鋼絲帶動整個機構(gòu)上移至合適高度。導(dǎo)絲槽的作用是保證主鋼絲保持鉛垂?fàn)顟B(tài)，從而確保主鋼絲通過定滑輪的中心。四根升降鋼絲的一端通過四個導(dǎo)向滑輪后與自重塊的四個角相連；另一端通過四個導(dǎo)向滑輪穿過頂板后與鋼絲連接板連接。本實用新型為了充分考慮防護罩的安全性，特別增加了固定桿，固定桿的一端部通過軸承嵌入到立柱的導(dǎo)軌內(nèi)，另一端頂板連接，防止防護罩搖擺，具有一定的防風(fēng)能力。[0008]本實用新型的自重塊有一定的強度要求，因為與受保護車輛有一定的安全距離，所以可以有效地防止車輛被刮蹭。本實用新型使用的防護布采用保溫材料，夏天隔熱，冬天保暖。考慮到防護罩的使用場所，多為小區(qū)和街道，該發(fā)明特在立柱下端增加了折疊座椅，在沒有汽車防護的情況下，市民可以在座椅上休息，此時的防護罩可以作為遮陽棚使用。本實用新型具有以下優(yōu)點(1)解決了市場上普通車衣、遮陽傘或其它防護罩都存在使用不便、防護不全面、
功能單一等缺陷。(2)增加了折疊座椅，實現(xiàn)了市民休閑的功能。(3)質(zhì)量可靠、結(jié)構(gòu)緊湊、操作簡單、靈活，成本低。

圖1是本實用新型所述的防護罩結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型所述的防護罩俯視示意圖；圖3是本實用新型升起右視示意圖；圖4為本實用新型落下主視示意圖；圖5是本實用新型落下左視示意圖。
具體實施方式
一種本實用新型所述的多功能汽車防護罩，見圖I和圖2，該多功能汽車防護罩包括折疊座椅13、止鎖栓41、手輪3、止鎖盤4、導(dǎo)絲槽5、橫梁11、立柱12、加強板14、主鋼絲7、固定桿8、定滑輪10、鋼絲連接板9、頂板21、導(dǎo)向滑輪25、骨架22、升降鋼絲26、定位塊27、伸縮防護布23、自重塊24。立柱12通過底面使用地腳螺釘與預(yù)埋混凝土地基連接。在立柱12上設(shè)有導(dǎo)絲槽5，主鋼絲7穿過導(dǎo)絲槽5后通過兩個定滑輪10與鋼絲連接板9連接。主鋼絲I纏繞在手輪3上，穿過導(dǎo)絲槽5并通過兩個定滑輪10與鋼絲連接板9連接，導(dǎo)絲槽5的作用是保證主鋼絲7保持鉛垂?fàn)顟B(tài)，從而確保主鋼絲7通過定滑輪10的中心。四根升降鋼絲26的一端通過四個導(dǎo)向滑輪25后與自重塊24的四個角相連；另一端通過四個導(dǎo)向滑輪25穿過頂板21后與鋼絲連接板9連接。四個定位塊27固定在骨架22上。固定桿8—端與頂板21連接，另一端通過軸承內(nèi)嵌在立柱12的導(dǎo)軌內(nèi)。固定桿8的作用是確保防護罩在升起和下落狀態(tài)時的穩(wěn)固，防止防護罩的搖擺。伸縮防護布23上端覆蓋在整個骨架22上并與頂板21縫合，下端與自重塊24相連。整個骨架22的形狀與汽車6相適配，放下時應(yīng)能將整個汽車6蓋住。止鎖栓41通過繩索懸掛在立柱12上。本實用新型的工作原理如下1、升起防護罩時，搖動手輪3旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動，主鋼絲7縮短，帶動鋼絲連接板9上升，鋼絲連接板9通過升降鋼絲26將自重塊24提升，伸縮防護布23收縮，該過程直至自重塊24與定位塊27接觸不能再上升時結(jié)束，伸縮防護布收縮完成。之后隨著主鋼絲7的繼續(xù)縮短，自重塊24托起連同固定桿8在內(nèi)的整個防護罩同步上升直至鋼絲連接板9與橫梁11接觸結(jié)束，將止鎖栓41通過止鎖盤4上的孔插入到立柱12的止鎖孔內(nèi)，防止因為自重塊24的自重帶動手輪3的轉(zhuǎn)動，從而使得防護罩自行下落。防護罩上升完成，圖3是本實用新型升起右視示意圖；圖4為本實用新型落下主視示意圖。此時防護罩變成遮陽棚，將折疊座椅13展開，整個機構(gòu)即變成帶有遮陽棚的休閑小憩的地方。2、下落防護罩時，首先將折疊座椅13折疊起來，然后搖動手輪3反向轉(zhuǎn)動，主鋼絲7將伸長，鋼絲連接板9下降，在自重塊24的自重作用下，伸縮防護布23伸展的同時，整個防護罩連同固定桿8 —同下降，該過程直至自重塊24下落到底面，鋼絲連接板9與頂板21接觸時結(jié)束。防護罩落下過程完成，圖5是本實用新型落下左視示意圖。將止鎖栓41通過 止鎖盤4上的孔插入到立柱12的止鎖孔42內(nèi)，防止因為骨架22、鋼絲連接板9、頂板21及8個導(dǎo)向滑輪25的綜合自重下降而造成對車輛的損壞。該多功能汽車防護罩功能齊全、質(zhì)量可靠、結(jié)構(gòu)緊湊、操作簡單、靈活，成本低，可以滿足汽車的多功能防護和市民休閑。
權(quán)利要求1.一種多功能汽車防護罩，其特征在于該防護罩包括固定支架(I)、主鋼絲(7)、固定桿(8)、鋼絲連接板(9)和罩體(2)，所述固定支架(I)包括設(shè)有定滑輪(10)的橫梁(11)和立柱(12)，在立柱(12)上設(shè)有手輪(3);主鋼絲(7)的一端纏繞在手輪(3)上，另一端通過定滑輪(10)與鋼絲連接板(9)連接；在手輪(3)上設(shè)有止鎖盤(4)，在立柱(12)上設(shè)有與止鎖盤(4)相適配的止鎖栓(41)和止鎖孔(42);固定桿(8)的一端與罩體(2)連接，另一端通過軸承內(nèi)嵌在立柱(12)的導(dǎo)軌內(nèi)；所述罩體(2)包括頂板(21)、骨架(22)、伸縮防護布(23)和自重塊(24)，頂板(21)與固定桿(8)連接；呈喇叭口狀且開口朝下的骨架(22)的上端與頂板(21)連接；伸縮防護布(23)的上端覆蓋在骨架(22)上并與頂板(21)縫合，下端與自重塊(24)連接；在頂板(21)和骨架(22)上設(shè)有導(dǎo)向滑輪(25)，在導(dǎo)向滑輪(25)上設(shè)有升降鋼絲(26)，升降鋼絲(26)的一端通過導(dǎo)向滑輪(25)與自重塊(24)連接，另一端通過導(dǎo)向滑輪(25)穿過頂板(21)后與鋼絲連接板(9)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的多功能汽車防護罩，其特征在于在立柱(12)的下端設(shè)有折疊座椅(13) ο
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的多功能汽車防護罩，其特征在于在立柱(12)上設(shè)有導(dǎo)絲槽(5)，主鋼絲(7)穿過導(dǎo)絲槽(5)后通過兩個定滑輪(10)與鋼絲連接板(9)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的多功能汽車防護罩，其特征在于四根升降鋼絲(26)的一端通過四個導(dǎo)向滑輪(25)后與自重塊(24)的四個角相連；另一端通過四個導(dǎo)向滑輪(25)穿過頂板(21)后與鋼絲連接板(9)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的多功能汽車防護罩，其特征在于在骨架(22)的下端設(shè)有定位塊(27)。
專利摘要本實用新型公開了一種多功能汽車防護罩，該防護罩包括主鋼絲、立柱、止鎖機構(gòu)、橫梁、頂板、骨架、伸縮防護布、定位塊、固定板、定滑輪、升降滑輪、手輪、折疊座椅、自重塊，所述止鎖機構(gòu)設(shè)在手輪和立柱上，通過手輪前段止鎖盤上陣列的孔、止鎖栓與立柱上止鎖孔相配合實現(xiàn)手輪止轉(zhuǎn)的目的，從而防止因為自重使得頂板、骨架及滑輪砸到汽車的頂部。自重塊縫合在防護布的下沿，并與鋼絲相連，通過其自重作用實現(xiàn)防護布的伸展。防護布的收縮過程是通過連接板的升降鋼絲，經(jīng)由導(dǎo)向滑輪牽引自重塊上升，收縮至定位塊處完成收縮過程，最終由主鋼絲帶動整個機構(gòu)上移至合適高度。本實用新型將汽車防護與市民休閑相結(jié)合,可實行性高、成本比較低，滿足了市場需求。
文檔編號E04H14/00GK202645117SQ20122017764
公開日2013年1月2日 申請日期2012年4月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月25日
發(fā)明者黃杰, 劉宏軍, 王文凱 申請人:南京工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院