專利名稱：四立柱升降機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
四立柱升降機技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實用新型屬于機械式立體停車設(shè)備，涉及一種四立柱升降機。
背景技術(shù)：
[0002]現(xiàn)有的倉儲式機械停車設(shè)備主要包括平面移動類和巷道堆垛類兩種，其中，升降 機起著非常重要的作用，通過升降動作，存車時將出入口的汽車送到停車層，取車時將停車 設(shè)備內(nèi)部的汽車運到出入口 ；一般升降機采用兩根立柱，傳動系統(tǒng)設(shè)置在立柱上部，與土建 基礎(chǔ)上事先預埋的安裝板連接，因安裝板受力偏載較大、安裝要求高，設(shè)備方與土建設(shè)計及 施工單位協(xié)調(diào)繁瑣，同時安裝時立柱四周懸空，傳動系統(tǒng)安裝調(diào)試不太方便。發(fā)明內(nèi)容[0003]本實用新型的目的在于提供了一種四立柱升降機，與土建設(shè)計及施工單位協(xié)調(diào)簡 單，傳動系統(tǒng)安裝調(diào)試方便。[0004]具體技術(shù)方案如下一種四立柱升降機，包括立柱、升降轎廂、傳動系統(tǒng)、配重，其 特征是采用四根立柱，傳動系統(tǒng)設(shè)置在井道地面。[0005]所述四根立柱對稱布置在升降機井道下部底座上，升降轎廂位于四根立柱中間。[0006]所述升降轎廂由轎廂體、軌道、主導向輪、側(cè)導向輪組成，轎廂體中心對稱布置有 兩條L形軌道，轎廂體四角各安裝有上下兩組導向，每組導向包括兩個互成90度的與立柱 接觸的主導向輪和側(cè)導向輪。[0007]所述傳動系統(tǒng)由同步鏈輪1、同步架、同步鏈輪I1、同步鏈條、升降電機、驅(qū)動軸、 驅(qū)動鏈輪、驅(qū)動輪架、升降鏈條1、升降鏈條I1、從動鏈輪、從動輪架組成，升降電機及與它 連接的驅(qū)動軸有兩組，每組的驅(qū)動軸一端連接同步鏈輪I和驅(qū)動鏈輪，另一端連接另外一 個驅(qū)動鏈輪，驅(qū)動鏈輪安裝在驅(qū)動輪架上，兩組升降電機及驅(qū)動軸通過嚙合同步鏈輪I和 安裝在同步架上的同步鏈輪II連接，升降鏈條I繞過驅(qū)動鏈輪分別連接配重和升降轎廂下 部，升降鏈條II繞過安裝在立柱頂端從動輪架上的從動鏈輪分別連接配重和升降轎廂上 部。[0008]所述配重包括配重體、配重導輪組和配重塊，配重導輪組設(shè)置在配重體兩側(cè)與立 柱接觸，配重塊安裝在配重體內(nèi)部。[0009]本實用新型工作過程如下存車時，升降電機運行帶動驅(qū)動軸及驅(qū)動鏈輪旋轉(zhuǎn)，兩 組升降電機及驅(qū)動軸通過同步鏈條嚙合同步鏈輪I和同步鏈輪II保持一致，升降鏈條I和 升降鏈條II分別繞過驅(qū)動鏈輪和從動鏈輪，與輪齒嚙合帶動升降轎廂向下運動、配重向上 運動將汽車送達交換層，搬運器沿軌道進入轎廂體運走汽車；取車時動作與存車相反，最終 將汽車送到出入口。[0010]本實用新型優(yōu)點在于立柱正面受力，對預買埋安裝板技術(shù)要求低，傳動系統(tǒng)下置 且具有同步裝置，安裝、維修方便。


[0011]圖1為本實用新型的主視圖[0012]圖2為本實用新型的俯視圖[0013]圖3為本實用新型的側(cè)視圖[0014]圖中1、立柱，2、底座，3、升降轎廂，4、轎廂體，5、軌道，6、主導向輪，7、側(cè)導向輪， 8、配重，9、配重體，10、配重導輪組，U、配重塊，12、同步鏈輪I，13、同步架，14、同步鏈輪 II，15、同步鏈條，16、升降電機，17、驅(qū)動軸，18、驅(qū)動鏈輪，19、驅(qū)動輪架，20、升降鏈條I，21、 升降鏈條II，22、從動鏈輪，23、從動輪架，24、傳動系統(tǒng)。
具體實施方式
[0015]本實用新型如圖1-圖3所示，包括立柱1、升降轎廂3、傳動系統(tǒng)24、配重8。[0016]四根立柱I對稱布置在升降機井道下部底座2上，升降轎廂3位于立柱I中間。[0017]升降轎廂3由轎廂體4、軌道5、主導向輪6、側(cè)導向輪7組成，轎廂體4中心對稱布 置有兩條L形軌道5，轎廂體4四角各安裝有上下兩組導向，每組導向包括兩個互成90度的 與立柱I接觸的主導向輪6和側(cè)導向輪7，當升降轎廂3上下運動時，主導向輪6和側(cè)導向 輪7沿立柱I表面滾動，保證轎廂體4不偏移。[0018]傳動系統(tǒng)24由同步鏈輪I 12、同步架13、同步鏈輪II 14、同步鏈條15、升降電機 16、驅(qū)動軸17、驅(qū)動鏈輪18、驅(qū)動輪架19、升降鏈條I 20、升降鏈條II 21、從動鏈輪22、從 動輪架23組成，升降電機16及與它連接的驅(qū)動軸17有兩組，每組的驅(qū)動軸17 —端連接同 步鏈輪I 12和驅(qū)動鏈輪18，另一端連接另外一個驅(qū)動鏈輪18，驅(qū)動鏈輪18安裝在驅(qū)動輪 架19上，兩組升降電機16及驅(qū)動軸17通過嚙合同步鏈輪I 12和安裝在同步架13上的同 步鏈輪II 14連接，升降鏈條I 20繞過驅(qū)動鏈輪18分別連接配重8和升降轎廂3下部，升 降鏈條II 21繞過安裝在立柱I頂端從動輪架23上的從動鏈輪22分別連接配重8和升降 轎廂3上部。[0019]配重8包括配重體9、配重導輪組10和配重塊11，配重導輪組10設(shè)置在配重體9 兩側(cè)與立柱I接觸，配重塊11安裝在配重體9內(nèi)部。[0020]本實用新型工作過程如下存車時，升降電機16運行帶動驅(qū)動軸17及驅(qū)動鏈輪 18旋轉(zhuǎn)，兩組升降電機16及驅(qū)動軸17通過同步鏈條15嚙合同步鏈輪I 12和同步鏈輪II 14保持一致，升降鏈條I 20和升降鏈條II 21分別繞過驅(qū)動鏈輪18和從動鏈輪22，與輪 齒嚙合帶動升降轎廂3向下運動、配重8向上運動將汽車送達交換層，搬運器沿軌道5進入 轎廂體4運走汽車；取車時動作存車相反，最終將汽車送到出入口。
權(quán)利要求1.一種四立柱升降機，包括立柱(I)、升降轎廂(3)、傳動系統(tǒng)(24)、配重(8)，其特征在于采用四根立柱(I)，傳動系統(tǒng)(24)設(shè)置在井道地面。
2.根據(jù)權(quán)利要求書I所述的四立柱升降機，其特征在于所述四根立柱(1)對稱布置在升降機井道下部底座(2)上，升降轎廂(3)位于立柱(1)中間。
3.根據(jù)權(quán)利要求書1所述的四立柱升降機，其特征在于所述升降轎廂(3)由轎廂體(4)、軌道(5)、主導向輪￠)、側(cè)導向輪(7)組成，轎廂體(4)中心對稱布置有兩條L形軌道(5)，轎廂體(4)四角各安裝有上下兩組導向，每組導向包括兩個互成90度的與立柱(1)接觸的主導向輪(6)和側(cè)導向輪(7)。
4.根據(jù)權(quán)利要求書1所述的四立柱升降機，其特征在于所述傳動系統(tǒng)(24)由同步鏈輪I (12)、同步架(13)、同步鏈輪II (14)、同步鏈條(15)、升降電機(16)、驅(qū)動軸(17)、驅(qū)動鏈輪(18)、驅(qū)動輪架(19)、升降鏈條I (20)、升降鏈條II (21)、從動鏈輪(22)、從動輪架 (23)組成，升降電機(16)及與它連接的驅(qū)動軸(17)有兩組，每組的驅(qū)動軸(17) —端連接同步鏈輪I (12)和驅(qū)動鏈輪(18)，另一端連接另外一個驅(qū)動鏈輪(18)，驅(qū)動鏈輪(18)安裝在驅(qū)動輪架(19)上，兩組升降電機(16)及驅(qū)動軸(17)通過嚙合同步鏈輪I (12)和安裝在同步架(13)上的同步鏈輪II (14)連接，升降鏈條1(20)繞過驅(qū)動鏈輪(18)分別連接配重(8)和升降轎廂(3)下部，升降鏈條II(21)繞過安裝在立柱(I)頂端從動輪架(23)上的從動鏈輪(22)分別連接配重(8)和升降轎廂(3)上部。
5.根據(jù)權(quán)利要求書I所述的四立柱升降機，其特征在于所述配重(8)包括配重體(9)、配重導輪組(10)和配重塊(11)，配重導輪組(10)設(shè)置在配重體(9)兩側(cè)與立柱⑴ 接觸，配重塊(11)安裝在配重體(9)內(nèi)部。
專利摘要一種四立柱升降機，采用四根立柱，傳動系統(tǒng)設(shè)置在井道地面，包括立柱、升降轎廂、傳動系統(tǒng)、配重；與土建設(shè)計及施工單位協(xié)調(diào)簡單，易于傳動系統(tǒng)安裝調(diào)試；本實用新型優(yōu)點在于立柱正面受力，對預買埋安裝板技術(shù)要求低，傳動系統(tǒng)下置且具有同步裝置，安裝、維修方便。
文檔編號E04H6/06GK202882493SQ20122061652
公開日2013年4月17日 申請日期2012年11月11日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月11日
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