專利名稱：重列塔式立體車庫的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種重列塔式立體車庫，屬于機(jī)械式停車設(shè)備。
背景技術(shù)：
隨著車輛的日益增多，各大城市面臨的停車難的越來越嚴(yán)峻，為充分利用土地資源，解決城市里的停車問題，立體停車設(shè)備成為社會和業(yè)內(nèi)人士共同關(guān)注的焦點(diǎn)，操作簡單而且安全可靠的停車設(shè)備更是業(yè)內(nèi)研究的主要方向。目前塔式立體車庫也叫垂直升降類機(jī)械式停車設(shè)備，單座塔式立體車庫最高可達(dá)50米，內(nèi)部容車可達(dá)50車位，占地面積約50平米，約每平米一個車位。前述的塔式立體車庫設(shè)有一套升降系統(tǒng)，只能左右各存放一輛車；而且現(xiàn)有的塔式立體車庫操作復(fù)雜、設(shè)備運(yùn)行不平穩(wěn)、維護(hù)也不方便。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種操作簡單、運(yùn)行平穩(wěn)、維護(hù)方便而且停車數(shù)量更多的重列塔式立體車庫，以解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問題。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種重列塔式立體車庫，包括塔體和框架結(jié)構(gòu)，框架結(jié)構(gòu)與塔體固定，所述重列塔式立體車庫中間還設(shè)置有井道，在塔體頂部設(shè)置有曳引驅(qū)動的機(jī)房提升系統(tǒng)，機(jī)房提升系統(tǒng)通過鋼絲繩與搬運(yùn)器連接，機(jī)房提升系統(tǒng)帶動鋼絲繩將搬運(yùn)器提升或者下降至指定樓層，所述對重位于搬運(yùn)器的另一邊，通過鋼絲繩連接到機(jī)房提升系統(tǒng)，所述重列塔式立體車庫左右各設(shè)置有兩列或者兩列以上多層排列的停車位，左右兩列或兩列以上停車位上分別設(shè)置有一個調(diào)撥車位，靠近井道的停車位上分別設(shè)置載車板，遠(yuǎn)離井道的停車位上分別設(shè)置重列載車板，搬運(yùn)器上也設(shè)有一載車板。所述井道中對稱設(shè)置有4組導(dǎo)軌，對稱固定在框架結(jié)構(gòu)上，其中2組導(dǎo)軌為搬運(yùn)器提供軌道，另2組導(dǎo)軌為對重提供軌道，搬運(yùn)器和對重分別經(jīng)鋼絲繩牽引沿導(dǎo)軌的軌道上下滑動。在載車板上設(shè)置有鉤拉滾輪，重列載車板上設(shè)置有鉤拉套，所述鉤拉套和鉤拉滾輪配合使用，可使同排的一載車板和一重列載車板上的兩輛車輛同時被存取。所述塔體底部一側(cè)設(shè)置有車庫自動門。所述搬運(yùn)器上搭載設(shè)置有存取車裝置和旋轉(zhuǎn)裝置，所述存取車裝置為鏈條鉤拉裝置用于將載車板和重列載車板送入停車位或者取離停車位，所述旋轉(zhuǎn)裝置用于將搬運(yùn)器旋轉(zhuǎn)一定的角度，以便使用車直接以前進(jìn)方式駛?cè)牖蛘唏傠x搬運(yùn)器。相較于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的重列塔式立體車庫通過塔體和框架結(jié)構(gòu)搭建設(shè)置多列且多層停車位的結(jié)構(gòu)，通過一組機(jī)房升降系統(tǒng)，使用較少的土地資源停放更多的車輛，并可以快速、簡單地完成存、取空置載車板并且運(yùn)送車輛到指定停車位的動作，以及把載車板上的車輛從存車位上直接放置到地面上。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有操作簡單、設(shè)備運(yùn)行安全平穩(wěn)、維護(hù)方便、存取車的快捷、停車的方便性的優(yōu)點(diǎn)。以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
，對本實(shí)用新型的重列塔式立體車庫的結(jié)構(gòu)及其有益技術(shù)效果進(jìn)行詳細(xì)說明。


圖1為本實(shí)用新型重列塔式立體車庫主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型重列塔式立體車庫俯視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型重列塔式立體車庫側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實(shí)用新型重列塔式立體車庫上載車板和重列載車板脫開時的狀態(tài)示意圖；圖5為本實(shí)用新型重列塔式立體車庫上載車板和重列載車板連接時的狀態(tài)示意圖。圖中1、機(jī)房提升系統(tǒng)、2、鋼絲繩；3、對重；4、搬運(yùn)器；5、車庫自動門；6、框架結(jié)構(gòu)；7、載車板；8、重列載車板；9、導(dǎo)軌；10、調(diào)撥車位；11、鉤拉套；12、鉤拉滾輪；13、塔體；14、井道。
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和有益技術(shù)效果更加清晰明白，
以下結(jié)合附圖進(jìn)一步詳細(xì)描述本實(shí)用新型的技術(shù)內(nèi)容和具體實(shí)施方式
。應(yīng)當(dāng)理解的是，本說明書中描述的具體實(shí)施方式
僅僅是為了解釋本實(shí)用新型，并不是為了限定本實(shí)用新型。參照
圖1至圖3所示，為本實(shí)用新型實(shí)施例的重列塔式立體車庫包括塔體13和框架結(jié)構(gòu)6，框架結(jié)構(gòu)6與塔體13固定。所述重列塔式立體車庫左右各設(shè)置有兩列或者兩列以上多層排列的停車位，左右兩列或兩列以上停車位上分別設(shè)置有一個調(diào)撥車位10，所述重列塔式立體車庫中間還設(shè)置有井道14，在塔體13頂部設(shè)置有曳引驅(qū)動的機(jī)房提升系統(tǒng)1，塔體13底部一側(cè)設(shè)置有車庫自動門5。機(jī)房提升系統(tǒng)I通過鋼絲繩2與搬運(yùn)器4以及對重3連接，機(jī)房提升系統(tǒng)I帶動鋼絲繩2將搬運(yùn)器4提升或者下降至指定樓層。對重3位于搬運(yùn)器4的另一邊，通過鋼絲繩2連接到機(jī)房提升系統(tǒng)1，對重3用于相對平衡搬運(yùn)器4的重量，保證立體車庫傳動正常。所述井道14中對稱設(shè)置有4組導(dǎo)軌9，對稱固定在框架結(jié)構(gòu)6上，其中2組導(dǎo)軌9為搬運(yùn)器4提供軌道，另2組導(dǎo)軌9為對重3提供軌道，搬運(yùn)器4和對重3分別經(jīng)鋼絲繩2牽引沿導(dǎo)軌9的軌道上下滑動。本實(shí)施例中以左右各設(shè)置兩列多層排列的停車位為例具體闡述，在立體車庫左右各兩列多層排列的停車位上設(shè)有載車板7和重列載車板8，其中靠近井道14的兩列停車位上分別設(shè)置載車板7，遠(yuǎn)離井道14的兩列停車位上分別設(shè)置重列載車板8，搬運(yùn)器4上設(shè)有一載車板7。如圖4和圖5所示，在載車板7上設(shè)置有鉤拉滾輪12，重列載車板8上設(shè)置有鉤拉套11，所述鉤拉套11和鉤拉滾輪12配合使用，可使同排的一載車板7和一重列載車板8上的兩輛車輛同時被存取。搬運(yùn)器4上搭載設(shè)置有存取車裝置和旋轉(zhuǎn)裝置，所述存取車裝置為鏈條鉤拉裝置用于將載車板7和重列載車板8送入停車位或者取離停車位，所述旋轉(zhuǎn)裝置用于將搬運(yùn)器4旋轉(zhuǎn)一定的角度，以便使用車直接以前進(jìn)方式駛?cè)牖蛘唏傠x搬運(yùn)器4，而無需采用不易操作的倒車方式出入車庫。存車時，車庫自動門5打開，搬運(yùn)器4停止在出入口位置等待，搬運(yùn)器4上已有一載車板7或者一重列載車板8，使用者將車輛駛?cè)氚徇\(yùn)器4后即可離開立體車庫，待人員離開之后車庫自動門5關(guān)閉，機(jī)房提升系統(tǒng)I通過鋼絲繩2將搬運(yùn)器4牽引提升至指定樓層，搬運(yùn)器4上的存取車裝置將載車板7或者重列載車板8以及上面的車輛一起送入指定停車位。如果此時搬運(yùn)器4上為載車板7時，在其指定停車位上停放有同層的一重列載車板8，搬運(yùn)器4上升至這一樓層時載車板7上的鉤拉滾輪12與重列載車板8上的鉤拉套11連接在一起，搬運(yùn)器上存取車裝置將載車板7推入指定停車位時正好將同排的重列載車板8送進(jìn)指定停車位。取車時，取載車板7上的車輛時，存取車裝置將載車板7及其上所停的車輛取出到搬運(yùn)器4上，由于載車板7上的鉤拉滾輪12和重列載車板8上的鉤拉套11配合，因此將載車板7取出時同時會將重列載車板8取出至同排靠近井道的這一停車位上，機(jī)房提升系統(tǒng)I將搬運(yùn)器4下降則鉤拉滾輪12和鉤拉套11分離，重列載車板8位于同排靠近井道的這一停車位上；搬運(yùn)器4下降將載車板7及其上的車輛送至出入口位置，旋轉(zhuǎn)裝置將載車板7旋轉(zhuǎn)一定角度，將車輛車頭正對出入口位置，定位后車庫自動門5自動打開，使用者進(jìn)入車輛將車輛駛離立體車庫完成取車。取重列載車板8上的車輛時，機(jī)房提升系統(tǒng)I將搬運(yùn)器4送至調(diào)撥車位10所在樓層處將搬運(yùn)器4上的載車板7送進(jìn)停車位，然后機(jī)房提升系統(tǒng)I將搬運(yùn)器4上升至取車樓層，存取車裝置取出位于靠近井道這側(cè)停車位上的重列載車板8及其上所停的車輛至搬運(yùn)器4上；搬運(yùn)器4下降將重列載車板8及其上的車輛送至出入口位置，旋轉(zhuǎn)裝置將重列載車板8旋轉(zhuǎn)一定角度，將車輛車頭正對出入口位置，定位后車庫自動門5自動打開，使用者進(jìn)入車輛將車輛駛離立體車庫完成取車。本實(shí)用新型僅就本實(shí)用新型的最佳實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)的描述，但不能理解為對本實(shí)用新型實(shí)施的其他方式的限制，凡是在本實(shí)用新型基礎(chǔ)上進(jìn)一步的改進(jìn)和類似或雷同的方案，均視為是本實(shí)用新型請求保護(hù)的范圍。根據(jù)上述說明書的揭示和教導(dǎo)，本實(shí)用新型所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員還可以對上述實(shí)施方式進(jìn)行適當(dāng)?shù)淖兏托薷?。因此，本?shí)用新型并不局限于上面揭示和描述的具體實(shí)施方式
，對本實(shí)用新型的一些修改和變更也應(yīng)當(dāng)落入本實(shí)用新型的權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。此外，盡管本說明書中使用了一些特定的術(shù)語，但這些術(shù)語只是為了方便說明，并不對本實(shí)用新型構(gòu)成任何限制。
權(quán)利要求1.重列塔式立體車庫，包括塔體(13)和框架結(jié)構(gòu)(6)，框架結(jié)構(gòu)(6)與塔體(13)固定，所述重列塔式立體車庫中間還設(shè)置有井道(14)，在塔體(13)頂部設(shè)置有曳引驅(qū)動的機(jī)房提升系統(tǒng)(I)，機(jī)房提升系統(tǒng)(I)通過鋼絲繩(2 )與搬運(yùn)器(4)連接，機(jī)房提升系統(tǒng)(I)帶動鋼絲繩(2)將搬運(yùn)器(4)提升或者下降至指定樓層，所述對重(3)位于搬運(yùn)器(4)的另一邊，通過鋼絲繩(2)連接到機(jī)房提升系統(tǒng)(I )，其特征在于所述重列塔式立體車庫左右各設(shè)置有兩列或者兩列以上多層排列的停車位，左右兩列或兩列以上停車位上分別設(shè)置有一個調(diào)撥車位(10)，靠近井道(14)的停車位上分別設(shè)置載車板(7)，遠(yuǎn)離井道(14)的停車位上分別設(shè)置重列載車板(8)，搬運(yùn)器(4)上也設(shè)有一載車板(J)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的重列塔式立體車庫，其特征在于所述井道(14)中對稱設(shè)置有4組導(dǎo)軌(9)，對稱固定在框架結(jié)構(gòu)(6)上，其中2組導(dǎo)軌(9)為搬運(yùn)器(4)提供軌道，另2組導(dǎo)軌(9)為對重(3)提供軌道，搬運(yùn)器(4)和對重(3)分別經(jīng)鋼絲繩(2)牽引沿導(dǎo)軌(9)的軌道上下滑動。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的重列塔式立體車庫，其特征在于在載車板(7)上設(shè)置有鉤拉滾輪(12)，重列載車板(8)上設(shè)置有鉤拉套(11)，所述鉤拉套(11)和鉤拉滾輪(12)配合使用，可使同排的一載車板(7)和一重列載車板(8)上的兩輛車輛同時被存取。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的重列塔式立體車庫，其特征在于所述塔體(13)底部一側(cè)設(shè)置有車庫自動門(5)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的重列塔式立體車庫，其特征在于所述搬運(yùn)器(4)上搭載設(shè)置有存取車裝置和旋轉(zhuǎn)裝置，所述存取車裝置為鏈條鉤拉裝置用于將載車板(7)和重列載車板(8)送入停車位或者取離停車位，所述旋轉(zhuǎn)裝置用于將搬運(yùn)器(4)旋轉(zhuǎn)一定的角度，以便使用車直接以前進(jìn)方式駛?cè)牖蛘唏傠x搬運(yùn)器(4 )。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種重列塔式立體車庫，所述重列塔式立體車庫左右各設(shè)置有兩列或者兩列以上多層排列的停車位，左右兩列或兩列以上停車位上分別設(shè)置有一個調(diào)撥車位(10)，靠近井道(14)的停車位上分別設(shè)置載車板(7)，遠(yuǎn)離井道(14)的停車位上分別設(shè)置重列載車板(8)，搬運(yùn)器(4)上也設(shè)有一載車板(7)。相較于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型通過塔體和框架結(jié)構(gòu)搭建設(shè)置多列且多層停車位的結(jié)構(gòu)，通過一組機(jī)房升降系統(tǒng)，使用較少的土地資源停放更多的車輛，并可以快速、簡單地完成存、取空置載車板并且運(yùn)送車輛到指定停車位的動作，以及把載車板上的車輛從存車位上直接放置到地面上。
文檔編號E04H6/18GK202899703SQ20122050315
公開日2013年4月24日 申請日期2012年9月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月27日
發(fā)明者陳勇, 陳鋼, 左鵬博 申請人:杭州西子石川島停車設(shè)備有限公司