專利名稱：低回縮預(yù)應(yīng)力錨具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及預(yù)應(yīng)力錨具技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種包含有中、短束預(yù)應(yīng)力筋的低回縮預(yù)應(yīng)力錨具。
背景技術(shù)：
近年來，隨著公路、鐵路建設(shè)的發(fā)展，預(yù)應(yīng)力錨具也得到了很好的應(yīng)用；而在實(shí)際工程施工中對(duì)于中、短束預(yù)應(yīng)力筋，若采用傳統(tǒng)的夾片式錨具很難滿足張拉控制應(yīng)力的要求，存在主拉應(yīng)力超過規(guī)范規(guī)定的限值而產(chǎn)生的斜裂縫、有效永久預(yù)應(yīng)力損失大、錨具回縮量大、預(yù)應(yīng)力筋利用率低等問題。針對(duì)這些問題，人們提出了后張法小噸位、短預(yù)應(yīng)力筋張拉錨固的研究課題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型提供一種低回縮預(yù)應(yīng)力錨具，它可以解決中、短束預(yù)應(yīng)力筋的預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件制造過程中存在的應(yīng)力施加過度和預(yù)應(yīng)力筋利用率低的問題。為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:它包括有裝在混凝土構(gòu)件中的預(yù)應(yīng)力筋、錨墊板、螺旋筋、螺母、錨板及夾片，其特征在于:所述的預(yù)應(yīng)力筋通過裝在錨板錐形孔中的多付夾片夾持固定在該錨板內(nèi)，所述螺母壓接在所述錨墊板上，所述錨板通過螺紋裝在螺母的螺紋孔中。上述技術(shù)方案中，更具體的方案是:所述螺母的外側(cè)設(shè)有用于夾持的平面。進(jìn)一步的:所述螺母的外側(cè)設(shè)有用于夾持的凹槽。由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下有益效果:1、由于對(duì)張拉端的錨板裝在一個(gè)螺母的螺紋孔內(nèi)，通過螺母調(diào)整來補(bǔ)償預(yù)應(yīng)力筋張拉伸出量，因此可以獲得第二次對(duì)預(yù)應(yīng)力筋張拉施力后回縮量很小的效果，因此張拉端錨具結(jié)構(gòu)可以較為緊湊，外形結(jié)構(gòu)尺寸較小，張拉端錨具用預(yù)留槽口尺寸可以大大減少。2、由于預(yù)應(yīng)力筋張拉施力后回縮量很小，可以控制在I毫米以內(nèi)，預(yù)應(yīng)力筋有效永久預(yù)應(yīng)力損失大大減少。3、由于預(yù)應(yīng)力筋張拉施力后回縮量很小，可以避免出現(xiàn)由于第一次張拉應(yīng)力過高造成的預(yù)應(yīng)力混凝土斜裂縫。4、由于筋張拉施力后回縮量很小，可以提高整套錨具的預(yù)應(yīng)力筋的利用率。

圖1是低回縮預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)剖視圖。圖2是圖1中預(yù)應(yīng)力筋張拉錨固端的錨板的主視圖。圖3是圖1中預(yù)應(yīng)力筋張拉錨固端的錨板的俯視圖。圖4是圖1中螺母形式之一的主視圖。圖5是圖1中螺母形式之一的俯視圖。[0017]圖6是圖1中螺母形式之二的主視圖。圖7是圖1中螺母形式之二的俯視圖。圖8是低回縮預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件實(shí)施例二的結(jié)構(gòu)剖視圖。圖9是低回縮預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件應(yīng)力施加方法中第一次張拉預(yù)應(yīng)力筋的示意圖。圖10是圖9中B處的局部放大視圖。圖11是圖9中支撐腳主視圖。圖12是圖11中A-A處的剖視圖圖13是圖9中螺母套筒形式之一的主視圖。圖14是圖9中螺母套筒形式之一的左視圖。圖15是圖9中螺母套筒形式之二的主視圖。圖16是圖9中螺母套筒形式之二的左視圖。圖17是圖9中限位頂壓筒的主視圖。圖18是圖9中限位頂壓筒的左視圖。圖19是低回縮預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件應(yīng)力施加方法中第二次張拉預(yù)應(yīng)力筋結(jié)束時(shí)的示意圖。圖20是圖19中C處的局部放大視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述:圖1所示的是用于鐵路橋涵中的低回縮預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件，有一塊預(yù)制的混凝土構(gòu)件1，在混凝土構(gòu)件I中，預(yù)埋有用于穿裝預(yù)應(yīng)力筋2的波紋管3，在波紋管3中穿裝有多根預(yù)應(yīng)力筋2。混凝土構(gòu)件I的左端為預(yù)應(yīng)力筋2的固定錨固端，在該端的混凝土構(gòu)件I內(nèi)預(yù)埋有錨墊板25和設(shè)在錨墊板25外的金屬螺旋筋5，在錨墊板外裝有一塊錨板26，每根預(yù)應(yīng)力筋2的左端分別穿裝在錨板26的其中一個(gè)錐形孔中，并由該錐形孔內(nèi)的兩片外側(cè)面與該錐形孔壁對(duì)應(yīng)的錐形面的夾片15夾持固定。混凝土構(gòu)件I的右端為預(yù)應(yīng)力筋2的張拉錨固端，在該端的混凝土構(gòu)件I內(nèi)預(yù)埋有錨墊板4和設(shè)在在錨墊板4外的金屬螺旋筋5，處在這端的預(yù)應(yīng)力筋2分別通過裝在如圖
2、圖3所示錨板6錐形孔中的多付夾片夾15持固定在該錨板6內(nèi)，錨板通過其外側(cè)螺紋裝在如圖4、圖5或圖6、圖7所示螺母7的螺紋孔中，螺母7的螺紋為60度角的三角形螺紋，螺母7壓接在錨墊板4上，螺母7夾持部的外側(cè)面由多個(gè)平面圍成或有多個(gè)凹槽，以便于夾持工具夾持驅(qū)動(dòng)。圖8所示的是用于公路橋函中的低回縮預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件，它有一塊預(yù)制的混凝土構(gòu)件1，它的左端為預(yù)應(yīng)力筋2的固定錨固端，在該端的混凝土構(gòu)件I中，埋裝有由壓板8、墊板9，在壓板8和墊板9之間的擠壓套10和設(shè)在擠壓套10內(nèi)孔中的擠壓簧11以及連接壓板8和墊板9的螺栓12、螺母15構(gòu)成的擠壓式錨具，每個(gè)擠壓套10通過擠壓簧11握持住一根預(yù)應(yīng)力筋2，每根預(yù)應(yīng)力筋2在擠壓式錨具均穿在一個(gè)埋在混凝土構(gòu)件I中的約束環(huán)13，在約束環(huán)13外的混凝土構(gòu)件I中還埋設(shè)有金屬螺旋筋5，預(yù)應(yīng)力筋2在混凝土構(gòu)件I的部分穿裝在塑料波紋管3中，還有一根用于向波紋管3內(nèi)澆注混凝土漿料的灌漿管14，這些部分均為現(xiàn)有技術(shù)。圖8所示的低回縮預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件的右端為預(yù)應(yīng)力筋2的張拉錨固端，該端的結(jié)構(gòu)中，均與圖1所示實(shí)施例張拉錨固端完全相同。圖1、圖8所示低回縮預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件的應(yīng)力施加方法參見圖9:圖9、圖10所示，先將張拉端的預(yù)應(yīng)力筋I(lǐng)通過外側(cè)具有錐形面的夾片15夾持在錨板6的錐孔內(nèi)，錨板6通過螺紋裝在螺母7的螺紋孔中；用一種專用的張拉工具，這種張拉工具有一個(gè)張拉千斤頂，這種張拉千斤頂是現(xiàn)有的技術(shù)，它有一個(gè)缸筒，缸筒的前端設(shè)有通孔，缸筒前端密封連接有內(nèi)孔與缸筒前端通孔連通的穿心套筒，在缸筒與穿心套筒之間裝有一個(gè)空心的，外端伸出缸筒的活塞桿，活塞桿的外端裝有用于夾持預(yù)應(yīng)力筋2的工具錨板18和裝在工具錨板錐孔中的工具夾片24，在張拉千斤頂?shù)那岸送ㄟ^螺釘連接有一個(gè)如圖11、圖12所示的支撐腳19，支撐腳19是設(shè)有軸向槽和槽向槽的筒體結(jié)構(gòu)，支撐腳19內(nèi)裝有一個(gè)如圖13、圖14所示的螺母套筒16,(本實(shí)施例的螺母如圖4、圖5所示；如果螺母采用的是如圖6、圖7所示結(jié)構(gòu)，則螺母套筒將采用圖15、圖16所示結(jié)構(gòu))在螺母套筒16內(nèi)裝有一個(gè)如圖17、圖18所示的限位頂壓筒17，限位頂壓筒17的后端設(shè)有在筒形基體兩對(duì)側(cè)徑向突出的承壓部，該承壓部的后端面為承壓面，支撐腳19內(nèi)設(shè)有向限位頂壓筒17承壓面施壓的止口作為頂壓面，支撐腳19在頂壓面的一側(cè)的軸向槽是供限位頂壓筒17承壓面向后縮回的退讓槽，限位頂壓筒17連接有伸出支撐腳外的伸縮控制手柄22 ;螺母套筒16連接有一個(gè)伸出支撐腳19外的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)手柄23。使用上述張拉工具對(duì)預(yù)應(yīng)力筋2第一次主張拉施力時(shí)，通過伸縮控制手柄22驅(qū)動(dòng)限位頂壓筒17轉(zhuǎn)動(dòng)，讓限位頂壓筒17向前伸出，讓它的承壓面轉(zhuǎn)到對(duì)準(zhǔn)支撐腳19的頂壓面，使限位頂壓筒17的前端頂壓在限位板27上，限位板27頂壓在夾片15的大頭端面，將預(yù)應(yīng)力筋2的右端用工具夾片24夾持固定在工具錨板的錐形孔內(nèi)固定后，才通過液壓系統(tǒng)向張拉千斤頂內(nèi)注油啟動(dòng)張拉工具對(duì)預(yù)應(yīng)力筋2第一次張拉，讓混凝土構(gòu)件I受到的壓應(yīng)力達(dá)到設(shè)定值，保持2分鐘時(shí)間讓該壓應(yīng)力穩(wěn)定后，釋放張拉工具的載荷，讓夾片隨同回縮的預(yù)應(yīng)力筋2進(jìn)入錨板6中錨固；經(jīng)過第一次主張拉施力釋放后，再進(jìn)行第二次張拉:通過伸縮控制手柄22驅(qū)動(dòng)限位頂壓筒17轉(zhuǎn)動(dòng)，讓限位頂壓筒17的承壓面轉(zhuǎn)到對(duì)準(zhǔn)支撐腳19的退讓槽，讓支撐腳19的前端頂在錨墊板4上，才通過液壓系統(tǒng)向張拉千斤頂內(nèi)注油啟動(dòng)張拉工具對(duì)預(yù)應(yīng)力筋2作第二次張拉，夾緊預(yù)應(yīng)力筋2的錨板4及該錨板中的夾片15隨同預(yù)應(yīng)力筋2 —同向后拉出，讓混凝土構(gòu)件2受到的壓應(yīng)力達(dá)到設(shè)定值，保持2分鐘時(shí)間讓該壓應(yīng)力穩(wěn)定后，通過旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)手柄23，讓旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)手柄23通過螺母套筒16來驅(qū)動(dòng)螺母7旋轉(zhuǎn)，使螺母7壓接在錨墊板4上，如圖19、圖20所示，最后釋放張拉工具的載荷，讓預(yù)應(yīng)力筋2連同錨板6只是作微小的回縮便固定在錨墊板4上即完成對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件應(yīng)力的施加。
權(quán)利要求1.一種低回縮預(yù)應(yīng)力錨具，包括有裝在混凝土構(gòu)件中的預(yù)應(yīng)力筋、錨墊板、螺旋筋、螺母、錨板及夾片，其特征在于:所述的預(yù)應(yīng)力筋通過裝在錨板錐形孔中的多付夾片夾持固定在該錨板內(nèi)，所述螺母壓接在所述錨墊板上，所述錨板通過螺紋裝在螺母的螺紋孔中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的低回縮預(yù)應(yīng)力錨具，其特征在于:所述螺母的外側(cè)設(shè)有用于夾持的平面。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的低回縮預(yù)應(yīng)力錨具，其特征在于:所述螺母的外側(cè)設(shè)有用于夾持的凹槽。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種低回縮預(yù)應(yīng)力錨具，包括有裝在混凝土構(gòu)件中的預(yù)應(yīng)力筋、錨墊板、螺旋筋、螺母、錨板及夾片，所述的預(yù)應(yīng)力筋通過裝在錨板錐形孔中的多付夾片夾持固定在該錨板內(nèi)，所述螺母壓接在所述錨墊板上，所述錨板通過螺紋裝在螺母的螺紋孔中；這種結(jié)構(gòu)的低回縮預(yù)應(yīng)力錨具通過采用了一種專用張拉工具對(duì)預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)行二次張拉，可以獲得預(yù)應(yīng)力筋回縮量小，從而有效解決了傳統(tǒng)錨固工藝存在的主拉應(yīng)力超過規(guī)范規(guī)定的限值時(shí)易產(chǎn)生斜裂縫、預(yù)應(yīng)力鋼絞線有效永久預(yù)應(yīng)力損失大預(yù)應(yīng)力筋利用率低等問題。
文檔編號(hào)E04C5/12GK202925767SQ201220587339
公開日2013年5月8日 申請(qǐng)日期2012年11月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月9日
發(fā)明者梅治乾, 梅樹滔, 唐茂, 劉建英, 金童, 韋建宏 申請(qǐng)人:柳州市邱姆預(yù)應(yīng)力機(jī)械有限公司