專(zhuān)利名稱(chēng)：一種路邊停車(chē)裝置自動(dòng)識(shí)別控制系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于交通領(lǐng)域的路邊停車(chē)領(lǐng)域系統(tǒng)，主要涉及到一種路邊停車(chē)裝置自動(dòng)識(shí)別控制系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
隨著人民生活水平提高和汽車(chē)工業(yè)的高速發(fā)展.現(xiàn)代交通工具家庭式轎車(chē)也進(jìn)入了千家萬(wàn)戶(hù)，但受到土地的限制，停車(chē)場(chǎng)的數(shù)量有限，越來(lái)越多的家庭都開(kāi)始擁有汽車(chē)，但是隨著汽車(chē)數(shù)目的增多，為城市的交通帶來(lái)了沉重的負(fù)擔(dān)，也為人們停車(chē)帶來(lái)了諸多的不便，如今汽車(chē)臨時(shí)?？恳呀?jīng)成為城市人們交通出行的大問(wèn)題，對(duì)于尋找車(chē)位?？渴侨藗冮_(kāi)車(chē)出行相當(dāng)頭疼的一件事情，由于擁擠的城市交通環(huán)境，以及密集的城市居住環(huán)境。很少有空間可以建設(shè)大量的停車(chē)場(chǎng)，為解決人們的停車(chē)出行問(wèn)題，各種類(lèi)型的停車(chē)裝置層出不窮，但是對(duì)于如何利用城市的剩余空間建設(shè)停車(chē)位使人們解決停車(chē)問(wèn)題一直在研究思索的問(wèn)題，充分利用城市的剩余空間，比如地下、空中、各種綠化帶，都是很好的解決停車(chē)問(wèn)題的好思路。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于針對(duì)上述背景提供一種路邊停車(chē)裝置自動(dòng)識(shí)別控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)通過(guò)對(duì)載車(chē)板的下降和收起進(jìn)行控制，充分利用路邊綠化帶的空間，解決停車(chē)問(wèn)題。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是:一種路邊停車(chē)裝置自動(dòng)識(shí)別控制系統(tǒng)，該控制系統(tǒng)包括控制中心，和控制中心相連的設(shè)置在路邊的車(chē)輛檢測(cè)器、安裝在載車(chē)板上的壓力傳感器，和控制中心相連的電機(jī)、行程開(kāi)關(guān)、保護(hù)電路。所述控制中心的核心為PLC控制器。所述PLC主要完成對(duì)電機(jī)、載車(chē)板狀態(tài)及運(yùn)行過(guò)程的檢測(cè)和系統(tǒng)的保護(hù)，用各種傳感器、行程開(kāi)關(guān)檢測(cè)位置狀態(tài)，用接觸器、繼電器執(zhí)行對(duì)電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)控制。所述車(chē)輛檢測(cè)器是對(duì)路邊的車(chē)輛進(jìn)行檢測(cè)，以判斷車(chē)輛是否需要停放，通過(guò)壓力傳感器檢測(cè)載車(chē)板是否有車(chē)輛停放。所述保護(hù)電路為電機(jī)的互鎖電路，通過(guò)設(shè)置按鈕互鎖和電機(jī)正反轉(zhuǎn)的互鎖電路防止電源短路事故。所述電機(jī)能夠進(jìn)行正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)，電機(jī)正轉(zhuǎn)時(shí)，載車(chē)板由收起狀態(tài)下降為停車(chē)狀態(tài)，電機(jī)反轉(zhuǎn)時(shí)，載車(chē)板由停車(chē)狀態(tài)上升為收起狀態(tài)。PLC是整個(gè)控制系統(tǒng)的核心.當(dāng)有車(chē)輛需要停放時(shí)，設(shè)置在路邊的車(chē)輛檢測(cè)器對(duì)其進(jìn)行檢測(cè)，并將檢測(cè)結(jié)果傳送到控制中心，控制中心通過(guò)分析判斷當(dāng)前系統(tǒng)及載車(chē)板的狀態(tài)，通過(guò)控制電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整系統(tǒng)的狀態(tài)，使其符合車(chē)輛停放，車(chē)輛離開(kāi)時(shí)，由載車(chē)板上的壓力傳感器將信號(hào)傳送到控制中心，通過(guò)電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)將載車(chē)板收起，節(jié)省空間。
圖1為本實(shí)用新型的一種路邊停車(chē)裝置自動(dòng)識(shí)別控制電路圖。圖2為本實(shí)用新型的電機(jī)控制主回路圖。圖3為本實(shí)用新型的電機(jī)控制正反轉(zhuǎn)電路梯形圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示的一種路邊停車(chē)裝置自動(dòng)識(shí)別控制系統(tǒng)，該控制系統(tǒng)包括控制中心，和控制中心相連的設(shè)置在路邊的車(chē)輛檢測(cè)器、安裝在載車(chē)板上的壓力傳感器，和控制中心相連的電機(jī)、行程開(kāi)關(guān)、保護(hù)電路。PLC控制器是控制系統(tǒng)的核心，其操作包括故障診斷和處理操作；聯(lián)系現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)狀況的數(shù)據(jù)I/O操作；執(zhí)行用戶(hù)程序以及響應(yīng)與PLC控制器相連的外部設(shè)備的命令操作。車(chē)輛檢測(cè)器是對(duì)路邊的車(chē)輛進(jìn)行檢測(cè)，壓力傳感器安裝在載車(chē)板上，通過(guò)壓力傳感器檢測(cè)載車(chē)板是否有車(chē)輛停放。當(dāng)有車(chē)輛需要停放時(shí)，路邊的車(chē)輛檢測(cè)器對(duì)其進(jìn)行檢測(cè)，并將檢測(cè)結(jié)果傳送到控制中心，控制中心通過(guò)分析判斷當(dāng)前系統(tǒng)及載車(chē)板的狀態(tài)，通過(guò)控制電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整系統(tǒng)的狀態(tài)，使其符合車(chē)輛停放，車(chē)輛離開(kāi)時(shí)，由載車(chē)板上的壓力傳感器將信號(hào)傳送到控制中心，通過(guò)電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)將載車(chē)板收起，節(jié)省空間。通過(guò)安全監(jiān)視保證載車(chē)板運(yùn)行過(guò)程的安全性，使載車(chē)板收起后通過(guò)安全掛鉤裝置對(duì)載車(chē)板進(jìn)行固定。保證載車(chē)板的安全性。如圖2所示為車(chē)輛托盤(pán)的電機(jī)控制主回路圖，就是控制電機(jī)使它們?cè)诓煌瑫r(shí)間實(shí)現(xiàn)正反轉(zhuǎn)。電動(dòng)機(jī)的主回路經(jīng)過(guò)熔斷器、接觸器開(kāi)關(guān)及熱繼電器接到380V的三相交流電源上，其中熔斷器和熱繼電器對(duì)電機(jī)起保護(hù)作用；接觸點(diǎn)KMl閉合時(shí)，電動(dòng)機(jī)正轉(zhuǎn)，帶動(dòng)載車(chē)板下降；接觸點(diǎn)KM2閉合時(shí)，電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)，帶動(dòng)載車(chē)板上升。圖3為本實(shí)用新型的電機(jī)控制正反轉(zhuǎn)電路梯形圖，通過(guò)YO與Yl分別與對(duì)方進(jìn)行串聯(lián)，構(gòu)成互鎖電路，使KMl和KM2不同時(shí)通電，同時(shí)Xl與YO、XO與Yl按鈕互鎖，可以實(shí)現(xiàn)電機(jī)直接從正轉(zhuǎn)變換為反轉(zhuǎn)。通過(guò)互鎖電路的控制，可以防止由于切換過(guò)程中電感的延時(shí)作用，可能會(huì)出現(xiàn)一個(gè)觸點(diǎn)還未斷弧，另一個(gè)卻已合上的現(xiàn)象所造成瞬間短路故障。
權(quán)利要求1.一種路邊停車(chē)裝置自動(dòng)識(shí)別控制系統(tǒng)，其特征在于:該控制系統(tǒng)包括控制中心，和控制中心相連的設(shè)置在路邊的車(chē)輛檢測(cè)器、安裝在載車(chē)板上的壓力傳感器，和控制中心相連的電機(jī)、行程開(kāi)關(guān)、保護(hù)電路。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種路邊停車(chē)裝置自動(dòng)識(shí)別控制系統(tǒng)，其特征在于:所述控制中心的核心為PLC控制器。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種路邊停車(chē)裝置自動(dòng)識(shí)別控制系統(tǒng)，其特征在于:所述PLC控制器主要完成對(duì)電機(jī)、載車(chē)板狀態(tài)及運(yùn)行過(guò)程的檢測(cè)和系統(tǒng)的保護(hù)，用各種傳感器、行程開(kāi)關(guān)檢測(cè)位置狀態(tài)，用接觸器、繼電器執(zhí)行對(duì)電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)控制。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種路邊停車(chē)裝置自動(dòng)識(shí)別控制系統(tǒng)，其特征在于:所述車(chē)輛檢測(cè)器是對(duì)路邊的車(chē)輛進(jìn)行檢測(cè)，以判斷車(chē)輛是否需要停放，通過(guò)壓力傳感器檢測(cè)載車(chē)板是否有車(chē)輛停放。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種路邊停車(chē)裝置自動(dòng)識(shí)別控制系統(tǒng)，其特征在于:所述保護(hù)電路為電機(jī)的互鎖電路，通過(guò)設(shè)置按鈕互鎖和電機(jī)正反轉(zhuǎn)的互鎖電路防止電源短路事故。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種路邊停車(chē)裝置自動(dòng)識(shí)別控制系統(tǒng)，其特征在于:所述電機(jī)能夠進(jìn)行正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)，電機(jī)正轉(zhuǎn)時(shí)，載車(chē)板由收起狀態(tài)下降為停車(chē)狀態(tài)，電機(jī)反轉(zhuǎn)時(shí)，載車(chē)板由停車(chē)狀態(tài)上升為收起狀態(tài)。
專(zhuān)利摘要一種路邊停車(chē)裝置自動(dòng)識(shí)別控制系統(tǒng)，該控制系統(tǒng)包括控制中心，和控制中心相連的設(shè)置在路邊的車(chē)輛檢測(cè)器、安裝在載車(chē)板上的壓力傳感器，和控制中心相連的電機(jī)、行程開(kāi)關(guān)、保護(hù)電路；所述控制中心的核心為PLC控制器；該控制系統(tǒng)是通過(guò)PLC控制器對(duì)電機(jī)進(jìn)行控制，有車(chē)停放時(shí)，電機(jī)正轉(zhuǎn)帶動(dòng)載車(chē)板下降，車(chē)輛停放在載車(chē)板上，無(wú)車(chē)時(shí)，電機(jī)帶動(dòng)載車(chē)板進(jìn)行反轉(zhuǎn)使載車(chē)板收起，節(jié)約了空間，又不破壞綠化帶。本文介紹了該停車(chē)機(jī)構(gòu)的電路控制結(jié)構(gòu)，通過(guò)PLC控制器進(jìn)行控制，實(shí)現(xiàn)了路邊停車(chē)的自動(dòng)控制。
文檔編號(hào)E04H6/42GK203160784SQ201220581818
公開(kāi)日2013年8月28日 申請(qǐng)日期2012年11月7日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月7日
發(fā)明者祝軍武, 韓曉波 申請(qǐng)人:西安艾力特電子實(shí)業(yè)有限公司