專利名稱：橫向泊車器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及用于車輛橫向停泊時的輔助器具，尤其系一種橫向泊車器。
背景技術(shù)：
面對橫向設(shè)置的停車位，很多時候，司機(jī)同志也只能僅限于一前一后偏左偏右經(jīng)過多次驅(qū)動車輛才能將車輛停泊好，其需要車輛泊位空間相當(dāng)大，若停車位空間較小，駕駛員技術(shù)效差根本不能停泊車輛，隨著人們生活水平不斷提高，汽車開始進(jìn)入千家萬戶，造成停車位緊缺等現(xiàn)象極為普遍。為提高泊位利用率，部分停車場在泊位利用率打壓，泊位空間變細(xì)小，要泊車時間會更長，然而駕駛員增加成本，浪費(fèi)能源。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，而提供一種結(jié)構(gòu)簡單、合理，安裝方便、操作安全簡單，可使車輛整體左右移動，從而縮短泊車時間和減少泊車所造成的燃油耗損的橫向泊車器。本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的橫向泊車器，其特征是，包括四個液壓升降油缸、液壓驅(qū)動系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和四個支撐輪，四個液壓升降油缸的缸體均系與汽車固定連接的，液壓驅(qū)動系統(tǒng)系由液壓油油箱、油管和油泵構(gòu)成的回路，油泵與控制系統(tǒng)電連接，所述缸體均接駁在液壓驅(qū)動系統(tǒng)的油管上，四個液壓升降油缸的活塞桿分別控制一個支撐輪做升降運(yùn)動連，其中，至少一個支撐輪為液壓驅(qū)動輪或電力驅(qū)動輪。此款橫向泊車器通過液壓升降油缸將車輛頂起，使車輛由原來的前后車輪支撐改為由另外4個左右指向的支撐輪支撐，然后通過支撐輪轉(zhuǎn)動，可帶動車輛左右移動，以便于車輛停泊到橫向設(shè)置的停車位中。本實用新型的目的還可以采用以下技術(shù)措施解決作為更具體的一種方案，所述橫向泊車器還包括四個滑行架，滑行架包括固定端和活動端，各滑行架的固定端系與汽車底盤連接的、并分別連接于汽車兩前輪和兩后輪的軸梁處，各滑行架的活動端分別與支撐輪連接、并分別與液壓升降油缸的活塞桿聯(lián)動配合；所述四個液壓升降油缸的缸體分別固定在汽車兩前輪和兩后輪的軸梁掛旁。滑行架的活動端在活塞桿帶動下上下擺動。本實用新型的有益效果如下(I)此款橫向泊車器通過液壓升降油缸將車輛頂起，使車輛由原來的前后車輪支撐改為由另外4個左右指向的支撐輪支撐，然后通過支撐輪轉(zhuǎn)動，可帶動車輛左右移動，以便于車輛停泊到橫向設(shè)置的停車位中。(2)加裝橫向泊車器后，停車位的長度可縮短及縮窄至比車輛長度和寬度多20CM就可以泊車，提高停車位空間利用率。(3)當(dāng)車輛出現(xiàn)爆胎時，也可以借助橫向泊車器的動力，將車輛升起，然后進(jìn)行輪胎更換。
圖1為本實用新型與汽車連接后降低狀態(tài)側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1中橫向泊車器升起狀態(tài)側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為圖1仰視結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為圖1正面局部結(jié)構(gòu)示意圖。圖5為圖2正面局部結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作進(jìn)一步描述。如圖1至圖5所示，本橫向泊車器，包括四個液壓升降油缸5、液壓驅(qū)動系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和四個支撐輪6，四個液壓升降油缸5的缸體均系與汽車I固定連接的，液壓驅(qū)動系統(tǒng)系由液壓油油箱、油管和油泵構(gòu)成的回路，油泵與控制系統(tǒng)電連接，所述缸體均接駁在液壓驅(qū)動系統(tǒng)的油管上，四個液壓升降油缸5的活塞桿分別控制一個支撐輪6做升降運(yùn)動連，其中，至少一個支撐輪6為液壓驅(qū)動輪或電力驅(qū)動輪。所述控制系統(tǒng)帶有控制面板，控制面板上帶有液壓系統(tǒng)總開關(guān)以及有升降左右的字樣功能按鍵，圖中未示出。所述橫向泊車器還包括四個滑行架7，滑行架7包括固定端71和活動端72，各滑行架7的固定端71系與汽車I底盤連接的、并分別連接于汽車I兩前輪3和兩后輪4的軸梁處，各滑行架7的活動端72分別與支撐輪6連接、并分別與液壓升降油缸5的活塞桿聯(lián)動配合；所述四個液壓升降油缸5的缸體分別固定在汽車I兩前輪3和兩后輪4的軸梁掛8旁。當(dāng)然在設(shè)置橫向泊車器時不一定安裝在車輛輪子軸梁掛旁邊，根據(jù)不同環(huán)境條件在車輛底盤的前后，在安全地帶不影響車輛結(jié)構(gòu)下設(shè)置安裝橫向泊車器。上述液壓升降油缸只是其中一種能夠使整輛汽車升起的升降裝置，除此以外，升降裝置還可以為齒輪齒條傳動升降裝置、絲桿螺母傳動升降裝置等，在此不一一列舉。其工作原理是當(dāng)駕駛員需要停泊車輛時，將車輛停在停車位空間旁邊前后中間，觀測以經(jīng)停泊完前后車輛所剩余泊位空間(停車位前后距離)能否大于本車輛長度，如果可以的先啟動液壓系統(tǒng)總開關(guān)，接著按(升)字樣，四個液壓升降油缸5同一時間將活塞桿頂出，滑行架的活動端及支撐輪向下運(yùn)動，使車輛從地面升起(車輪離開地面)直至車輛輪子離去地面設(shè)定高度自動停止，接著按自己所需要的(左邊方向)或(右邊方向)字樣，液壓驅(qū)動輪或電力驅(qū)動輪啟動橫向移動，當(dāng)車輛完全進(jìn)入泊車位并符合所需位置時松開按鍵停止，轉(zhuǎn)按(降)字樣，四個液壓升降油缸5同一時間動作，滑行架的活動端及支撐輪同時向上收納，車輛回落到地面，車輛完成泊位任務(wù)。
權(quán)利要求1.橫向泊車器，其特征是，包括四個液壓升降油缸(5)、液壓驅(qū)動系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和四個支撐輪(6)，四個液壓升降油缸(5)的缸體均系與汽車(I)固定連接的，液壓驅(qū)動系統(tǒng)系由液壓油油箱、油管和油泵構(gòu)成的回路，油泵與控制系統(tǒng)電連接，所述缸體均接駁在液壓驅(qū)動系統(tǒng)的油管上，四個液壓升降油缸(5)的活塞桿分別控制一個支撐輪(6)做升降運(yùn)動連， 其中，至少一個支撐輪(6)為液壓驅(qū)動輪或電力驅(qū)動輪。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述橫向泊車器，其特征是，還包括四個滑行架(7)，滑行架(7)包括固定端(71)和活動端(72)，各滑行架(7)的固定端(71)系與汽車(I)底盤連接的、并分別連接于汽車⑴兩前輪⑶和兩后輪⑷的軸梁處，各滑行架(7)的活動端(72分別與支撐輪(6)連接、并分別與液壓升降油缸(5)的活塞桿聯(lián)動配合；所述四個液壓升降油缸 (5)的缸體分別固定在汽車(I)兩前輪(3)和兩后輪(4)的軸梁掛(8)旁。
專利摘要本實用新型涉及用于車輛橫向停泊時的輔助器具，尤其系一種橫向泊車器，包括四個液壓升降油缸、液壓驅(qū)動系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和四個支撐輪，四個液壓升降油缸的缸體均系與汽車固定連接的，液壓驅(qū)動系統(tǒng)系由液壓油油箱、油管和油泵構(gòu)成的回路，油泵與控制系統(tǒng)電連接，所述缸體均接駁在液壓驅(qū)動系統(tǒng)的油管上，四個液壓升降油缸的活塞桿分別控制一個支撐輪做升降運(yùn)動連，其中，至少一個支撐輪為液壓驅(qū)動輪或電力驅(qū)動輪。此款橫向泊車器通過液壓升降油缸將車輛頂起，使車輛由原來的前后車輪支撐改為由另外4個左右指向的支撐輪支撐，然后通過支撐輪轉(zhuǎn)動，可帶動車輛左右移動，以便于車輛停泊到橫向設(shè)置的停車位中。
文檔編號E04H6/06GK202831711SQ201220332480
公開日2013年3月27日 申請日期2012年7月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月6日
發(fā)明者陳永全 申請人:陳永全