專利名稱：一種掛裝結(jié)構(gòu)的定位裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于建筑業(yè)裝飾領(lǐng)域，涉及一種掛裝結(jié)構(gòu)的定位裝置。
背景技術(shù)：
隨著人們對建筑節(jié)能及美觀要求的提高，建筑師對建筑效果的要求也越來越高，個性化越來越凸顯。傳統(tǒng)木飾面干掛采用的是在木飾面板上預(yù)埋掛件，與基層上的鉤件連接。在安裝后，木飾面很難進行上下調(diào)節(jié)，而且受到基層件尺寸的限制，僅能進行左右微調(diào)。而左右微調(diào)之后，在受到外力影響后，木飾面板會產(chǎn)生橫向的滑移，影響面板的順直度，又有一定的安全隱患。因此，如何解決上述問題，是本實用新型著重研究的內(nèi)容?！?br> 發(fā)明內(nèi)容本實用新型為克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，提供一種連接性能穩(wěn)定、在水平和上下方向均能調(diào)節(jié)的一種掛裝結(jié)構(gòu)的定位裝置。為達到上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是一種掛裝結(jié)構(gòu)的定位裝置，包括掛裝支座、彈簧、螺栓、第一卡座及第二卡座；所述第一卡座的中部開設(shè)有供螺栓穿過的通孔，所述第二卡座的中部對應(yīng)所述螺栓開設(shè)有限位孔；所述第一卡座固定在掛裝支座上，所述第二卡座緊靠第一卡座設(shè)置，且第一卡座和第二卡座兩者之間的接觸面上分別刻有相對的齒槽；所述螺栓依次穿過限位孔及通孔將第一卡座和第二卡座固定鎖緊；所述彈簧套設(shè)在所述螺栓上，其一端作用于第二卡座，其另一端作用于螺栓的螺帽上。上述技術(shù)方案中的有關(guān)內(nèi)容解釋如下I、上述方案中，所述齒槽的齒間距為1mm。2、上述方案中，所述限位孔為長孔，其孔徑尺寸大于通孔的孔徑尺寸。3、上述方案中，所述第一卡座上的齒槽的長度大于所述第二卡座上的齒槽的長度。本實用新型的工作原理飾面板經(jīng)掛裝結(jié)構(gòu)安裝后，將該定位裝置的第一卡座和第二卡座通過壓縮彈簧與螺栓套件固定在掛裝結(jié)構(gòu)的支座上，此時，第—座和第二卡座接觸面上的卡槽是相扣的。在進行限位調(diào)整時，先壓縮彈簧使第一卡座和第二卡座的齒槽脫開，然后在限位孔內(nèi)將第二卡座移動到所要調(diào)整的合適位置后，松開彈簧，通過彈簧的彈力壓緊，使得第一卡座和第二卡座的齒槽再次相扣，自動鎖緊，從而固定飾面板在上下、左右方向不移動。其中，第二卡座上的限位孔長度，即為第二卡座的可調(diào)節(jié)范圍。由于本技術(shù)方案的運用，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點I、由于本實用新型結(jié)構(gòu)采用與掛裝結(jié)構(gòu)配合使用，用于飾面板調(diào)整完畢后的定位、限位。其定位方便，限位精度較高，適用于所有掛裝結(jié)構(gòu)的定位。2、由于本實用新型在第一卡座和第二卡座的接觸面分別設(shè)有齒槽，并兩面齒槽相扣，利用彈簧彈力和螺栓套件鎖緊。結(jié)構(gòu)簡單，實用，且加工方便，加工成本較低。
附圖I為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；以上附圖中1、支座；2、壓縮彈簧；3、螺栓；4、第一卡座；5、第二卡座；6、齒槽；7、通孔；8、限位孔；9、螺帽。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作進一步描述實施例如圖I所示，一種掛裝結(jié)構(gòu)的定位裝置，包括掛裝支座I、壓縮彈簧2、螺栓3、第一卡座4及第二卡座5 ;所述第一卡座4的中部開設(shè)有供螺栓3穿過的通孔7，所述第二卡座5的中部對應(yīng)所述螺栓3開設(shè)有限位孔8 ;所述第一卡座4固定在掛裝支座I上，所述第二 卡座5緊靠第一卡座4設(shè)置，且第一卡座4和第二卡座5兩者之間的接觸面上分別刻有相對的齒槽6 ;所述螺栓3依次穿過限位孔8及通孔7將第一卡座4和第二卡座5固定鎖緊；所述壓縮彈簧2套設(shè)在所述螺栓3上，其一端作用于第二卡座5，其另一端作用于螺栓3的螺帽9上。所述齒槽6的齒間距為1mm。所述限位孔8為長孔，其孔徑尺寸大于通孔7的孔徑尺寸。所述第一卡座4上的齒槽6的長度大于所述第二卡座5上的齒槽6的長度。使用時，飾面板經(jīng)掛裝結(jié)構(gòu)安裝后，將該定位裝置的第一卡座4和第二卡座5通過壓縮彈簧2與螺栓3套件固定在掛裝結(jié)構(gòu)的支座I上，此時，第一卡座4和第二卡座5接觸面上的齒槽6是相扣的。在進行限位調(diào)整時，先壓縮彈簧2使第一卡座4和第二卡座5的齒槽6脫開，然后在限位孔8內(nèi)將第二卡座5移動到所要調(diào)整的合適位置后，松開彈簧2，通過彈簧2的彈力壓緊，使得第一卡座4和第二卡座5的齒槽6再次相扣，自動鎖緊，從而固定飾面板在上下、左右方向不移動。其中，第二卡座5上的限位孔8長度，即為第二卡座5的可調(diào)節(jié)范圍。上述實施例只為說明本實用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術(shù)的人士能夠了解本實用新型的內(nèi)容并據(jù)以實施，并不能以此限制本實用新型的保護范圍。凡根據(jù)本實用新型精神實質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種掛裝結(jié)構(gòu)的定位裝置，其特征在于包括掛裝支座(I)、彈簧(2)、螺栓(3)、第一卡座(4)及第二卡座(5);所述第一卡座(4)的中部開設(shè)有供螺栓(3)穿過的通孔(7)，所述第二卡座(5)的中部對應(yīng)所述螺栓(3)開設(shè)有限位孔(8);所述第一卡座(4)固定在掛裝支座(I)上，所述第二卡座(5)緊靠第一卡座(4)設(shè)置，且第一卡座(4)和第二卡座(5)兩者之間的接觸面上分別刻有相對的齒槽(6);所述螺栓(3)依次穿過限位孔⑶及通孔(7)將第一卡座(4)和第二卡座(5)固定鎖緊；所述彈簧(2)套設(shè)在所述螺栓(3)上，其一端作用于第二卡座(5)，其另一端作用于螺栓(3)的螺帽(9)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的掛裝結(jié)構(gòu)的定位裝置，其特征在于所述齒槽(6)的齒間距為 Imm0
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的掛裝結(jié)構(gòu)的定位裝置，其特征在于所述限位孔(8)為長孔，其孔徑尺寸大于通孔(7)的孔徑尺寸。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的掛裝結(jié)構(gòu)的定位裝置，其特征在于所述第一卡座(4)上的齒槽(6)的長度大于所述第二卡座(5)上的齒槽(6)的長度。
專利摘要本實用新型提供一種連接性能穩(wěn)定，在水平和上下方向均能調(diào)節(jié)的一種掛裝結(jié)構(gòu)的定位裝置，包括掛裝支座、彈簧、螺栓、第一卡座及第二卡座；所述第一卡座的中部開設(shè)有供螺栓穿過的通孔，所述第二卡座的中部對應(yīng)所述螺栓開設(shè)有限位孔；所述第一卡座固定在掛裝支座上，所述第二卡座緊靠第一卡座設(shè)置，且第一卡座和第二卡座兩者之間的接觸面上分別刻有相對的齒槽；所述螺栓依次穿過限位孔及通孔將第一卡座和第二卡座固定鎖緊；所述彈簧套設(shè)在所述螺栓上，其一端作用于第二卡座，其另一端作用于螺栓的螺帽上。
文檔編號E04F13/21GK202787844SQ201220475059
公開日2013年3月13日 申請日期2012年9月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月18日
發(fā)明者計苓 申請人:蘇州蘇明裝飾有限公司