專利名稱：一種搖擺式組合振動(dòng)平臺(tái)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種構(gòu)件成型用的振動(dòng)臺(tái)，具體地說是一種搖擺式組合振動(dòng)平
臺(tái)。
背景技術(shù)：
目前，振動(dòng)臺(tái)主要由振動(dòng)臺(tái)面、振動(dòng)彈簧和振動(dòng)器組成，振動(dòng)臺(tái)面由若干個(gè)振動(dòng)彈簧支撐并設(shè)置在底座上，在振動(dòng)臺(tái)面的下端面設(shè)有振動(dòng)器。由振動(dòng)器帶動(dòng)整個(gè)振動(dòng)臺(tái)面振動(dòng)，對(duì)振動(dòng)臺(tái)面上放置的模具內(nèi)的水泥構(gòu)件、耐火材料構(gòu)件或預(yù)制板等進(jìn)行振動(dòng)成型。通常的振動(dòng)臺(tái)都是單體式，模具由吊裝設(shè)備放置在振動(dòng)臺(tái)上進(jìn)行振動(dòng)成型，成型后再用吊裝設(shè)備將模具卸下，然后進(jìn)行下一個(gè)構(gòu)件的成型。這種工作方式操作繁雜，生產(chǎn)效率低、工人勞動(dòng)強(qiáng)度大。并且，現(xiàn)有的單體式振動(dòng)臺(tái)其振動(dòng)臺(tái)面大小是固定的。若面積太小，則無法實(shí)現(xiàn)大體積構(gòu)件的成型；若面積太大，用于小構(gòu)件成型時(shí)則浪費(fèi)資源。因此，對(duì)于構(gòu)件大小變化較大的生產(chǎn)企業(yè)來說，要適應(yīng)生產(chǎn)不同大小構(gòu)件的需求，就需要配置許多振動(dòng)臺(tái)面面積不等的振動(dòng)臺(tái)。如此以來，不但增加了部分振動(dòng)臺(tái)的閑置時(shí)間，而且會(huì)占用大量生產(chǎn)場(chǎng)地，提高企業(yè)的經(jīng)營成本。并且現(xiàn)有的振動(dòng)臺(tái)，其振動(dòng)臺(tái)面均為剛性材料制成，在振動(dòng)時(shí)，模具由于振動(dòng)形變，不可避免的會(huì)與振動(dòng)臺(tái)面產(chǎn)生碰撞，工作時(shí)噪音非常大，會(huì)造成環(huán)境噪音污染，并且不利于生產(chǎn)工人的健康。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種搖擺式組合振動(dòng)平臺(tái)，具有振動(dòng)均勻、噪音小的優(yōu)點(diǎn)。本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種搖擺式組合振動(dòng)平臺(tái)，包括底座、振動(dòng)臺(tái)面、用于驅(qū)動(dòng)待加工件移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)以及用于調(diào)整驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與振動(dòng)臺(tái)面相對(duì)高度的高度調(diào)整裝置，振動(dòng)臺(tái)面由設(shè)置在底座上的彈性部件支撐，并與振動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，所述的振動(dòng)機(jī)構(gòu)由電機(jī)、減速器、偏心旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和拉桿組成，電機(jī)通過減速器帶動(dòng)偏心旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，拉桿的一端與偏心旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)連接，并且連接點(diǎn)與電機(jī)旋轉(zhuǎn)軸線不重合，拉桿的另一端與振動(dòng)平臺(tái)連接。所述的振動(dòng)臺(tái)面的上表面設(shè)置有柔性材料層。所述的柔性材料層為橡膠板或聚氨酯塑料。所述的橡膠板的厚度為3 — 10mm。振動(dòng)臺(tái)面兩側(cè)設(shè)有鎖緊機(jī)構(gòu)，所述的鎖緊機(jī)構(gòu)由鎖緊臂和壓緊油缸組成，鎖緊臂的中部通過銷軸與振動(dòng)臺(tái)面的邊緣連接，其一端與壓緊油缸連接。所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括主動(dòng)輪和從動(dòng)輪,主動(dòng)輪與電機(jī)連接。所述的主動(dòng)輪設(shè)置在彈性支座上。所述的彈性部件為彈簧或橡膠減震塊，高度調(diào)整裝置為支撐在驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)下方的升降機(jī)構(gòu)。[0012]所述的升降機(jī)構(gòu)包括升降機(jī)架，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置在升降機(jī)架上，升降機(jī)架由其下方的升降油缸或氣囊支撐。本實(shí)用新型的有益效果是振動(dòng)臺(tái)面通過偏心旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和拉桿帶動(dòng)，依靠搖擺的形式實(shí)現(xiàn)振動(dòng)，使振動(dòng)臺(tái)工作時(shí)振動(dòng)非常均勻，且噪音很小。在振動(dòng)臺(tái)面的表面設(shè)置柔性材料，進(jìn)一步降低了振動(dòng)臺(tái)在工作時(shí)模具與振動(dòng)臺(tái)面碰撞引起的噪音。振動(dòng)機(jī)構(gòu)的頻率可調(diào)，適當(dāng)降低振動(dòng)頻率也可以降低噪音。避免了對(duì)環(huán)境造成噪音污染，改善了生產(chǎn)工人的工作環(huán)境。

圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型的俯視圖。圖3是偏心旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的一種實(shí)施方式示意圖。 圖4是鎖緊機(jī)構(gòu)的設(shè)置方式示意圖。圖5是升降機(jī)構(gòu)的設(shè)置方式示意圖。圖中標(biāo)記I、底座,2、振動(dòng)臺(tái)面,3、彈性部件，4、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu),401、主動(dòng)輪，402、從動(dòng)輪，403、彈性支座，5、振動(dòng)機(jī)構(gòu)，501、電機(jī)，502、減速器，503、偏心旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，504、拉桿，505、輪軸，506、銷軸，6、柔性材料層，7、鎖緊機(jī)構(gòu)，701、鎖緊臂，702、壓緊油缸，703、銷軸，8、升降機(jī)構(gòu)，801、升降機(jī)架，802、升降油缸，9、模具。
具體實(shí)施方式
結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做具體說明。一種搖擺式組合振動(dòng)平臺(tái)，包括底座I、振動(dòng)臺(tái)面2、用于驅(qū)動(dòng)待加工件移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)4以及用于調(diào)整驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)4與振動(dòng)臺(tái)面2相對(duì)高度的高度調(diào)整裝置。振動(dòng)臺(tái)面2由設(shè)置在底座I上的彈性部件3支撐，并與振動(dòng)機(jī)構(gòu)5連接。振動(dòng)臺(tái)面可以設(shè)置一個(gè)或兩個(gè)以上，設(shè)置兩個(gè)以上時(shí)，振動(dòng)臺(tái)面2如圖1、2所示間隔設(shè)置。驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)4的設(shè)置位置可以在振動(dòng)臺(tái)面下方，或者設(shè)置在振動(dòng)臺(tái)面的兩側(cè)。設(shè)置在振動(dòng)臺(tái)面下方時(shí)，需要在振動(dòng)臺(tái)面上設(shè)置與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)對(duì)應(yīng)的開口，使之能夠從該開口伸出。在設(shè)有兩個(gè)以上振動(dòng)臺(tái)面2時(shí)，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)4可以設(shè)置在兩個(gè)振動(dòng)臺(tái)面之間。所述的振動(dòng)機(jī)構(gòu)5由電機(jī)501、減速器502、偏心旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)503和拉桿504組成，電機(jī)501通過減速器502帶動(dòng)偏心旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)503，拉桿504的一端與偏心旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)503連接，并且連接點(diǎn)與電機(jī)501旋轉(zhuǎn)軸線不重合，拉桿504的另一端與振動(dòng)平臺(tái)2連接。偏心旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)503可以如圖3所示采用一個(gè)轉(zhuǎn)輪，轉(zhuǎn)輪的輪軸505與減速器502連接，在轉(zhuǎn)輪上設(shè)置一個(gè)銷軸506，并且使銷軸506與轉(zhuǎn)輪輪軸505不同軸。將銷軸506與拉桿504的一端連接。轉(zhuǎn)輪旋轉(zhuǎn)時(shí)帶動(dòng)銷軸506做圓周運(yùn)動(dòng)，從而利于拉桿504帶動(dòng)振動(dòng)平臺(tái)，以搖擺的形式實(shí)現(xiàn)振動(dòng)。偏心旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)503也可以采用偏心軸，用偏心軸將電機(jī)的旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換成圓周運(yùn)動(dòng)傳遞至拉桿，從而利于拉桿504帶動(dòng)振動(dòng)平臺(tái)，以搖擺的形式實(shí)現(xiàn)振動(dòng)。為了進(jìn)一步減小工作時(shí)模具與振動(dòng)臺(tái)面碰撞產(chǎn)生的噪音，可以在振動(dòng)臺(tái)面2的上表面設(shè)置柔性材料層6，并且調(diào)整振動(dòng)機(jī)構(gòu)的振動(dòng)頻率，避免與振動(dòng)臺(tái)面共振。所述的柔性材料層6可以為橡膠板、聚氨酯塑料或其它柔性材料。根據(jù)使用性能及耐用性考慮，最好選用橡膠板，其厚度為3—10mm。在用于水泥等構(gòu)件振實(shí)作業(yè)時(shí)，裝有澆注料的模具即為待加工件，在工作時(shí)，為了進(jìn)一步固定模具9，可以如圖4所示在振動(dòng)臺(tái)面兩側(cè)設(shè)置鎖緊機(jī)構(gòu)7，所述的鎖緊機(jī)構(gòu)7由鎖緊臂701和壓緊油缸702組成，鎖緊臂701的中部通過銷軸703與振動(dòng)臺(tái)面2的邊緣連接，其一端與壓緊油缸702連接，壓緊油缸702推動(dòng)鎖緊臂701使其繞銷軸703旋轉(zhuǎn)，從而將振動(dòng)臺(tái)面2上的模具夾緊。所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)4包括主動(dòng)輪401和從動(dòng)輪402,主動(dòng)輪401與電機(jī)連接。所述的主動(dòng)輪401設(shè)置在彈性支座403上。從動(dòng)輪402設(shè)置在從動(dòng)輪支架上，作為模具的主要支撐部件。所述的彈性支座403可以由彈簧和支撐板組合構(gòu)成，其主要在主動(dòng)輪受壓時(shí)收縮起到緩解壓力作用，避免主動(dòng)輪直接承受壓力。所述的彈性部件3可以采用彈簧或橡膠減震塊，高度調(diào)整裝置采用支撐在驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)4下方的升降機(jī)構(gòu)8。通過升降機(jī)構(gòu)8調(diào)整驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)4的高度，使之高于或低于振動(dòng)臺(tái) 面。該升降機(jī)構(gòu)8包括升降機(jī)架801,驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)4設(shè)置在升降機(jī)架801上,升降機(jī)架801的設(shè)置位置根據(jù)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)4所要設(shè)置的位置而定，可以設(shè)置底座框架的內(nèi)側(cè)，也可以設(shè)置在整體底座框架的外圍。升降機(jī)架801可以如圖5所示由其下方的升降油缸802支撐，也可以由氣囊支撐。同樣，也可以設(shè)置高度調(diào)整裝置來調(diào)整振動(dòng)臺(tái)面的高度。本實(shí)用新型振動(dòng)臺(tái)的工作方式是用升降機(jī)構(gòu)8使驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)4上升，使驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)4高于振動(dòng)臺(tái)面2。裝有待加工構(gòu)件的模具從上一級(jí)生產(chǎn)線進(jìn)入振動(dòng)臺(tái)，并由驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)4支撐。驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)4驅(qū)動(dòng)模具使之運(yùn)行到振動(dòng)臺(tái)面上方。使驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)4下降，將模具放置在振動(dòng)臺(tái)面上,并用鎖緊機(jī)構(gòu)7夾緊。啟動(dòng)振動(dòng)機(jī)構(gòu)使振動(dòng)臺(tái)面和模具振動(dòng)。振動(dòng)完成后松開鎖緊機(jī)構(gòu)，重新使驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)4上升，使模具由驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)4支撐，由驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)將模具輸送至下一級(jí)生產(chǎn)線。
權(quán)利要求1.一種搖擺式組合振動(dòng)平臺(tái)，包括底座(I)、振動(dòng)臺(tái)面(2)、用于驅(qū)動(dòng)待加工件移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(4)以及用于調(diào)整驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(4)與振動(dòng)臺(tái)面(2)相對(duì)高度的高度調(diào)整裝置，振動(dòng)臺(tái)面(2)由設(shè)置在底座(I)上的彈性部件(3)支撐，并與振動(dòng)機(jī)構(gòu)(5)連接，其特征在于所述的振動(dòng)機(jī)構(gòu)(5)由電機(jī)(501)、減速器(502)、偏心旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(503)和拉桿(504)組成，電機(jī)(501)通過減速器(502 )帶動(dòng)偏心旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(503 )，拉桿(504)的一端與偏心旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(503 )連接，并且連接點(diǎn)與電機(jī)(501)旋轉(zhuǎn)軸線不重合，拉桿(504 )的另一端與振動(dòng)平臺(tái)(2 )連接。
2.如權(quán)利要求I所述的一種搖擺式組合振動(dòng)平臺(tái)，其特征在于所述的振動(dòng)臺(tái)面(2)的上表面設(shè)置有柔性材料層(6 )。
3.如權(quán)利要求2所述的一種搖擺式組合振動(dòng)平臺(tái)，其特征在于所述的柔性材料層(6)為橡膠板或聚氨酯塑料。
4.如權(quán)利要求3所述的一種搖擺式組合振動(dòng)平臺(tái)，其特征在于所述的橡膠板的厚度為 3—10mnin
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種搖擺式組合振動(dòng)平臺(tái)，其特征在于振動(dòng)臺(tái)面兩側(cè)設(shè)有鎖緊機(jī)構(gòu)(7)，所述的鎖緊機(jī)構(gòu)(7)由鎖緊臂(701)和壓緊油缸(702)組成，鎖緊臂(701)的中部通過銷軸(703 )與振動(dòng)臺(tái)面(2 )的邊緣連接，其一端與壓緊油缸(702 )連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種搖擺式組合振動(dòng)平臺(tái)，其特征在于所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(4)包括主動(dòng)輪(401)和從動(dòng)輪(402 )，主動(dòng)輪(401)與電機(jī)連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種搖擺式組合振動(dòng)平臺(tái)，其特征在于所述的主動(dòng)輪(401)設(shè)置在彈性支座(403)上。
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種搖擺式組合振動(dòng)平臺(tái)，其特征在于所述的彈性部件(3)為彈簧或橡膠減震塊，高度調(diào)整裝置為支撐在驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(4)下方的升降機(jī)構(gòu)(8)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種搖擺式組合振動(dòng)平臺(tái)，其特征在于所述的升降機(jī)構(gòu)(8)包括升降機(jī)架(801)，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(4)設(shè)置在升降機(jī)架(801)上，升降機(jī)架(801)由其下方的升降油缸(802)或氣囊支撐。
專利摘要一種搖擺式組合振動(dòng)平臺(tái)，包括底座、振動(dòng)臺(tái)面、用于驅(qū)動(dòng)待加工件移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)以及用于調(diào)整驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與振動(dòng)臺(tái)面相對(duì)高度的高度調(diào)整裝置，振動(dòng)臺(tái)面由設(shè)置在底座上的彈性部件支撐，并與振動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，所述的振動(dòng)機(jī)構(gòu)由電機(jī)、減速器、偏心旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和拉桿組成，電機(jī)通過減速器帶動(dòng)偏心旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，拉桿的一端與偏心旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)連接，并且連接點(diǎn)與電機(jī)旋轉(zhuǎn)軸線不重合，拉桿的另一端與振動(dòng)平臺(tái)連接。振動(dòng)臺(tái)面通過偏心旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和拉桿帶動(dòng)，依靠擺動(dòng)的形式實(shí)現(xiàn)振動(dòng)，使振動(dòng)臺(tái)工作時(shí)振動(dòng)非常均勻，且噪音很小。
文檔編號(hào)B28B1/087GK202716359SQ20122032337
公開日2013年2月6日 申請(qǐng)日期2012年7月5日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月5日
發(fā)明者廖小翔 申請(qǐng)人:洛陽卓爾振動(dòng)器有限公司