專利名稱：一種防漏斗裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及攪拌車領(lǐng)域，特別涉及一種防漏斗裝置。
背景技術(shù)：
專用汽車作為一種往返市區(qū)與野外工地的運(yùn)輸車輛，對(duì)其產(chǎn)品功能性的要求越來(lái)越高，越來(lái)越完善，在行使其城市建設(shè)功能的同時(shí)，對(duì)其清潔性的要求越來(lái)越迫切。攪拌車在卸料槽卸料之后，因混泥土較濃稠，不可避免的會(huì)有一些殘余料遺留在長(zhǎng)卸料槽內(nèi)，當(dāng)車輛在行駛過(guò)程中顛簸或爬坡時(shí)，殘余料易滴落在道路上，尤其是滴落在城市道路上不易清除，不僅影響城市美觀，而且給環(huán)衛(wèi)部門的管理工作及環(huán)衛(wèi)工人的清除工作造成極大地不便。因此，如何解決攪拌車在卸料槽卸料之后的殘余料在道路上的滴落問題，使車輛能清潔的行駛在市區(qū)與工地道路，是本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問題。

實(shí)用新型內(nèi)容有鑒于此，本實(shí)用新型提供了一種防漏斗裝置，以解決攪拌車在卸料槽卸料之后的殘余料在道路上的滴落問題，使車輛能清潔的行駛在市區(qū)與工地道路。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種防漏斗裝置，包括:用于設(shè)置于攪拌車上的支撐裝置；通過(guò)連接裝置設(shè)置于所述支撐裝置上的落料筒，所述落料筒為用于接收并盛裝落料的筒形結(jié)構(gòu)。優(yōu)選地，在上述防漏斗裝置中，所述落料筒包括:兩塊刀型側(cè)板；對(duì)應(yīng)所述刀型側(cè)板的刀邊形狀折彎成型的矩形板，所述刀型側(cè)板和所述矩形板固定連接；落料筒把手，所述落料筒把手安裝于所述矩形板傾倒落料一側(cè)的相對(duì)側(cè)的外面。優(yōu)選地，在上述防漏斗裝置中，所述連接裝置為使所述落料筒可相對(duì)所述支撐裝置翻轉(zhuǎn)的連接結(jié)構(gòu)。優(yōu)選地，在上述防漏斗裝置中，所述連接裝置包括:焊接于所述支撐裝置上的第一軸套；焊接于所述落料筒底部外表面的第二軸套；翻轉(zhuǎn)軸，所述第一軸套和所述第二軸套通過(guò)所述翻轉(zhuǎn)軸串聯(lián)在一起，且令所述落料筒重心落于所述支撐裝置上。優(yōu)選地，在上述防漏斗裝置中，所述第一軸套和所述第二軸套分別為兩個(gè)，并且互相間隔著串聯(lián)連接。優(yōu)選地，在上述防漏斗裝置中，還包括將所述落料筒固定于所述支撐裝置上的固定裝置。優(yōu)選地，在上述防漏斗裝置中，所述固定裝置包括:焊接于所述支撐裝置上的第三軸套，其軸線處于所述翻轉(zhuǎn)軸與所述攪拌車之間；把手，所述把手的一端穿過(guò)所述第三軸套，另一端可固定于所述落料筒一刀型側(cè)板的卡槽處，所述卡槽所在的豎直平面位于所述第三軸套與所述翻轉(zhuǎn)軸之間。優(yōu)選地，在上述防漏斗裝置中，所述卡槽為半圓形。從上述的技術(shù)方案可以看出，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的防漏斗裝置包括落料筒、支撐裝置和將兩者連接起來(lái)的連接裝置。工作時(shí)，支撐裝置連接于攪拌車上，落料筒放置于支撐裝置上，接收并盛裝落料。當(dāng)此防漏斗裝置用于接收攪拌車的長(zhǎng)卸料槽的落料時(shí)，可以解決攪拌車在卸料槽卸料之后的殘余料在道路上的滴落問題，使車輛能清潔的行駛在市區(qū)與工地道路。

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的防漏斗裝置的主視圖；圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的防漏斗裝置與輔助爬梯的連接圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型公開了一種防漏斗裝置，以解決攪拌車在卸料槽卸料之后的殘余料在道路上的滴落問題，使車輛能清潔的行駛在市區(qū)與工地道路。下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。請(qǐng)參閱圖1和圖2，圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的防漏斗裝置的主視圖，圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的防漏斗裝置的俯視圖及與輔助爬梯的連接圖。本實(shí)用新型實(shí)施例提供的防漏斗裝置，包括支撐裝置和落料筒3。其中，落料筒3為用于接收并盛裝落料的筒形結(jié)構(gòu)，支撐裝置用于支撐落料筒3并將其設(shè)置于攪拌車上，落料筒3通過(guò)連接裝置4設(shè)置于支撐裝置上。本實(shí)用新型實(shí)施例提供的防漏斗裝置工作時(shí)，落料筒3置于支撐裝置上，接收并盛裝落料。當(dāng)將此防漏斗裝置的支撐裝置與攪拌車的輔助爬梯連接時(shí)，可用于接收攪拌車的長(zhǎng)卸料槽的殘余落料，以解決攪拌車在卸料槽卸料之后的殘余落料在道路上的滴落問題，使車輛能清潔的行駛在市區(qū)與工地道路。對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，支撐裝置的結(jié)構(gòu)可以有多種，在本實(shí)施例中，支撐裝置由兩根第一支撐桿11和兩根第二支撐桿12組成，且均采用矩形管結(jié)構(gòu)，兩根第一支撐桿11并列平行的焊接于輔助爬梯踏板的一側(cè)用于固定，第二支撐桿12垂直于第一支撐桿11并與第一支撐桿11水平對(duì)接滿焊，同時(shí)第二支撐桿12的一端固定焊接于保險(xiǎn)杠的支撐筋板上，從而，由第一支撐桿11和第二支撐桿12組成了防漏斗基本的支撐框架。在本實(shí)用新型一具體實(shí)施例中，落料筒3為用于接收并盛裝落料的筒形結(jié)構(gòu)。該筒形結(jié)構(gòu)對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)是容易實(shí)現(xiàn)的，如圖1和圖2所示，落料筒3為由兩塊刀型側(cè)板和一塊對(duì)應(yīng)刀型側(cè)板的刀邊形狀折彎成型的矩形板固定拼接起來(lái)形成的筒形結(jié)構(gòu)。此種結(jié)構(gòu)中，刀型側(cè)板的刀型設(shè)計(jì)的目的是方便傾倒落料，而且該筒形結(jié)構(gòu)的其他三面由一塊矩形板折彎成型，不僅成本低廉，而且制造工藝簡(jiǎn)單。此外，矩形板傾倒落料一側(cè)的相對(duì)側(cè)的外表面安裝有落料筒把手，以方便工作人員的操作。但是落料筒3的結(jié)構(gòu)形狀等可以有多種選擇，本實(shí)用新型對(duì)此不做限定。為了進(jìn)一步優(yōu)化上述技術(shù)方案，連接裝置4為使落料筒3可相對(duì)支撐裝置翻轉(zhuǎn)的鉸接結(jié)構(gòu)。對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，通過(guò)鉸接結(jié)構(gòu)將落料筒3與支撐裝置連接起來(lái)是容易實(shí)現(xiàn)的，例如，連接裝置4包括焊接于支撐裝置上的第一軸套42，和焊接于落料筒3底部外表面的第二軸套43，以及翻轉(zhuǎn)軸41。其中，第一軸套42和第二軸套43通過(guò)翻轉(zhuǎn)軸41串聯(lián)在一起，從而使得落料筒3可以繞翻轉(zhuǎn)軸41自由翻轉(zhuǎn)，便于卸料；此外，第一軸套42、第二軸套43和翻轉(zhuǎn)軸41相對(duì)于落料筒3的位置要接近其外側(cè)，以便令落料筒3的重心落于支撐裝置上，從而落料筒3可以穩(wěn)定的放置于支撐裝置上。在本實(shí)施例中，第一軸套42和第二軸套43分別為兩個(gè)，并且互相間隔著串聯(lián)連接。但是對(duì)于第一軸套42和第二軸套43的個(gè)數(shù)及串聯(lián)方式，本實(shí)用新型不做限定，只要可以使落料筒3實(shí)現(xiàn)繞翻轉(zhuǎn)軸41自由翻轉(zhuǎn)且穩(wěn)定的放置于支撐裝置上的技術(shù)效果即可。為了進(jìn)一步優(yōu)化上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的防漏斗裝置還包括，將落料筒3固定于支撐裝置上的固定裝置。對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，固定裝置也存在容易實(shí)現(xiàn)的多種可選方案，例如螺栓固定等。在本實(shí)施例中，固定裝置為一鉸接和卡扣相結(jié)合的固定方式。其具體實(shí)現(xiàn)方案中，固定裝置包括第三軸套22和把手21，第三軸套22焊接于支撐裝置上，其軸線處于翻轉(zhuǎn)軸41與攪拌車之間，把手21的一端穿過(guò)第三軸套22，另一端可固定于落料筒3 —刀型側(cè)板的半圓形卡槽處，該卡槽所在的豎直平面位于第三軸套22與翻轉(zhuǎn)軸41之間。綜上，安裝有本實(shí)用新型實(shí)施例提供的防漏斗裝置的專用車的正常行駛狀態(tài)為:當(dāng)專用車行駛于城市道路或工地路況時(shí)，固定裝置的把手21卡在落料筒3的半圓形卡槽上，從而使落料筒3處于正面向上的接料狀態(tài)，此狀態(tài)下落料筒3可以很好的接收車輛顛簸或爬坡時(shí)長(zhǎng)卸料槽內(nèi)滴落的余料，較好的維持了城市的道路清潔，符合環(huán)境法規(guī)。安裝有本實(shí)用新型實(shí)施例提供的防漏斗裝置的專用車的停車需倒料狀態(tài)為:搬動(dòng)固定裝置的把手21，使其脫離落料筒3的半圓形卡槽，向上掀起把手21，在翻轉(zhuǎn)軸4的作用下可實(shí)現(xiàn)輕松的卸除落料筒3內(nèi)接收的余料，達(dá)到方便簡(jiǎn)潔的倒出余料，倒出后扣上固定裝置的把手21，使整個(gè)防漏斗裝置處于正常的接料狀態(tài)。對(duì)所公開的實(shí)施例的上述說(shuō)明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來(lái)說(shuō)將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
權(quán)利要求1.一種防漏斗裝置，其特征在于，包括: 用于設(shè)置于攪拌車上的支撐裝置； 通過(guò)連接裝置(4)設(shè)置于所述支撐裝置上的落料筒(3)，所述落料筒(3)為用于接收并盛裝落料的筒形結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防漏斗裝置，其特征在于，所述落料筒(3)包括: 兩塊刀型側(cè)板； 對(duì)應(yīng)所述刀型側(cè)板的刀邊形狀折彎成型的矩形板，所述刀型側(cè)板和所述矩形板固定連接； 落料筒把手，所述落料筒把手安裝于所述矩形板傾倒落料一側(cè)的相對(duì)側(cè)的外面。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防漏斗裝置，其特征在于，所述連接裝置(4)為使所述落料筒(3)可相對(duì)所述支撐裝置翻轉(zhuǎn)的連接結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的防漏斗裝置，其特征在于，所述連接裝置(4)包括: 焊接于所述支撐裝置上的第一軸套(42)； 焊接于所述落料筒(3)底部外表面的第二軸套(43)； 翻轉(zhuǎn)軸(41)，所述第一軸套(42)和所述第二軸套(43)通過(guò)所述翻轉(zhuǎn)軸(41)串聯(lián)在一起，且令所述落料筒(3)重心落于所述支撐裝置上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的防漏斗裝置，其特征在于，所述第一軸套(42)和所述第二軸套(43 )分別為兩個(gè)，并且互相間隔著串聯(lián)連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的防漏斗裝置，其特征在于，還包括將所述落料筒(3)固定于所述支撐裝置上的固定裝置。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的防漏斗裝置，其特征在于，所述固定裝置包括: 焊接于所述支撐裝置上的第三軸套(22)，其軸線處于所述翻轉(zhuǎn)軸(41)與所述攪拌車之間； 把手(21)，所述把手(21)的一端穿過(guò)所述第三軸套(22)，另一端可固定于所述落料筒(3)—刀型側(cè)板的卡槽處，所述卡槽所在的豎直平面位于所述第三軸套(22)與所述翻轉(zhuǎn)軸(41)之間。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的防漏斗裝置，其特征在于，所述卡槽為半圓形。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種防漏斗裝置，包括支撐裝置和落料筒，支撐裝置用于將落料筒設(shè)置于攪拌車上，落料筒為通過(guò)連接裝置設(shè)置于支撐裝置上的筒形結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型實(shí)施例提供的防漏斗裝置工作時(shí)，支撐裝置連接于攪拌車上，落料筒放置于支撐裝置上，接收并盛裝落料。當(dāng)此防漏斗裝置用于接收攪拌車的長(zhǎng)卸料槽的落料時(shí)，可以解決攪拌車在卸料槽卸料之后的殘余料在道路上的滴落問題，使車輛能清潔的行駛在市區(qū)與工地道路。
文檔編號(hào)B28C5/42GK202922750SQ20122035349
公開日2013年5月8日 申請(qǐng)日期2012年7月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月19日
發(fā)明者呂雪軍, 裴志軍, 馬開富, 楊光, 田偉 申請(qǐng)人:華菱星馬汽車(集團(tuán))股份有限公司