專利名稱：一種道路懸空車位的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于交通設施領域，具體是一種道路懸空車位。
背景技術：
現(xiàn)在隨著城市里車輛的不斷增多，停車已經(jīng)成為了一個難題，特別是道路比較狹窄的道路或者小區(qū)，停車非常困難，如果停在路邊，會占據(jù)比較大的空間，影響了交通和行人。

實用新型內(nèi)容為了解決上述技術問題，本實用新型提供了一種道路懸空車位?！0004]一種道路懸空車位，其特征在于包括兩個底座，底座分別連接支架，支架下部分別設置有控制箱，控制箱內(nèi)設置有電機、電源，控制箱上設置開關，所述電機分別連接拉索，所述拉索分別沿著支架設置，支架頂部的拉索端部連接掛環(huán)，掛環(huán)通過鋼索與下方的平臺連接。所述的道路懸空車位，其特征在于所述平臺是長方形的，所述掛環(huán)分別連接兩條鋼索，鋼索分別與平臺的四個角連接。所述的道路懸空車位，其特征在于所述底座設置于地面下，所述支架分為地下部分和地上部分。所述的道路懸空車位，其特征在于所述平臺長500-800cm，寬250_350cm。所述的道路懸空車位，其特征在于所述支架高600cm，其中地下部分的高度是IOOcm0本實用新型的一種道路懸空車位，結構簡單、使用方便，在增加了停車位的情況下，又不占用道路空間，不影響交通和行人，適合各種需要停車的馬路或者居民區(qū)。

圖I是本實用新型的一種道路懸空車位的示意圖；圖2是本實用新型的一種道路懸空車位的上部立體示意圖；圖中，1 一底座；2—支架；3—掛環(huán)；4一平臺；5—鋼索；6—控制箱。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型進行詳細說明。如圖I所示，本實用新型的一種道路懸空車位，包括兩個底座，底座分別連接支架，支架下部分別設置有控制箱，控制箱內(nèi)設置有電機、電源，控制箱上設置開關，電機分別連接拉索，拉索分別沿著支架設置，支架頂部的拉索端部連接掛環(huán)，掛環(huán)通過鋼索與下方的長方形平臺連接，掛環(huán)分別連接兩條鋼索，鋼索分別與平臺的四個角連接。底座設置于地面下，支架分為地下部分和地上部分，支架高600cm，其中地下部分的高度是100cm，平臺長500-800cm，寬250-350cm。平時，平臺被鋼索吊在空中，當需要停車時，啟動控制箱的開關，使電機通過拉索和鋼索將平臺放到地面，將車停在平臺上，然后再次啟動控制箱的開關，使電機通過拉索和鋼索將平臺拉起離開地面即可。這樣平臺下面的路面就可以不被占用，可以通過車輛和行人。以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權利要求1.一種道路懸空車位，其特征在于包括兩個底座，底座分別連接支架，支架下部分別設置有控制箱，控制箱內(nèi)設置有電機、電源，控制箱上設置開關，所述電機分別連接拉索，所述拉索分別沿著支架設置，支架頂部的拉索端部連接掛環(huán)，掛環(huán)通過鋼索與下方的平臺連接。
2.如權利要求I所述的道路懸空車位，其特征在于所述平臺是長方形的，所述掛環(huán)分別連接兩條鋼索，鋼索分別與平臺的四個角連接。
3.如權利要求I所述的道路懸空車位，其特征在于所述底座設置于地面下，所述支架分為地下部分和地上部分。
4.如權利要求I所述的道路懸空車位，其特征在于所述平臺長500-800cm，寬250_350cm。
5.如權利要求3所述的道路懸空車位，其特征在于所述支架高600cm，其中地下部分的高度是100cm。
專利摘要本實用新型提供了一種道路懸空車位，包括兩個底座，底座分別連接支架，支架下部分別設置有控制箱，控制箱內(nèi)設置有電機、電源，控制箱上設置開關，所述電機分別連接拉索，所述拉索分別沿著支架設置，支架頂部的拉索端部連接掛環(huán)，掛環(huán)通過鋼索與下方的平臺連接。本實用新型結構簡單、使用方便，在增加了停車位的情況下，又不占用道路空間，不影響交通和行人，適合各種需要停車的馬路或者居民區(qū)。
文檔編號E04H6/06GK202706611SQ20122023354
公開日2013年1月30日 申請日期2012年5月23日 優(yōu)先權日2012年5月23日
發(fā)明者王旭 申請人:王旭